 Folgender Montag im Palast von der Wertpapierbörse von Genua mich Erde ein Kongress auf dem Thema "die Beschlagnahmung von dem Schiff: ein raffronto ich" auch "zwischen dem Abkommen von 1952 von 1999" von dem Italienischen Verein von dem Seerecht (AIDIM mit dem Sponsoring von der Handelskammer von Genua von dem Obersten Rat des Richterstandes) "und" fördert und, von der Anwaltskammer von Genua, von der vierteljährlichen Revue, das Seerecht".
- Die normative Uniform in der Materie von der Beschlagnahmung von dem Schiff reichert sich von dem Abkommen von Brüssel von dem 10 1952 Mai bildet, von einem neuen Abkommen an, das später den 12 1999 zu einer Diplomatica verbindet Konferenz von Maritime Vereinte Nationen von dem International Organization (IMO zu Genf unter den Vorzeichen von der UNCTAD) und März adoptiert sich hat wird, von 75 Zustände welch Teil sind. In der Tat wird das Abkommen von 1999 nachher zu der Haftung von Albanien 14 in kraft treten den 14 März geschieht fließt, September 2011.
- Teil von diesem neuen Abkommen außer Albanien ist zwischen den Zuständen nicht Italien (, Algerien, Benin, Bulgarien, Ecuador, Estland, Lettland, Liberia, Spanien und Syrien), die zu dem Moment sind. Jedoch folglich auch seine Anordnungen integrieren beinhaltet im Abkommen von 1952 jen, stellen klarund sind verwendbar zu Schiffen von irgendwelch Flagge, und zu den italienischen Schiffen, dass sie, sich ändern, es sei denn eine Reserve, andererseits ausgedrückt wird, als finden sie im internen internationalen Gewässer von einem vertrags Zustand oder. Außerdem, im gegensatz zu dem Abkommen von 1952, gehen die Schiffe Türflügel die Flagge von einem Zustand auch auch kein können und nicht allein beschlagnahmt für einen maritimen Kredit für andere Kredite sein für welch zulässt die Beschlagnahmung von dem Gesetz von dem Zustand von der Flagge ist.
- Ziel von dem Kongress ist ein raffronto zwischen den Anordnungen von dem zwei Abkommen erwägt die sehr wichtigen Unterschiede von zu können auf solche weise oder, für die maritime italienische Gemeinschaft für jen und eine Bewertung auf der Gelegenheit weniger zulassen durchzuführen, sich von der Beförderung auf dem Seeweg für ihre Handel sie bedienen, als Italien auch tritt zu dem Abkommen von 1999 bei.
- Programm
14.00 |
Registrierung |
14.30 |
Gesundheiten und Präsentation |
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Paolo Odone Präsident Handelskammer, Genua, |
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Claudio Viazzi, Präsident Tribunale Genua Von |
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Stefano Savi Präsident Anwaltskammer, Genua, |
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Giorgio Berlingieri, Italienischer Präsident Associazione Seerecht |
15.00 |
Verhältnisse
Mauro Casanova präsidiert |
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Pietro Palandri
Neuen "die maritimen Kredite" an zweiter stelle das Abkommen von 1999 |
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Francesco Siccardi
Der Schuldner, das Schiff und die Beschlagnahmung von dem Abkommen 1952 zu dem Abkommen 1999, |
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Antonino Dimundo
Für die Beschlagnahmung von dem Schiff für die Ursache von dem Verdienst im Abkommen und von 1952 von 1999 und Gerichtsbarkeit und Kompetenz |
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Claudio Perrella
Die Disziplin von "der mehrfachen Beschlagnahmung" und den Erwägungen auf dem Bereich von der Anwendung von dem Abkommen zum thema |
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Sergio La China
Beschlagnahmung von dem Schiff wahrt riskant: achtung zu den Schäden! |
17.00 |
Coffee Break |
17.30 |
Tafelrunde
Francesco Berlingieri präsidiert |
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Würde es angebracht für Italien sein zu dem Abkommen von 1999 beizutreten? |
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Maurizio Dardani
Giuseppe Duca
Marcello Maresca
Vittorio Porzio
Chiara Tuo |
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Debatte und Eingriffe |
19.00 |
Cocktail |
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
