Projekt für den Bau von schwimmenden Kraftwerken, die grüne Energie zu produzieren

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Heute in der Zentrale der Stadt Genua, Palazzo Tursi, die Anwesenheit des Vize-Bürgermeister Paul Pissarello und Generaldirektor für Maritime Transport des Ministeriums für Transport Infrastructure ee, Henry M. Pujia wurde das Design der Triton Gruppe EuroPAM, die den Bau einer neuen Generation von schwimmenden Kraftwerken, die grüne Energie zu erzeugen beinhaltet vorgestellt.

Geboren als innovative technologische Lösung für die Erzeugung von Strom und thermischer Energie aus Biokraftstoffen, von Non-Food-Kulturen hergestellt, wird das Schiff positioniert Triton werden ein paar Meilen von der Küste, in den Mündungen der Flüsse oder, wie für Genua vorgeschlagen, im Hafengebiet aufgrund der reduzierten visuellen Eindruck, die es ermöglichen, die Grundbedürfnisse für Strom von der Stadt gerecht zu werden.

"Wir haben das Projekt in Genua anwesend - sagte der Vorstandsvorsitzende der EuroPAM, Michael Constantine - denn in dieser Stadt, Kandidat für die Rolle der" Smart City ", die Port Authority die Green Port, das ist gut gestartet hat ist mit der Philosophie des Triton kombiniert. Die Idee des schwimmenden Kraftwerks ist Teil der Elektrifizierung des Docks für die Lieferung von "grüner" Energie für große Schiffe, Docks in Genua. Die Schiffe werden in der Lage, elektrische Generatoren an Bord zu machen. "

"Das Styling der Triton - erklärt der Architekt Aldo Cichero, die das Design-Team geführt - Reaktion auf mehrere Forderungen, scheinbar widersprüchlich. Auf der einen Seite ist es schlägt die Verwendung von Triton Kahn in offene Gewässer oder in eine typische Situation der Entwicklungsländer, die nicht immer über ausreichende maritime Infrastruktur und mit Funktionen, die mit minimalen Schäden an Bedrohungen wie Terroranschläge zu unterstützen. Diese Bedürfnisse werden mit der Möglichkeit, Kippen, die zur Minimierung der entstanden zum Teil auf den Wellen ausgesetzt, wobei das besondere Profil der Seiten ermöglicht, und mit der Doppelhülle beantwortet.Auf der anderen Seite kann das Schiff Triton in Hafengewässern der Industrieländer, in denen sie Verwendung von kleinen Räumen, in denen Sie bereits überlasteten und Verringerung der Umweltauswirkungen einschließlich der Sichtkontrolle, daher die extreme Kompaktheit des Mediums machen muss verwendet werden. "

"Das gesamte Investitionsvolumen - Fortsetzung Biancardi Adrian, Programm-Manager des Erneuerbare-Energien EuroPAM - liegt bei 70 Millionen Euro. Die Lieferzeit zwischen 12 und 18 Monaten. Die Anlage wird eine Kapazität von 56 MW. Signifikante Auswirkungen in Bezug auf die Arbeit sull'indotto, insbesondere auf der Ebene der italienischen Schiffbau Ligurien. " "Die treibenden Kräfte der zentralen floating von Großraum-Gerät aus - er hinzu - können Biokraftstoffe der zweiten Generation, insbesondere Öle bei der Kelterung von Jatropha-Samen erhalten. Es ist eine mehrjährige Pflanze, die in tropischen Gebieten wächst und hat die Eigenschaft, in Randgebiete mit geringen Niederschlägen zu entwickeln, so dass es nicht mit der Nahrungskette konkurrieren. "

"Als für das Hafengebiet - sagte Beppe Costa, Präsident und CEO von Costa Edutainment und CEO von Port Deposit Saar - die Vorteile einer solchen Operation sind viele.Zuerst müssen Sie einen kleinen Bereich der Wasseroberfläche im Hafen: ca. 3.000 Quadratmetern mit mehr als 50.000 Quadratmeter Land für eine herkömmliche Anlage benötigt im Vergleich. Es wurde vorgeschlagen, statt der Plattform festgemacht an der Mole, um den Eingang Ost auf die sogenannte Zahn fiel Bettolo Kanal, so dass es zu Unterwasser-Pipelines ist es, die Lagerung von Pflanzenölen Saar für die Lieferung von Biokraftstoffen verbunden. Triton wird den Aquarium, neben Warmwasser auch einen Anteil von Ökostrom am Mittelspannungsnetz. "

EuroPAM befindet sich in Genua, wo er seit über 40 Jahren im Energiesektor tätig Hauptsitz. Die Aktionäre des Unternehmens sind die Black Öle Spa (Constantin Holding der Familie) und Total Erg Spa