Die sardischen Häfen von Olbia, Golfo Aranci und Porto Torres legen 2011 registriert eine Blutung von dem Verkehr ab



Hat sich zusammen im 2011 Verkehr von den Passagieren in den drei sardischen Häfen von Olbia von 23.2% verringert, Golfo Aranci und Porto Torres ist beträgt zu 4.410.898 Einheiten in Bezug auf 5.743.032 Einheiten im Vorjahr. Du scheinst auch in Beugung 12.2% zu 9.553 in 2011 in Bezug auf 10.879 in 2010 (-) die Zwischenlandungen von den Schiffen von der Linie.

Die Hafen Autorität von dem Norden Sardinien hat sich gezeigt, als ein Jahr von zehn Jahren gewesen ist 2011, das nördliches projiziert, in einer einzelnen Jahreszeit, nach eine Krise ohne Präzedenzfälle für das System von der Beförderung auf dem Seeweg von Sardinien notiert hat. "Jen, sobald es abschließt ist, ein Jahr, um zu vergessen,- hat der Präsident von der Körperschaft kommentiert, Paolo Piro -. Die Parallele von der ökonomischen Krise mit der übermäßigen Zunahme von den Preisen von den Tickets von dem Treibstoff und hat eine Situation ohne Präzedenzfälle erzeugt. Es ist unter den Augen von all, und sprechen die Nummern klar, als unser reicht haben einen Sprung von zehn Jahren gemacht nach. Es poliert sich nach zwei von dem großartigen Wachstum, Ironie von dem Schicksal, wieder finden uns in 2011 früher katapultiert von in 2001 zu wieder starten diesselben herausstellt erreicht".

Das fließt Jahr ist der Hafen von Olbia gewesen den sehr konsistenten Verlust zu registrieren. Die Zwischenlandung hat 2.670.453 Passagiere 29.9% auf 2010 bewogen (-), ein, da die Landung zu 2001 zurückbringt, wenn 2,6 million von den Passagieren zusammen durchreisten. Der Verkehr von den mehreren Waren hat anstelle von +3.9% bestätigt sich zu 6.337.545 Tonnen notiert.

Golfo Aranci hat 2011 mit einem Verkehr von 880.514 Einheiten auf dem Vorjahr abgelegt flüchtig, im Rückgang von 6.6%. Viceversa hat der maritime Verkehr dank aufgesummt ein erhöhen sich von 5.2% gesamt, bewegt mit 1,458 Schiff, zu der Zunahme von der Linie mit Civitavecchia von dem Saremar läuft abdeckt. Der Verkehr hat sich im Sektor von den Waren auf null gestellt und ist von dem Umschlag von Gütern von den eisenbahn Wagen jenseits 58% gesunken.

Ablehnend hat der Torres verbrauchend aus Porto, als auch in 2011 859,931 Passagiere 4.9% bewogen (),- bewegen 13.1%) auf einem Ergebnis von 1.972 Schiff (-. Sie schließen falls ja zwei einzelne positive Monate den Hafen von dem nördlichen sardischen West aus hat notiert ein kosten Decremento von den Bewegungen Schiff in Bezug auf 2010,- hat die Hafen Autorität erklärt -: die Anwesenheit von neuen hat wenig bricht können Genua von der Gesellschaft GNV und der Aufhebung, in der winter Periode, Barcelona von Grimaldi Lines den von der starken Verringerung von, für und von läuft verursacht Einsturz eindämmen, von Civitavecchia, Porto Torres -. Im Wachstum, anstatt, der Verkehr von den Waren ro-ro, dass es (+3.2% gleich zu 1.409.224 Tonnen gewesen ist), während Rinfuse Sandbanken und flüssige Rinfuse sich von 19.1% zu 1.204.914 Tonnen verringert werden von 25.6% zu 1.170.571 Tonnen herabgelassen haben.

Auch verspricht 2012 nicht von dem Gutschein nichtig. "Jen, sobald es beginnt ein schweres Jahr sein wird,- hat Piro erklärt -. Die Signale sind nicht überhaupt positiv, die von den Gesellschaften von der Navigation kommen. Wenn wir es ist wahr, dass zu einer Preissenkung in Bezug auf die sommer Periode und zu einer Rückkehr zu der fast Normalität assistieren, müssen wir vor allem nicht nur der Verwaltung von der ganzen Einsatzbereitschaft von den Flotten, der ökonomischen Ungewissheit, und die Ausgabe für einen Urlaub in Sardinien nachzudenken" die Grafen mit der Zunahme von den Kraftstoffkosten von und mit machen, der die Italiener stößt.

"wird die Insellage enden diskriminiert, um ein Fortissima zu werden,- hat die Hafen Palästinensische Nationale Autorität betont -. Es ist unbestreitbar, dass von reisen und wird für Sardinien immer mehr entgeltlich sein, aber riskiert es noch schädlich als der Gegenschlag auf dem Umschlag von Gütern von den Waren zu sein, mit einem anhebt endgültigen Preis für den Verbraucher und ein sardisches Produkt in Bezug auf die Konkurrenz von anderen Märkten unterliegend sich auf welch sie wieder gießen erhöht von all operativen Kosten von dem Transport im allgemeinen es werden".