ANITA in der EU die Einschränkungen zu der Küstenschifffahrt bestätigen und die Bedingungen von dem Markt harmonisieren



Der italienische Transport geht von irgendwelch Form von der unfairen Konkurrenz schützt, und kann die Liberalisierung von der Küstenschifffahrt nicht von einer europäischen Harmonisierung von den Betriebskosten von den Betrieben absehen. Das hat es den Italiener ANITA, den nationalen Verein von den Betrieben von dem Selbsttransport von dem Nationale Italianische Konfederation der Industriellen betont, im Kurs von der von der Europäischen Kommission zu Trasporti organisiert öffentlichen Anhörung sich hat die fließt Woche zu Brüssel die Lage von den europäischen Vereinigungen auf den Perspektiven von einer zusätzlichen Liberalisierung von der Straßenkabotage mit der Änderung von der gegenwärtigen Verordnung EG zu bewerten.

ANITA, die einzige italienische Organisation hat zu der Anhörung zu haben teilnimmt, nachher die ablehnenden verursacht Ergebnisse von der Liberalisierung von der Küstenschifffahrt in Italien gezeigt, mit der Eröffnung zu Slowenien im 2004 Muttermal zu anderen gemeinschafts Ländern und, zwischen welch Rumänien und Bulgarien letzt dieses Jahr.

Die Straßenkabotage hat der in einem Land von dem Wohnsitz von dem Transporteur durchführt Transport jetzt keine Lösung geworden viel in Italien von den ausländischen Vektoren anwendet, die und die Liberalisierung von den gemeinschafts Transporten in einem diversifiziert Bild von den Betriebskosten und dem steuer Regime in den mehreren Mitgliedsstaaten Situationen von echte und eigenem Dumping zwischen Technikern hat geschaffen können, die in hohem grade konkurrenzfähigen Preise praktizieren,- hat der Verein erklärt -.

Die Unterschiede von der lohn-, steuer- Natur sind, von der Ausübung, tatsächlich solch Muttermal in den bei weitem günstigen Bedingungen in Bezug auf unser, um die Transporteure von den gemeinschafts Ländern zu stellen,- hat ANITA präzisiert -: die nur Kosten von führen das zum beispiel italienisch, sind ober von dem 132% Respekt zu einem autistischen Rumänen, von 114.6% zu jen von einem polnischen Fahrer, von und von, 82%, 40.3% Respekt zu einem Respekt zu einem Slowenen ungarisch.

Die Liberalisierung von der Küstenschifffahrt würden sich die Basen für eine unfaire und verzerrt Konkurrenz andernfalls schaffen, als nicht kann anderer Sektor, in irgendein von den Regelungen harmonisieren und verbindlichen absehen,- hat der italienische Verein erhoben -.

Der Vorschlag von ANITA ist folglich jen (Verordnung 1071/2009) die gegenwärtige Regelung von der Einschränkung von der Straßenkabotage beizubehalten, dass ein Maximum von drei, mindestens innen von dem Land von der Küstenschifffahrt vorherbefördert in sieben Tagen sieht, von dem Ausladen von der Ware im internationalen Verkehr abzureisen, bis wenn nicht werden die Bedingungen von dem Markt in den voneinand weichen Ländern von der Europäischen Union harmonisiert.