Originaltexte-
 Italienisch Compagnia di Navigazione (CIN), einer Allianz von den Reedern Gianluigi Aponte (MSC Unternehmen, SNAV und GNV), Emanuele Grimaldi (Grimaldi) und Vincenzo Onorato (Moby Lines), plant, aus dem Rennen zurückziehen, um den Erwerb gebildet Aktiengesellschaft Tirrenia, einem Rennen, das CIN war praktisch der einzige Gewinner restlichen Teilnehmer (  von 19. Mai 2011). Das Ziel, die, wenn sie in einer weiteren Entscheidung würde in ein voller Misserfolg der Privatisierung des Unternehmens Ergebnis umgewandelt hat Vincenzo Onorato von der Zeitung "La Nuova Sardegna" erwartet.
- "Tirrenia aus dem Geschäft - sagte der Präsident der sardischen Zeitung Moby - wir ziehen. Es sind keine weiteren Bedingungen, um voranzukommen. Und es gibt einen Täter: die Torheit von Sardinien.
- Die Region Sardinien hat zwar beschlossen, das Verhalten der Seeverbindungen zwischen der Insel und dem Festland auf Saremar, ein Unternehmen, dass ein Teil der Tirrenia und deren Eigentum zu übertragen - in den frühen Phasen der Privatisierung - hat der sardischen Region wurde zurückverwiesen. Letzte Woche hat der Präsident der regionalen, Ugo Cappellacci, zusammen mit der Abteilung Verkehr der neuen christlichen Solinas Saremar Strecken, die bis zum 15. Juni Aktivierung der Dienste zwischen den Häfen von Civitavecchia / Golfo Aranci und zwischen Vado Ligure eingeführt Porto Torres ( von 20. Mai 2011).
- Auf die Frage von Umberto Aime La Nuova Sardegna "was hat sich verändert im Vergleich zu vorher, ist," dass die sardische Flotte - Onorato reagiert - gerade gehen da unten. Es ist für uns nicht akzeptabel - erklärte er -. Wir haben 380 Millionen investiert, die bis 1.500 Arbeitsplätze zu sichern und vermeiden Sie die Sarden isoliert bleiben in diesem Winter wollte "
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