Garozzo (AP Augusta): Infrastruktur-Programme müssen den neuen Realitäten, die stark in den Vordergrund

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Der Präsident der Hafenbehörde von Augusta, Aldo Garozzo, überhaupt nicht einverstanden mit der Liste der italienischen Häfen und Flughäfen für die transeuropäischen TEN-T angeschlossen werden, um die Exporte zu unterstützen und zu beschleunigen das Wachstum von Italien, die entworfen wurde Kollege Paolo Costa, Präsident des Hafens von Venedig, in einem Interview letzte Woche veröffentlicht in der Zeitung "La Stampa".

"Die Flughäfen Priorität der europäischen Interesse und die Unterstützung dessen Ausfuhr in den Block, um die Netze angeschlossen werden, damit sie effizienter und wettbewerbsfähiger - geschrieben hatte: Paolo Costa - sind Rom, Mailand und Venedig. Die Ports sind die von der Oberen Tyrrhenischen (Savona, Genua, La Spezia und Livorno), Adria (Ravenna, Venedig und Triest, sowie Koper in Slowenien und Rijeka in Kroatien), Kampanien (Neapel und Salerno) und Apulien (Bari, Brindisi und Taranto). Mehr über das Umladen zumindest in Gioia Tauro. "

, Sagte Aldo Garozzo - - Auch wenn die allgemeinen in der Intervention des Präsidenten der venezianischen Hafenbehörde über die Infrastruktur ", um die schließlich berichtet auch unser Land dürfte sich das Wirtschaftswachstum Relaunch, vielleicht durch einen Mix aus privaten Interventionen / Öffentlichkeit und ein neues Kriterium für die Auswahl der zu realisierenden Projekte mit zentralen Stellen in der Lage sein Planungsrichtlinien, dass wegen der neuen Anforderungen des Marktes zu Thema ", der Präsident der Hafenbehörde ist jedoch der Ansicht sizilianischen 'unzureichend' l ' Liste der Infrastruktur auf dem die geplante Aktion ", vor allem - sagte Garozzo - Anlass zu der transeuropäischen Netze, die folgen zu geben, wenn ich das richtig verstehe, statt ein altes Muster gewünscht und durch seine eigene unterstützte in der Vergangenheit die Position als Präsident von Costa Präsident der Europäischen Kommission für eine Revision der TEN-T-Netz. "

"Heute - zur Kenntnis genommen Garozzo - die Dinge sind ein wenig" anders, haben als Rahmen und in einzelne Projekte entwickelt.Nicht mehr genug, um eine zentrale Rolle in der Logistik-System haben, um Selbst-Positionierung der vielleicht im Laufe der Jahre erreicht werden, fast immer mit Hilfe einer Schirmherrschaft und oft völlig intransparent und öffentliche Aktion, bedarf noch der schweren Instandhaltung und Modernisierung, Fehlinterpretation der neuen Realitäten, die stark in den Vordergrund, wie Systeme, die rund um Civitavecchia Hafen in Sizilien und der Umgebung von Augusta zu drehen. "

"Man kann fast trace - hinzugefügt Garozzo - die unglückliche Gestaltung von Kommissar Kallas (EU-Kommissar für Verkehr, ed), die mit Bereichen von der Ostsee zu verbessern und zu bestrafen den süditalienischen Regionen wie Sizilien und Kalabrien in besonders beeindruckt von der neuen europäischen Programmierung neigt , Verlagerung in den Norden und Westen entlang der Spanien - Frankreich, die Einfuhr von Gütern und Menschen in Europa, zu löschen Korridore (Berlin-Palermo), Flughäfen, Häfen, Brücken, Hochgeschwindigkeits-, etc. .. "

"All dies - so der Präsident der Port Augusta - ist inakzeptabel besonders wenn sie von vornherein Überlegungen vorgefassten und improvisierte kommen.Sizilien hat jetzt Ideen und Projekte in allen Bereichen der Infrastruktur, die mit Staunen, aber nicht in die lange Liste der Präsident Costa fällt, aber nicht ohne Interesse auf Seiten der Betreiber, einschließlich der Ausländer, zu investieren angesichts der strategischen und innovativ. Ich beziehe mich auf die Straße von Messina-Brücke, hohe Geschwindigkeit, schließlich im Hafen von Augusta gelöscht und aktualisiert das System mit anderen Häfen in Sizilien, eine neue Großflughafen, ja interkontinentalen, in Kombination mit bestehenden. Vielleicht ist das alles Utopie, doch das Engagement ist groß, wie die Realisierung eines solchen Werken nach Sizilien zurückkehren würde sie alte und natürliche Rolle als Logistik-Plattform für den gesamten Mittelmeerraum von Europa und Nordafrika abzufangen, für Himmel und Meer, Menschen und Verkehr entlang der Routen von Ost nach West und Süd-Nord. "

"Vielleicht - Garozzo abgeschlossen - es ist das, was einige Beschwerden gibt, aber das ist, was eine neue herrschende Klasse sizilianischen Hoffnungen und er arbeitet, und sie sind ernst und unbeschadet tun, ohne dabei eine der bestehenden Realitäten, sondern eher mit der Hoffnung auf Integration, um die Wettbewerbsfähigkeit des Landes zu verbessern. "