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22. Februar 2026 - Jahr XXX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Der Staatsrat verurteilt das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und, 70 Millionen Euro zu der Hafen Autorität von Genua zu gießen
Das Appell für die Reform von dem Urteil von dem TAR Ligurien empfängt, das von dem Ministerium ausstreckt empfing
30 Mayo 2012

Der Abschnitt von dem Staatsrat hat Sechst, mit dem gestern deponiert Urteil das von der Hafen Autorität von Genua gegen das Ministerium und von den Infrastrukturen von Trasporti und andere Ministerien vorweist Appell empfangen, die Region Ligurien, die Provinz von Genua, der Gemeinde und von Genua betreffend Gesellschaft für, Cornigliano Spa, Ilva Spa, Flughafen von, gewerkschaftlichen Genua Spa, anderen Körperschaften und Vereinen für die Reform von dem Urteil von dem regionalen Verwaltungsgerichtshof für Ligurien von dem 13 2010 Mai mit den von der Hafen aus genua Autorität für die Feststellung von der Nichterfüllung von der modifizierenden Tat von dem Abkommen vorweist Einspruch ablehnt welch Ära, dass wir von der Folge veröffentlichen, (auf der stelle) von dem Programm auf den Stahlwerken von Cornigliano für die Abtretung von der Fläche von den Stahlwerken Ilva für die Verurteilung von dem Ministerium und von den Infrastrukturen von Trasporti und zu der Erfüllung von den übernimmt Pflichten zu der Bezahlung zugunsten der Hafen Autorität von 70 Millionen Euro und.

Der Artikel 10 von der modifizierenden Tat von dem Abkommen von dem Programm von dem 19 1999 November sieht die Lieferung zu der Hafen Autorität von den Flächen für nach ein, zu Funktionen von der hafen Logistik bestimmen ungefähr die Quadratmeter vorher 140mila, gutschreibt und sieht eine Entschädigung von 70 Millionen Euro in den Vergleichen von der hafen Körperschaft, dass der 8 2005 Oktober, unterschrieben wird.

Der Staatsrat hat folglich das Ministerium verurteilt, 70 Millionen Euro, Summe zu gießen, der die hafen aus genua Körperschaft, Autoparco, die Ausdehnung von hafen sopraelevata anfänglich zu der Durchführung von den logistischen Flächen von und für bestimmt hatte.




ITALIENISCHE REPUBLIK
IM NAMEN des ITALIENISCHEN VOLKS

Der Staatsrat
im gerichtlichen Sitz (Abschnitt Sechst)

es hat ausgesprochen ahnt sie

URTEIL

sie geben auf dem Einspruch Nummer von Generalregister 6034 von 2010 vorschlägt:
Hafen Autorität von Genua, vertretend repräsentiert, bei das Anwaltsbüro von in Rom das erst, in der Person von den Präsidenten, Rechtsanwalt und Verteidigung von den Anwälten Franco Gaetano Scoca und Alessandra Busnelli mit dem gewählten Wohnort über G Paisiello, 55.;

gegen

Ministerium von den Infrastrukturen und von den Transporten, dem Ministerratspräsidenten, dem Ministerium und von der Wirtschaft, den Finanzen, dem Ministerium und von der Arbeit, der Gesundheit, dem Ministerium von der wirtschaftlichen Entwicklung, dem Ministerium von der Vormundschaft und von dem Gebiet von dem Meer von, der Umwelt, dem Ministerium für das Eigentum und den kulturellen Tätigkeiten in der Person von die jeweiligen gesetzlichen Vertreter und Mandanten von der allgemeinen Rechtsanwaltschaft von dem Zustand über Göttern, Agentur von Demanio von Genua, Präfektur von Genua, Anas, Gebiets Büro von der Regierung von Genua, s.p.a. repräsentiert, bei das, welch Büros für Gesetz in Rom ansiedelndie Portugiesen, 12;
Region Ligurien, vertretend pro tempore repräsentiert in der Person von dem Präsidenten von die Beigabe, Rechtsanwalt und Verteidigung von den Anwälten Gabriele Pafundi und Michela Sommariva mit dem gewählten Wohnort, bei das Anwaltsbüro von in Rom, der Allee Giulio Cesare das erst, n. 14;
Provinz von Genua, vertretend repräsentiert in der Person von den Präsidenten, Rechtsanwalt pro und Verteidigung von den Anwälten Gabriele Pafundi und Roberto Giovanetti mit dem gewählten Wohnort, bei das Anwaltsbüro von in Rom, der Allee Giulio Cesare das erst, n. 14;
Gemeinde von Genua, vertretend pro tempore repräsentiert in der Person von das gewerkschaftlich organisieren, Rechtsanwalt und Mandanten von den Anwälten Gabriele Pafundi und Aurelio Domenico Masuelli mit dem gewählten Wohnort, bei das Anwaltsbüro von in Rom, der Allee Giulio Cesare das erst, n. 14;

betreffend

Gesellschaft für Cornigliano s.p.a. repräsentiert in der Person von dem gesetzlichen Vertreter und der Verteidigung von den Anwälten Gabriele Pafundi und Luigi Cocchi mit dem gewählten Wohnort, bei das Anwaltsbüro von in Rom, der Allee Giulio Cesare das erst, n.14;
Ilva s.p.a., in der Person von den gesetzlichen Vertreter und Verteidigung von dem Anwalt Francesco Perli pro tempore repräsentiert, mit dem gewählten Wohnort, über November bei die Studie Berenghi und Gesellschafter in Rom, IV n. 149;
Flughafen von Genua, der nationalen Agentur für die Anziehungskraft von den Investitionen und der Entwicklung von s.p.a., in diesem Grad von der Beurteilung s.p.a., Regional, Provinziell, Provinziell, Regional, Provinziell, Regional, Provinziell, Regional, Provinziell, Regional, Provinziell nicht bildet;

für die Reform

von dem Urteil von dem T.A.R. LIGURIEN: ABSCHNITT II n. 3551/2010 betreffen macht zwischen den Teilen, NICHTERFÜLLUNG AUF den STAHLWERKEN VON CORNIGLIANO Und der ENTSCHÄDIGUNG die MODIFIZIERENDE TAT ABKOMMEN VON dem PROGRAMM SCHÄDEN

Den Einspruch im Appell und relativen sieht anführt;

Die Gründungsurkunden in der Beurteilung von dem Ministerium von, von und von sieht Infrastrukturen den Transporten, dem Ministerratspräsidenten, dem Ministerium von, von und von der Wirtschaft, den Finanzen, dem Arbeitsministerium, dem Ministerium von der Gesundheit von dem Ministerium von der wirtschaftlichen Entwicklung von dem Ministerium und von der Umwelt von der Vormundschaft von, von und von dem Gebiet, und, dem Meer, dem Ministerium für, der Agentur von, von, von, von Demanio von Genua, die kulturell Eigentum und Tätigkeiten und, der Präfektur von Genua, der Region Ligurien, der Provinz von Genua, der Gemeinde von Genua, von der Gesellschaft für Cornigliano s.p.a., von dem Anas, von und von s.p.a., dem Ilva, dem Gebiets Büro von der Regierung von Genua s.p.a;

Die defensiven Gedächtnisse sieht;

Visa all die Taten von der Ursache;

Referent in der allgemeinen Audienz von dem Tag 23 2012 März das Ratsmitglied von dem die Anwälte Scoca, Pafundi, Perli und den Staatsanwalt Pisana hört Zustand Giulio Castriota Scanderbeg für die Teile und;

Hält erwägt und in folgt wie viel.


FATTO und DIRITTO

1. -, wird 27 2010 Mai das Urteil angefochten n. 3551 von dem regionalen Verwaltungsgerichtshof für Ligurien appellieren der Einspruch von der hafen Autorität von Genua (heutigen) für die Feststellung von Diritto (verpflichtet den Corresponsione von einer Finanzierung von 70 Millionen Euro unterscheidet), gehen in der Erfüllung von 10 von dem Abkommen von dem Programm von dem 8 2005 Oktober zu der Änderung von das Abkommen von dem 29 1999 November für Declaratoria von dem Beschluss für Nichterfüllung von dem oben genannt Abkommen geschweige denn voranart. eingreift das, im Subordine, von dem Ministerium von den Infrastrukturen zu der Epoche von Fatti von dem Transportministerium von dem Ministerium von der wirtschaftlichen Entwicklung und zu erhalten, das abgelehnt hat mit der Erfrischung, auf jeden fall, von den daraus folgend Schäden.

2. -, Das appellieren Autoritäten wiederholt in diesem Sitz die bereits nicht beachtet Gründe von dem Einspruch von den Richtern von dem erst Grad, zeigt den Erroneità von dem belastet Urteil, als würde genug den Imperatività von der herkömmlichen relativen Klausel zu die Versorgung von der staatlichen Finanzierung zugunsten heutigen bewerten leiten ab, neu, (art. Commi 982 und segg. von dem Gesetz 27 2006 Dezember n. 296), als dieses letzte, und vor von dem Transfer im Chef zu von dem relativen Aufkommen und zu zu der Gebühr von dem Ankerplatz das Ausladen von den Waren, jen Ladung gleich zuführend und mehr im Teil in welch sie die Aufhebung von den erariali Transfers zugunsten der hafen Autoritäten Vorherfinanzautonomie betont sehen.

Das appellieren sie folglich beharrt für die Bewilligung von den bereits zurücktritt Schlüssen im erst Grad, mit der Verurteilung von dem Ministerium von den Infrastrukturen zu der Versorgung von der Finanzierung ridetto, jenseits der Interessen und der währungs Aufwertung; appelliert die Autorität auch fragt die Feststellung von dem Beschluss von dem Abkommen, Ministerium, jedem daraus folgend Statuizione in der Ordnung zu den für Effekt von der ableitet Nichterfüllung erleiden Schäden, dem Gefallen von den Ausgaben und den Kompetenzen von dem doppio Grad von der Beurteilung im Subordine für Nichterfüllung von ihm mit und mit.

Die auffordern zentralen Autoritäten haben sich in der Beurteilung gebildet und um zu dem Einspruch durchzuhalten, um den Reiezione von zu fragen. Auch hat sich die Gesellschaft Ilva s.p.a gebildet, um zu dem Einspruch durchzuhalten.

Die Region Ligurien, die Provinz von Genua, die Gemeinde von Genua und das S.p.a. Gesellschaften für Cornigliano sind jedoch anstatt beigetreten, appellieren in sich in der Beurteilung zu bilden, zu der hauptsächlichen Frage von der von vorschlägt Erfüllung ihn, und stellt sich zu der Bewilligung von der unterordnet Frage von dem Beschluss von dem Abkommen für Nichterfüllung von dem Ministerium von den Infrastrukturen entgegen.

Die Ursache wird zu der Audienz von dem 23 2012 März für die Entscheidung gehalten.

3. -, hält das Internat, dass das Appell aufgenommen, folglich gegründet wird und geht, in den Sinnen, von, welch folgend.

3.1- Die Begebenheit muss sich zuerst kurz in Fatto wieder bauen, der Herkunft zu der Beurteilung in der Prüfung gegeben hat. In der Synthese stellt Konto bereits dass, in Data 29 1999 November, innerhalb eines weiten Projekts, die Teile von der heutigen Kontroverse zu erinnern als gutschreibt von der Wiederumwandlung von dem stahl Pol von Cornigliano umwelt und (erreichen zu die Abschaffung von dem arbeits Prozess von dem Warmwalzen) addivenute (zu die Sinne von art. 4 von dem Gesetz 9 Dezember 1998 n. 426 bringen „Neue Eingriffe im umwelt Feld“ zu) das schließt von einem Abkommen von dem Programm zu der Regelung von den Flächen ausrichtet bereits Gegenstand von der Erteilung zugunsten des ILVA; solches Abkommen von dem Programm wird mit der zusätzlichen Tat von dem 8 2005 Oktober geändert betätigt ahnt in Beurteilung das.

Es ist zu dem Abkommen von 1999 geschehen dass werden nachher sdemanializzate die zugehörigen zu hafen Demanio von Genua Flächen (die Kais ausschließt), aufgrund wievielen von 53 von dem Gesetz vorhersieht art. 28 2011 Dezember n. 448, und die Gesellschaft Cornigliano wiedererlangt zu dem verfügbaren Vermögen von der Region Ligurien von ihrer Zuweisung zu einer Gesellschaft des bürgerlichen Rechts in sicht von der örtlichen Einrichtung, von, für und für teilnimmt der Regierung, die Fortsetzung von den produktiven Tätigkeiten in den kompatiblen Formen mit dem Respekt von der Umwelt, die Definition von der infrastrukturellen Ordnung von der Fläche (s.p.a.), und.

Es wird unter anderem mit dem Abkommen von dem Programm von dem 8 2005 Oktober festgelegt, dass die Gesellschaft für Cornigliano, Affidataria von den Meliorationen und die umwelt Sanierung von den Flächen von ILVA s.p.a., dismesse, (für eine Ausdehnung von ungefähr 144,100 mq) zu Uopo Diritto von der Oberfläche von der Dauer von sechzig Jahren müssen bildet würde, sich zu der Rückgabe zu der hafen Autorität von Genua von einem Teil von den gutschreiben Flächen sorgen. Die voraussagt hafen Autorität von Genua würde außerdem auf solchen Flächen sich zu verwirklichen genehmigt, vorheriger Vergleich mit den Gewerkschaftsapparaten, einige infrastrukturellen relativen Werke zu den Funktionen Hafenarbeiter, zu Uopo bezieht zu einer Finanzierung von 70 Millionen Euro, das, (art. 10), das Ministerium von den Infrastrukturen sich im gleichen Abkommen von dem Programm einsetzte, zugunsten der gleichen Autorität zu versorgen.

4. -, hat die Kontroverse in der Prüfung eigen im solchen Verhältnis zu letzter Klausel aufgetreten, wenn das Ministerium wegen die hereinbricht Regelung gehalten hat, zu der mit dem zitiert Abkommen von dem Programm eingeht Verpflichtung erfüllen nicht, mehr zu können, dass jede Form von dem erariale Transfer zugunsten der hafen Autoritäten unterdrücken würde. Die juristische Frage betrifft zu dirimere weniger heute dann zu der Prüfung von dem anhaltenden Vigenza von der Wirksamkeit oder als solche Klausel von dem beinhaltet Abkommen in der ruft Tat von dem 8 Oktober (art. 10) 2005, zuführend die Verpflichtung von dem Ministerium von den Infrastrukturen (Ministerium von den Infrastrukturen von den Transporten zu der Versorgung von der voraussagt Finanzierung und) in Bezug auf die Effekte hat art., Commi von 982 zu 990, von dem 27 2006 Gesetz Dezember n, um zu den hereinbrechen normativen bringt Anordnungen von 1 zu riconnettere. 296.

4.1. - erscheinen defensive von den Teilen zu Vergleich ausstreckt extrem klar.

Sie appellieren im defensiven Prospettazione von der Autorität, die Klausel von dem innewohnenden Abkommen die Versorgung von der erariale Finanzierung von 70 Millionen Euro, als einfügt in einem Abkommen von dem Programm zwischen Verwaltung, würde von zu erwägen sein und würde Kraft von dem Gesetz zwischen den Teilen muss haben obligatorisch die Regeln von dem Bürgerlichen Gesetzbuch von den Verpflichtungen und den Verträgen aufgrund des teilweisen Rückrufs (, Inhalt in 15 von dem Gesetz art. n Anwendung zu dem Tatbestand zum thema zu finden. 241 von dem 7 1990 August, von 11, von dem gleichen Gesetz und von den auch ruft quivi Prinzipien von dem Bürgerlichen Gesetzbuch art.).

Die Wirksamkeit von zu zersplittern würde die einführt ruft normative Disziplin mit der Finanzgesellschaft für 2007 nicht können, im Teil in welch gleichen und dies im Grund insbesondere operieren, die Aufhebung von den erariali Transfers verfügt hat: a) von dem speziellen Charakter von dem in 10 ihm von dem Abkommen von dem Programm und von seiner Vereinbarung auf der Basis von einem normativen Bild zu dem speziellen Charakter beinhaltet Pattuizione liest ruft art. (auch n. 426 von dem 9 1998 Dezember, art. 4 Commi 8, 9 10, und; es liest von 2001 n.488); b) von der Erwägung an zweiter stelle, als welch jen Klausel von weiten einem Abkommen in den welch Leistungen von den Teilen und auch zum thema, Teil machen würde sich von einer einzigen kausalen Rechtfertigung beruhend auf die ritraibili Prinzipien von den civilistiche Regeln von den verwendbaren Verpflichtungen und dem Vertrag herausstellen umschlingt würde, scorporabili sein nicht sie würden; c bestraft) von dem Prinzip allgemeinen von dem Irretroattività von der Gesetzgebung mindestens bis die Grenze von dem Respekt von dem Prinzip von der Vernunft (), auch von für ihn inkompatiblen mit der Möglichkeit die Überschreitung von dem legitimen Anvertrauen von den Prinzipien von der anpasst Gewissheit von Diritto für wie resultierend aus der Haftung von unserem Land zu dem Abkommen CEDU, die außerdem rifluiti Prinzipien im gemeinschafts Bereich beruhend auf 6 von dem Abkommen und, art. auf dem Funktionieren von der europäischen Union, dass es neue Regelung sagt auf den aushandelnd Tatbeständen unter Hinrichtung eingraviert; d) von der andernfalls verfassungsrechtlich unrechtmäßigen Natur von der auf den juristischen Lagen hereinbricht Regelung wo auslegt im Sinn, verändert das funktionelle Gleichgewicht von, hat ihre Quelle im Abkommen pregresse, der sie kann, eingravieren.

4.2- Die Zentralverwaltung übernimmt andererseits, dass das Ministerium von den Infrastrukturen einmal keinesfalls können impliziert einen erariale Transfer zugunsten einer hafen Autorität das neue normative Regime in kraft tritt würde, eine Leistung ausführen, das solche Eventualität und ausdrücklich ausgeschlossen hat, dass die Richter von dem erst Grad zu der Zeit ausschließt die Glaubwürdigkeit von der Handlung von der Erfüllung geschweige denn der Rekursion von einer Hypothese von der Nichterfüllung, folglich korrekt zu der reiettiva Entscheidung von Gravame gelangt sind. In kurzem, in sicht von der Verfolgung von dem Prinzip von der Finanzautonomie von den hafen Autoritäten, solchen die neue normative Disziplin würde grundsätzlich den verallgemeinert Mechanismus von den erariali Transfers sterilisieren und besteuert auf den Waren, vor der Verfassung von einem perequativo Grund und von dem Transfer zugunsten der gleichen Autoritäten von dem relativen Aufkommen zu zwei erariali Gebühren (Gebühr von dem Ankerplatz).

4.3 stellt sich es schließlich Von heraus die prozess Abnahme voneinand weicht, die Lage von der Region Ligurien, von anderen gebiets Autoritäten, geschweige denn haben sich suindicate von der Gesellschaft für Cornigliano zu der Bewilligung von der unterordnet Frage von dem Beschluss von dem Abkommen entgegengestellt s.p.a., hat Interesse zu der Versorgung von der funktionellen Finanzierung zu der Durchführung auf dem ligurischen Gebiet von den infrastrukturellen Werken, aber, dass sie zu der hauptsächlichen Frage von der Erfüllung von beigetreten appellieren ihn sind.

5. Das Internat beachtet, das die von der hafen Autorität von Genua fördert Handlung von der Erfüllung würdig von der Bewilligung ist. Die Klausel von dem aus dem betätigt Anspruch stellt Abkommen von dem Programm stellt sich tatsächlich heraus, ahnt im Teil die Beurteilung Gegenstand von das, total gültig und bindet für die Teile.

5.1 stimmen Sprüche auch zum satz von Zu dem Abkommen zwischen öffentlichen Verwaltung von dem horizontalen Typ (, die Lage von dem Equiordinazione, als), kompatibel, die von 11 vorhersehen Anordnungen art., Commi 2 3 und, von dem Gesetz n in welch sie die Teile wenden sich angießen. 241 von dem 7 1990 August sieht eigen und nämlich von einem Teil von der normativen Disziplin 15 von dem Abkommen von dem Typ senkrechten art., Comma 2, von dem Gesetz n, der die Verwaltung (mich kann, mit den in der integrativa oder ersatz- Funktion von einer Vorkehrung in tal Sinn berauben Subjekten abschließen. 241 von 1990). Es kehrt folglich zwischen den ausdrücklich ruft Anordnungen 11 gemäss Alinea zurück (art., Comma 2,), als diejenige die, kompatibles auch die Prinzipien von dem Bürgerlichen Gesetzbuch von den Verpflichtungen und den Verträgen zum thema ruft. Auch wenden sich sie zu dem Abkommen zwischen Verwaltung an, folglich sind die civilistici Prinzipien auf den Verpflichtungen und den Verträgen, auch mit der Klausel von der Kompatibilität von dem relativen juristischen Regime.

5.2 ist sie Zwischen den grundlegenden Prinzipien von der privaten Autonomie jen Sekunde, wenn der welch Vertrag von dem Gesetz zwischen den Teilen und (art. 1372 Cod Kraft nicht kann hat, sich nicht für die gegenseitige Einwilligung oder für die von dem Gesetz zugeben Ursachen auflösen. civ.). Solches Prinzip wird ausdrücklich nicht von einiger abgeneigten auffindbaren Vorsorge in der Disziplin von dem Abkommen zwischen Verwaltung aufgehoben, weder erscheint mit der Natur von dem solchen Typ von den Geschäften von dem öffentlichen Recht eigen inkompatibel, angenommen, dass der Giuridicità von dem Abkommen, sein Vincolatività, id est impliziert, dass die frei und gegenseitig bekundet Einwilligung von den Teilen den geeigneten grundlegenden Titel von den eingehen gegenseitigen Verpflichtungen repräsentiert, ciascuna nicht vertragsbrüchig, die Teile der Beschluss von dem ursprünglichen Abkommen in Bezug auf welch es abhat speichert die Möglichkeit von einem zu dem Gegenstand neuen hat Abkommen zwischen all reist, gerade die Hinrichtung zu behaupten.

5.3 braucht es Falls folglich in der Prüfung (modifizierend von dem Abkommen von dem Programm von 29 dem November 1999) die Teile eingreift zwischen all, allgemein und beraubt, sich von juristischem Dato von dem Vincolatività von dem Abkommen von dem Programm von dem 8 2005 Oktober bewegen, dass sie unterzeichnend sich von der Akte herausstellen, der jen Abkommen besiegelt hat.

Betreffen sich sie entnimmt von dem mehrseitigen Abkommen, das komplexe Thema von das gutschreibt gebiets, und von der Wiederumwandlung von dem stahl Pol von Cornigliano, in, den von den Teilen eingehen welch Verpflichtungen werden sie, inscindibilmente in sicht von der Regelung auf kausalem Piano angeschlossen, von der Gestalt, dass der als ein können nicht würde, sich halten, weniger zu kommen, als korrekt beachtet von der Verteidigung von der hafen Autorität appellieren sie, umwelt- und städtischen von der Fläche als sie können, ohne Folgen auf dem Gleichgewicht von dem ganzen Abkommen bleiben, außer die zu die Sinne fehlt Leistung zu halten und für die Effekte von dem 1466 Cod.civ, zu nicht wesentlich art. und zu jen notwendig sein sticht ein vollständiger Rivisitazione von den gegenseitig übernimmt Verpflichtungen.

Aber die juristische Möglichkeit im modifizierenden Abkommen von 2005 zu solchen Schlüssen bereits angegeben, das und, falls er zwecks in der Prüfung nicht ist, der Raum addivenire, dass das ganze Abkommen das anfängliche aushandelnd Programm von den Teilen, im ursprünglichen Abkommen von 1999 skandiert kann, Ausführung an zweiter stelle finden.

5.4 -, muss es dass kann allgemeiner (Wiederaufbau das Gründe von dem Interesse hereinbricht Institut von Recesso für anwendet sein sich zuerst zu dem Tatbestand in der Prüfung ausschließen, die Unmöglichkeit im welch Ministerium von den Infrastrukturen grundsätzlich ablehnt, die Finanzierung zugunsten der hafen Autorität von Genua zu versorgen, zum satz von die relativen Summen zu Bilanz bereitzustellen, zu erfüllen die Verpflichtung, mit den nicht akzeptablen Argumenten, der Richter von dem erst Grad zu welch ansatzweise es gelangt). Er ist kein Fall auf dem Vorgehen viert Comma, von dem gleichen allgemeinen Gesetz, attributiv zu der Verwaltung von einer allgemeinen Macht von einseitigem Recesso (außer der Pflicht von der Entschädigung, dass die Disziplin von dem horizontalen Abkommen, art. andererseits, zum thema die Anordnung von 11 nicht ruft, dass es), nicht wo bildet mit geeignetem Pattuizione, traditionell fremd zu dem Regime von dem Umgang paritetici (jen jen dem richtig zwischen Subjekten von dem tendenziellen Equiordinazione intercorsi öffentlichen Recht von und dem Privatrecht von lage welch sich herausstellt).

Nicht Par Zweifel dass, andererseits, in der Kontroverse in der Prüfung insbesondere im auftritt Beschluss von der darstellerischen Frage um den Umfang von 10 von dem modifizierenden Abkommen von dem 8 2005 Oktober und (art.), juristisch, Entstehend von einem Abkommen von dem Programm, die relativen Anordnungen zu dem horizontalen Abkommen in welch in Bedeutung ausschließlich sie berichtet zwischen verpflichtete Öffentlichkeit unterscheidet müssen kommen, für als Anwendung finden, von welch zu art. 15 von dem Gesetz 7 August 1990 n. nicht jen 241 so genanntes senkrechtes Abkommen und relativ zu dem ersatz- oder integrativi Abkommen von der Vorkehrung ().

5.5- Die Bedeutung von der Autorität stellt sich folglich in der solchen Perspektive heraus akzeptabel appelliert an zweiter stelle, wegen das welch Institut von einseitigem Recesso ausdrücklich betrachtet (art., Comma viert,), (das, im Text von 15 art., sich im Archetyp von dem Abkommen von dem senkrechten Typ 11 von dem Gesetz 241 von 1990 anstelle von verwendbaren herausnicht stellt, für Gründe von der wörtlichen Auslegung ist bereits erhebt Rückruf fehlt, von viert Comma von 11 weil art.), ist auf Piano von der systematischen Auslegung, der Anwendung von Recesso zu dem Abkommen von dem horizontalen Typ, (welch jen gegenüberliegt zu der Vereinbarung von der Klausel inter würde partes) außerdem im vorhinein entsprechen, eine unannehmbare Mehrheit von dem allgemeinen Interesse von das tritt in Bezug auf die Interessen Öffentlichkeit zurückzu konfigurieren, andere Subjekte von welch titel sind, die zu dem gleichen Abkommen teilgenommen haben. Jedoch würde die bedeutende Elision von dem juristischen Vincolatività von dem Abkommen zwischen Verwaltung kennzeichnet, in auf solche weise großen Teil von der gleichen Funktion von der praktischen Nützlichkeit von dem Institut und entleeren.

Es ist für wie viel sagt nicht beruhend auf den Mechanismus von einseitigem Recesso, der die fehlt Erfüllung können würde, scriminato sein, von dem Ministerium von den Infrastrukturen, zu der Leistung von dem Corresponsione von der zugunsten der hafen Autorität von Genua vereinbart Finanzierung; es würde sich eher an zweiter stelle behandeln, der gleiche Prospettazione von der erariale Verteidigung, treffen von einer typischen Hypothese von der von der Leistung für Factum hereinbricht Unmöglichkeit mit der 27 2006 Dezember einführt eingreift gesetzgebenden Änderung von dem Gesetz übereinprincipis (n. 296, dass die im Abkommen ableitet ursprüngliche Verpflichtung) undurchführbar machen würde.

Und datiert die erst Anfrage von der hafen Autorität, resultierend aus, tatsächlich in sicht insbesondere zu 2007, die Versorgung von der Finanzierung (rectius,) vorhersieht und einfügt – mich entnimmt, von der Erfüllung von der herkömmlichen zuführenden Klausel von der Entsendung von dem procedimentale Vereinbarungsentwurf für die Definition von dem verfahrens Aussehen für die Versorgung von der Finanzierung von der Durchführung von den infrastrukturellen Werken für die hafen Logistik im gleichen Abkommen im dreijährigen Programm von der Baustelle 2007/2009 von der Verlängerung von hafen sopraelevata von der im vorhandenen Teil sopraelevata Modernisierung von und von gleichen, Autoparco, dem Attrezzaggio von dem Distripark - würde sich das Ministerium von den Infrastrukturen zum satz von in der Unmöglichkeit finden korsisch, das Inkrafttreten von dem Gesetz 27 2006 Dezember n, die Anfrage zu geben. 296.

Das Internat beachtet jedoch, das der solche Rückruf zu dem letzten gesetzgebenden Eingriff zu den civilistici Prinzipien von dem Beschluss von dem Vertrag für die hereinbricht Unmöglichkeit von der Leistung und art. auch nicht zum thema können ruft würden, sich zu der Erfüllung von der zu Mittel von 10 von dem Abkommen eingeht Verpflichtung abzuhalten zu dem appelliert Ministerium zulassen.

Insbesondere kann das Institut von dem Beschluss von dem Vertrag für Unmöglichkeit von der Leistung auszuschließen dass (art. 1463 Cod.civ.), Anwendung finden, wert_sein sie im analogen Weg, im Tatbestand in der Prüfung, auch nur die folgenden Erwägungen.

Die zitieren Anordnungen von dem Haushaltsgesetz für 2007 stellen sich nicht eigentlich heraus hindernd von dem Internat zu scheinen, zu der Erfüllung von der Verpflichtung von der Versorgung von der von dem Ministerium von den Infrastrukturen eingeht Finanzierung.

Gegenstand von der von der Klausel von der modifizierenden Tat von dem Abkommen von dem Programm von jen und 1999 vorhersieht Finanzierung ist spezifisch nicht zuerst die oggettuale Identität zwischen den Werken (art. 10) das, welch Finanzierung zu Mittel von den erariali Transfers verbotene von neuen den Anordnungen normativen der erst Januar 2007 Inkrafttreten sich herausstellt.

Dieses letzte berichten sich noch insbesondere zu den allgemein bestimmten erariali Transfers zu der Durchführung von den hafen Infrastrukturen 1, Comma 990 (art., liest zu der außerordentlichen ordentlichen Wartung von den Häfen 1, Commi 982 983 zu Espletamento von den Diensten und von der Überwachung für die Bereitstellung von den in den hafen Plänen von Sicherheit 1 vorhersehen Sicherheitsdiensten cit.) oder und (art., und) oder (art., Comma 984); außerdem, art. zitiert Comma 990 von 1 wieder stellt zu dem geeigneten interministeriellen Dekret die Entschlossenheit von den Quoten von den erariali Steuern, voneinand wich, von den Gebühren und von den Hafengebühren zu den hafen Autoritäten zu übertragen, sieht vorher, damit ihre volle Finanzautonomie von zu verwirklichen, dass die bestimmten Transfers von dem Zustand zu der Durchführung von den Werken und den in vorhersehen Diensten den jeweiligen hafen Stadtbauplänen und den dreijährigen Einsatzplänen allein können, im Ergebnis zu dem solchen Transfer von dem Aufkommen einstellen.

Für Bekehrten sind die Eingriffe die bestreitet ministerielle Finanzierung spezifisch Werke sich außerdem auf den Flächen previamente gutschreibt und sdemanializzate zu dem Werk von der Gesellschaft von Cornigliano zu verwirklichen s.p.a. wendet zu der Erreichung von Finalità, welch sich es berichtet, von welch zu art. 53 von dem Gesetz 28 Dezember 2001 n. 448, und nämlich verknüpftes zu der Wiederumwandlung von dem stahl Pol von Cornigliano lösen problematisch.

Mich entnimmt, insbesondere vorwegnimmt, nämlich straßen-, eisenbahn- von wie der Durchführung von und von in Fatto, und, in welch verwirklicht die zu der Lagerung von den Waren, zu, zu widmen Strukturen, die Tätigkeit von der Kommerzialisierung von gleichen, die Verwaltung von den relativen Tätigkeiten werden von einer mit den infrastrukturellen Verbindungen ausrüstet Fläche, der Durchführung von Autoparco und der Angemessenheit von hafen sopraelevata von einem Distripark; nicht Par betrifft Zweifel, zum satz von die mutiert Ordnung von den erariali Transfers zugunsten der hafen Autoritäten, hat können, mit dem rückwirkenden Effekt, von der juristischen Wirksamkeit berauben, welch ist, von auszuschließen, der bereits solches den oggettuale Afferenza von den Werken unterscheidet symptomatisch ist, von einem Rapport von der Spezialität zwischen den zwei normativen Disziplinen, um sich im hafen Bereich zu verwirklichen, dass den gesetzgebenden Eingriff zu dem einführt allgemeinen Charakter mit dem Haushaltsgesetz für 2007, stimmen die Pregressi zwischen Verwaltung ,(zwischen welch genau jen Gegenstand von der Beurteilung) hat die normativen Quellen und die materiellen Bereiche eteronomi.

Wie auch auf contenutistico Piano, das Prinzip von der Spezialität zwischen den unterscheiden normativen Körpern auf formalem Piano mich disvela außerdem auch wartet, dass das Abkommen von dem Programm von 1999 und seine modifizierende Tat von 2005 – als – n von den in den speziellen Gesetzen beinhalten Anordnungen sagt Ausführung ausdrückt costituiscono. 426 von 1998 und n. 448 von 2001 die Wiederumwandlung und die Sanierung von den besetzten Bereichen von den Stahlwerken von Cornigliano adoptiert in sicht von dem Beschluss von der spezifischen bezüglich Frage. Die hafen Autorität von Genua musste beruhend auf die solchen gesetzgebenden Eingriffe ein von den verpflichteten Stellmotoren von dem ehrgeizigen Programm von der Wiederumwandlung von jen Flächen von ihrer produktiven nächsten Entwicklung von dem Schutz von den beschäftigungs Ständen und in sicht sein.

6. -, hält das Internat letzten endes Zu dem Licht von den Bedeutungen, die vorangehen, dass die hindernd Gründe partes sich nicht erkennen, um volle Wirksamkeit und Einsatzbereitschaft zu dem Abkommen Inter zu leugnen. Zu dem Vorsatz wert_sein es auch zu beachten, dass die Inhalte von dem von dem Ministerium von den Infrastrukturen entlässt Verhältnis und resultierend aus die ermittlungs Verordnung von 24 2011 diesem Abschnitt November n zu diskrepanten Schlüssen befördern nicht führen. 6203. In ihr, tatsächlich, außer dem Excursus und zu dem asseritamente hindernd Charakter von den von dem Haushaltsgesetz für 2007 einführt rufen Anordnungen von der normativen Disziplin von dem Sektor (in der Ordnung, dianzi), sich zu welch es zu wie viel beachtet nichtigem weiterfügt sich hinzusendet, dass es kann machen, verschieden auf juristischem Piano die bereits erwirbt ausbildungs Elemente zu der Beurteilung zu bewerten. In der Tat, die pünktlichen Präzisierungen von einem Geist von der korrekten institutionellen Zusammenarbeit diktiert, in der Ordnung zu der fehlt Ergänzung von dem Prozess von der Finanzautonomie von den hafen Autoritäten trotz der Adoption von dem interministeriellen Dekret (12 2007 Oktober n. 151/T ist die fehlt Aktivierung attuativo von zitiert, Comma 990 art.1,), von dem Grund von der Ausstattung von den hafen Autoritäten, zum satz von bis zum heutigen tag das zusätzliche überschüssige Argument (ancorché) zu Unterstützung von dem Wiederaufbau juristischen von problematischem darlegt von der Autorität appelliert hier und von dem Internat eigen macht; es bleibt tatsächlich von dem solchen Verhältnis des weiteren Dato bestätigt binden an zweiter stelle auf juristischem Piano auf der Basis von den gesetzgebenden Vorsorgen zu dem speziellen Charakter abschließt, das neu gezeichnet hat, eine welch spezifische Verpflichtung von der Finanzierung von dem geeigneten Abkommen entspringt, würde es offenbar nicht können wegen eine allgemeine nächste Disziplin Zukunft, der Mechanismus von den erariali Transfers zugunsten der hafen Autoritäten weniger kommen, und, dass es, wie wiedererkennt im zitiert ministeriellen Verhältnis, ansatzweise sich noch heute herausinattuato stellt. Es erscheint nicht unangebracht, zu dem Vorsatz zu erinnern, dass die Finanzierung von 70 Millionen Euro zugunsten der hafen Autorität von Genua (cfr von den Teilen congegnato wurde. die klare Referenz zu in gemäss Comma von der ausgleichenden Funktion der Korrelation dem oggettuale Anpassen weniger zu zu kommen und der Erteilung von zu in beinhaltet solchem Finalità das ruft art. 10) auch, resultierend aus dem Sdemanializzazione bereit zu die Sinne von art. 53 von dem Gesetz 28 Dezember 2001 n. 448 appellieren von der Verfügbarkeit von den umfangreichen hafen Flächen im Chef zu der heutigen Autorität bereits.

7. - geht Für wie viel sagt, das Appell empfängt und, in der Reform von dem anficht Urteil, muss und soddisfo, von den Transporten zu der hafen Autorität von Genua die vereinbart Finanzierung von 70 Millionen Euro entsprechen, mit der Erhöhung von den gesetzlichen Interessen von Data von der gerichtlichen Frage bis, und das, ordentlich zu dem Ministerium von den Infrastrukturen sein. Kein Summe ist auf grund die anstatt Schuld wartet die währungs Natur nicht von dem Wert (und) von dem Anspruch creditoria betätigt, die währungs Aufwertung, im Fehler von dem Beweis in der Ordnung zu meist Danno, von welch zu 1224 von dem Cod art. civ.

Die erhebt Glaubwürdigkeit von der Frage von der Erfüllung impliziert auch die Überwindung von der unterordnet Frage von dem Beschluss von dem Abkommen von der Prüfung von den aufheben korrelieren Fragen und, im begriff der Ausnahme, von den aufgeforderten Teilen, dass ich, und bevorzugt Form von der vollen Reparatur appellieren von der juristischen betätigt Lage von heutigen costituisce. Außerdem ist es erwägt, von sich wie auszuschließen auch fragt, Diritto zu der Entschädigung von den zusätzlichen Schäden, im Mangel von dem Beweis in der Ordnung zu solchen Profilen von Danno, die sich angemessen zu Mittel von der Versorgung von der Finanzierung herauskompensiert nicht stellen, dass eine Form von der spezifischen Wiedereingliederung von der juristischen Lage von der Autorität der Corresponsione von der vollständigen Finanzierung fit appelliert, dass es kann, sich zu gleichem wiedererkennen.

8.Le Ausgaben von dem Streit von dem doppio Grad von der Beurteilung folgen die Regel von dem Soccombenza und werden gezahlt zugunsten der Autorität und auf kosten von dem Ministerium appellieren, infrag von der unterscheidet prozess Lage und von den machen Ansprüchen zu wert_sein, während sie können, kompensiert im Vergleich von den restlichen Teilen sein.

P.Q.M.

Der Staatsrat im gerichtlichen Sitz empfängt (Abschnitt Sechst), spricht auf dem Appell (RG 6034/2010) auswie vorschlägt in der Inschrift, definitiv das Appell, und empfängt der Einspruch von dem erst Grad für den Effekt, und verurteilt das Ministerium zu der Bezahlung zugunsten der hafen Autorität von Genua von den Summen in der Reform von dem anficht Urteil, von welch zu art. 10 von dem Abkommen in Data 8 Oktober 2005, mit der Erhöhung von den gesetzlichen Interessen

Das zu der Bezahlung von den Ausgaben appelliert Ministerium verurteilt, und appellieren Kompetenzen von dem doppio Grad von der Beurteilung zugunsten der Autorität und zahlt Ausgaben in gesamten Euros 12,000, 00 sagt, (dodicimila/00), jenseits vat und cpa als für Gesetz. Es sagt aus die Ausgaben von dem Streit von dem doppio Grad betreffend andere Teile kompensiert.

Es ordnet an, dass Urteil sie wird von der verwaltungs Autorität ausgeführt ahnt.

Folglich 23 2012 mit dem Eingriff von den Richtern März entscheidet in Rom im Beratungszimmer von dem Tag:
Carmine Volpe, Präsident
Roberto Giovagnoli, Ratsmitglied
Gabriella De Michele, Ratsmitglied
Giulio Castriota Scanderbeg Ratsmitglied, Strecker,
Roberta Vigotti, Ratsmitglied




Der STRECKER


DER PRÄSIDENT

DEPONIERT IM SEKRETARIAT
29/05/2012
DER SEKRETÄR
(Art_. 89, co. 3, cod. proc. amm.)
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Geringes Wachstum des Güterverkehrs im Hafen von Ancona im Jahr 2025
Ancona
Der Fahrzeugbestand ist leicht zurückgegangen. Die Fahrgastzahlen sind deutlich gesunken.
Der Bau des Kreuzfahrtterminals am Molo San Cataldo in Taranto beginnt im Oktober.
London
Global Ports Holding investiert über 4,5 Millionen Euro
Ein Toter und vier Verletzte an Bord des Kreuzfahrtschiffs World Legacy (ehemals Moby Zaza ).
Singapur
In der Wohnung brach ein Feuer aus.
SBB CFF FFS Cargo hat 31 Lokomotiven an Nordic Re-Finance verkauft.
Bern
Das Schweizer Unternehmen plant, sich bis 2035 ausschließlich mit Fahrzeugen des Herstellers Stadler Rail Valencia auszustatten.
Im vergangenen Jahr stieg der Güterverkehr im Hamburger Hafen um 2,6 Prozent.
Im vergangenen Jahr stieg der Güterverkehr im Hamburger Hafen um 2,6 Prozent.
Hamburg
Container kurbelten das Wachstum an. Allein im vierten Quartal blieben die Mengen stabil.
Im vierten Quartal 2025 verzeichnete die DFDS-Gruppe einen Nettoverlust von -286 Millionen DKK.
Kopenhagen
Im vergangenen Jahr stieg der Güterverkehr in den Häfen Montenegros um 1,6 %.
Podgorica
Der Güterverkehr von und nach Italien allein stieg um +64,6 %.
Zu APM Terminals die 37.5% von dem südlichen Container Terminal von dem Hafen von Jeddah
Den Haag/Dubai
DP Die Welt wird die restlichen 62,5% halten
Weiter die Biegung des Verkehrs des Containers im Hafen von Los Angeles
Los Angeles
Im Januar Rückgang von -12,1%. Bown: der Exportzustand nach China scheint schlecht
Im vierten Quartal von 2025 wird der Verkehr von den Waren im Hafen von Civitavecchia von +8.6% erhöht
Civitavecchia
Das Wachstum des gesamten Jahres lag bei +3,1%
Samskip verkauft maritime und logistische Dienstleistungen mit dem Vereinigten Königreich und Irland an die CLdN
Luxemburg/Rotterdam
Die Vereinbarung umfasst Mietverträge für über 5.000 multimodale Lasteinheiten
Das Kartell hat das Verfahren zur Konzentration zwischen der Ignazio Messina und dem Terminal San Giorgio wiedereröffnet.
Rom
Die International Chamber of Shipping gegen die neuen hafen Steuern von der US-Regierung programmiert
Washington
Notwendig - betont der Verein - sorgfältig koordinierte politische Lösungen
Norwegian Cruise Line Holdings bestellt drei neue Schiffe von der Kreuzfahrt nach Fincantieri
Miami/Triest
Sie sind zu den Unternehmen Norwegische Cruise Line, Oceania Cruises und Regent Seven Seas Cruises bestimmt
Hapag-Lloyd und ZIM vereinbarten eine Fusionsvereinbarung
Haifa/Hamburg
Das deutsche Unternehmen zahlt bis zu 2,5 Milliarden Dollar
Der maritime Aktionsplan der USA schlägt eine neue Steuer auf im Ausland gebaute Schiffe jeglicher Nation vor, die US-Häfen anlaufen.
Washington
Es würde zur Finanzierung des neuen maritimen Sicherheits-Treuhandfonds verwendet werden.
Hapag-Lloyd übernimmt den israelischen Konzern ZIM
Hamburg
Das deutsche Unternehmen wird für die internationalen Geschäfte zuständig sein, während die Geschäfte in und mit Israel der in Tel Aviv ansässigen Private-Equity-Gesellschaft FIMI Opportunity Funds übertragen werden.
Sultan Ahmed bin Sulayem verlässt DP World nach Epsteins Beteiligung
Dubai
Es Kazim ernannte Präsident und Yuvraj Narayan Geschäftsführer
Eurogate und APM Terminals werden eine Milliarde Euro für die Entwicklung des Nordsee-Terminals Bremerhaven investieren
Bremen / Den Haag
CK Hutchison droht Appelle gegen APM Terminals, wenn es die Verwaltung der Panama-Hafen von Cristóbal und Balboa annimmt
Hongkong
Morgen wird das neue Container Terminal der Umladung von Damietta eröffnet
Bremen/Melzo
Seine Fähigkeit zum jährlichen Verkehr wird bis zu 3,3 Millionen teu steigen
Fincantieri legt einen Industrieplan vor, der eine Verdopplung der Produktionskapazität von Militärschiffen auf italienischen Werften vorsieht.
Mailand
Für die zivile Produktion ist eine Umverteilung der Produktionsmengen auf rumänische Werften und eine Expansion in Vietnam geplant.
Fincantieri und Generative Bionics unterzeichnen eine Vereinbarung zur Entwicklung humanoider Schweißroboter.
Triest/Genua
Die ersten Tests auf der Werft Sestri Ponente sind für Ende dieses Jahres geplant.
Leichter Anstieg des jährlichen Güterverkehrs in den kroatischen Häfen
Zagreb
Starker Rückgang bei Trockenmassengütern durch Anstieg bei Flüssiggütern und Rekordcontainern ausgeglichen
Die Grendi-Gruppe rechnet damit, das Jahr 2025 mit einem Rekordumsatz von 158 Millionen Euro (+33 %) abzuschließen.
Genua
Bereinigt um den Effekt der Übernahme von Dario Perioli stiegen die Umsätze um 10 %.
Die Quartals- und Jahresergebnisse von HMM in Südkorea waren negativ.
Die Quartals- und Jahresergebnisse von HMM in Südkorea waren negativ.
Seoul
Im Jahr 2025 transportierte die Containerflotte 3,94 Millionen TEU (+3,2 %).
Angebot zur Übernahme des europäischen Expresskurierdienstes InPost
Amsterdam/Luxemburg
Der Antrag wurde von einem Konsortium bestehend aus Advent International (37 %), FedEx (37 %), A&R Investments (16 %) und der PPF Group (10 %) eingereicht.
Transocean und Valaris unterzeichnen Fusionsvertrag
Steinhausen/Hamilton
Das neue Unternehmen wird über eine Flotte von 73 Offshore-Schiffen verfügen, darunter 33 Ultra-Tiefseebohrschiffe.
Hapag-Lloyd rechnet damit, das Geschäftsjahr 2025 mit einem Rückgang des operativen Gewinns um 61 % abzuschließen.
Hamburg
Die Flotte transportierte Rekordmengen an Ladungen, ein Wachstum von +8%.
FS gründet ein Unternehmen, das sich auf Transport- und Infrastrukturberatung spezialisiert hat
London
Das neue Unternehmen hat seinen Sitz in London.
Der Schiffsverkehr im Suezkanal ging im vergangenen Jahr um 3,4 % zurück.
Der Schiffsverkehr im Suezkanal ging im vergangenen Jahr um 3,4 % zurück.
Kairo
Allein im vierten Quartal wurde ein Wachstum von +9,0 % verzeichnet. Im Dezember stiegen die Transitzahlen um +13,1 %.
Das Vereinfachungsgesetz macht die Dinge nicht einfacher, sondern verkompliziert das Leben der Schiffskapitäne und bürdet ihnen zusätzliche operative und rechtliche Verantwortlichkeiten auf.
Genua
BYD und Automar erzielen Einigung über den Fahrzeugverkehr durch den Hafen von Gioia Tauro.
Schiedam
Ziel ist es, den Markt in Mittel- und Süditalien zu bedienen.
Die Maersk-Gruppe kündigt den Abbau von 15 % der Stellen im Bodenbereich an.
Die Maersk-Gruppe kündigt den Abbau von 15 % der Stellen im Bodenbereich an.
Kopenhagen
Die Quartals- und Jahresfinanzergebnisse werden durch den Rückgang der Seefrachtraten beeinflusst.
Im Jahr 2025 erreichte der Containerumschlag in den Häfen von Genua und Savona-Vado Ligure einen historischen Rekordwert von fast drei Millionen TEU.
Genua
Die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere stieg um 6,1 %, die Zahl der Fährpassagiere sank um 4,0 %.
Der Hafen von Busan hat erneut einen neuen Allzeitrekord beim jährlichen Containerumschlag aufgestellt.
Busan
Im vergangenen Jahr betrug die Gesamtzahl 24,88 Millionen TEU (+2,0 %).
Die Panama Ports Company hat ein Schiedsverfahren gegen die Republik Panama eingeleitet.
Panama
Es wurden umfangreiche Schäden gemeldet, und die staatlichen Behörden zögern, auf wiederholte Konfrontationsaufforderungen zu reagieren.
Im Jahr 2025 wuchs der Güterverkehr in den Häfen Sardiniens um 3,0 %.
Cagliari
Ein leichter Rückgang der Kreuzfahrtpassagiere konnte durch die Eröffnung von Heimathäfen in Cagliari und Olbia eingedämmt werden.
Der Güterverkehr im Hafen von Barcelona wird im Jahr 2025 stabil bleiben.
Barcelona
Allein im vierten Quartal wurden 16,7 Millionen Tonnen umgeschlagen (+4,5 %).
Maersk und Hapag-Lloyd nehmen die Verbindung Indien/Naher Osten-Mittelmeer über den Suezkanal wieder auf.
Im Jahr 2025 stieg die Zahl der Schiffe, die den Panamakanal passieren, um 14,1 %.
Im Jahr 2025 stieg die Zahl der Schiffe, die den Panamakanal passieren, um 14,1 %.
Panama
Die Häfen des mittelamerikanischen Landes schlugen 9.915.357 Container um (+3,6 %).
Im vergangenen Jahr erreichte der Containerumschlag im Hafen von Tanger Med einen Rekordwert von 11,1 Millionen TEU (+8,4 %).
Im vergangenen Jahr erreichte der Containerumschlag im Hafen von Tanger Med einen Rekordwert von 11,1 Millionen TEU (+8,4 %).
Anjra
Neues Allzeithoch beim Gesamtwarenbestand
Im Jahr 2025 verzeichneten die türkischen Häfen einen Rekordumschlag von 553,3 Millionen Tonnen Fracht (+4,0 %).
Ankara
Der Containerverkehr in Italien erreichte mit 678.715 TEU (+9,8 %) einen neuen Höchststand. Der Schiffsverkehr durch den Bosporus ging zurück.
APM Terminals wird die Interimsleitung der panamaischen Häfen Cristóbal und Balboa übernehmen.
Panama
Präsident Mulino forderte die Panama Ports Company auf, in Anbetracht dieser neuen Phase uneingeschränkt zu kooperieren.
Neue Sammlung historischer Aufzeichnungen von chinesischen Häfen
Neue Sammlung historischer Aufzeichnungen von chinesischen Häfen
Peking
Im Jahr 2025 wurden in den Seehäfen 11,63 Milliarden Tonnen Güter umgeschlagen (+3,7 %).
PPC verurteilt den widersprüchlichen Charakter des Urteils des Obersten Gerichtshofs von Panama im Hinblick auf den geltenden Rechtsrahmen.
Balboa
Das Unternehmen schließt die Möglichkeit nationaler und internationaler Rechtsstreitigkeiten nicht aus.
Lukoil unterzeichnet Vereinbarung mit dem US-amerikanischen Unternehmen Carlyle zum Verkauf der internationalen Vermögenswerte des russischen Konzerns
Fliegen
Die Transaktion muss vom US-amerikanischen Office of Foreign Assets Control genehmigt werden.
Der Oberste Gerichtshof Panamas erklärt das Gesetz über den Konzessionsvertrag mit der Panama Ports Company für verfassungswidrig.
Panama
Im vergangenen Jahr wurden in den Hafenterminals von PPC 3,9 Millionen Container umgeschlagen.
Royal Caribbean Cruises hat zwei neue Kreuzfahrtschiffe bei Chantiers de l'Atlantique bestellt und Optionen für vier weitere Schiffe.
Royal Caribbean Cruises hat zwei neue Kreuzfahrtschiffe bei Chantiers de l'Atlantique bestellt und Optionen für vier weitere Schiffe.
Miami
Es sind neue Aufträge für zehn neue Flussschiffe geplant. Ein Rekordjahr.
CMA CGM gründet ein Joint Venture mit Stonepeak, zu dem es zehn Containerterminals beisteuern wird.
New York/Los Angeles
Das amerikanische Unternehmen wird 75 % bzw. 25 % der Anteile besitzen. Es wird 2,4 Milliarden Dollar investieren.
Deutsche Eisenbahngüterverkehrsunternehmen lehnen eine 37-prozentige Preiserhöhung für Bahntrassen ab
Berlin
Die Güterbahnen fordern den Verkehrsminister auf, die versprochene Reform des Tarifsystems vorzulegen.
FS Logistix erhöht die wöchentlichen Rotationen auf der Bahnstrecke Duisburg-Mailand von sechs auf zehn.
Mailand
Es gibt täglich zwei Verbindungen in jede Richtung
Im vierten Quartal 2025 ging der Güterverkehr im Hafen von Antwerpen-Zeebrugge um 4,9 % zurück.
Antwerpen
Für das Gesamtjahr betrug der Rückgang -4,1 %.
Der Kreuzfahrthafen von Valletta verzeichnet einen Rekord an jährlichen Kreuzfahrtpassagieren
London
Im Jahr 2025 wurden 963.000 Passagiere gezählt (+2,3 %).
Evergreen investiert bis zu fast 1,5 Milliarden Dollar in den Bau von 23 Containerschiffen
Taipeh
Sieben Schiffe mit einer Kapazität von je 5.900 TEU wurden bei Jiangsu New Yangzi Shipbuilding und 16 Schiffe mit einer Kapazität von je 3.100 TEU bei CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding bestellt.
Im Jahr 2025 verzeichneten die spanischen Häfen einen Rekordumschlag von fast 19 Millionen TEU Containern.
Madrid
Neue historische Höchststände auch bei konventionellen Gütern und Passagieren
Erste Containerumschlagoperation in einem algerischen Hafen
Erste Containerumschlagoperation in einem algerischen Hafen
Algier
Es geschah am Sonntag im Hafen von Djen Djen.
Lkw-Fahrer aus Serbien, Bosnien und Herzegowina, Montenegro und Nordmazedonien blockieren die Grenzen.
Belgrad
Einwöchiger Protest gegen das neue Ein-/Ausreisesystem der EU
Wiederaufnahme der Angriffe auf Schiffe in der Region des Roten Meeres droht
Teheran
Sie würden als Reaktion auf eine Eskalation der militärischen Aktionen der USA und ihrer Verbündeten in der Region umgesetzt.
Neuer Jahresrekord für den Schiffsverkehr in der Straße von Malakka und Singapur
Neuer Jahresrekord für den Schiffsverkehr in der Straße von Malakka und Singapur
Port Klang
Im vergangenen Jahr passierten zum ersten Mal über 100.000 Schiffe den Hafen.
Neuer Rekord an Seeleuten, die von ihren Reedern im Stich gelassen wurden
London
Im Jahr 2025 wurden 6.223 Besatzungsmitglieder von 410 Schiffen zurückgelassen.
Zwei FMC-Kommissare fordern die US-Regierung auf, gegen kanadische und mexikanische Häfen vorzugehen.
Washington
Die Durchsetzung der Bestimmung zur Verhinderung der Umgehung der Hafenwartungsgebühr durch Frachtführer wurde dringend gefordert.
Der jährliche Containerumschlag im Hafen von Algeciras bleibt stabil.
Algeciras
Es wurde ein Rückgang des Warengewichts in den Containern um 6,2 % verzeichnet.
Die EU-Kommission ermächtigt Italien, finanzielle Unterstützung für den Eisenbahnbetrieb in Häfen bereitzustellen.
Rom
Anreize in Höhe von maximal 30 Millionen Euro über fünf Jahre
Die Schifffahrtsunternehmen fordern weitere Anreize, um die Wiederherstellung der Durchfahrten durch den Suezkanal zu beschleunigen.
Die Schifffahrtsunternehmen fordern weitere Anreize, um die Wiederherstellung der Durchfahrten durch den Suezkanal zu beschleunigen.
Ismailia
Hervorgehoben wurde auch die Notwendigkeit, die Versicherungsprämien für Schiffe, die die Region des Roten Meeres durchfahren, zu senken.
3,1 Millionen Euro an unbezahlten regionalen Seegrundstücksgebühren in kampanischen Häfen eingetrieben
Neapel
422 Mahnungen an nicht konforme Händler
Im November 2025 ging der Güterverkehr in den Häfen von Genua und Savona-Vado um 5,5 % zurück.
Genua
Die beiden Flughäfen verzeichneten prozentuale Abweichungen von -7,5 % bzw. +0,6 %.
EU-ETS: Interferry fordert einen Stopp der 100-prozentigen Gebühr für Fähremissionen im Jahr 2026.
Victoria
Der Verband prangert an, dass der überwiegende Teil der Einnahmen aus dem maritimen Emissionshandelssystem in die nationalen Haushalte der Mitgliedstaaten umgeleitet wird.
Die neue Konfiguration des Servicenetzes der Ocean Alliance bestätigt sieben Anläufe italienischer Häfen.
Hongkong/Taipeh
Zwei im Hafen von Genua, zwei im Hafen von La Spezia und jeweils ein Halt in den Häfen von Vado Ligure, Triest und Salerno.
Im vergangenen Jahr stieg der Güterverkehr im Hafen von Marseille-Fos um 5 %.
Im vergangenen Jahr stieg der Güterverkehr im Hafen von Marseille-Fos um 5 %.
Marseille
Die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere stieg um 7 %.
DB Cargo plant den Abbau von rund 6.000 Stellen
Berlin
Die Verhandlungen mit den Arbeitnehmervertretern sollen in Kürze beginnen.
Im Jahr 2025 stieg die Anzahl der von der RCL-Flotte transportierten Container um 8,8 %.
Bangkok
Die Einnahmen aus dieser Aktivität stiegen um 5,2 %.
Was Tardinis Nominierung zum Präsidenten der Hafenbehörde von Westsizilien betrifft, haben Salvini und Schifani (vorerst) ihren Streit beigelegt.
Palermo
Der jährliche Containerverkehr an den HHLA-Hafenterminals wächst um 5,4 %.
Hamburg
Rekordumsätze von 1,76 Milliarden Euro (+9,9 %) erwartet
Für das Jahr 2025 wird ein Wachstum des Containerverkehrs im Hafen von New York um 2,3 % erwartet.
New York
Deutlicher Anstieg der vollen Container für den Export
Politik und Assiterminal feiern die Verlängerung des Hafenbonus
Rom/Genua
Ferrari: verstand den Wert der Planung hinter der Neuformulierung des Gesetzes
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong ging im Januar um 3,2 % zurück.
Hongkong
1,13 Millionen TEU wurden umgeschlagen
Costamare sichert sich 940 Millionen Dollar Umsatz aus der Charter von 12 Containerschiffen
Mönch
CMA CGM hat sechs LNG-Containerschiffe mit einer Kapazität von je 1.700 TEU bei der Cochin Shipyard bestellt.
Marseille
Bis Ende des Jahres wird die Zahl der indischen Seeleute an Bord der Schiffe des französischen Konzerns auf 1.500 steigen.
Der Güterverkehr im Hafen von Singapur stieg im letzten Monat um 13,0 %.
Singapur
Die Containermenge betrug 3.892.370 TEU (+11,3 %).
Filt Cgil, Treffen zur Bedeutung von Artikel 17 des Gesetzes 84/94
Rom
Es findet morgen im Frentani Congress Center in Rom statt.
Britta Weber wurde zur neuen Vorstandsvorsitzenden der Hupac-Gruppe ernannt.
Lärm
Er ist derzeit Vizepräsident von UPS Healthcare für Europa und Asien.
Saipem übernimmt mobile Offshore-Bohranlage für 272,5 Millionen US-Dollar
Mailand
Vereinbarung mit norwegischem Tiefseebohrunternehmen
Die 59. Verleihung des San-Giorgio-Preises findet am 20. Februar in Genua statt.
Genua
Die Targa San Giorgio wird an Gian Enzo Duci verliehen.
Filt Cgil legt Berufung gegen die Genehmigung von Cartour zur Durchführung von Verzurr- und Entzurrarbeiten ein.
Medlog eröffnet einen Logistikpark im König-Abdulaziz-Hafen von Dammam
Genf
Es erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 100.000 Quadratmetern.
Manageritalia und Assologistica unterzeichnen die Erneuerung der Ccnl-Manager der Logistik
Rom
Monatlicher Bruttoverdienstanstieg bei 750 Euro in drei Tranche
Abonnieren Sie eine verbindliche Vereinbarung für den Erwerb von Qube durch Macquarie Asset Management
Sydney
Es wurde einstimmig von der australischen logistischen Gruppe Cda genehmigt
Meyer Turku hat das Design eines Kreuzfahrtschiffs auf Null-Netto-Emissionen abgeschlossen
Turku
Der Hauptbrennstoff ist Biomethanol
Letztes Jahr stieg der Umsatz von Kalmar um +1%
Helsinki
Betriebsergebnis, Nettogewinn und Neuaufträge steigen jeweils um +26%, +28% und +8%
Terminal Investment Limitierte Hände auf den peruanischen Hafen von Pisco
Lima
Erworben das Portuario de Paracas Terminal
Assagenti fordert eine konstantere und rechtzeitigere Information über den Fortschritt der Arbeit des neuen Damms von Genua
Grimaldi hat den Grande Michigan in Empfang genommen.
Neapel
Es handelt sich um das achte Ammoniakprodukt der Neapolitanischen Gruppe für Pkw- und Lkw-Transporte.
Treffen zwischen den Präsidenten des Seefahrtsverbandes und von Assoporti
Rom
Mario Mattioli und Roberto Petri sprachen die Hauptthemen des maritimen Clusters an.
Marsa Maroc aus Marokko beteiligt sich an der Entwicklung des Hafens von Monrovia.
Casablanca
Vertrag über die Verwaltung zweier Docks und den Bau eines Mehrzweckterminals
Die südkoreanische Reederei Pan Ocean kauft zehn VLCCs vom Landsmann SK Shipping.
Seoul
Die Transaktion hat einen Wert von ca. 668 Millionen US-Dollar.
Roberto Mantovanelli wurde zum Generalsekretär der Hafenbehörde der nördlichen Adria ernannt.
Venedig
Der Dreijahres-Betriebsplan 2026-2028 für die Häfen von Venedig und Chioggia wurde genehmigt.
Stefano Messina wurde als Präsident von Assarmatori bestätigt.
Rom
Er wird auch den Verband der Reeder im Vierjahreszeitraum 2026-2030 leiten.
Im Jahr 2025 verzeichneten die albanischen Häfen einen Rekordumschlag von 8,2 Millionen Tonnen Gütern (+6,2 %).
Tirana
Ein neuer Höchststand bei den Passagierzahlen wurde ebenfalls erreicht: 1,7 Millionen Einheiten (+6,4 %).
WASS (Fincantieri) hat von Saudi-Arabien einen Auftrag zur Lieferung von leichten Torpedos erhalten.
Triest
Der Auftrag hat einen Wert von über 200 Millionen Euro.
Oxin (Somec) erhielt einen Großauftrag für den Bau von Küchen-, Vorrats-, Catering- und Barbereichen für zwei Kreuzfahrtschiffe.
San Vendemiano
Der Auftragswert beträgt 53 Millionen Euro.
Sogedim nimmt einen täglichen Fuhrpark zwischen Carpi und Campogalliano/England auf
Carpi
Täglicher Shuttlebus ab den Logistikzentren Campogalliano, Carpi und Prato
Danaos Corporation meldet Rekordumsätze im Quartal und im Geschäftsjahr.
Athen
Die Gewinne sinken
CPPIB und OMERS erwägen den Verkauf ihrer 67%igen Beteiligung an Associated British Ports.
London
Maersk bestellt acht Dual-Fuel-Containerschiffe mit einer Kapazität von je 18.600 TEU.
Kopenhagen
Die von New Times Shipbuilding Co. gebauten Schiffe werden zwischen 2029 und 2030 ausgeliefert.
PaxOcean eröffnet neue Werft in Singapur
Singapur
Es umfasst eine Fläche von 17,3 Hektar.
Das größte Containerschiff, das jemals im Hafen von Triest angekommen ist
Triest
Anlaufhafen der "MSC Diana", die eine Kapazität von ca. 19.000 TEU hat.
Antin Infrastructure Partners übernimmt den US-amerikanischen Schiffbauer Vigor Marine Group
New York
Es verfügt über Werften in Seattle, Portland, Vancouver, San Diego und Norfolk.
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Im Jahr 2025 verzeichneten die marokkanischen Häfen einen Rekordumschlag von 262,6 Millionen Tonnen Gütern (+8,9 %).
Rabat
Umladungen in Höhe von 50,5 % des Gesamtbetrags
Yang Ming setzt das erste von fünf 15.500-TEU-LNG-Dual-Fuel-Schiffen auf der Asien-Mittelmeer-Route ein.
Keelung
Es wird im MD2-Dienst verwendet.
Studie hebt Herausforderungen für LNG-Containerschiffe bei der Einhaltung zukünftiger Anforderungen an Kaltwasseranschlüsse hervor.
Berlin/Hamburg
Fincantieri und Wsense erzielen Einigung zur Bereitstellung modernster Unterwassersysteme
Triest
Gemeinsame Entwicklung fortschrittlicher drahtloser Technologielösungen geplant
Eine Studie belegt hohe Konzentrationen persistenter organischer Schadstoffe, die durch Schiffsabwrackaktivitäten verursacht werden.
Brüssel
Hafen von Livorno: Ausschreibung für die Entsorgung von Schiffsabfällen beginnt
Livorno
Der erwartete Vertragswert liegt bei über 40 Millionen Euro.
Umsatz und Gewinn von DSV durch Schenker-Übernahme beeinträchtigt
Kopenhagen
Im Jahr 2025 stieg der Umsatz um +48,0 %.
Wärtsilä meldet ein signifikantes Wachstum der Quartals- und Jahresergebnisse im Marinesegment
Helsinki
Die im Jahr 2025 akquirierten Neuaufträge des finnischen Konzerns bleiben stabil.
Das niederländische Unternehmen Portwise wurde von seinem Landsmann Haskoning übernommen.
Rijswijk
Das Unternehmen bietet Lösungen zur Optimierung des Terminalbetriebs durch Automatisierung und Elektrifizierung an.
Der Bau des ersten von sechs Containerschiffen für Italia Marittima hat in China begonnen.
Triest
Die Schiffe, die sowohl mit herkömmlichem Treibstoff als auch mit Methanol betrieben werden können, werden eine Kapazität von 2.400 TEU haben.
In der Straße von Hormuz befahlen bewaffnete Schiffe einem US-Tanker anzuhalten.
Southampton/London
GTS kündigt neue Bahnverbindungen zwischen dem Hafen von Genua und Mittel- und Süditalien an.
Bari
Verbindungen über das Segrate-Terminal in Mailand
Kühne+Nagel erweitert CargoCity South am Flughafen Frankfurt.
Schindellegi
Eine neue Anlage wird Ende 2028 fertiggestellt und in Betrieb genommen.
Die Anzahl der von Linienreedereien eingesetzten Schiffe mit Dual-Fuel-Antrieb soll sich bis 2025 verdoppeln.
Washington
Aktuell bestehen 74 % des Auftragsbestands aus Einheiten dieses Typs.
AD Ports unterzeichnet Vertrag zum Bau und Betrieb eines Mehrzweckterminals im Hafen von Matadi
Abu Dhabi/Kinshasa
Neustart des Tiefwasserhafenbauprojekts Banana
Confitarma: Die Position der italienischen Steuerbehörde birgt die Gefahr, schwerwiegende Folgen für die Beschäftigung italienischer Seeleute zu haben.
Rom
Bucchioni wurde zum Interimspräsidenten des Verbandes der Spediteure des Hafens von La Spezia ernannt.
La Spezia
Die Ausschreibung für die Entwicklung des Schiffbauzentrums im Hafen von Ancona hat begonnen.
Ancona
Der AdSP-Verwaltungsausschuss hat die Ausschreibung genehmigt.
Die vierteljährliche Finanzperformance von ONE verschlechtert sich weiter
Singapur
Das von der Flotte transportierte Containerfrachtvolumen bleibt stabil
Laura DiBellas Nominierung für die FMC-Präsidentschaft wurde unterzeichnet.
Washington
Seine Amtszeit endet am 30. Juni 2028.
Der Hafen von Singapur verzeichnete 2025 Rekordlieferungen von Bunkeröl.
Singapur
Das Joint Venture von PSA und MOL wird ein neues Ro-Ro-Terminal betreiben.
Der Hafen von Taranto wurde von einer Delegation des japanischen Unternehmens FLOWRA besucht.
Taranto
Der Verband vereint 21 der wichtigsten japanischen Energieunternehmen.
Die neuen Aufträge von ABB überstiegen in einem Quartal erstmals 10 Milliarden Dollar.
Zürich
Wachsende Nachfrage in den Bereichen Schifffahrt, Häfen und Eisenbahn
In den Vereinigten Staaten wurde MSC mit einer Geldstrafe von insgesamt 22,67 Millionen Dollar belegt.
Washington
Die Bundesseebehörde hat die Ergebnisse einer Untersuchung veröffentlicht.
CSC Vespucci und Livorno Reefer werden eine gemeinsame Plattform für Obst, Gemüse und exotische Produkte im Hafen von Livorno bilden.
Signal Ocean hat AXSMarine übernommen
Paris/London
Das Unternehmen bietet Webplattformen zur Unterstützung des Schiffschartersektors an.
Stena RoRo hat in China eine Bestellung über zwei Ro-Ro-Schiffe aufgegeben, mit Optionen für vier weitere.
Göteborg
Sie wurden in Zusammenarbeit mit dem italienischen Unternehmen Naos entworfen.
Shanghai Zhonggu Logistics Co. bestellt vier neue 6.000-TEU-Containerschiffe
Shanghai
Die Bestellung beinhaltet Optionen für zwei weitere Schiffe
Die Umsätze von UPS sanken im Jahr 2025 um 2,6 %.
Allein im letzten Quartal wurde ein Rückgang von -3,2 % verzeichnet.
ICS hat seine regelmäßige Analyse der Leistung von Flaggenstaaten veröffentlicht.
London
Michail Stahlhut wird im Mai als CEO von Hupac zurücktreten.
Lärm
Bertschi: Unter seiner Führung wurde die Position des Unternehmens als führender Anbieter kombinierter Straßen-/Schienentransporte in Europa gestärkt.
Die Mitglieder des Ravenna Marine Resource Partnership Body wurden ernannt.
Ravenna
Es tritt am 4. Februar zu seiner ersten Sitzung zusammen und bleibt vier Jahre im Amt.
Messina (Assarmatori): Die Verordnung des MIT zum Kaltbügeln ist eine gute Sache.
Rom
Dies sei ein grundlegender Schritt, betonte er, um sicherzustellen, dass die Elektrifizierung der Bahnsteige auch tatsächlich nutzbar sei.
Contship ist dem DCSA+-Programm der Digital Container Shipping Association beigetreten.
Melzo
Zu den Zielen gehören die Verbesserung der Effizienz des Terminalbetriebs, die Genauigkeit der Planung und die Zusammenarbeit mit Reedereien.
Der argentinische Hafenarbeiterverband droht mit einem Streik in den nationalen Häfen.
Das Silber
Aktion zur Unterstützung der Arbeiter im Hafen von Concepción del Uruguay
Im Jahr 2025 wuchs der Güterverkehr im Hafen von Taranto um 0,8 %.
Taranto
Allein im letzten Quartal wurde ein Rückgang von -22,6 % verzeichnet.
Im vergangenen Jahr wuchs der Containerverkehr im Hafen von Valencia um 3,4 %.
Valencia
5.662.661 TEU wurden abgefertigt
Fincantieri erhält Auftrag der italienischen Marine zur Verbesserung der Cybersicherheit von Marineschiffen
Neue Anlage in Charleston für die Produktion und Prüfung von Schiffsantriebssystemen
Arlington
Es wurde von Leonardo DRS, einer Tochtergesellschaft des italienischen Unternehmens Leonardo, eingeweiht.
Projekt zur Stärkung der Cybersicherheit in der Schifffahrt und in Häfen
Brest/Brüssel/Rom
Die Partner sind France Cyber Maritime, FEPORT und die Fédération des Sea
Der Containerumschlag im Hafen von Los Angeles ging im letzten Quartal 2025 um 10,6 % zurück.
Los Angeles
Für das Gesamtjahr wurde ein Rückgang von -0,6 % verzeichnet.
In den ersten sechs Monaten des Betriebs produzierte InnoWay Triest 170 Eisenbahnwaggons.
Triest
In Bagnoli della Rosandra ist der Bau von 600 Wohneinheiten im Jahr 2026 geplant.
Die Ferretti Group lehnt das teilweise und bedingte Übernahmeangebot von KKCG Maritime ab.
Mailand
Das starke Vertrauen in die langfristige Strategie des Unternehmens wurde bekräftigt.
Der Hafen von Haropa verzeichnet einen neuen Rekord im Containerumschlag
Le Havre
Im vergangenen Jahr stieg der gesamte Güterverkehr um 2 %.
Decio Lucano, der Doyen der Schifffahrtsjournalisten, ist verstorben.
Genua
Seine Veröffentlichungen in gedruckter Form sind unzählig, darunter "Vita e Mare" und "TMM", aber auch digital mit "DL News".
Marsa Maroc bestellt 106 elektrische Terminalzugmaschinen bei Terberg
Benschop
Sie werden im Hafen von Nador West Med beschäftigt sein.
Contargo erwirbt 50 % der Cargo-Center-Graz Logistik
Mannheim
Das deutsche Unternehmen erweitert sein intermodales Netzwerk auf die Adriahäfen Koper und Rijeka.
Ein verbindliches Angebot aus Dubai für den Kauf des Ro-Ports Venedig Mos
Venedig
Das Unternehmen betreibt das Terminal für die Fährverbindungen und Kreuzfahrten in Fusina.
Der Hafen von Long Beach verzeichnete im Jahr 2025 einen Rekordumschlag an Containern.
Long Beach
Im letzten Quartal wurde ein Rückgang von -8,8 % verzeichnet.
HMM wird KI-basierte autonome Navigationslösungen auf 40 Schiffen einführen
Seoul
Vertrag mit Avikus und Vereinbarung mit KSOE
Zwei neue Bahnverbindungen nach Deutschland vom Interport Padua
Padua
Sie werden von InRail und LTE Italia betrieben.
Intersea ist zum Generalagenten der portugiesischen GS Lines in Italien geworden.
Genua
Die Reederei gehört zur Grupo Sousa.
MSC und das katarische Unternehmen Maha werden den libyschen Hafen von Misurata entwickeln und betreiben.
Paris/Misurata
Es wird mit einer Investition von 1,5 Milliarden Dollar gerechnet.
F2i hat die Konzession für den Touristenhafen Lavagna erhalten.
Mailand
Der Konzessionsvertrag hat eine Laufzeit von 50 Jahren.
Eni lässt den Rumpf der Coral North FLNG vom Stapel laufen.
Geoje/San Donato Milanese
Es wird vor der Küste von Cabo Delgado, nördlich von Mosambik, eingesetzt.
Laghezza hat ein Logistiklager in Sarzana erworben.
La Spezia
Ziel ist es, ein lokales Zentrum für lokale Produktionsaktivitäten zu etablieren.
Das Containerterminal am Roten Meer im ägyptischen Hafen Sokhna wurde eingeweiht.
Sokhna
Es wird von einem Joint Venture von Hutchison Ports, COSCO und CMA Terminals betrieben.
Die Fähre GNV Altair ist nun Teil der GNV-Flotte.
Genua
Es bietet Platz für 2.700 Fahrgäste und verfügt über 915 laufende Meter Rollmaterial.
Maersk bestätigt die Wiederaufnahme der MECL-Transits durch den Suezkanal
Kopenhagen
Die Linie verbindet Indien und den Nahen Osten mit der Ostküste der USA.
Ignazio Messina & C. hat die vollständige Kontrolle über Thermocar übernommen.
Genua
Das Genueser Unternehmen ist im Bereich der temperaturgeführten Kühlcontainerlogistik tätig.
Der Verwaltungsrat von Genco hat den Übernahmevorschlag von Diana Shipping abgelehnt.
New York/Athen
Das amerikanische Unternehmen lässt jedoch einen Hoffnungsschimmer offen, indem es die Gültigkeit der Fusion bestätigt.
MSC wird den Hafen von Triest in den Dragon-Service Italien-USA einbeziehen.
Genf
Der Hafen von Julian wird ab der zweiten Februarhälfte erreichbar sein.
Die De Wave Group hat das französische Unternehmen DL Services übernommen.
Genua
Das Unternehmen ist spezialisiert auf die Planung von Industrieküchen und die Lieferung von technischen Komponenten und Ersatzteilen an Bord.
Der transatlantische TUX-Dienst von CMA CGM wird den Hafen von Salerno anlaufen.
Marseille
Die Linie verbindet die Türkei mit der Ostküste der USA.
Der Kreuzfahrtverkehr im Hafen von Piräus stieg im vergangenen Jahr um 9 %.
Piräus
Rund 1,85 Millionen Passagiere wurden befördert.
Neue intermodale Verbindungen zwischen Norditalien und Belgien durch GTS Rail und CargoBeamer
Bari/Leipzig
Aktiviert auf den Linien Padua-Zeebrugge und Lüttich-Domodossola
Im Jahr 2025 wuchs der Kreuzfahrtverkehr im Hafen von Genua um 6,5 %.
Genua
Fährpassagiere um 3,6 % gesunken
Grimaldi nahm den PCTC Grande Manila in Empfang.
Neapel
Das Schiff hat eine Gesamtkapazität von 9.241 CEUs.
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Filt Cgil, Treffen zur Bedeutung von Artikel 17 des Gesetzes 84/94
Rom
Es findet morgen im Frentani Congress Center in Rom statt.
Am 19. Januar findet in Genua eine Konferenz zum Thema Engpässe im Logistiksystem Nordwest statt.
Genua
Sie wird in der Transparenzhalle der Region Ligurien stattfinden.
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Auction of megaterminal in Santos may be postponed due to deadlock within the Federal Government
(A Tribuna)
East Port Said Port faces a new challenge with Europe's carbon rules for shipping
(EnterpriseAM)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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Das Expeditionskreuzfahrtschiff Exploris One wird versteigert
Nantes
Es bietet Platz für 144 Passagiere und 102 Besatzungsmitglieder.
SeaCube Container Leasing hat Martin Container übernommen.
Montvale
Das Unternehmen ist auf das Segment der Kühlcontainer spezialisiert.
Pisano: Die vereinfachte Logistikzone ist von großer strategischer Bedeutung für den Hafen von La Spezia.
La Spezia
RINA und HPC starten Projekt zur Förderung umweltfreundlicher Häfen in der Kaspischen Region
Genua
Fünfjahresvertrag mit der OSZE
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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