Abkommen für die nachhaltige Wiedereinführung von den Flächen von dem von dem Ministerium von der Umwelt und von der Hafen Autorität unterschreibt Hafen von Trieste



Das Ministerium von Tutela und von dem Gebiet von dem Meer von haben in den letzten Tagen ein Protokoll von der Einigung auf unterschrieben der Umwelt und der Hafen Autorität von Trieste von dem Präsidenten von der hafen Autorität "die nachhaltige Wiedereinführung von den Flächen von dem Hafen von Trieste", Marina Monassi, der zu der Inhaber von dem Ministerium, Corrado Clini, und Domattina im Sitz von der hafen julianischen Körperschaft vorgewiesen wird.

Die Ziele von dem Abkommen werden zusammenfasst grundsätzlich im Artikel 2 von der Akte in den fünf Basispunkten definiert, folgend: neuqualifizierung und Ausbau von dem eisenbahn Terminal von Trieste Feld Marzio, auch mittels den Erwerb, von der Hafen Autorität, von den bedeutenden adiacenti Flächen von der Anlage zu jen Hafenarbeitern von dem Eigentum von der Gesellschaft von der Gruppe, gegenwärtig Staatsbahn; neugestaltung von den Flächen von dem demaniale Privateigentum industriellen und gelegen im Bezirk "Ex Arsenale San Marco" für sie, weite Nutzung zu den Zielen von der Entwicklung von hafen Traffici auch; gegenwärtig "Ferriera von Servola" ex Italsider (), mit dementsprechendem Accorpamento von Tätigkeit in einem einzigen logistischen Pol von den internationalen Dimensionen voneinand weicht, Durchführung von der Logistischen Plattform und der Wiederumwandlung von den Flächen im Gebrauch zu dem bezeichnet Eisenwerk - 1° 2° Charge -; neuqualifizierung und Strukturierung von so genannten "der Fläche es" für die Ansiedlung neuen Aktivitäten industriell und produktiv, auch zu dem Dienst von jen Hafenarbeitern; schöpfung gutschreibt der Bezirk von der ex Raffinerie Adler, von einem neuen hafen Terminal, bei auch mit Eingriffen von Strukturierung und Banchinamento, verwirklicht ins bett bringt für die Entfaltung von der Tätigkeit und den Multipurpose ro-ro (solcher Eingriff prevederà die Modernisierung und die Angemessenheit von dem Bahnhof von Trieste Aquilinia die volle eisenbahn Einsatzbereitschaft von dem neuen Terminal zu garantieren).

Handlungen werden in der Gesamtheit Wirksamkeit auf der fast Gesamtheit von dem hafen Gebiet haben solch, für eine gesamte Oberfläche fast 2.000.000 von den Quadratmetern zu, mit der folgenden Aufteilung für spezifische Fläche von dem Eingriff: Feld Marzio 300,000 Quadratmeter; Ex Fläche Arsenale San Marco 160,000 Quadratmeter; Plattform Ferriera Servola Von 600,000 Quadratmeter; Ex Fläche Es 340,000 Quadratmeter; Ex Raffinerie Adler 500,000 Quadratmeter.

Es kommt für die Erreichung von den Zielen außerdem Piano von den Tätigkeiten vorhersieht auf drei strukturieren ebnt von den Handlungen: das Detail von den unterscheidet normativen und verwaltungs- Handlungen unternehmen, phasenweis; das Cronoprogramma von den einzelnen Phasen; das finanz Bild, mit der Bestimmung von den Bedarfen von den Verfügbarkeiten und die im Artikel 2 festlegt Initiativen beginnen.

Die technischen und finanz- Inhalte von Piano werden gemeinsam von einer technischen Arbeitsgruppe bewertet, werden von den kompetenten Büros nachher Gegenstand von dem spezifischen Abkommen von dem Programm bilden, die Infrastrukturen, und und, mit der Möglichkeit von der nächsten Haftung von anderen Subjekten die beraubt tragenden Öffentlichkeit von einem spezifischen Interesse in den Eingriffen und/oder, um sich zwischen den Teilen abzuschließen koordiniert bildet von Antonio Gurrieri,- jeder für jeden Eingriff -.

Die Hafen Autorität hat betont, dass die Definition von dem solchen Abkommen "von und, nach einer Periode zu nicht übermäßige Aufmerksamkeit in richtung zu unserer Zwischenlandung, aber Frucht ist, einerseits ein erst konkretes Ergebnis von repräsentiert dem Patienten und der organischen Handlung von dem von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität führt Ricucitura und costituisce eine brenn Ausgangslage vor allem, um einen Prozess von der realen Revitalisierung von dem aus triest Freihafen von seiner Zentralität im Kontext von und zu pfropfen,- ausstreckt zu der Förderung zu der dauerhaften Entwicklung und von dem hafen Gebiet von seiner Wirtschaft - Bruck und dem Ministerium von der Umwelt zwischen den Büros von über von der Beratung von einer intensiven Arbeitder Nördliche Adriatische Bogen, im rahmen von den zukünftigen Schauplätzen, die sich reißt mit der progressiven Ausdehnung von dem Gemeinschaftsmarkt umin richtung zu dem Osten von Europa und der Fläche von Balkan gehen".

Die hafen Körperschaft hat erklärt, dass die Einigung erscheinen von den Funktionen ihn entnimmt, die das Ministerium von der Umwelt, der Erhaltung, der Wiedergewinnung von den umwelt Bedingungen von dem Gebiet in Bezug auf die Interessen von der Gemeinschaft, Qualitätsmanagement-darlegung von dem Leben, einer dauerhaften Entwicklung von all, und die hafen Tätigkeiten und industrielle Ricomprese im Bezirk von Trieste, im einklang profilierten und adoptiert mit den Angaben von dem internationalen Stand mit den dementsprechenden Strategien von dem CIPE und im Bild von der Förderung von, von, zu und von hat. Der grundlegende Rückruf zu sehr neuen von der Kommission EU zu dem Europäischen Parlament wird sehr insbesondere gezeigt vorschlägt formuliert, ten-t im rahmen von der Prozedur von der Genehmigung von dem neuen Programm für die Durchführung und die Entwicklung von dem Network auf Piano von den repräsentiert Infrastrukturen von der Verbindung von den 10 Korridoren Basis von dem Transport Europäer () vorschlägt, sehen vorherdass zwei von dies, das N, dass sie und im Kontext von Network Trieste zwischen den hafen Knoten von der Basis feststellen. 1 "Baltic-Adriatic Corridor" und das N. 3 kreuzen sich "der Mediterranean Corridor" nämlich im retroportuale Raum von dem Hafen von Trieste eigen, impliziert folglich eine Serie von den Verpflichtungen von dem italienischen Teil zu der Angemessenheit von all und Verbindung mit dem Meer von zwei das Netz von "Network" die Infrastrukturen von dem Zugang große Korridore von dem Fließen zitiert.

Es hat zwischen den Erwägungen die hafen Körperschaft spezifiziert mehr Bedeutung markiert -, die das Abkommen motivieren -, übernehmen die programmatischen Initiativen und die ausrichten Eingriffe an zweiter stelle den vorrangigen Wert (die fluss- und eisenbahn- Direktoren), die strategischen Linien, den Transfer von den Flüssen von dem Güterverkehr auf Modalität zu niedriger Auswirkung zu begünstigen, und ten-t die von der EU in der neuen innewohnenden Verordnung festlegen Orientierungen ruft die Netze, geschweige denn das Bewusstsein, das "die Artikulation von dem neuen Stadtbauplan Portuale eine Entwicklung von der gesamten Anlage durch ein vorhersieht
neukonfigurieren von dem Layout von den hauptsächlichen sektoriellen Branchen mit den funktionellen internationalen Standards im einklang, lässt eine allmähliche Erweiterung von den Flächen von dem Freihafen und ihnen zuschneidende Aufstellung auf dem Markt von den großen Anlegern interessieren", eigene Tätigkeiten durch Formen von der Investition entlang Begriff zu zu lokalisieren,- handels Industrielle und -. Das Prinzip wird zu solchem Ziel präzisiert und schärft potenzielle Wirtschaftlichkeiten ist zu dem unternehmer Charakter" ,"der finanz, durch die Verwaltung von den Stocks von den hauptsächlichen internationalen Warenbörsen commodities verhandelbare bei" ,"das die erreichbaren Vorteile für Effekt von dem sonderbaren Regime von dem Freihafen von Trieste einen zweifellosen Mehrwert in Bezug auf die einfachen Tätigkeiten von dem Umschlag von Gütern von den Strömen von dem Verkehr unterwegs costituiscono". Voll all in das Conditio-sine-qua-non stützen ausrichtet "erlaubt nicht zusätzliche Verspätungen in den Wahlen von dem infrastrukturellen Ausbau", "bestraft die Ausgrenzung und von Trieste von Italien in den Vergleichen von anderen europäischen Ländern, "sich eine Rolle von hub im Schauplatz von den Flüssen von dem internationalen Verkehr "zuzuschlagen".