Die reeder Gruppe italienischer Messina fördert das Angebot für Türkei, Indien, Spanien und Frankreich,



Die reeder Gesellschaft hat italienischer Ignazio Messina & C. Spa dank eine neue Linie für Türkei, die Erweiterung von dem Angebot von den Häfen in Indien und den Ausbau von eigenen Diensten für angekündigt, Frankreich und Spanien und zu der Inbetriebnahme von den neuen Schiffen zu der positiven Antwort von dem Markt.

Auf eigener Mediterranen Linie Arabischer Golf -,- Rotes Meer -, wird Indien die Gruppe Messina zwei Schiffe einfügen full die nimmt Container zu von 2.470 Teu vermieten, dass sie das die italienische Flagge anwendet Jolly Arancione und Jolly Nero sich mit mit von dem Eigentum und den Türflügel auf dem Kurs integrieren werden. Es verstaut jenseits zu einer beachtlichen Zunahme von, die Neugestaltung wird erlauben jed 12 Tage mit 2.500 Linearmetern von dem befahrbaren Raum jed 24 Tage eine Abfahrt von Genua anzubieten. Der außerdem Dienst wird zu Spanien ausgedehnt, mit den leiten Zwischenlandungen zu Castellon, und stärkt in Indien mit dem Zusatz von den zwei neuen Häfen: Cochin auf der westlichen Küste und Tuticorin auf jen orientalischem.

Messina wird auch die Mediterrane Linie fördern der Osten Afrika -,- Rotes Meer -, verstaut Süden Afrika mit der Aufwendung von zwei Schiffen mit meist Fähigkeit von ro-ro, Jolly Corallo und Jolly Zaffiro, dass sie ro-ro Jolly Verde und Jolly Bianco flankieren werden. Mit den vier Einheiten verstaut das Angebot von all von dem Eigentum von der italienischen Flagge und wird beträchtlich zunehmen. Der außerdem Dienst wird zu Spanien mit den zu Barcelona leiten Landungen behält die quattordicinale Frequenz ausgedehnt.

Die Gruppe Messina wird fortsetzen - Africa Occidentale mit drei Schiffen von dem Eigentum von der italienischen Flagge und, Jolly Rosso und Jolly Marrone mit Jolly Argento mit den regelmäßigen Abfahrten ro-ro und jed 14 Tage von Neapel, Genua, Marseille, Castellon schnelles, und (,), die Mediterrane Linie auf den reichen Vorgesetztern von der Fläche Dakar, Abidjan, Lagos und Tema zu operieren.

In der Linie für das östliche Mittelmeer wird die Zwischenlandung zu Mersina (Türkei) außer den geschichtlichen Zwischenlandungen von Alexandria und Bairut eingefügt, und wird der Dienst außer Genua und Neapel, auch Marseille berühren. Mit ein mit, Jolly Oro von dem Eigentum von der italienischen Flagge und, und vermiete ich das Ro-ro zu Thebeland, groß, und wird die Frequenz von den Abfahrten schnell von den vorhergehend anwendet Einheiten jed sein, neun Tage.

Unverändert andere mediterrane Dienste von der Gruppe mit den regelmäßigen Zwischenlandungen und den für die Häfen von widmet Linien Tunis, Malta und Algeri.

Messina hat in 1921 bestätigt, dass der Dienst für Libyen zu dem suspendierten Moment bleibt, wo die reeder Gesellschaft Werk von dem Jahr von seiner Stiftung bis. Die Entwicklung der Lage wird Politik von dem nordafrikanischen Land mit dem genauen Willen monitorisiert, sobald täglich zu wieder nehmen, regelmäßig die Häfen von Tripoli, Khoms, Misurata und möglichem Bengasi aufzusteigen,- hat das Unternehmen präzisiert -.

Die italienische Gruppe hat jetzt vor den zu den koreanischen Werften Daewoo Shipbuilding Marine Engineering Co anordnen vier Neubauten betont dass, warten auf die folgende vorgesehen Lieferung für den folgenden Monat von dem September von Jolly Diamante ro-ro portacontenitori. ( von dem 16 Dezember 2009), sein wird Piano von der handels Stärkung folglich auf dem Terminal von Genua auf dem Programm von der Tätigkeit von der Gesellschaft zurückgefallen positiv leitet und.