Maersk wird Container Industry eine Fabrik für den Bau von dem Container öffnen Eisschrank in Chile


Maersk Container Industry (MCI), die Gesellschaft von der Produktion von den intermodali Containern von der reeder Gruppe dänisches A.P. Møller-Mærsk hat den Antritt von eigener erst Anlage im amerikanischen Kontinent angekündigt.

Die Fabrik wird zu San Antonio gebaut und wird zu dem Bau von dem Container Eisschrank gewidmet, in Chile, Typologie von den Behältern, wegen der in dieser Periode die Explosion von einigen Containern zwischen dem welch Maersk reefer Line von der Gruppe A.P Quelle von der Sorge für die hafen Techniker ist, dass sie Teil von der Flotte von den primären weltweiten Gesellschaften von der Navigation machten. Møller-Mærsk, Verpuffungen und, die die Anwesenheit von dem in den kühlenden unterbreitet Einheiten zu Instandhaltung in Vietnam verunreinigt Gas sich überprüfen würden, wegen einlässt, dass sie den Tod von einigen Arbeitern verursacht haben.

MCI hat erklärt, dass die Eröffnung von der neuen chilenischen Fabrik, dass entschieden ist im starken Wachstum wird, um zu der Frage von den Ausfuhren von Lateinamerika zu antworten. Costituisce Diese Investition auch eine Integration zu unserer wichtigen Fabrik zu Qingdao von reefer, in China, sie in der Ausdehnung" ,"- hat das Verwaltungsratsmitglied von dem Unternehmen gesagt, Peter Nymand -". Das Ziel von MCI ist jen beizutragen reefer zu Sbilanciamento von der Stellungnahme von den Containern zu verhindern, dass es die Exporteure von den Frischprodukten, dem Fisch und dem Fleisch von der westlichen Küste von dem Süden Amerika bestraft. Das Unternehmen hat tatsächlich erklärt, dass sie jedes Jahr Dutzende von tausende von leeren Containern in Lateinamerika von Asien von anderen weltweiten Regionen und ankommen. Wird "die neue Fabrik Container erzeugen Eisschrank Maersk in einer Fläche von der Welt high-tech" ,"- hat Nymand betont -" ,"wo die Exporteure Probleme haben" ,"zu den Reefers" zu "gelangen".

Die vorgesehen Investition für den Bau von der Fabrik von San Antonio beträgt zu ungefähr 170 Millionen Dollar. Die neue Anlage wird die Tätigkeit von 2013 am ende beginnen und wird nachher eine annua Produktion von erreichen 40.000 kühl Containern und 30,000 Maschinen Eisschrank. Gemäss den Vorsorgen wird die Anlage Arbeit zu 1.800 Personen geben.

Der International Transport Workers' Federation (ITF) hat zwischenzeitlich eine neue Besorgnis auf den Problemen für die Gesundheit und die von den potenziell gefährlichen Containern bestimmt Sicherheit geworfen reefer, dass sie in der Runde für die Welt sind.

Erinnert, dass Maersk zu beginn von der Tätigkeit ungefähr 900 Container nach den auf den Reefer geschehen drei verursacht tödlichen Unfällen von diesem Jahr von der durchführt Baustelle von der Instandhaltung in Vietnam zurückgezogen hat, hat die Gewerkschaft ITF die hafen-, maritime Arbeiter gewarnt, und betrieblich lädt von dem eisenbahn Transport über Straße von den potenziellen Gefahren in den Phasen von den Einheiten aufund Eisschrank.

"sind wir angenehm festzustellen,- hat der Sekretär von dem Abschnitt Dockers von ITF, Frank Leys - erklärt, dass primäre Linien von der Navigation, wie der Maersk, und angehörig and die Unternehmen oder Organisationen zu dieser Situation reagiert würden rechtzeitig wollen haben, sich zu unserem Amerikaner Longshore International Warehouse Union fordert all assoziieren, die noch von den Maßnahmen adoptiert ihr Beispiel erleidet nicht haben, um dieses Risiko zu begrenzen, zu folgen. Wir fragen zu den hafen Autoritäten, und können die verunreinigen Container zu den Gesellschaften von der Navigation, wo wir, zu die klaren Angaben zu geben sein müssen sie", auf als leitet sein.

Der Sekretär von dem Abschnitt Seafarers von ITF, Jon Whitlow, hat auch das von maritimen läuft potenzielle Risiko gezeigt: "wenn die Explosion von einem Behälter Hinlegen andererseits offensichtlich ist" ,"ein tragisches Ereignis denken" wir "" ,"- hat" es "erklärt -" ,"dass die katastrophalen Effekte auf den Arbeitern, den Schiffen und der Umwelt, potenziell an bord können" würde ,"eine ähnliche Explosion von einem Schiff haben". "ist Dies kein Problem und die Hafenarbeiter,- hat der Sekretär von dem Abschnitt Inland Transport von der Gewerkschaft hinzugefügt, Mac Urata -, der allein maritimes betrifft: die Arbeiter in all sind die logistische Kette potenziell zu Risiko. Wir hoffen eine schnelle Ermittlung und ergänzt um zu überprüfen und", um Angabe wie sich zu beinhalten auf zu erhalten, um die Sicherheit von den Arbeitern zu garantieren, als geschehen sind diese Tragödien.