 Es ist in Italien angekommen gelangt erstmals zu dem Hafen von Bari, dem Schiff E-Ship 1, ein von dem deutschen Koloss von der Energie Enercon GmbH in der Werft von Emden von Lloyd Werft Bremerhaven baut Prototyp, der zu dem Transport von den wind Komponenten eingesetzt wird.
- Das Schiff hat von dem Typ eine Bruttotonnage von 10.550 Tonnen, ist breit und ist Inbetriebnahme ro-lo, lang 130 Meter, 22,5 Meter der fließt August. Es bedient sich für den Antrieb von den motorischen Dieseln und von vier hohen Rotoren Flettner 27 Meter dank, sich zu welch eine Höchstgeschwindigkeit von 17,5 Knoten entwickelt. Die Besonderheit von dem Schiff ist einzig zu der Welt, jen "dem Effekt Magnus" von vier großen zylindrischen Rotoren schafft den Stoß von den Motoren mit der von erzeugt Kraft zu integrieren. Der Effekt Magnus ist der von einem Körper schafft Stoß rotiert innerhalb eines Flusses von der Luft, der im Schiff voran stößt.
- Die erst Anwendung zu der Navigation von den Rotoren war von dem deutschen Ingenieur Anton Flettern von den Jahren halb ‚20, in Deutschland, ein Schiff zu Rotor, der jedoch viel Glück nicht hatte, der es machte, zu bauen. Der Enercon hat auch heute Progettazione baut wieder genommen ein im Transport von den Turbinen und den wind Elementen mit dem Ziel spezialisiert Schiff, den Treibstoffverbrauch von 40% zu verringern. Mich entnimmt folglich von einer alten projekt Idee, der heute zu dem Dienst von einer nachhaltigen Beförderung auf dem Seeweg wieder genommen wird.
|
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
