Das Trockendock n. 10 von Marseille wird von einem von STX France bildet Konsortium geleitet, Mariotti, San Giorgio von dem Hafen CNM und



Es hat im 2011 Hafen von Marseille 88,19 million von den Tonnen von den Waren bewogen, erhöhe mich mit von 3% in Bezug auf 86,10 million von den Tonnen im Vorjahr ein. Das Wachstum wird von der Zunahme von dem Volumen von flüssigen Rinfuse bestimmt, während Rinfuse die mehrere Sandbanken und Waren eine Kontraktion registriert haben.

Der Verkehr von den mehreren Waren hat zusammen zu 15,59 million von Tonnen 1% und 2.01 million von den Tonnen von den herkömmlichen Waren 7% betragen () (-),- 1% 4,28 million von den Tonnen von der Ladung) ro-ro (-, von welch 9,30 million von den Tonnen von den containerizzate Waren (0%). Der Umschlag von Gütern von den Containern ist gleich zu 944.674 1% gewesen teu (-).

Der Verkehr von flüssigen Rinfuse hat 62,76 million von Tonnen aufgesummt (+8% 3.31 million von den Tonnen von anderen flüssigen Rinfuse) und (+4%), von welch 59,45 million von den Tonnen von Kohlenwasserstoffen (+8%). Rinfuse haben sich Sandbanken zu 9,84 million von Tonnen bestätigt (,- 17%), von welch 5.71 million von den Tonnen von stahl Rinfuse (-, 24%), 1,23 million von den Tonnen von landwirtschaftlichen Rinfuse +18% und 2,90 million von den Tonnen von anderen soliden Rinfuse 11% () (-).

Der Verkehr ist in der Branche von den Passagieren von 2,33 million von den Einheiten gewesen (+13%) und 809mila crocieristi (+18%), von welch 1,52 million von den Passagieren von den Fähren (+10%).

Die Hafen Autorität von Marseille hat zwischenzeitlich von in den Verhandlungen im Exklusivrecht für die Erteilung von der relativen Erteilung zu dem Trockendock 10 zu sein angekündigt, als,- 465 Meter Längen und 85 Meter von der Weite - ist groß von dem französischen Hafen und im Becken von Mittelmeer, dass es, dass die gleichnamigen Werften von den Reparaturen und den schiffs Umwandlungen in mit 66.6% von STX Europe und mit 33.4% von dem französischen Zustand teilgenommen operieren wirdder Hafen von Genua von dem Chantier Naval Marseille (CNM) und, de, die Filiale von San Giorgio von dem Hafen, der n die Becken operiert. 8 9 von dem französischen Hafen und ( von dem 10 Mai 2010).

Präzisiert, dass das Konsortium die Möglichkeit vorhersieht erhebliche zu dem Eintritt von den Reedern von dem crocieristico Sektor eigen zu öffnen, hat der Grand Port Marseille (GPMM) Maritime de Befriedigung für die Qualität von dem Angebot von der Komposition von dem Konsortium und ausgedrückt, - hat betont die hafen Autorität - als die erfordern Garantien.

Außerdem GPMM hat einen Markt gezeigt, dass das Angebot von dem Konsortium zu dem Hafen von Marseille Fos zulässt, einen besonders angemessenen Pol von der schiffs Reparatur zu dem Markt von den Kreuzfahrten in Mittelmeer zu schaffen,- hat die französische Körperschaft erinnert,- dass wird, 330 Meter in die 2014-2015 Inbetriebnahme von den langen Schiffen sehen, die in Mittelmeer westliches werden können beherbergt n, einzeln im Becken sein. 2010 von dem marsigliese Hafen. Die außerdem Tätigkeit von dem Sektor von den Reparaturen zu Marseille wird können, den großen Schiffen, den großen portacontenitori Schiffen zu gassiere erweitert zu den Branchen von den offshore Plattformen von und von sein.

Die Hafen Autorität hat angekündigt und n, im dienst das Becken zu stellen, dass es in diesen Tagen Verhandlungen im Exklusivrecht mit dem Konsortium mit dem Ziel beginnen wird, zu der Unterzeichnung von dem Vertrag den folgenden März zu kommen. 10 von 2014 am ende.