Die Comisión para la Seguridad Presidencial y Modernización Portuaria (CPMSP), die dominikanische Regierung Agentur gegründet im Jahr 2005 und damit beauftragt, den Betrieb der nationalen Institutionen, die die Ports arbeiten zu koordinieren, hat angekündigt, dass es einen Entwurf für eine Reform Gesetzgebung, dass der Port definiert vorbereitet Rechtsrahmen für ein Zugeständnis an den privaten Sektor zu gewähren all den Docks die der Staat derzeit verwaltet.
Ziel der Regierung mit diesem Vorschlag -, sagte der Sekretär des CPMSP, Dominquez Jose Napoleon - ist für den internationalen Handel in der Dominikanischen Republik zu erhöhen und Umsätze zu steigern in Fremdwährung durch den Zoll und überholten Rechtsvorschriften aus dem Jahr bis 1970 zu aktualisieren , wenn das Gesetz in Kraft trat, die erstellt die Autoridad Portuaria Dominicana.
"Der Außenhandel - Dominguez, sagte Napoleon - ist eine Priorität, weil sie das Einkommen der ausländischen Währungen beeinflusst und ist daher der Wunsch von Präsident Leonel Fernandez, die dieses Comisión geschaffen hat, mit dem Ziel der Förderung der Modernisierung, dass die Ports machen es zu einem besseren Service das Land. "
Die Regierung verfolgt das Ziel, alle 12 nationalen Häfen von Santo Domingo, Rio Haina, Boca Chica, La Romana, Puerto Plata, Manzanillo, San Pedro de Macoris, Samana, Azua, Barahona und Cabo Rojo (Pedernales) und dem Hafen zu privatisieren von Caucedo, die jedoch bereits von einer privaten Firma betrieben wird: der Terminal-Betreiber DP World of Dubai Group.
Nach den neuen Vorschriften ist der Port Authority will die Rolle der Agentur Aktivitäten Koordinator und Vollstrecker des Rechts-und steuerpolitischen Maßnahmen der Consejo Nacional Portuaria genommen zu betrauen. Die Absicht ist zu wirtschaftlichen Ressourcen für die Modernisierung der nationalen Hafeninfrastruktur zu gewinnen.
Die Comisión para la Seguridad Presidencial y Modernización Portuaria (CPMSP), die dominikanische Regierung Agentur gegründet im Jahr 2005 und damit beauftragt, den Betrieb der nationalen Institutionen, die die Ports arbeiten zu koordinieren, hat angekündigt, dass es einen Entwurf für eine Reform Gesetzgebung, dass der Port definiert vorbereitet Rechtsrahmen für ein Zugeständnis an den privaten Sektor zu gewähren all den Docks die der Staat derzeit verwaltet. 
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