WWF und Oxfam schlägt die Anwendung eines "carbon Preis" bezahlt von der Reederei

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Im Hinblick auf die Konferenz der Vereinten Nationen über Klimaänderungen vom November 28 - Dezember 9. gehalten werden kommen in Durban, Südafrika, der Umweltorganisation WWF und Oxfam, einer Konföderation, die die Lebensbedingungen der Bevölkerung zu verbessern Werke und nach den beiden Organisationen - - der Kampf gegen Armut und Ungerechtigkeit, die Anwendung eines "carbon Preis" durch den internationalen Seeverkehr mit dem Ziel der Verringerung der Treibhausgasemissionen zu zahlen, ein Schritt, dürften die vorgeschlagenen werden Eckpfeiler, auf denen die Vereinbarung incerniererà Durban.

Der Vorschlag, in einer Studie von WWF und Oxfam umrissen, mit dem Titel "Out of the Bunker - Zeit für eine Einigung über Versand-Emissionen", sorgt für einen Kohle-Preis von 25 Dollar für jede Tonne Bunkeröl, den Kraftstoff eingesetzt durch Schiffe.Nach Angaben der beiden Organisationen, würde die Prämie zu einer Reduzierung der Treibhausgas-Emissionen beitragen und gleichzeitig zu generieren einen Jahresumsatz von 25 Milliarden Dollar im Jahr 2020, die verwendet werden, um die Entwicklungsländer von steigenden Import-Kosten zu kompensieren Annahme der Preis für Kohlenstoff und mehr als $ 10000000000 in der Green Climate Fund (GCF), der Fonds für den Entwicklungsländern zu helfen, die Auswirkungen des Klimawandels, die im vergangenen Jahr gegründete wurde mildern Fonds Auf der UN-Konferenz zum Klimawandel in Cancun, Mexiko stattfinden, aber bisher hat keine Ressourcen.

Laut dem WWF und Oxfam, die Maßnahme würde zu einer Zunahme von 0,2% der Kosten des Welthandels führen, bedeutet, dass nur 2 $ pro tausend Dollar von Waren ausgetauscht.

"Unsere Forschung - sagte Tim Gore, Oxfam Policy Advisor auf den Klimawandel - zeigt, dass es möglich ist, den riesigen Treibhausgasemissionen ohne die Schifffahrt zu Unrecht Entwicklungsländern zu reduzieren und dass es möglich ist, Milliarden von Dollar zu generieren neue Mittel für Klimaschutzmaßnahmen in armen Ländern eingesetzt werden.Die Kosten sind nicht nachhaltig, während der Nutzen für den Planeten und für diejenigen, die am anfälligsten für den Klimawandel sind enorm. Für den Versand ist an der Zeit, einen Teil der Lösung für das Problem des Klimawandels zu werden und nicht ein wesentlicher Teil des Problems sein. "