Kooperationsabkommen zwischen den Häfen von Venedig von Santos und



Heute haben die Häfen von Venedig von Santos und im rahmen von der Mission von der italienischen Regierung in Brasilien ein Abkommen gekennzeichnet, ", fördert eine außerdem dauerhafte Entwicklung von der umwelt Betrachtungsweise", das und bei der südamerikanische Zustand mit dem Ziel "der Europäischen Union und Brasilien" von den fünf unterschreiben Memoranden von den Ministerien von der wirtschaftlichen Entwicklung von den Ausländern im Besuch ein costituisce ,"die Kontakte und den Austausch von dem Know-how zwischen" zu "stimulieren und" ,"die bilateralen Beziehungen" zu "verbessern". Die Einigung zwischen zwei steigt auf maritim wird von der Unterschrift von dem italienischen Vizepremierminister zu den auswärtigen Angelegenheiten, Marta Dass besiegelt, ù, und von dem brasilianischen Minister für die Häfen, Leonidas Cristino.

Das Memorandum zwischen dem Hafen von Santos und Venedig konkretisiert das bilaterale Abkommen in, definiert zwischen den Flächen von dem geläufigen Interesse den 26 2011 zwischen Italien und Brasilien Häfen kennzeichnet den Mai und und dem logistischen Sektor, und, dass sie Gegenstand von der Kooperation sein werden: erziehung und Bildung; umwelt; crocieristico Sektor; Port Community Systems; innovation im hafen Sektor; projekte von der Entwicklung.

Insbesondere konzentriert sich das Interesse von dem Hafen von Santos in richtung zu Venedig auf die Best in das umwelt Feld practice Anblick entwickelt von der venezianischen Zwischenlandung die sonderbare Feinfühligkeit von der aus lagunera Umwelt im Sektor und, flüchtig und ist die Führung von Venedig wie den erst crocieristico Homen von Mittelmeer port.

Die Hafen Autorität von Venedig hat sich gezeigt, dass bemerkenswertes Interesse und Aufmerksamkeit gezeigt wird, für die ingenieurs Lösungen, die Venedig Schiff Lastkahn der wird in der hafen Plattform von der Höhe verwirklicht studiert, um die Leistungsfähigkeit von der Intermodalität zu maximieren. Tatsächlich macht schwerer brasilianischer Orografia ja, dass die Verkehrswege auf welch die Häfen fluss dass und auch eigen sind ozeanisch auf der Intermodalität zwischen zwei richten sind, sich hauptsächlich es anlegt.

"ist die Logistik ein von den strategischen Sektoren von der Kooperation zwischen Italien und Brasilien,- hat der Präsident von der hafen venezianischen Körperschaft kommentiert, Paolo Costa -. Die Verhandlung zwischen den zwei Häfen schließt sich heute mit der Unterzeichnung des Abkommens und Know-how ab best practice technisch und unternehmerisch, die durch den Austausch von den Erfahrungen verwirklicht Kooperation der eigen zu dem Zentrum stellt. Die venezianische Zwischenlandung hat bis zum heutigen Tag in ein Verkehr zu sein Rinfuse mit Lateinamerika, aber ist es in der perspektivischen Betrachtung von den zukünftigen infrastrukturellen Entwicklungen von der venezianischen Zwischenlandung und hat Konto ist von dem von dem Hafen von Santos dient Markt (von dem Zustand von San Paulo bis Paraguay zu Bolivien und), das kennzeichnet Abkommen repräsentiert heute einen erst Schritt wichtig, um ein privilegiertes weites Verhältnis einzuführen, das den ganzen Bogen von Alto Adriatico verwickelt".