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26 octobre 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
TAR Ligurie confirme l'attribution du nouveau conteneur terminal de Gênes à Descente Bettolo au Consortium Bettolo
Accueilli le recours proposé contre l'Autorité Portuaire
25 Mai 2012

Le Tribunal Administratif Régional pour la Ligurie, avec sentence déposée hier que nous publions de suite, a accueilli le recours proposé du Consortium Bettolo contre l'Autorité Portuaire de Gênes pour l'annulation de la délibération du Comité Portuaire de Gênes assumée dans la séance du 22 décembre 2009 où elle avait été rejetée l'instance présentée du Consortium Bettolo pour la concession de la nouvelle aire portuaire proportione du remplissage à Descente Bettolo qui est dans d'achèvement parmi Pont Paleocapa et Ponte Rubattino, où il se lèvera une aire dédiée au trafic des conteneurs ( du 23 décembre 2009).

Le Consortium Bettolo est participé avec le 65% de Marinvest, société du groupe armatoriale Mediterranean Shipping Company (MSC) guidé de Gianluigi Aponte et avec le 35% de Se.be.r., société qui fait partie du Groupe des Investissements Portuaires (GIP) guidé de Luigi Negri qui gère dans le port de Gênes, à travers le Terminal Conteneurs Tendu de Gênes Spa, le conteneur terminal Southern European Conteneur Hub (SECH) à Descente Santée, qui est contiguë à la nouvelle aire de Descente Bettolo.

L'Autorité Portuaire de Gênes avait rejeté l'instance proposée du Consortium Bettolo pour obtenir l'accorpamento des aires en concession avec les aires voisines résultant du tombamento de Descente Bettolo et de celles-là des résiduels voisins. TAR Ligurie met en évidence dans la sentence comme le différend parmi les parties des rispecchi l'opposée interprétation que l'Autorité Portuaire et le Consortium Bettolo annexent respectivement à l'art. 18, alinéa 7, l. de la loi 84/94 de réforme portuaire : « pour l'une - ils expliquent les juges - la règle pose une véritable défence entendue à faire en sorte qu'à chaque concession il corresponde, dans un rapport rigidement biunivoco, un unique opérateur-concessionaire qui doivent eserciate, directement et en mode exclusive, les opérations ; pour l'autre, vice versa, telle défence ne subsisterait pas du tout, en se devant plutôt privilégier la ratio globale de la règle tourne à sauvegarder la concurrence dans le marché de référence ».

Le Tribunal Administratif Régional, évidemment enclin à une application moins rigide de la loi 84/94, a remarqué que, « dans la nouvelle taxonomie des biens publics, il est hors de doute que les aires portuaires ont un but productif. Tant'è qui l'activité économique et d'entrepreneur, en mesure prépondérante par rapport au régime domanial, conforme la discipline portuaire : « l'accroissement des trafics et la productivité du port », dans la formulation exprimée à l'art. 18, alinéa 6, l. .cit, sont les principes qui adressent l'activité de régulation déférée à l'Autorité Portuaire ».



RÉPUBLIQUE ITALIENNE
AU NOM DE JE PEUPLE ITALIEN

Le Tribunal Administratif Régional pour la Ligurie

(Section Favorise)

il a prononcé le présent

SENTENCE

sur le recours nombre de registre général 179 du 2010, complété de raisons ajoutées, proposé de :
Consortium Bettolo, représenté et défendu de l'avv. Luigi Cocchi, Andrea Cugiolu, Gerolamo Taccogna, Alberto M. Rossi, avec je domicilie élu prés de Luigi Cocchi en Gênes, Macaggi 21/5 - 8 ;

contre

Autorité Portuaire de Gênes, représentée et défendu de l'avv. Alessandra Busnelli, avec je domicilie élu prés d'Alessandra Busnelli en Gênes, de la Marchandise, de 2 ;

pour l'annulation de la délibération du Comité Portuaire 140/2/2009 assumée dans la séance du 22 décembre 2009 ; de la note de l'Autorité Portuaire dans donnée 210/2009, prot. 190 - il se rendent répondue aux notes de la récurrente dans donnée 3/9/2009 et 10/4/2009, même puisque rappelée dans la délibération delaquelle sur, pour question de concession.

Vus le recours, les raisons adjointes et les relatifs annexes ;

Vu l'acte de constitution en jugement d'Autorité Portuaire de Gênes ;

Vues les mémoires défensives ;

Visas tous les actes de la cause ;

Rapporteur dans l'audience publique du jour 15 Mars 2012 le doc. Oreste Mario Caputo et les ouïes pour les parties les défenseurs comme spécifié dans le procès-verbal ;

Retenu et considéré en fait et droit ce qui suit.


FAIT

Consortium Bettolo, titrer dans le port de Gênes de concession domaniale etendue à une portion d'aire, de pair à mq. 23.0619, de plus vaste je résume de Descente Bettolo, a empoigné le refus opposé de l'Autorité Portuaire de Gênes (dorénavant APG), sur l'instance accord à obtenir, pour un vers, l'accorpamento à la concession des aires voisines résultantes du tombamento de Descente Bettolo, de celles-là résiduels voisins, déjà objet de licences annuelles, ainsi que la prorogation de l'originaire terme de concession fixé au 2020 jusqu'au 2045 ; et, pour l'autre, avec la particulière référence aux modalités d'exercise des services joints à la concession, à l'autorisation, aux sens de l'artt. 16 et 18 l. n. 84/94, à actionner sur les aires en concession pour le compte des tiers.

À bagage de l'instance, le Consortium a présenté le plan de développe, c'est-à-dire le document conjectures les relatif à développe des trafics mouvementés, aux investissements programmés, aux ressources employées calibrées sur l'aménagement du territoire conséquent à l'accorpamento des aires.

Dans les prémisses de l'acte introductif, il a précisé en fait que :

à faire à donnée du 1° avril 2004, par rapport à l'originaire composition (dénommé Consortium Grimaldi Group), il changeait l'organisation de l'équipe consortile : le 65% de cote est actuellement détenu de Marinvest s.à.r.l., société du groupe MSC, adonnée à la gestion sur le territoire national de terminal portuaire du groupe ; le restant 35% est intestat à Seber s.à.r.l., fait partie, à son tour, du groupe SECH., titrer du terminal insistant sur les aires de Descente Santée, contigu à celui en concession au Consortium ;

le plan régulateur portuaire discipline unitairement dit des aires (c'est-à-dire ces acquiescées en concession au Consortium et au groupe SECH) dans le périmètre domanial distingué du domaine S6, en prévoyant pour lui, par l'exécution d'oeuvres de tombamento du miroir aqueux d'en face Descente Bettolo, les objectif de la constitution du second pole conteneurs à l'intérieur du port de Gênes avec une capacité à des régimes environ de 900.000 teus ;

les prévisions du plan régulateur portuaire, de façon cohérente au objectif programmatique, dessinent la future organisation du réseau infrastructural avec en ce qui concerne la parque ferroviaire, aux rampes d'accès et à l'édification des oeuvres pertinenziali, mercè un programme scandé en trois unités d'intervention ayant respectivement à objet les activités complémentaires à l'opérativité du terminal, les aires de je cumule pour les véhicules commerciaux et les interventions d'édification ;

dans tel cadre, les concessionnaires des aires objet de programmation et le zonage territorial, ont formulé deux séparées des instances : la première en 2004 (dans la composition de Consortium Grimaldi Group) dans lequel ils communiquaient à APG la volonté d'une gestion unitaire du pole des conteneurs après la réalisation des oeuvres de tombamento ; la deuxième, sensiblement inevasa la première, en 2006, à organisation consortile changée, qui spécifiquement en occupe ;

publiée dans les formes de rite l'instance sans qu'elles avaient parvenu des observations ou des propositions de la part potentielles de concurrents, la Conférence des directions et services de APG dans la séance du 7 janvier 2008, en donnant préliminairement compte de l'articulée instruction il continue des bureaux sur les particulières interventions contenues dans l'instance, délivrait sembler favorable au plan de développe présenté « en subordonnant le relâchement du titre concessorio à la présentation… d'aptes solutions juridiques conclues à la gestion unitaire de résume décrit dans le plan de développe » ;

de suite, le Comité portuaire, sur l'examen des propositions formulées du Consortium, contraddicendo combien précédemment affirmé (réunion du 24 janvier 2008) là où avait avalisé in toto les conclusions puisées de la Conférence, avec la délibération empoignée par contre partageait formellement le content du refus exprimé dans la note du 2 octobre 2009, adoptée de responsable de la procédure sur sollicitation de l'instant aboutie dans l'avertissement formulé ex art. 328, alinéa 2, c.p.

Conséquents les raisons de censure compendiabili dans la plurima violation du principe de loyale collaboration, dont à l'artt. 97 cost., 6 et ss et 21 nonies l. n. 241/90 ; ainsi que dans la violation de l'artt. 5, 18, alinéas 4 et 7, l. n. 84/94 ; excès de pouvoir sous des divers profils.

ATP s'est constitué en demandant les reiezione du recours.

Avec des raisons adjointes le Consortium a déduit ultérieurs profils d'illégitimité.

Disposée vérification des lieux, dans je hésite, à la publique audience de la 15.03.2012 cause, sure demandement des parties, a été retenue en décision.


DROIT

Il est empoigné le refus opposé de l'Autorité Portuaire de Gênes sur l'instance proposée du Consortium récurrent accord à obtenir l'accorpamento des aires en concession, des aires voisines résultant du tombamento de Descente Bettolo et de celles-là des résiduels voisins, déjà objet de licences annuelles, ainsi que la prorogation de l'originaire terme de concession fixé au 2020 jusqu'au 2045.

Accorpamento fonctionnel à atteindre, avec particulière référence aux modalités d'exercise des services joints à l'accorpamento des aires dans concession, l'autorisation, aux sens de l'artt. 16 et 18 l. n. 84/94, à actionner sur eux pour le compte des tiers.

Les censures puisent deux ordres de censures concurrentes : le premier, de par sa nature instruction - procedimentale, il dénonce la violation du principe de loyale collaboration dépouillé le scrutin aux sens de l'artt. 97 cost., 6 et ss et 21 nonies l. n. 241/90 ; la seconde, important substantielle, déplore, par contre, l'erronée interprétation de l'art. 18 l.n.84/94, puisqu'APG, à j'avertis du Consortium récurrent, aurait assumé une adresse du tout contraire à la gestion productive des aires portuaires qui en conformerait ratio et une discipline.

Le recours est fondé.

La donnée objective dont et indiscutable bouger dans la cognition du différend déduit en cause est que le plan régulateur portuaire considère les aires détenues en concession du Consortium et de SECH et celle qui résulte du tombamento du miroir aqueux limitrophe en mode unitaire, (ruisseaux) en les comprenant dans le périmètre domanial distingué du domaine S6.

À la prévision (statique) localizzatrice des aires il y à contrôle la détermination (dynamique) de l'objectif poursuivi : la constitution d'un second pole de movimentazione de conteiners à l'intérieur du port de Gênes avec une capacité à des régimes environ de 900.000 teus.

La connexion parmi profil statique (riperimetrazione des aires) et celui dynamique (accroissement de l'activité terminalistica) est aussi rendue manifeste du (crono-) programme des interventions prévues, scandé dans trois distinguées unité disciplinant respectivement l'exécution des oeuvres concernantes les activités complémentaires à l'opérativité du terminal, les aires de je cumule pour les véhicules commerciaux et les interventions d'édification.

En définitive, dans PRP et dans les actes de programme annexés, les aires en concession et celle qui jaillit du tombamento sont considérées instrumentaux à la conduction d'un unique résume terminalistico en degré, pour un vers, d'actuer sensiblement le trafic des marchandises à l'intérieur du port et, pour l'autre, de tenir la concurrence dans le marché de référence toujours plus apanage de grand terminal qu'ils offrent des services à des prix compétitifs en exploitant des économies d'échelle.

Le dessin programmatique et le pianificatorio, comme divisato avec les actes rappelés, postule en parallèle le renforcement d'entrepreneur des opérateurs économiques appelés à vous donner à réalisation.

À égard, significativement, dans le domaine des respectives compétences, soit la Conférence des directions et les services de APG dans la séance du 7 janvier 2008 que le Comité portuaire avec la délibération d. 24.01.2008, sur le plan d'entreprise ex art. 18 alinéa 6 l. n. 84/94, annexé à la demande d'autorisation, présenté du Consortium récurrent, on est favorablement exprimé en remarquant que « … suite aux synergies créées, au-delà de la fiabilité des sujets consorziati… (le plan) peut être croyablement développé sur des ordres de grandeur du trafic indiqués avec les relatifs investissements et les engagements financiers ».

Si bien que, acclarato que le c.d. « synergie parmi des entreprises » est la fondation pour la gestion productive de résume, controversé est le moyen au moyen dont en concret la poursuivre dans le respect de la réglementation de secteur.

Pour ATP : le Consortium n'aurait pas absous à la tâche de déterminer (pour reprendre les expressions atecniche employées dans les délibérations rappelées) « les moyens juridiques plus aptes au fin traguardare d'exposée gestion unitaire de domaines domaniaux actuellement séparés » ; auquel il a ensuite fait suivi la délibération du Comité qui a subordonné le relâchement de l'autorisation à la « constitution de la société qui devra penser (! ?) à la gestion globale unitaire ».

Sur les hypothèses proposées, opposées la conclusion du Consortium : la constitution d'un consortium composé des deux concessionnaires (c'est-à-dire Consortium Bettolo et SECH) à s'autoriser aux sens de l'art. 16 l.n. 84/94 pour actionner à l'intérieur de l'unique je résume, ou, en alternative, l'exercise en étendue de la part de SECH sur les limitrophes aires, à savoir celle en concession au Consortium Bettolo et celle résultante du tombamento, qui reproduit un modèle déjà employé dans le port de Gênes pour vous module de Voltri, satisferaient en plein l'exigence d'une unique cabine de mise en scene de résume terminalistico.

En extrême synthèse le différend reflète l'opposée interprétation qu'APG et le Consortium respectivement annexent à l'art. 18, alinéa 7, l. n. 84/94 : pour l'une, la règle pose une véritable défence entendue à faire en sorte qu'à chaque concession il corresponde, dans un rapport rigidement biunivoco, un unique opérateur-concessionaire qui doit eserciate, directement et en mode exclusive, les opérations ; pour l'autre, vice versa, telle défence ne subsisterait pas du tout, en se devant plutôt privilégier la ratio globale de la règle tourne à sauvegarder la concurrence dans le marché de référence.

La question mérite un synthétique approfondissement.

Dans la nouvelle taxonomie des biens publics, il est hors de doute que les aires portuaires ont un but productif. Tant'è qui l'activité économique et d'entrepreneur, en mesure prépondérante par rapport au régime domanial, conforme la discipline portuaire : « l'accroissement des trafics et la productivité du port », dans la formulation exprimée à l'art. 18, alinéa 6, l. .cit, sont les principes qui adressent l'activité de régulation déférée à l'Autorité portuaire.

L'appartenance publique au domaine portuaire des aires en concession, selon la donnée positive à peine rappelée, pour reprendre la périphrase employée de la Suprême cour, est par conséquent étroitement inhérente au « perseguimento de la relative fonction et des relatifs intérêts à elle reliée » (Cass. sez. , 14 février 2011 n. 3665).

Sur le plan systématique, quant aux profils spécifiquement juridiques, il est paradigmatique l'art. 1, 18° alinéa d.l n. 194 de 2009 converti, avec des modifications, du l. 26 février 2010 n. 25, qui, avec en ce qui concerne le domaine maritime et aux modalités d'accès aux concessions de la part des opérateurs, en attente de la révision de la législation en matière, prêche le respect des principes de concurrence, de liberté d'établissement, de garantie de l'exercise de développe, de la valorisation des activités d'entrepreneur et de la tutelle des investissements.

C'est-à-dire de ces mêmes principes qui, même en force de l'orientation jurisprudentielle assumée de la justice administrative, conforment ab imis la confiance des aires portuaires.

En syntonie, la concession domaniale a égaré l'originaire caractérise d'acte unilatéral (avec séparé disciplinaire accessivo) expression d'un pouvoir autoritativo, pour assumer plutôt les connotations de module conventionnel unitaire.

L'exigence de garantir les paires opportunités d'accès au secteur économique portuaire, au moyen d'étendue de l'évidence publique, a certainement contribué à assimiler la concession au contrat.

Il n'est néanmoins pas révocable en doute qu'il s'est aussi pris conscience du fait qui la concession-négocié (de par sa nature qui se rapporte au journalisme) répond à un modèle plus fonctionnel, tel à permettre de poursuivre avec l'assentiment de l'opérateur économique intéresse autrement pas accessibles avec l'exercise (seulement) de pouvoir d'autoritativo.

Il est à ce sujet significatif l'art. 18, l'alinéa 4, l. cit, là où, pour les initiatives de majeure importance, il prévoit que le Président de l'Autorité puisse conclure des accords substitutifs aux sens de l'art. 11 l. 7 août 1990 n. 241.

Dans la conjoncture économique actuelle, caractérisée par la recessività de l'intervention dirigistico je publie dans l'économie, l'accroissement du trafic portuaire on obtient avec des adéquats investissements, auxquels il fait nécessairement relève le renforcement et la flexibilité de l'activité d'entreprise, que seulement les opérateurs privés peuvent à l'état volontairement soutenir, sans que (et est ceci la donnée saillante), en se devant respecter l'évidence publique contractuelle, soit compromise ou préjugée dans quelque mode la concurrence dans le marché.

Du reste le schéma des rapports entretenus au cas à l'étude, qui s'est articulé en rencontres et progressives définitions du contenu des engagements assumés, semble riconducibile, en sens substantiel, à module pre-conventionnel, plutôt que à la canonique procédure relative à l'exercise de potestà unilatérale.

Les ascrizione de la concession domaniale au contrat (qui se rapporte au journalisme) répond donc à une exigence inemendabile, et a quel corollaire l'applicabilità, au moins dans abstrait et là où pas autrement disposé, de la discipline contenue dans le code des contrats dans il craint des sujets auxquels ils peuvent être confié les contrats : des consortiums stables, consortiums et regroupements temporaires, tout au moins en thèse, peuvent aspirer, faits blanc les intérêts publics des indisponibili, à devenir des partenaires concessionaires.

Même l'avvalimento, s'offre comme modèle tipizzato (en prenant à prêt le vocabulaire employé dans les délibérations rappelées) de « synergie parmi des entreprises ».

Né osta l'art. 18, l'alinéa 7, l.cit., dans la double lettre d'une manière insistante rappelée de l'administration résistante : le critère d'« une seule concession à un même opérateur » ; le paradigme de l'exercise direct et exclusif de la terminalista des activités autorisées.

Sous le premier profil, la règle limite à se prescrire que les entreprises concessionaires doivent actionner dans les espaces qui ils a été eux assignés et qu'ils ne puissent pas obtenir dans le même port quelque concession pour le même type d'opérations.

En fait, plus avertie doctrine, il a souligné que la limitatezza des espaces, en même temps aux exigences de spécialisation du individuelle terminals, peuvent rendre beaucoup complexe - et probablement même pas opportune puisque pas nécessairement répondant aux intérêts des usagers qui préfèrent jouir des services offerts d'opérateurs spécialisés dans les movimentazione des divers types de chargements - la présence dans le même port davantage concessionnaires déroulant la même activité en effective concurrence parmi eux.

Si elle en est tirée la partageable conclusion que la règle vise à prévenir la concentration en chef à un même entrepreneur de la disponibilité des espaces excessivement vastes en domaine portuaire en déclarant l'illégitimité de la constitution ou du renforcement de la position dominante retenue du législateur naturellement apte à engendrer des pratiques anticoncurrentielles, en comptant de la vérification de la produit réalisation des pratiques abusives.

Quant à la selon profil règle il ne pose pas une défence. Il n'est pas du tout (ontologiquement) prohibitif de l'instant qu'elle même prévoit une exception (cfr. alinéa 7 art. 18 l.cit.), notamment : « sur motivée demandée de l'entreprise concessionaire, l'autorité cédante peut autoriser la confiance à autres entreprises portuaires, autorisez aux sens de l'art. 16, de l'exercise de quelques activités comprises dans le cycle opérationnel ».

Il doit être souligné que la faculté reconnue à la terminalista de confier à des entreprises autorisées une partie des prestations déroulées, est tournée à faire en sorte que le concessionnaire puisse terzializzare l'accomplissement de quelques activités.

La loi 8 Juillet 2003 n. 172, complémentaire de l'art. 18, qui telle faculté a reconnu, il vient rencontre, seconde la doctrine qui s'est convaincantement occupée ex professo craint, à l'exigence de rendre plus flexibles et plus efficaces les entreprises portuaires en conjurant le risque, conséquent à la rigide application de l'obligation de l'exercise direct et exclusif de l'activité de la part de la terminalista, dont il se surgèle au-delà mesure l'organisation des opérateurs portuaires en pénalisant, le nécessaire dynamisme d'entrepreneur.

Si bien que les propositions formulées du consortium récurrent sur « une unique cabine de mise en scene » de résume terminalistico, l'une qui a spécifie en ce qui concerne la forme juridique qui l'équipe concessionaire est disposée à assumer ; l'autre typique de l'activité exercée en tant que la concessionaire en étendue (au cas à l'étude de la part de SECH), méritaient une scrupuleuse et sérieux examen, pas remplaçable, comme produit au cas qu'il en occupe, avec le de stentor et defatigante référence à supposé défence ex lege, en réalité ne subsiste pas.

En définitive le refus empoigné est invalidé d'une levée d'apriorismo conceptuel du tout contraire à la dialectique instruction qui doit informer la procédure à l'étude.

Du reste la disposée vérification gudiziale, à part hâtées des affirmations juridiques pas pertinentes, a vérifié en fait qui ne subsiste pas quelque situation logistique incompatible avec la gestion opérationnelle unique comme proposition du Consortium.

Il va à ce sujet souligné que l'autonomie institutionnelle et la particulière compétence de l'Autorité portuaire demande de nos jours renouvelée de la capacité d'élaborer des nouvelles solutions opérationnelles de gestion du terminals au pas avec les temps et, doit être souligné, en ligne avec les hypothèses de droit positif rappelées.

La régulation du secteur exige la coordination des intérêts publics (dans craint de sécurité des conditions de travail et de respect de la discipline publique indisponibile) avec ceux relatifs à la profitable activité d'entreprise des opérateurs portuaires.

En imposant si, du cas, prescription ou conditions qui tel balancement sauvegardent : le pouvoir de contrôle (cfr., par exemple : art. 5 d.m. 31 Mars 1995 n. 585 ; art. 16 l. cit sur l'aptitude subjective aux opérations portuaires), muni d'appareil sanzionatorio, dont elle est investie l'Autorité portuaire facilite et il garnit la tâche.

Conclusivement elle est fondée la censure (substantielle) qu'il déplore l'erronée interprétation de l'art. 18, alinéa 7, l.n. 84/94.

À la même conclusion il doit s'arriver en ordre à motive d'impugnazione.

Il subsiste la violation de l'art. 3 l. n. 241/90 dans combiné disposé à l'art. 97 cost. APG a différé sine die la décision sur l'instance à l'étude, pour l'assumer enfin seulement après que le Consortium récurrent, exaspéré d'injustifiées prolixités, l'a formellement sommé ex art 328 c.p.

Conclusivement le recours doit être accueilli.

La nouveauté des questions, en fait et droit déduites en cause, justifie l'intégrale compensation des frais de dispute.


P.Q.M.

Le Tribunal Administratif Régional pour la Ligurie (Section Favorise)

définitivement en prononçant sur le recours, comme en épigraphe proposé, il l'accueille aux sens de la motivation et, pour l'effet, il annule les actes empoignés.

Des frais compensées.

Il commande que la présent sentence soit exécutée de l'autorité administrative.

Ainsi décidé en Gênes dans la chambre de conseil du jour 15 Mars 2012 avec l'intervention des magistrats :
Enzo Di Sciascio, Président
Oreste Mario Caputo, Conseiller, Extenseur
Davide Ponte, Conseiller




L'EXTENSEUR


LE PRÉSIDENT


DÉPOSÉE EN SECRÉTARIAT
Le 24/05/2012
LE SECRÉTAIRE
(Art. 89, Co. 3, cod. proc. amm.)
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Wallenius Wilhelmsen : La nouvelle taxe portuaire américaine sur les transporteurs de voitures est plus élevée que prévu.
Oslo
À partir de demain, ils passeront à 46 dollars la tonne nette
L'USTR annonce des droits de douane élevés sur les grues portuaires et autres équipements de manutention fabriqués en Chine
Washington
100 % de droits de douane supplémentaires sur les grues portuaires de transport de navire à terre
Salvini rassure le port de Livourne sur les ressources supplémentaires nécessaires à la nouvelle Darsena Europa.
Livourne
Même cent millions d'euros supplémentaires - a affirmé le ministre - ne bloqueront pas le développement de l'aéroport.
Taxes chinoises sur les navires américains en vigueur à partir du 14 octobre
Taxes chinoises sur les navires américains en vigueur à partir du 14 octobre
Pékin
La réponse de Pékin aux taxes qui seront imposées aux navires chinois faisant escale dans les ports américains
Au troisième trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans les ports turcs a augmenté de 4,6 %.
Ankara
Les volumes avec l'Italie ont augmenté de +7,3%, avec une forte hausse des conteneurs (+32,2%)
Les taïwanais Evergreen, Yang Ming et WHL ont enregistré une forte baisse de leurs revenus trimestriels
Taipei/Keelung
Au cours de la période juillet-septembre, des baisses de -36,7%, -42,2% et -35,7% ont été enregistrées
L'ASA, l'ECSA, l'ICS, le WSC, l'ITF, l'IAPH et l'IBIA appellent à l'approbation du cadre Net-Zero
Bruxelles
Seules des normes mondiales – soulignent-ils – seront en mesure de décarboner une industrie mondiale.
Zanetti (Confitarma) : assurer la compétitivité de l'industrie d'armement italienne avec des outils de soutien adaptés au secteur
Rome
Au deuxième trimestre, le trafic de fret dans les ports de Naples et de Salerne a enregistré des baisses de -5,3% et -3,2%
Naples
Le nombre de passagers de croisières est en hausse
Les nouveaux tarifs américains auront un fort impact sur les importations conteneurisées aux États-Unis dans les mois à venir
Washington
Prévisions de la National Retail Federation et de Hackett Associates
En 2024, le fret transporté par chemin de fer par la compagnie espagnole RENFE Mercancías a diminué de -12,0%.
Madrid
L'exercice s'est terminé avec une perte nette de -32,2 millions d'euros
ZIM n'appliquera pas de surtaxes pour les nouvelles taxes américaines sur les navires chinois
Haïfa
Les nouveaux tarifs américains entreront en vigueur le 14 octobre.
ABB vend sa division robotique à SoftBank Group Corp. pour 5,4 milliards de dollars
Zurich/Tokyo
ABB Robotics emploie environ 7 000 personnes
Federlogistica appelle à l'acceptation et à la mise en œuvre du règlement sur les temps d'attente pour les véhicules lourds.
Gênes
Falteri : une protection essentielle pour la régularité, la sécurité et la durabilité économique des entreprises de transport routier.
Dix associations ferroviaires européennes appellent à accélérer l'achèvement du réseau RTE-T
Bruxelles
La nécessité d’assurer un financement suffisant pour la mise en œuvre de systèmes interopérables au niveau européen a été soulignée
SAAM Towage finalise l'acquisition de la totalité du capital social d'Intertug en Colombie
Santiago
Un accord a été signé pour obtenir les 30% restants
En août dernier, le canal de Suez a été traversé par 1 070 navires (-3,3%)
En août dernier, le canal de Suez a été traversé par 1 070 navires (-3,3%)
Le Caire/Ismaïlia
Au cours des huit premiers mois de 2025, le trafic maritime a chuté de -9,4%
Port de Salerne : les travaux reprennent pour achever la « Porte Ouest »
Naples/Rome
Cuccaro est nommé commissaire spécial de l'Autorité portuaire tyrrhénienne centrale. Annunziata démissionne.
Renouvellement de la concession du chantier naval croate Iskra Shipyard
Sebenico
L'usine navale-mécanique sera agrandie sur une superficie de 11 000 mètres carrés
En août, le trafic de fret dans le port de Ravenne a augmenté de +10,9%
Ravenne
Le transport de marchandises en vrac est en hausse, tandis que celui des marchandises diverses est en baisse.
Federlogistica a établi sa propre représentation dans la péninsule ibérique
Gênes
Il soutiendra les entrepreneurs italiens opérant en Espagne
Boluda acquiert les opérations de remorquage et de sauvetage de Royal Boskalis en Australie et en Papouasie-Nouvelle-Guinée.
Valence
Transaction évaluée à 640 millions de dollars
L'ESPO exhorte les États membres de l'OMI à adopter officiellement le cadre zéro émission nette
Bruxelles
L'association exhorte également la Commission européenne à aligner les normes européennes
Le port de Los Angeles prévoit de construire un nouveau terminal à conteneurs.
Los Angeles
Invitation à soumettre des manifestations d'intérêt
Au troisième trimestre, l'indice de connexion de l'Italie au réseau mondial de services maritimes conteneurisés a augmenté de +2,7%.
Au troisième trimestre, l'indice de connexion de l'Italie au réseau mondial de services maritimes conteneurisés a augmenté de +2,7%.
Genève
La croissance la plus significative du PLSCI a été enregistrée par le port de Savona-Vado Ligure (+53,7%)
ONE ne facturera pas de suppléments pour les nouvelles taxes américaines sur les navires chinois
Singapour
Elles seront appliquées à partir du 14 octobre
Fincantieri et Aeronautical Service signent un accord pour l'utilisation de matériaux composites dans les secteurs naval, civil et militaire.
Trieste
Renouvellement de la concession du terminal portuaire de Gênes approuvé jusqu'en 2054
Gênes
Les conditions d'exploitation du terminal ont été redéfinies, le ramenant à la fonction polyvalente, conformément à l'arrêt du Conseil d'État et du PRP
PSA Italia-Logtainer et Rail Hub Milano-Medlog ont soumis des offres pour la gestion du terminal intermodal Interporto Padova.
Padoue
Le trafic de marchandises dans les ports maritimes chinois a augmenté de 4,5 % le mois dernier.
Pékin
Les conteneurs ont représenté 27,7 millions d'EVP (+6,8%)
Les Pays-Bas ont saisi la Cour de justice de l'Union européenne pour savoir s'il convient de confier les opérations d'arrimage sur les petits porte-conteneurs à des marins ou à des dockers.
Au deuxième trimestre, le trafic de conteneurs traité par les terminaux Eurokai a progressé de +16,4%
Hambourg
Croissance significative de 16,1 % en Allemagne. En Italie (Contship), les volumes ont augmenté de 5,2 %.
La Chine a adopté une réglementation en réponse aux taxes américaines sur les navires appartenant à des Chinois et construits par eux.
Pékin
Les nouvelles règles incluent la possibilité d’introduire des contre-mesures similaires
Nouvelle attaque contre des navires transitant par le golfe d'Aden
Southampton
L'UKMTO a annoncé qu'un incendie s'est déclaré sur un navire touché par un obus
Le Carnaval clôture son meilleur trimestre de son histoire
Le Carnaval clôture son meilleur trimestre de son histoire
Miami
Le groupe de croisière américain annonce un nouveau renforcement de la tendance à la croissance des réservations
Marella Cruises vend des créneaux Fincantieri pour deux nouveaux navires de croisière à TUI Cruises.
Hanovre/Trieste
Avec un tonnage brut de 160 000 tonnes, ils seront plus grands que les unités initialement prévues
Accord de pont GNV-Portitalia sur les opérations d'arrimage dans les ports de Palerme et de Termini Imerese
Palerme
L'intervention directe du commissaire de l'AdSP, Tardino, a été cruciale - expliquez Filt, Fit et Uilt
HMM n'introduira pas de surtaxes pour les nouvelles taxes américaines sur les navires chinois
Séoul
La compagnie ne modifiera pas les services programmés qui s'arrêtent aux États-Unis.
GATX Rail Europe signe un accord de cession-bail avec DB Cargo pour l'achat de 6 000 wagons
Vienne
La transaction sera finalisée d’ici la fin de cette année.
Au deuxième trimestre 2025, le trafic de fret au port de Brême/Bremerhaven a augmenté de +6,0 %
Au deuxième trimestre 2025, le trafic de fret au port de Brême/Bremerhaven a augmenté de +6,0 %
Brême
Le transport de marchandises diverses est en croissance. Le transport de marchandises en vrac est en déclin.
Un nouveau record de trafic de croisières est attendu dans les ports italiens en 2026
Catane
À Catane, Risposte Turismo a présenté la nouvelle édition du rapport « Italian Cruise Watch ».
Croissance trimestrielle du trafic de marchandises au port de Barcelone. Baisse à Algésiras.
Barcelone/Algésiras
Au cours de la période juillet-septembre, des variations en pourcentage de +1,8% et -4,1% respectivement ont été enregistrées
Fincantieri lance le premier système intégré de drone sous-marin
Trieste
Testé au Centre de soutien et d'expérimentation navale de La Spezia
Filt Cgil : La méthode adoptée pour définir la réforme portuaire est inacceptable.
Rome
Le syndicat dénonce le manque d'implication des représentants des travailleurs et l'absence de consultation préalable.
Assemblée générale de la logistique : l'Alliance du Nord-Ouest renouvelée
Turin
Les régions de Ligurie, de Lombardie et du Piémont, le MIT, RFI et Ferrovienord signent un accord
Konecranes signale une baisse de son chiffre d'affaires trimestriel tandis que les commandes augmentent.
Helsinki
Sur la période juillet-septembre, les commandes acquises s'élèvent à 1,15 milliard d'euros (+20,1%)
GNV a pris livraison du nouveau ro-pax GNV Virgo en Chine
Gênes
Il s'agit du premier navire propulsé au gaz naturel liquéfié de la flotte de la compagnie.
Un nouveau service maritime pour le matériel roulant à destination de l'Afrique du Nord est en cours de mise en service au terminal frigorifique de Vado Ligure.
Vado Ligure
Liaison avec le port libyen de Misurata
Grimaldi et China Merchants Shenzhen RoRo Shipping signent un accord de coopération
Naples
Devrait offrir une plus grande capacité et un réseau de services plus large et plus efficace pour soutenir les exportations chinoises
Le budget prévisionnel 2026 et le POT de l'Autorité du système portuaire des mers Tyrrhénienne et Ionienne du Sud ont été adoptés.
Gioia Tauro
Plaisance : Le repassage à froid est également important pour éviter de devoir faire face à des amendes importantes.
Le port de La Spezia a réalisé ses premiers tests de repassage à froid au Molo Garibaldi.
La Spezia
La cabine de transformation du quai a été reliée au navire de croisière « MSC Seaview »
Global Ports Holding a signé un contrat pour la gestion du terminal de croisière de Casablanca.
Istanbul
Accord de 15 ans avec option de prolongation de 20 ans
Une conférence sur le retour du e-commerce à la LIUC
Castellanza
Dans le secteur de la mode, ils représentent plus de 30 % des commandes en ligne en Europe
L'Australien Scott McKay est le nouveau président de l'International Cargo Handling Association.
Londres
Il a succédé à John Beckett
Fincantieri et Defcomm signent un accord pour le développement de drones de surface.
Trieste
Co-investissement pour accélérer son industrialisation
Le trafic de conteneurs dans le port de Valence a diminué de 11,6% en septembre.
Valence
Au troisième trimestre 2025, le trafic global de fret a diminué de -3,2 %
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a augmenté de 0,7 % au troisième trimestre.
Long Beach
Les places vides augmentent. Les pleines capacités à l'embarquement et au débarquement sont en baisse respectivement de 1,0 % et de 8,5 %.
Plaisance : Le port de Gioia Tauro vise à traiter sept millions de conteneurs d'ici 2029.
Gênes
Le transbordement - a-t-il souligné - représente une porte d'entrée essentielle pour les marchandises internationales vers le marché national.
Le nouveau service direct d'Arkas Line relie la Méditerranée orientale et l'Italie à l'Afrique de l'Ouest.
Izmir
Il aura lieu sur une base hebdomadaire
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Assocostieri appelle à la revitalisation du secteur national du soutage
Gênes
Parmi les propositions, il est notamment possible d’utiliser des barges comme installations de stockage flottantes pour les carburants alternatifs.
Le ministère des Transports a demandé un accord pour que Consalvo devienne président de l'Autorité portuaire de l'Adriatique orientale.
Rome/Trieste
Fedriga : La Région Frioul-Vénétie Julienne exprimera son accord
Federmar-Cisal propose une nouvelle répartition des avantages de la taxe au tonnage
Rome
Pico : Pour le personnel maritime, la reconnaissance financière n'est pas toujours proportionnelle au rôle essentiel qu'il joue
P&O Maritime Logistics finalise l'acquisition d'une participation majoritaire dans NovaAlgoma Cement Carriers
Lugano
Obtention des approbations réglementaires nécessaires
Accident mortel dans le port de Ravenne
Ravenne
Un chauffeur de camion de 67 ans a perdu la vie au terminal de Sapir.
Une délégation norvégienne visite l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord
Livourne
Les performances financières trimestrielles d'ABB affichent une forte croissance
Zurich
Au cours de la période juillet-septembre, la valeur des nouvelles commandes a augmenté de +11,6%
Fratelli Neri achète deux remorqueurs fabriqués par l'usine égyptienne Misr Tugboats
Ismaïlia
Ils seront livrés au premier trimestre 2026
COSCO Shipping Ports établit un nouveau record trimestriel de trafic de conteneurs
Hong Kong
Au cours de la période juillet-septembre, 29,8 millions d'EVP ont été traités (+3,6%)
Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a chuté de -9,2% au troisième trimestre
Hong Kong
Une baisse de 16,3% a été enregistrée en septembre
Le port de Civitavecchia nomme les membres de l'organisme de partenariat pour les ressources marines
Civitavecchia
Il restera en poste pendant quatre ans
Nouveau record trimestriel pour le trafic de conteneurs traité par les terminaux portuaires CMPort
Hong Kong
De nouveaux records enregistrés en Chine et dans les ports étrangers
CMA CGM va commander six porte-conteneurs feeder au chantier naval de Cochin
Kochi
Commande d'une valeur d'environ 300 millions de dollars
Des solutions performantes pour le lancement portuaire d'éoliennes flottantes sont à l'étude en France
Trondheim/Brest
Accord entre la BOA norvégienne et le port de Brest
Augusta Due a acquis un deuxième nouveau pétrolier construit par Fujian Southeast Shipbuilding Co.
Rome
Sa capacité est de 18 590 tonnes de port en lourd.
L'IRU, le CLECAT, l'ESC et le GCCA s'opposent à des objectifs contraignants pour la demande de camions à zéro émission
Bruxelles
Ils demandent plutôt de se concentrer sur la création de conditions favorables pour que les opérateurs puissent les utiliser.
Marialaura Dell'Abate est la nouvelle présidente du Groupe des Jeunes Armateurs de Confitarma.
Rome
Au troisième trimestre, le trafic de fret dans les ports russes a augmenté de +4%
Saint-Pétersbourg
Seules les importations sont en baisse
Matteo Caiti nommé Country Manager pour l'Italie chez Forto
Milan
L’objectif est de consolider la croissance sur le marché italien
DP World va construire et exploiter un terminal multimodal en Ouzbékistan
Dubaï
Joint-venture avec Tashkent Invest
Les candidatures pour les incitations au transport ferroviaire de marchandises sont désormais ouvertes.
Rome
À partir d'aujourd'hui, demandes d'accès au Ferrobonus
Confitarma salue l'approbation par le Sénat des mesures de simplification pour le secteur du transport maritime.
Rome
On espère également une approbation rapide à la Chambre
Le secteur maritime, portuaire et logistique demande au ministère des Transports des éclaircissements sur la réglementation relative aux temps d'attente pour le chargement et le déchargement des marchandises
Rome
Un dialogue a été convoqué pour déterminer l'identification des indications d'application correcte de la loi
Quatre brise-glaces destinés aux garde-côtes américains seront construits en Finlande.
Washington
Accord signé par les présidents Donald Trump et Alexander Stubb
PSA International remporte le prix du « Meilleur investisseur de Singapour en Italie ».
Gênes
Il a été décerné par la Chambre de commerce italienne à Singapour
Le navire Olterra de la marine italienne a été lancé à Gênes.
Gênes
Il s'agit du premier projet militaire construit par le chantier naval T. Mariotti
Le premier ferry appartenant à la région sicilienne a été lancé à Palerme
Palerme
Folgiero : relance du chantier naval sicilien dans le cadre du nouveau plan industriel de Fincantieri
Au troisième trimestre, les conteneurs transportés par les navires OOCL ont augmenté de +0,7%
Hong Kong
Accentuation de la baisse des revenus qui chutent de -25,9%
Assologistica approuve de nouvelles règles sur l'échange de palettes
Rome
Approuvé par le Sénat, le texte passe à la Chambre des députés
Parc éolien offshore dans le port d'Augusta prêt dans deux ou trois ans
Palerme
Di Sarcina : Nous sommes confiants dans une allocation rapide des ressources prévues, d'un montant d'environ 50 millions d'euros.
Aux Pays-Bas, un bateau autonome a été autorisé à naviguer en dehors d'une zone réglementée.
Rotterdam
L'entreprise allemande Helsing acquiert Blue Ocean Monitoring
Londres
Une entreprise australienne construit des sous-marins autonomes
Le décret désignant le port de Tarente comme pôle éolien offshore national a été officialisé.
Tarente
Gugliotti : Débloquer des ressources pour moderniser et moderniser les zones portuaires
L'un des deux marins blessés du navire attaqué dans le golfe d'Aden décède
Amsterdam/Londres
Dominquez (OMI) : Condamnation ferme de tout type d'attaque contre les navires
Salvini a rencontré le directeur général adjoint de l'opérateur de terminaux turc Yilport.
Rome
Au centre de la réunion se trouvait le dragage du port de Tarente.
La Logistics & Sea Academy s'est dotée de nouveaux simulateurs pour l'exploitation de navires, de remorqueurs, de trains et de grues portuaires
Venise
Un investissement de quatre millions d'euros
Giovanni Punzo, fondateur et président de CIS - Interporto Campano pendant trente ans, est décédé.
Nola
Parmi les fondateurs d'Italo, le premier opérateur privé italien sur le réseau ferroviaire à grande vitesse
Le nouveau navire roulier à deux mâts Neoliner Origin arrivera demain à Livourne.
Vado Ligure
Sa capacité est de 1 200 mètres linéaires de matériel roulant
Le refinancement de la structure capitalistique du groupe Setramar a été finalisé.
Ravenne
Merli : une étape cruciale dans notre parcours de croissance
Le mandat de Liguori à la tête de l'Autorité portuaire de Trieste a été prolongé.
Rome
Confirmé dans le rôle de commissaire extraordinaire de l'institution
Accord pour l'achèvement des travaux d'électrification des quais du port de Gioia Tauro
Gioia Tauro
L'investissement de 70 millions d'euros pour achever le projet a été confirmé.
Une délégation de Maersk au terminal à conteneurs du groupe Grendi à Porto Canale à Cagliari.
Milan
Au centre du débat se trouve le développement du trafic vers l’Afrique du Nord
Geodis nomme Maurizio Bortolan au poste de Directeur Général pour l'Italie.
Milan
Elle coordonnera les trois lignes d'activité Logistique Contractuelle, Freight Forwarding et Transport Routier
Port de Livourne : les manifestations contre Gaza ne doivent pas bloquer les opérations.
Livourne
Les membres de l’Organe de partenariat ont souligné la nécessité qu’il soit accessible à tous les navires
GNV, l'accord avec l'opérateur de terminaux sicilien Portitalia est positif.
Gênes
L'entreprise a précisé qu'il s'agissait exclusivement de compléter temporairement les tarifs.
Deux jours de travail avec ESPO à Rome sur les ports méditerranéens et européens
Rome
Rencontres organisées par Assoporti
En 2024, 112 millions d’articles contrefaits ont été saisis dans l’Union européenne.
Bruxelles
Valeur record estimée à 3,8 milliards d'euros
Grèves et manifestations dans les ports, demande d'informations au Garant
Rome
Demande d'information auprès des préfets, des autorités portuaires et des autorités portuaires
Danaos Corporation a commandé deux porte-conteneurs de 7 165 EVP à Dalian Shanhaiguan.
Athènes
Ils seront livrés au troisième trimestre 2027
Au deuxième trimestre, le trafic de fret sur le réseau ferroviaire autrichien a diminué de -1,4%.
Vienne
Seul le trafic intérieur est en croissance
ALS (Groupe FBH) a acquis 80% de Trans World Shipping et Moda Express des États-Unis.
Rozzano
Les deux sociétés comptent 500 salariés et sont actives en Italie, en France, au Royaume-Uni et aux États-Unis.
Le chiffre d'affaires de Circle a augmenté de 62,1 % au premier semestre 2025
Milan
Bénéfice net de plus de 1,0 million d’euros (+1,8%)
Une délégation ukrainienne accueillie par l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord
Livourne
Coopération dans le domaine de la formation et de la sécurité au travail dans les ports
La BEI finance la phase A du nouveau brise-lames de Gênes à hauteur de 300 millions d'euros.
Luxembourg
L'investissement total est de 937 millions d'euros
Cet été, les navires GNV ont transporté 1,7 million de passagers (+9%)
Valence
Dans les prochains jours, la société prendra livraison du « GNV Virgo », le premier navire propulsé au GNL
Le projet d'agrandissement, d'amélioration de la sécurité et d'entretien extraordinaire du port de Pozzallo a été présenté.
Pozzallo
Il prévoit la construction du bras brise-lames
Fincantieri livre le nouveau navire de croisière Star Princess à Princess Cruises
Monfalcone
Il a un tonnage brut de 177 800 tonnes et une capacité de 4 300 passagers.
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
Filt Cgil appelle les administrateurs et les entreprises portuaires à se joindre à l'action contre le massacre des Palestiniens.
Rome
Ce fardeau, a souligné le syndicat, ne peut pas être placé uniquement sur les épaules des dockers.
L'accord entre la Fondation de l'Académie de la Marine Marchande Italienne et le Centre de l'OTAN de La Spezia a été renouvelé.
Gênes
La collaboration signée en 2023 a été confirmée
Fischer & Rechsteiner et Gimax International acquièrent l'activité Freight Forwarding de BCUBE.
Gênes
La finalisation de la transaction est attendue dans les prochains jours
Fermerci décrit un scénario dramatique pour le secteur européen du transport ferroviaire de marchandises
Rome
Rizzi : Il existe un risque réel de glissement vers un transport exclusivement routier.
Sogedim ouvre une nouvelle succursale à Modène
Mesero
Dans un premier temps, l’activité sera dédiée exclusivement au trafic export du Royaume-Uni et s’étendra ensuite à d’autres marchés européens.
Eni finalise la vente d'une participation de 30% dans le projet Baleine en Côte d'Ivoire à Vitol.
San Donato Milanese
Le champ a été découvert en 2021 et la production a commencé en 2023
Le nouveau PCTC Grande Svezia rejoint la flotte du Groupe Grimaldi.
Naples
Sa capacité maximale est de 9 000 unités de stockage.
Le Conseil municipal de Cagliari approuve son avis sur le Plan de développement des ports sardes.
Cagliari
Feu vert à l'unanimité
Le secteur ferroviaire contribue à 1,4 % du PIB de l’Union européenne.
Bruxelles
Étude commandée par le CER
Dans le port de Naples, les garde-côtes ont arrêté le vraquier Tanais Dream.
Naples
De graves irrégularités constatées à bord
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Foreign firms to operate 3 terminals under Ctg Port for up to 30 years; deals by December
(The Business Standard)
We'II Rebuild Apapa, Tin-Can Ports In 48 Months - Dantsoho
(Leadership)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Accord pour accélérer la mise en œuvre de la robotique dans les processus de production de Fincantieri
Trieste
Il a été signé avec l'Idea Prototipi frioulan
Sergio Liardo est le nouveau commandant général du Corps des Autorités Portuaires - Garde-côtes
Rome
Il succède à l'amiral Nicola Carlone
DBA fournira un nouveau système d'exploitation de terminal pour le port géorgien de Batoumi
Villorba
Le projet comprend toutes les phases de développement, de tests et de tests opérationnels
Attaque contre un navire dans le golfe d'Aden
Portsmouth
Le capitaine a signalé avoir entendu un impact dans l'eau et une explosion
Danilo Ricci a été nommé directeur général de Tarros Line.
La Spezia
Il a occupé divers postes en Italie et à l'étranger au sein du groupe
Table de discussion permanente entre Confindustria Nautica et Federagenti
Gênes
C'est ce que prévoit un accord signé aujourd'hui à Gênes
Au premier semestre 2025, le trafic de croisière dans les ports italiens a augmenté de +6%
Venise
La douzième édition de l'Italian Cruise Day se tiendra à Catane le 24 octobre.
SAL Heavy Lift achète deux navires semi-submersibles à Pan Ocean
Hambourg
Ils ont été construits en 2008 et 2012
30% de Sangritana Cargo seront acquis par la société Transadriatico, basée dans les Marches
L'Aigle
La vente sera finalisée dans les prochains jours
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
Forum sur l'intégration économique et logistique entre les ports ligures, la zone industrielle du Nord-Ouest et la Suisse
DEME commande un nouveau navire câblier à PaxOcean, basé à Singapour
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Il sera construit dans le chantier naval chinois de Zhoushan
Assoporti se réunira à RemTech EXPO 2025 pour discuter de la transition verte dans les ports italiens.
Ferrare
Le prix Smart Ports a été décerné à trois autorités du système portuaire
La première cargaison de pétrole syrien depuis 14 ans arrive au port de Trieste.
Londres
Une partie de la cargaison - rapporte S&P Global Commodity Insights - a été déchargée au terminal sarde de Sarroch
En août, le trafic de fret dans le port de Tarente a augmenté de +20,3%
Tarente
Le ferry « Drea » a également été refusé par le port des Pouilles, où il est cependant temporairement arrêté
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
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Direction: Bruno Bellio
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