Usclac-Uncdim wird sich Solo nach dem Schluss von den Ermittlungen können von dem Kommandanten Schettino operiert beurteilen



Dass die Kommandanten von dem Schiff von erfahren Materien und Disziplinen variiert werden, es sei denn es von den Öffentlichkeitsarbeiten und von der Kommunikation von all Beweis für die Techniker von der Presse ist, die Umgang mit ihrer Berufsgruppe haben. Dass die Nachrichten von den maritimen Desastern von der internationalen Resonanz hervorrufen, ist das Interesse von den Berichterstattern so klar, die shipping sich selten oder nie aufpassen, zu wer es die Welt von dem Journalismus besucht.

Dies mischt zwei Kategorien in der Gelegenheit von einem schweren Zwischenfall, als und 14 Januar zu Isola Del Giglio und dem Gemisch resultierend abends brisant ist jen von dem Schiffbruch von dem Schiff von der in zwischen 13 geschieht Kreuzfahrt Costa Concordia. Die Verpuffung ist sich nicht zugegangen heute Morgen zu der zu dem Unglück von den Gewerkschaften U.S.C.L.A.C widmet Pressekonferenz indetta. /U.N.C.Di.M. (wird die Gewerkschaftliche Union Kapitäne von den Kapitänen und den Direktoren von der Maschine Entlang Nationalem Corso Al Comando /Unione), aber Mauer gegen Mauer geendet: andererseits, jen und schienen, aufs äußerste gegen jeden Beweis von dem Kommandanten von Costa Concordia operiert zu verteidigen, Francesco Schettino; von anderer, diejenigen die schienen, eine unhaltbare Lage zu verteidigen, zu den Gesprächspartnern zu beschuldigen.

Unmöglich Schritte voran zu bewegen, wenn die Auseinandersetzung Krieg von der Lage wird.

Die Vertreter von den Gewerkschaften haben Mandanten und haben die Presse ersucht die professionelle Glaubwürdigkeit von Generalstab von Marina Mercantile Italiana und der Ernsthaftigkeit von dem reeder Unternehmen Costa Crociere, die Ergebnisse von den Befragungen im gange zu warten. Unvermeidliche aber nicht einige personellen Meinungen auf dem Unglück machen bekannt,- auch für sie -.

Antonino Nobile ist gemäss dem Präsidenten von der Gewerkschaft Usclac-Uncdim gewesen, "ausgezeichnet" das Manöver von der Unterstützung von dem Schiff zu der Steilküste, der Rollschuh der nach dem Stoß auf der Kulisse absolvieren hat das weite Leck im Helm provoziert würde. "ein gültiges Manöver von dem Spiaggiamento", hat es das Ratsmitglied von der Union übereingestimmt, Pietro Gardella, dass der Kommandant von der Hafenbehörde von Livorno, Gregorio De Falco, von ihm definiert "eine Zuneigung von dem Protagonismus und dem Exhibitionismus megalomane" angeklagt hat im Gespräch mit dem Kommandanten Schettino haben erteilt geschieht, die "cervellotiche und unpassierbare" Anordnungen fordert ihm, auf das Schiff wendet den einzigen Biscaggina zu datieren, wenn das Schiff und bereits der neigt und verbreitet Steilküste von dem Kommunikationsmittel von all Welt auf hingelegt wurde, und von welch die Passagiere hinunterordnet ihm anweist noch zu vorgingen, die Nummer und den Zustand von den Personen zu kommunizieren rand, unerfüllbare Aufgabe von dem Zustand von dem Schiff von der Notwendigkeit die Schiffbrüchigen evakuieren und infrag,- hat Gardella erklärt -. Operation hat sich dieses letzte als den schnellen Zeiten von den von der Neigung von dem Schiff von den erhöhen Anzahl Personen und verursachen Schwierigkeiten in ausgeführt infrag, um unter anderem in salvo zu tragen,- haben die Vertreter von Usclac-Uncdim betont -.

Auch haben die Vertreter von Usclac-Uncdim bekräftigt die Glaubwürdigkeit von Costa Crociere operiert, jedoch Ratlosigkeit auf der Entscheidung von der Gesellschaft ausgedrückt den Kommandanten von Costa Concordia zu suspendieren. Adliger hat betont, dass der Kommandant von einem Schiff nicht kann, suspendiert sein, wenn nicht, resultierend aus ein endgültiges Urteil, das operiert sein verurteilt, als festlegt der Artikel dem nationalen Tarifvertrag 56 Kapitäne von der Maschine und die Kapitäne auf große Fahrt für von, der,- hat es präzisiert -,- erinnern wir -, dass es die anschließt straf Haftpflicht zu der Leistung definiert und/oder sanktioniert: "1 -, ist Jede Haftpflicht in richtung zu den Dritte für von dem Kommandanten oder von dem Direktor von der Maschine in der Ausübung von seinen Funktionen begehen Fatti auf kosten von dem Reeder; 2 -, öffnet sich das straf Vorgehen in den Vergleichen von dem Kommandanten Wo, oder ist Direktor von der Maschine für Fatti, jede Ausgabe für all Grade von der Beurteilung auf kosten von dem Reeder, die direkt zu der Ausübung von seinen Funktionen angeschlossen werden; 3 -, ist sie Fakultät sich zu machen von dem Kommandanten, dem Direktor von der Maschine oder, mit Last auf kosten von diesem letztem, von einem Rechtsanwalt von dem Vertrauen von dem von wählt Reeder zu assistieren; 4 -, kann das Eindämmen für direkt betreffende zu der Ausübung von seinen Funktionen Fatti, gerechtfertigten Grund von den Ausscheiden von der Kontinuität von dem Rapport von der Arbeit bilden, falls die Schwerkraft von dem Ereignis kann, auf dem treuhand Rapport beeinflussen; 5 -, wenden die Garantien und die Vormundschaften auch nachher zu den Aussterben von dem Rapport von der Arbeit Linien von im Kurs von dem gleichen Rapport geschehen Fatti an, sempreché uns, von 2) das Artikel mich welch zu dem Paragraphen von ahnt; 6 werden die vorhergehend Garantien und Vormundschaften - mit Urteil zu den Paragraphen in den Fällen von dem Vorsatz oder dem schweren Fehler ausgeschlossen überzeugt", von welch.

Wenn es heute voran vorbeigeht, werden die Kategorie von den Kommandanten von Marina Mercantile und der Kategorie von der Presse nicht im Umgang zwischen absolviert, wird es gestern anstelle von den Vereinen von den Verbrauchern von Costa Crociere und absolviert weder ein, die, der Sitz von ASTOI Nationale Italianische Konfederation der Industriellen Reisen, bei ein Abkommen auf den Entschädigungen zu den in verwickeln Passagieren, den Schiffbruch von Costa Concordia erreicht haben.

Das Abkommen sieht einen pauschalen Betrag von Euro 11,000 zu Person auf grund vorher Entschädigung, zu der Abdeckung von all erleidet vermögens- und nicht vermögens Schäden da jen Legaten zu dem Verlust von dem Gepäck von, zu und zu einschließt den personellen Effekten, das psychologische leidet Unbehagen, Danno von dem beschissen Urlaub, und. Solche Verpflichtung wird nicht zu den Familien von den Passagieren und zu den Passagieren geleitet sterben oder verschwundenen, die die krankenhaus Einlieferung beinhaltet haben, die, das welch Entschädigungen im Weg autonomen Verletzungen erlitten werden behandelt haben. Die vollständige Rückerstattung von dem Wert von der Kreuzfahrt wird außerdem vorhergesehen, umfassend von den Gebühren hafen; die Rückerstattung von den luft Transfers und den Bussen praktiziert in einschließen das Kreuzfahrt; die gesamt Rückerstattung von den ausdauernd Ausgaben von der Reise für die Rückkehr; die Rückerstattung von den eventuellen medizinischen stützt Ausgaben; die Kostenerstattung während der Kreuzfahrt stützt.

Costa Crociere hat präzisiert, dass der Entschädigung übereinstimmt pauschale Betrag und dass solcher Betrag unabhängig auf grund ober zu den vorhersieht entschädigend Grenzen von dem internationalen Abkommen von den gültigen Gesetzen und wird von dem Alter von dem Passagier wiedererkannt ist, obwohl erwägt auch die Kinder, nicht paganti. Außerdem Küste hat sich eingesetzt chiffriert wahrnemt von den Klienten für die versicherungs befestigt Rückerstattungen zu den individuell abschließt Policen eventuell wie viel, nicht von solch abzuleiten.

Costa Crociere hat zwischen anderen außerdem akzeptiert Punkte von dem Abkommen, ein spezifisches Programm von dem psychologischen Beistand betreffend all Passagiere zu beginnen, die sie von erfordert machen. Außerdem wird sein es wird übereingekommen, dass die Gesellschaft straf, eigene Kurse, Februar die Gelegenheit anbietet, ohne die vor dem dramatischen Ereignis auf all, innerhalb 7 buchen Kreuzfahrten zu löschen.

B.B.