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10. Oktober 2026 - Jahr XXX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Der Staatsrat verurteilt das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und, 70 Millionen Euro zu der Hafen Autorität von Genua zu gießen
Das Appell für die Reform von dem Urteil von dem TAR Ligurien empfängt, das von dem Ministerium ausstreckt empfing
30 Mayo 2012

Der Abschnitt von dem Staatsrat hat Sechst, mit dem gestern deponiert Urteil das von der Hafen Autorität von Genua gegen das Ministerium und von den Infrastrukturen von Trasporti und andere Ministerien vorweist Appell empfangen, die Region Ligurien, die Provinz von Genua, der Gemeinde und von Genua betreffend Gesellschaft für, Cornigliano Spa, Ilva Spa, Flughafen von, gewerkschaftlichen Genua Spa, anderen Körperschaften und Vereinen für die Reform von dem Urteil von dem regionalen Verwaltungsgerichtshof für Ligurien von dem 13 2010 Mai mit den von der Hafen aus genua Autorität für die Feststellung von der Nichterfüllung von der modifizierenden Tat von dem Abkommen vorweist Einspruch ablehnt welch Ära, dass wir von der Folge veröffentlichen, (auf der stelle) von dem Programm auf den Stahlwerken von Cornigliano für die Abtretung von der Fläche von den Stahlwerken Ilva für die Verurteilung von dem Ministerium und von den Infrastrukturen von Trasporti und zu der Erfüllung von den übernimmt Pflichten zu der Bezahlung zugunsten der Hafen Autorität von 70 Millionen Euro und.

Der Artikel 10 von der modifizierenden Tat von dem Abkommen von dem Programm von dem 19 1999 November sieht die Lieferung zu der Hafen Autorität von den Flächen für nach ein, zu Funktionen von der hafen Logistik bestimmen ungefähr die Quadratmeter vorher 140mila, gutschreibt und sieht eine Entschädigung von 70 Millionen Euro in den Vergleichen von der hafen Körperschaft, dass der 8 2005 Oktober, unterschrieben wird.

Der Staatsrat hat folglich das Ministerium verurteilt, 70 Millionen Euro, Summe zu gießen, der die hafen aus genua Körperschaft, Autoparco, die Ausdehnung von hafen sopraelevata anfänglich zu der Durchführung von den logistischen Flächen von und für bestimmt hatte.




ITALIENISCHE REPUBLIK
IM NAMEN des ITALIENISCHEN VOLKS

Der Staatsrat
im gerichtlichen Sitz (Abschnitt Sechst)

es hat ausgesprochen ahnt sie

URTEIL

sie geben auf dem Einspruch Nummer von Generalregister 6034 von 2010 vorschlägt:
Hafen Autorität von Genua, vertretend repräsentiert, bei das Anwaltsbüro von in Rom das erst, in der Person von den Präsidenten, Rechtsanwalt und Verteidigung von den Anwälten Franco Gaetano Scoca und Alessandra Busnelli mit dem gewählten Wohnort über G Paisiello, 55.;

gegen

Ministerium von den Infrastrukturen und von den Transporten, dem Ministerratspräsidenten, dem Ministerium und von der Wirtschaft, den Finanzen, dem Ministerium und von der Arbeit, der Gesundheit, dem Ministerium von der wirtschaftlichen Entwicklung, dem Ministerium von der Vormundschaft und von dem Gebiet von dem Meer von, der Umwelt, dem Ministerium für das Eigentum und den kulturellen Tätigkeiten in der Person von die jeweiligen gesetzlichen Vertreter und Mandanten von der allgemeinen Rechtsanwaltschaft von dem Zustand über Göttern, Agentur von Demanio von Genua, Präfektur von Genua, Anas, Gebiets Büro von der Regierung von Genua, s.p.a. repräsentiert, bei das, welch Büros für Gesetz in Rom ansiedelndie Portugiesen, 12;
Region Ligurien, vertretend pro tempore repräsentiert in der Person von dem Präsidenten von die Beigabe, Rechtsanwalt und Verteidigung von den Anwälten Gabriele Pafundi und Michela Sommariva mit dem gewählten Wohnort, bei das Anwaltsbüro von in Rom, der Allee Giulio Cesare das erst, n. 14;
Provinz von Genua, vertretend repräsentiert in der Person von den Präsidenten, Rechtsanwalt pro und Verteidigung von den Anwälten Gabriele Pafundi und Roberto Giovanetti mit dem gewählten Wohnort, bei das Anwaltsbüro von in Rom, der Allee Giulio Cesare das erst, n. 14;
Gemeinde von Genua, vertretend pro tempore repräsentiert in der Person von das gewerkschaftlich organisieren, Rechtsanwalt und Mandanten von den Anwälten Gabriele Pafundi und Aurelio Domenico Masuelli mit dem gewählten Wohnort, bei das Anwaltsbüro von in Rom, der Allee Giulio Cesare das erst, n. 14;

betreffend

Gesellschaft für Cornigliano s.p.a. repräsentiert in der Person von dem gesetzlichen Vertreter und der Verteidigung von den Anwälten Gabriele Pafundi und Luigi Cocchi mit dem gewählten Wohnort, bei das Anwaltsbüro von in Rom, der Allee Giulio Cesare das erst, n.14;
Ilva s.p.a., in der Person von den gesetzlichen Vertreter und Verteidigung von dem Anwalt Francesco Perli pro tempore repräsentiert, mit dem gewählten Wohnort, über November bei die Studie Berenghi und Gesellschafter in Rom, IV n. 149;
Flughafen von Genua, der nationalen Agentur für die Anziehungskraft von den Investitionen und der Entwicklung von s.p.a., in diesem Grad von der Beurteilung s.p.a., Regional, Provinziell, Provinziell, Regional, Provinziell, Regional, Provinziell, Regional, Provinziell, Regional, Provinziell nicht bildet;

für die Reform

von dem Urteil von dem T.A.R. LIGURIEN: ABSCHNITT II n. 3551/2010 betreffen macht zwischen den Teilen, NICHTERFÜLLUNG AUF den STAHLWERKEN VON CORNIGLIANO Und der ENTSCHÄDIGUNG die MODIFIZIERENDE TAT ABKOMMEN VON dem PROGRAMM SCHÄDEN

Den Einspruch im Appell und relativen sieht anführt;

Die Gründungsurkunden in der Beurteilung von dem Ministerium von, von und von sieht Infrastrukturen den Transporten, dem Ministerratspräsidenten, dem Ministerium von, von und von der Wirtschaft, den Finanzen, dem Arbeitsministerium, dem Ministerium von der Gesundheit von dem Ministerium von der wirtschaftlichen Entwicklung von dem Ministerium und von der Umwelt von der Vormundschaft von, von und von dem Gebiet, und, dem Meer, dem Ministerium für, der Agentur von, von, von, von Demanio von Genua, die kulturell Eigentum und Tätigkeiten und, der Präfektur von Genua, der Region Ligurien, der Provinz von Genua, der Gemeinde von Genua, von der Gesellschaft für Cornigliano s.p.a., von dem Anas, von und von s.p.a., dem Ilva, dem Gebiets Büro von der Regierung von Genua s.p.a;

Die defensiven Gedächtnisse sieht;

Visa all die Taten von der Ursache;

Referent in der allgemeinen Audienz von dem Tag 23 2012 März das Ratsmitglied von dem die Anwälte Scoca, Pafundi, Perli und den Staatsanwalt Pisana hört Zustand Giulio Castriota Scanderbeg für die Teile und;

Hält erwägt und in folgt wie viel.


FATTO und DIRITTO

1. -, wird 27 2010 Mai das Urteil angefochten n. 3551 von dem regionalen Verwaltungsgerichtshof für Ligurien appellieren der Einspruch von der hafen Autorität von Genua (heutigen) für die Feststellung von Diritto (verpflichtet den Corresponsione von einer Finanzierung von 70 Millionen Euro unterscheidet), gehen in der Erfüllung von 10 von dem Abkommen von dem Programm von dem 8 2005 Oktober zu der Änderung von das Abkommen von dem 29 1999 November für Declaratoria von dem Beschluss für Nichterfüllung von dem oben genannt Abkommen geschweige denn voranart. eingreift das, im Subordine, von dem Ministerium von den Infrastrukturen zu der Epoche von Fatti von dem Transportministerium von dem Ministerium von der wirtschaftlichen Entwicklung und zu erhalten, das abgelehnt hat mit der Erfrischung, auf jeden fall, von den daraus folgend Schäden.

2. -, Das appellieren Autoritäten wiederholt in diesem Sitz die bereits nicht beachtet Gründe von dem Einspruch von den Richtern von dem erst Grad, zeigt den Erroneità von dem belastet Urteil, als würde genug den Imperatività von der herkömmlichen relativen Klausel zu die Versorgung von der staatlichen Finanzierung zugunsten heutigen bewerten leiten ab, neu, (art. Commi 982 und segg. von dem Gesetz 27 2006 Dezember n. 296), als dieses letzte, und vor von dem Transfer im Chef zu von dem relativen Aufkommen und zu zu der Gebühr von dem Ankerplatz das Ausladen von den Waren, jen Ladung gleich zuführend und mehr im Teil in welch sie die Aufhebung von den erariali Transfers zugunsten der hafen Autoritäten Vorherfinanzautonomie betont sehen.

Das appellieren sie folglich beharrt für die Bewilligung von den bereits zurücktritt Schlüssen im erst Grad, mit der Verurteilung von dem Ministerium von den Infrastrukturen zu der Versorgung von der Finanzierung ridetto, jenseits der Interessen und der währungs Aufwertung; appelliert die Autorität auch fragt die Feststellung von dem Beschluss von dem Abkommen, Ministerium, jedem daraus folgend Statuizione in der Ordnung zu den für Effekt von der ableitet Nichterfüllung erleiden Schäden, dem Gefallen von den Ausgaben und den Kompetenzen von dem doppio Grad von der Beurteilung im Subordine für Nichterfüllung von ihm mit und mit.

Die auffordern zentralen Autoritäten haben sich in der Beurteilung gebildet und um zu dem Einspruch durchzuhalten, um den Reiezione von zu fragen. Auch hat sich die Gesellschaft Ilva s.p.a gebildet, um zu dem Einspruch durchzuhalten.

Die Region Ligurien, die Provinz von Genua, die Gemeinde von Genua und das S.p.a. Gesellschaften für Cornigliano sind jedoch anstatt beigetreten, appellieren in sich in der Beurteilung zu bilden, zu der hauptsächlichen Frage von der von vorschlägt Erfüllung ihn, und stellt sich zu der Bewilligung von der unterordnet Frage von dem Beschluss von dem Abkommen für Nichterfüllung von dem Ministerium von den Infrastrukturen entgegen.

Die Ursache wird zu der Audienz von dem 23 2012 März für die Entscheidung gehalten.

3. -, hält das Internat, dass das Appell aufgenommen, folglich gegründet wird und geht, in den Sinnen, von, welch folgend.

3.1- Die Begebenheit muss sich zuerst kurz in Fatto wieder bauen, der Herkunft zu der Beurteilung in der Prüfung gegeben hat. In der Synthese stellt Konto bereits dass, in Data 29 1999 November, innerhalb eines weiten Projekts, die Teile von der heutigen Kontroverse zu erinnern als gutschreibt von der Wiederumwandlung von dem stahl Pol von Cornigliano umwelt und (erreichen zu die Abschaffung von dem arbeits Prozess von dem Warmwalzen) addivenute (zu die Sinne von art. 4 von dem Gesetz 9 Dezember 1998 n. 426 bringen „Neue Eingriffe im umwelt Feld“ zu) das schließt von einem Abkommen von dem Programm zu der Regelung von den Flächen ausrichtet bereits Gegenstand von der Erteilung zugunsten des ILVA; solches Abkommen von dem Programm wird mit der zusätzlichen Tat von dem 8 2005 Oktober geändert betätigt ahnt in Beurteilung das.

Es ist zu dem Abkommen von 1999 geschehen dass werden nachher sdemanializzate die zugehörigen zu hafen Demanio von Genua Flächen (die Kais ausschließt), aufgrund wievielen von 53 von dem Gesetz vorhersieht art. 28 2011 Dezember n. 448, und die Gesellschaft Cornigliano wiedererlangt zu dem verfügbaren Vermögen von der Region Ligurien von ihrer Zuweisung zu einer Gesellschaft des bürgerlichen Rechts in sicht von der örtlichen Einrichtung, von, für und für teilnimmt der Regierung, die Fortsetzung von den produktiven Tätigkeiten in den kompatiblen Formen mit dem Respekt von der Umwelt, die Definition von der infrastrukturellen Ordnung von der Fläche (s.p.a.), und.

Es wird unter anderem mit dem Abkommen von dem Programm von dem 8 2005 Oktober festgelegt, dass die Gesellschaft für Cornigliano, Affidataria von den Meliorationen und die umwelt Sanierung von den Flächen von ILVA s.p.a., dismesse, (für eine Ausdehnung von ungefähr 144,100 mq) zu Uopo Diritto von der Oberfläche von der Dauer von sechzig Jahren müssen bildet würde, sich zu der Rückgabe zu der hafen Autorität von Genua von einem Teil von den gutschreiben Flächen sorgen. Die voraussagt hafen Autorität von Genua würde außerdem auf solchen Flächen sich zu verwirklichen genehmigt, vorheriger Vergleich mit den Gewerkschaftsapparaten, einige infrastrukturellen relativen Werke zu den Funktionen Hafenarbeiter, zu Uopo bezieht zu einer Finanzierung von 70 Millionen Euro, das, (art. 10), das Ministerium von den Infrastrukturen sich im gleichen Abkommen von dem Programm einsetzte, zugunsten der gleichen Autorität zu versorgen.

4. -, hat die Kontroverse in der Prüfung eigen im solchen Verhältnis zu letzter Klausel aufgetreten, wenn das Ministerium wegen die hereinbricht Regelung gehalten hat, zu der mit dem zitiert Abkommen von dem Programm eingeht Verpflichtung erfüllen nicht, mehr zu können, dass jede Form von dem erariale Transfer zugunsten der hafen Autoritäten unterdrücken würde. Die juristische Frage betrifft zu dirimere weniger heute dann zu der Prüfung von dem anhaltenden Vigenza von der Wirksamkeit oder als solche Klausel von dem beinhaltet Abkommen in der ruft Tat von dem 8 Oktober (art. 10) 2005, zuführend die Verpflichtung von dem Ministerium von den Infrastrukturen (Ministerium von den Infrastrukturen von den Transporten zu der Versorgung von der voraussagt Finanzierung und) in Bezug auf die Effekte hat art., Commi von 982 zu 990, von dem 27 2006 Gesetz Dezember n, um zu den hereinbrechen normativen bringt Anordnungen von 1 zu riconnettere. 296.

4.1. - erscheinen defensive von den Teilen zu Vergleich ausstreckt extrem klar.

Sie appellieren im defensiven Prospettazione von der Autorität, die Klausel von dem innewohnenden Abkommen die Versorgung von der erariale Finanzierung von 70 Millionen Euro, als einfügt in einem Abkommen von dem Programm zwischen Verwaltung, würde von zu erwägen sein und würde Kraft von dem Gesetz zwischen den Teilen muss haben obligatorisch die Regeln von dem Bürgerlichen Gesetzbuch von den Verpflichtungen und den Verträgen aufgrund des teilweisen Rückrufs (, Inhalt in 15 von dem Gesetz art. n Anwendung zu dem Tatbestand zum thema zu finden. 241 von dem 7 1990 August, von 11, von dem gleichen Gesetz und von den auch ruft quivi Prinzipien von dem Bürgerlichen Gesetzbuch art.).

Die Wirksamkeit von zu zersplittern würde die einführt ruft normative Disziplin mit der Finanzgesellschaft für 2007 nicht können, im Teil in welch gleichen und dies im Grund insbesondere operieren, die Aufhebung von den erariali Transfers verfügt hat: a) von dem speziellen Charakter von dem in 10 ihm von dem Abkommen von dem Programm und von seiner Vereinbarung auf der Basis von einem normativen Bild zu dem speziellen Charakter beinhaltet Pattuizione liest ruft art. (auch n. 426 von dem 9 1998 Dezember, art. 4 Commi 8, 9 10, und; es liest von 2001 n.488); b) von der Erwägung an zweiter stelle, als welch jen Klausel von weiten einem Abkommen in den welch Leistungen von den Teilen und auch zum thema, Teil machen würde sich von einer einzigen kausalen Rechtfertigung beruhend auf die ritraibili Prinzipien von den civilistiche Regeln von den verwendbaren Verpflichtungen und dem Vertrag herausstellen umschlingt würde, scorporabili sein nicht sie würden; c bestraft) von dem Prinzip allgemeinen von dem Irretroattività von der Gesetzgebung mindestens bis die Grenze von dem Respekt von dem Prinzip von der Vernunft (), auch von für ihn inkompatiblen mit der Möglichkeit die Überschreitung von dem legitimen Anvertrauen von den Prinzipien von der anpasst Gewissheit von Diritto für wie resultierend aus der Haftung von unserem Land zu dem Abkommen CEDU, die außerdem rifluiti Prinzipien im gemeinschafts Bereich beruhend auf 6 von dem Abkommen und, art. auf dem Funktionieren von der europäischen Union, dass es neue Regelung sagt auf den aushandelnd Tatbeständen unter Hinrichtung eingraviert; d) von der andernfalls verfassungsrechtlich unrechtmäßigen Natur von der auf den juristischen Lagen hereinbricht Regelung wo auslegt im Sinn, verändert das funktionelle Gleichgewicht von, hat ihre Quelle im Abkommen pregresse, der sie kann, eingravieren.

4.2- Die Zentralverwaltung übernimmt andererseits, dass das Ministerium von den Infrastrukturen einmal keinesfalls können impliziert einen erariale Transfer zugunsten einer hafen Autorität das neue normative Regime in kraft tritt würde, eine Leistung ausführen, das solche Eventualität und ausdrücklich ausgeschlossen hat, dass die Richter von dem erst Grad zu der Zeit ausschließt die Glaubwürdigkeit von der Handlung von der Erfüllung geschweige denn der Rekursion von einer Hypothese von der Nichterfüllung, folglich korrekt zu der reiettiva Entscheidung von Gravame gelangt sind. In kurzem, in sicht von der Verfolgung von dem Prinzip von der Finanzautonomie von den hafen Autoritäten, solchen die neue normative Disziplin würde grundsätzlich den verallgemeinert Mechanismus von den erariali Transfers sterilisieren und besteuert auf den Waren, vor der Verfassung von einem perequativo Grund und von dem Transfer zugunsten der gleichen Autoritäten von dem relativen Aufkommen zu zwei erariali Gebühren (Gebühr von dem Ankerplatz).

4.3 stellt sich es schließlich Von heraus die prozess Abnahme voneinand weicht, die Lage von der Region Ligurien, von anderen gebiets Autoritäten, geschweige denn haben sich suindicate von der Gesellschaft für Cornigliano zu der Bewilligung von der unterordnet Frage von dem Beschluss von dem Abkommen entgegengestellt s.p.a., hat Interesse zu der Versorgung von der funktionellen Finanzierung zu der Durchführung auf dem ligurischen Gebiet von den infrastrukturellen Werken, aber, dass sie zu der hauptsächlichen Frage von der Erfüllung von beigetreten appellieren ihn sind.

5. Das Internat beachtet, das die von der hafen Autorität von Genua fördert Handlung von der Erfüllung würdig von der Bewilligung ist. Die Klausel von dem aus dem betätigt Anspruch stellt Abkommen von dem Programm stellt sich tatsächlich heraus, ahnt im Teil die Beurteilung Gegenstand von das, total gültig und bindet für die Teile.

5.1 stimmen Sprüche auch zum satz von Zu dem Abkommen zwischen öffentlichen Verwaltung von dem horizontalen Typ (, die Lage von dem Equiordinazione, als), kompatibel, die von 11 vorhersehen Anordnungen art., Commi 2 3 und, von dem Gesetz n in welch sie die Teile wenden sich angießen. 241 von dem 7 1990 August sieht eigen und nämlich von einem Teil von der normativen Disziplin 15 von dem Abkommen von dem Typ senkrechten art., Comma 2, von dem Gesetz n, der die Verwaltung (mich kann, mit den in der integrativa oder ersatz- Funktion von einer Vorkehrung in tal Sinn berauben Subjekten abschließen. 241 von 1990). Es kehrt folglich zwischen den ausdrücklich ruft Anordnungen 11 gemäss Alinea zurück (art., Comma 2,), als diejenige die, kompatibles auch die Prinzipien von dem Bürgerlichen Gesetzbuch von den Verpflichtungen und den Verträgen zum thema ruft. Auch wenden sich sie zu dem Abkommen zwischen Verwaltung an, folglich sind die civilistici Prinzipien auf den Verpflichtungen und den Verträgen, auch mit der Klausel von der Kompatibilität von dem relativen juristischen Regime.

5.2 ist sie Zwischen den grundlegenden Prinzipien von der privaten Autonomie jen Sekunde, wenn der welch Vertrag von dem Gesetz zwischen den Teilen und (art. 1372 Cod Kraft nicht kann hat, sich nicht für die gegenseitige Einwilligung oder für die von dem Gesetz zugeben Ursachen auflösen. civ.). Solches Prinzip wird ausdrücklich nicht von einiger abgeneigten auffindbaren Vorsorge in der Disziplin von dem Abkommen zwischen Verwaltung aufgehoben, weder erscheint mit der Natur von dem solchen Typ von den Geschäften von dem öffentlichen Recht eigen inkompatibel, angenommen, dass der Giuridicità von dem Abkommen, sein Vincolatività, id est impliziert, dass die frei und gegenseitig bekundet Einwilligung von den Teilen den geeigneten grundlegenden Titel von den eingehen gegenseitigen Verpflichtungen repräsentiert, ciascuna nicht vertragsbrüchig, die Teile der Beschluss von dem ursprünglichen Abkommen in Bezug auf welch es abhat speichert die Möglichkeit von einem zu dem Gegenstand neuen hat Abkommen zwischen all reist, gerade die Hinrichtung zu behaupten.

5.3 braucht es Falls folglich in der Prüfung (modifizierend von dem Abkommen von dem Programm von 29 dem November 1999) die Teile eingreift zwischen all, allgemein und beraubt, sich von juristischem Dato von dem Vincolatività von dem Abkommen von dem Programm von dem 8 2005 Oktober bewegen, dass sie unterzeichnend sich von der Akte herausstellen, der jen Abkommen besiegelt hat.

Betreffen sich sie entnimmt von dem mehrseitigen Abkommen, das komplexe Thema von das gutschreibt gebiets, und von der Wiederumwandlung von dem stahl Pol von Cornigliano, in, den von den Teilen eingehen welch Verpflichtungen werden sie, inscindibilmente in sicht von der Regelung auf kausalem Piano angeschlossen, von der Gestalt, dass der als ein können nicht würde, sich halten, weniger zu kommen, als korrekt beachtet von der Verteidigung von der hafen Autorität appellieren sie, umwelt- und städtischen von der Fläche als sie können, ohne Folgen auf dem Gleichgewicht von dem ganzen Abkommen bleiben, außer die zu die Sinne fehlt Leistung zu halten und für die Effekte von dem 1466 Cod.civ, zu nicht wesentlich art. und zu jen notwendig sein sticht ein vollständiger Rivisitazione von den gegenseitig übernimmt Verpflichtungen.

Aber die juristische Möglichkeit im modifizierenden Abkommen von 2005 zu solchen Schlüssen bereits angegeben, das und, falls er zwecks in der Prüfung nicht ist, der Raum addivenire, dass das ganze Abkommen das anfängliche aushandelnd Programm von den Teilen, im ursprünglichen Abkommen von 1999 skandiert kann, Ausführung an zweiter stelle finden.

5.4 -, muss es dass kann allgemeiner (Wiederaufbau das Gründe von dem Interesse hereinbricht Institut von Recesso für anwendet sein sich zuerst zu dem Tatbestand in der Prüfung ausschließen, die Unmöglichkeit im welch Ministerium von den Infrastrukturen grundsätzlich ablehnt, die Finanzierung zugunsten der hafen Autorität von Genua zu versorgen, zum satz von die relativen Summen zu Bilanz bereitzustellen, zu erfüllen die Verpflichtung, mit den nicht akzeptablen Argumenten, der Richter von dem erst Grad zu welch ansatzweise es gelangt). Er ist kein Fall auf dem Vorgehen viert Comma, von dem gleichen allgemeinen Gesetz, attributiv zu der Verwaltung von einer allgemeinen Macht von einseitigem Recesso (außer der Pflicht von der Entschädigung, dass die Disziplin von dem horizontalen Abkommen, art. andererseits, zum thema die Anordnung von 11 nicht ruft, dass es), nicht wo bildet mit geeignetem Pattuizione, traditionell fremd zu dem Regime von dem Umgang paritetici (jen jen dem richtig zwischen Subjekten von dem tendenziellen Equiordinazione intercorsi öffentlichen Recht von und dem Privatrecht von lage welch sich herausstellt).

Nicht Par Zweifel dass, andererseits, in der Kontroverse in der Prüfung insbesondere im auftritt Beschluss von der darstellerischen Frage um den Umfang von 10 von dem modifizierenden Abkommen von dem 8 2005 Oktober und (art.), juristisch, Entstehend von einem Abkommen von dem Programm, die relativen Anordnungen zu dem horizontalen Abkommen in welch in Bedeutung ausschließlich sie berichtet zwischen verpflichtete Öffentlichkeit unterscheidet müssen kommen, für als Anwendung finden, von welch zu art. 15 von dem Gesetz 7 August 1990 n. nicht jen 241 so genanntes senkrechtes Abkommen und relativ zu dem ersatz- oder integrativi Abkommen von der Vorkehrung ().

5.5- Die Bedeutung von der Autorität stellt sich folglich in der solchen Perspektive heraus akzeptabel appelliert an zweiter stelle, wegen das welch Institut von einseitigem Recesso ausdrücklich betrachtet (art., Comma viert,), (das, im Text von 15 art., sich im Archetyp von dem Abkommen von dem senkrechten Typ 11 von dem Gesetz 241 von 1990 anstelle von verwendbaren herausnicht stellt, für Gründe von der wörtlichen Auslegung ist bereits erhebt Rückruf fehlt, von viert Comma von 11 weil art.), ist auf Piano von der systematischen Auslegung, der Anwendung von Recesso zu dem Abkommen von dem horizontalen Typ, (welch jen gegenüberliegt zu der Vereinbarung von der Klausel inter würde partes) außerdem im vorhinein entsprechen, eine unannehmbare Mehrheit von dem allgemeinen Interesse von das tritt in Bezug auf die Interessen Öffentlichkeit zurückzu konfigurieren, andere Subjekte von welch titel sind, die zu dem gleichen Abkommen teilgenommen haben. Jedoch würde die bedeutende Elision von dem juristischen Vincolatività von dem Abkommen zwischen Verwaltung kennzeichnet, in auf solche weise großen Teil von der gleichen Funktion von der praktischen Nützlichkeit von dem Institut und entleeren.

Es ist für wie viel sagt nicht beruhend auf den Mechanismus von einseitigem Recesso, der die fehlt Erfüllung können würde, scriminato sein, von dem Ministerium von den Infrastrukturen, zu der Leistung von dem Corresponsione von der zugunsten der hafen Autorität von Genua vereinbart Finanzierung; es würde sich eher an zweiter stelle behandeln, der gleiche Prospettazione von der erariale Verteidigung, treffen von einer typischen Hypothese von der von der Leistung für Factum hereinbricht Unmöglichkeit mit der 27 2006 Dezember einführt eingreift gesetzgebenden Änderung von dem Gesetz übereinprincipis (n. 296, dass die im Abkommen ableitet ursprüngliche Verpflichtung) undurchführbar machen würde.

Und datiert die erst Anfrage von der hafen Autorität, resultierend aus, tatsächlich in sicht insbesondere zu 2007, die Versorgung von der Finanzierung (rectius,) vorhersieht und einfügt – mich entnimmt, von der Erfüllung von der herkömmlichen zuführenden Klausel von der Entsendung von dem procedimentale Vereinbarungsentwurf für die Definition von dem verfahrens Aussehen für die Versorgung von der Finanzierung von der Durchführung von den infrastrukturellen Werken für die hafen Logistik im gleichen Abkommen im dreijährigen Programm von der Baustelle 2007/2009 von der Verlängerung von hafen sopraelevata von der im vorhandenen Teil sopraelevata Modernisierung von und von gleichen, Autoparco, dem Attrezzaggio von dem Distripark - würde sich das Ministerium von den Infrastrukturen zum satz von in der Unmöglichkeit finden korsisch, das Inkrafttreten von dem Gesetz 27 2006 Dezember n, die Anfrage zu geben. 296.

Das Internat beachtet jedoch, das der solche Rückruf zu dem letzten gesetzgebenden Eingriff zu den civilistici Prinzipien von dem Beschluss von dem Vertrag für die hereinbricht Unmöglichkeit von der Leistung und art. auch nicht zum thema können ruft würden, sich zu der Erfüllung von der zu Mittel von 10 von dem Abkommen eingeht Verpflichtung abzuhalten zu dem appelliert Ministerium zulassen.

Insbesondere kann das Institut von dem Beschluss von dem Vertrag für Unmöglichkeit von der Leistung auszuschließen dass (art. 1463 Cod.civ.), Anwendung finden, wert_sein sie im analogen Weg, im Tatbestand in der Prüfung, auch nur die folgenden Erwägungen.

Die zitieren Anordnungen von dem Haushaltsgesetz für 2007 stellen sich nicht eigentlich heraus hindernd von dem Internat zu scheinen, zu der Erfüllung von der Verpflichtung von der Versorgung von der von dem Ministerium von den Infrastrukturen eingeht Finanzierung.

Gegenstand von der von der Klausel von der modifizierenden Tat von dem Abkommen von dem Programm von jen und 1999 vorhersieht Finanzierung ist spezifisch nicht zuerst die oggettuale Identität zwischen den Werken (art. 10) das, welch Finanzierung zu Mittel von den erariali Transfers verbotene von neuen den Anordnungen normativen der erst Januar 2007 Inkrafttreten sich herausstellt.

Dieses letzte berichten sich noch insbesondere zu den allgemein bestimmten erariali Transfers zu der Durchführung von den hafen Infrastrukturen 1, Comma 990 (art., liest zu der außerordentlichen ordentlichen Wartung von den Häfen 1, Commi 982 983 zu Espletamento von den Diensten und von der Überwachung für die Bereitstellung von den in den hafen Plänen von Sicherheit 1 vorhersehen Sicherheitsdiensten cit.) oder und (art., und) oder (art., Comma 984); außerdem, art. zitiert Comma 990 von 1 wieder stellt zu dem geeigneten interministeriellen Dekret die Entschlossenheit von den Quoten von den erariali Steuern, voneinand wich, von den Gebühren und von den Hafengebühren zu den hafen Autoritäten zu übertragen, sieht vorher, damit ihre volle Finanzautonomie von zu verwirklichen, dass die bestimmten Transfers von dem Zustand zu der Durchführung von den Werken und den in vorhersehen Diensten den jeweiligen hafen Stadtbauplänen und den dreijährigen Einsatzplänen allein können, im Ergebnis zu dem solchen Transfer von dem Aufkommen einstellen.

Für Bekehrten sind die Eingriffe die bestreitet ministerielle Finanzierung spezifisch Werke sich außerdem auf den Flächen previamente gutschreibt und sdemanializzate zu dem Werk von der Gesellschaft von Cornigliano zu verwirklichen s.p.a. wendet zu der Erreichung von Finalità, welch sich es berichtet, von welch zu art. 53 von dem Gesetz 28 Dezember 2001 n. 448, und nämlich verknüpftes zu der Wiederumwandlung von dem stahl Pol von Cornigliano lösen problematisch.

Mich entnimmt, insbesondere vorwegnimmt, nämlich straßen-, eisenbahn- von wie der Durchführung von und von in Fatto, und, in welch verwirklicht die zu der Lagerung von den Waren, zu, zu widmen Strukturen, die Tätigkeit von der Kommerzialisierung von gleichen, die Verwaltung von den relativen Tätigkeiten werden von einer mit den infrastrukturellen Verbindungen ausrüstet Fläche, der Durchführung von Autoparco und der Angemessenheit von hafen sopraelevata von einem Distripark; nicht Par betrifft Zweifel, zum satz von die mutiert Ordnung von den erariali Transfers zugunsten der hafen Autoritäten, hat können, mit dem rückwirkenden Effekt, von der juristischen Wirksamkeit berauben, welch ist, von auszuschließen, der bereits solches den oggettuale Afferenza von den Werken unterscheidet symptomatisch ist, von einem Rapport von der Spezialität zwischen den zwei normativen Disziplinen, um sich im hafen Bereich zu verwirklichen, dass den gesetzgebenden Eingriff zu dem einführt allgemeinen Charakter mit dem Haushaltsgesetz für 2007, stimmen die Pregressi zwischen Verwaltung ,(zwischen welch genau jen Gegenstand von der Beurteilung) hat die normativen Quellen und die materiellen Bereiche eteronomi.

Wie auch auf contenutistico Piano, das Prinzip von der Spezialität zwischen den unterscheiden normativen Körpern auf formalem Piano mich disvela außerdem auch wartet, dass das Abkommen von dem Programm von 1999 und seine modifizierende Tat von 2005 – als – n von den in den speziellen Gesetzen beinhalten Anordnungen sagt Ausführung ausdrückt costituiscono. 426 von 1998 und n. 448 von 2001 die Wiederumwandlung und die Sanierung von den besetzten Bereichen von den Stahlwerken von Cornigliano adoptiert in sicht von dem Beschluss von der spezifischen bezüglich Frage. Die hafen Autorität von Genua musste beruhend auf die solchen gesetzgebenden Eingriffe ein von den verpflichteten Stellmotoren von dem ehrgeizigen Programm von der Wiederumwandlung von jen Flächen von ihrer produktiven nächsten Entwicklung von dem Schutz von den beschäftigungs Ständen und in sicht sein.

6. -, hält das Internat letzten endes Zu dem Licht von den Bedeutungen, die vorangehen, dass die hindernd Gründe partes sich nicht erkennen, um volle Wirksamkeit und Einsatzbereitschaft zu dem Abkommen Inter zu leugnen. Zu dem Vorsatz wert_sein es auch zu beachten, dass die Inhalte von dem von dem Ministerium von den Infrastrukturen entlässt Verhältnis und resultierend aus die ermittlungs Verordnung von 24 2011 diesem Abschnitt November n zu diskrepanten Schlüssen befördern nicht führen. 6203. In ihr, tatsächlich, außer dem Excursus und zu dem asseritamente hindernd Charakter von den von dem Haushaltsgesetz für 2007 einführt rufen Anordnungen von der normativen Disziplin von dem Sektor (in der Ordnung, dianzi), sich zu welch es zu wie viel beachtet nichtigem weiterfügt sich hinzusendet, dass es kann machen, verschieden auf juristischem Piano die bereits erwirbt ausbildungs Elemente zu der Beurteilung zu bewerten. In der Tat, die pünktlichen Präzisierungen von einem Geist von der korrekten institutionellen Zusammenarbeit diktiert, in der Ordnung zu der fehlt Ergänzung von dem Prozess von der Finanzautonomie von den hafen Autoritäten trotz der Adoption von dem interministeriellen Dekret (12 2007 Oktober n. 151/T ist die fehlt Aktivierung attuativo von zitiert, Comma 990 art.1,), von dem Grund von der Ausstattung von den hafen Autoritäten, zum satz von bis zum heutigen tag das zusätzliche überschüssige Argument (ancorché) zu Unterstützung von dem Wiederaufbau juristischen von problematischem darlegt von der Autorität appelliert hier und von dem Internat eigen macht; es bleibt tatsächlich von dem solchen Verhältnis des weiteren Dato bestätigt binden an zweiter stelle auf juristischem Piano auf der Basis von den gesetzgebenden Vorsorgen zu dem speziellen Charakter abschließt, das neu gezeichnet hat, eine welch spezifische Verpflichtung von der Finanzierung von dem geeigneten Abkommen entspringt, würde es offenbar nicht können wegen eine allgemeine nächste Disziplin Zukunft, der Mechanismus von den erariali Transfers zugunsten der hafen Autoritäten weniger kommen, und, dass es, wie wiedererkennt im zitiert ministeriellen Verhältnis, ansatzweise sich noch heute herausinattuato stellt. Es erscheint nicht unangebracht, zu dem Vorsatz zu erinnern, dass die Finanzierung von 70 Millionen Euro zugunsten der hafen Autorität von Genua (cfr von den Teilen congegnato wurde. die klare Referenz zu in gemäss Comma von der ausgleichenden Funktion der Korrelation dem oggettuale Anpassen weniger zu zu kommen und der Erteilung von zu in beinhaltet solchem Finalità das ruft art. 10) auch, resultierend aus dem Sdemanializzazione bereit zu die Sinne von art. 53 von dem Gesetz 28 Dezember 2001 n. 448 appellieren von der Verfügbarkeit von den umfangreichen hafen Flächen im Chef zu der heutigen Autorität bereits.

7. - geht Für wie viel sagt, das Appell empfängt und, in der Reform von dem anficht Urteil, muss und soddisfo, von den Transporten zu der hafen Autorität von Genua die vereinbart Finanzierung von 70 Millionen Euro entsprechen, mit der Erhöhung von den gesetzlichen Interessen von Data von der gerichtlichen Frage bis, und das, ordentlich zu dem Ministerium von den Infrastrukturen sein. Kein Summe ist auf grund die anstatt Schuld wartet die währungs Natur nicht von dem Wert (und) von dem Anspruch creditoria betätigt, die währungs Aufwertung, im Fehler von dem Beweis in der Ordnung zu meist Danno, von welch zu 1224 von dem Cod art. civ.

Die erhebt Glaubwürdigkeit von der Frage von der Erfüllung impliziert auch die Überwindung von der unterordnet Frage von dem Beschluss von dem Abkommen von der Prüfung von den aufheben korrelieren Fragen und, im begriff der Ausnahme, von den aufgeforderten Teilen, dass ich, und bevorzugt Form von der vollen Reparatur appellieren von der juristischen betätigt Lage von heutigen costituisce. Außerdem ist es erwägt, von sich wie auszuschließen auch fragt, Diritto zu der Entschädigung von den zusätzlichen Schäden, im Mangel von dem Beweis in der Ordnung zu solchen Profilen von Danno, die sich angemessen zu Mittel von der Versorgung von der Finanzierung herauskompensiert nicht stellen, dass eine Form von der spezifischen Wiedereingliederung von der juristischen Lage von der Autorität der Corresponsione von der vollständigen Finanzierung fit appelliert, dass es kann, sich zu gleichem wiedererkennen.

8.Le Ausgaben von dem Streit von dem doppio Grad von der Beurteilung folgen die Regel von dem Soccombenza und werden gezahlt zugunsten der Autorität und auf kosten von dem Ministerium appellieren, infrag von der unterscheidet prozess Lage und von den machen Ansprüchen zu wert_sein, während sie können, kompensiert im Vergleich von den restlichen Teilen sein.

P.Q.M.

Der Staatsrat im gerichtlichen Sitz empfängt (Abschnitt Sechst), spricht auf dem Appell (RG 6034/2010) auswie vorschlägt in der Inschrift, definitiv das Appell, und empfängt der Einspruch von dem erst Grad für den Effekt, und verurteilt das Ministerium zu der Bezahlung zugunsten der hafen Autorität von Genua von den Summen in der Reform von dem anficht Urteil, von welch zu art. 10 von dem Abkommen in Data 8 Oktober 2005, mit der Erhöhung von den gesetzlichen Interessen

Das zu der Bezahlung von den Ausgaben appelliert Ministerium verurteilt, und appellieren Kompetenzen von dem doppio Grad von der Beurteilung zugunsten der Autorität und zahlt Ausgaben in gesamten Euros 12,000, 00 sagt, (dodicimila/00), jenseits vat und cpa als für Gesetz. Es sagt aus die Ausgaben von dem Streit von dem doppio Grad betreffend andere Teile kompensiert.

Es ordnet an, dass Urteil sie wird von der verwaltungs Autorität ausgeführt ahnt.

Folglich 23 2012 mit dem Eingriff von den Richtern März entscheidet in Rom im Beratungszimmer von dem Tag:
Carmine Volpe, Präsident
Roberto Giovagnoli, Ratsmitglied
Gabriella De Michele, Ratsmitglied
Giulio Castriota Scanderbeg Ratsmitglied, Strecker,
Roberta Vigotti, Ratsmitglied




Der STRECKER


DER PRÄSIDENT

DEPONIERT IM SEKRETARIAT
29/05/2012
DER SEKRETÄR
(Art_. 89, co. 3, cod. proc. amm.)
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Rheinmetall übernimmt die Mangalia-Werft für 138 Millionen Euro
Bukarest
Das Projekt steht im Zusammenhang mit dem Neustart der rumänischen Schiffbauindustrie und dem Bau von vier Einheiten für die Marine.
United Transport Mutual ist geboren: Schiffe, Häfen und Logistik unter einem gemeinsamen Versicherungsdach.
London
Die Mitglieder des UK P&I Club und des TT Club stimmen der Fusion zu; Namen, Marken und Teams bleiben erhalten.
Spanien, die Küstenschifffahrt ist rückläufig.
Madrid
SPC Spanien warnt davor, dass die Kosten von Umweltauflagen den Menschenhandel vom Meer verdrängen.
Hafen von Ravenna, August bei -20,5 % und September geschätzt bei -9 %.
Ravenna
Der Welthandel erweist sich als widerstandsfähiger als erwartet. Künstliche Intelligenz beflügelt den Warenverkehr, während der Dienstleistungssektor bremst.
Genf
Die WTO hat ihre Prognosen revidiert: ein Wachstum des Warenverkehrs von 3,9 % im Jahr 2026 und ein Wachstum des Dienstleistungsverkehrs von 3,3 %. Die Auswirkungen der Nahostkrise sind jedoch nicht für alle gleich.
Europäische Häfen: Nachhaltigkeit tritt in die Umsetzungsphase ein
Brüssel
Von der Strategie bis zu den Ergebnissen: Der ESPO-Bericht dokumentiert die Fortschritte, Rückgänge und Prioritäten des Sektors.
Die deutsche Bundesregierung verbietet den Verkauf von Zippel an den chinesischen Konzern COSCO.
Berlin
Im Februar hatte die Kartellbehörde es genehmigt.
Fedespedi-Bericht: Häfen an der nördlichen Adria wachsen, aber dort spricht man Slowenisch und Kroatisch.
Mailand
Assoporti vertrat die italienische Position zum EU-ETS auf der ESPO.
Rom
Petri: Nein zur unterschiedslosen Anwendung von Regeln, die für grundverschiedene territoriale Gegebenheiten konzipiert wurden.
DP World sichert sich für weitere zehn Jahre die Betriebsführung des Mehrzweckterminals im Hafen von Luanda.
Dubai
Seit 2021 hat das Unternehmen über 260 Millionen Dollar investiert.
Der Hafen von Neapel, die Darsena di Levante, kann nicht länger warten, warnt Confindustria Napoli
Neapel
Der neue Shuttlezug von Hupac zwischen Busto Arsizio/Gallarate und Barcelona
Lärm
Der dreimal wöchentlich stattfindende Service wird am 9. November eingeführt.
Uniport: Die Widerstandsfähigkeit des Hafens muss in Wachstum umgewandelt werden
Uniport: Die Widerstandsfähigkeit des Hafens muss in Wachstum umgewandelt werden
Rom
Der Verband fordert die Regierung auf, klare Zeitpläne für Infrastrukturmaßnahmen und Ausbaggerungen vorzulegen, den Unternehmen mehr Gewicht bei der Entscheidungsfindung einzuräumen und das EU-ETS zu ändern.
Bangladesch strebt eine Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit des Schiffsrecyclingsektors an.
Dhaka
Geplant ist eine Anlage zur Behandlung, Lagerung und Entsorgung von Abfällen, die beim Schiffsabbruch anfallen.
Drei Handelsschiffe kollidierten im Schwarzen Meer in den Sonderwirtschaftszonen Rumäniens und Bulgariens.
Bukarest/Sofia
Die Unfälle haben viele Opfer gefordert: zwei Tote, mehrere Verletzte und eine ganze Besatzung wird vermisst.
HD Hyundai installiert das erste System, das das Verzurren und Abziehen von Containern auf Schiffen überflüssig macht
HD Hyundai installiert das erste System, das das Verzurren und Abziehen von Containern auf Schiffen überflüssig macht
Seoul
Ein 13.000-TEU-Containerschiff von CMA CGM wurde damit ausgestattet.
Die Angriffe auf Schiffe in der Straße von Hormuz dauern an
Southampton/London
Gestern wurde ein weiteres Schiff getroffen. Seit Jahresbeginn hat es im Nahen Osten 93 Vorfälle gegeben.
Deep Wave erweitert seine digitale Plattform auf Passagiere und Kreuzfahrten.
Graz
Investition in Austrian MarineXchange
Im japanischen Hafen Naha hat der Bau eines Kreuzfahrtterminals begonnen.
Naha
Die Inbetriebnahme ist für März 2028 geplant.
Assiterminal befürwortet die Hafenreform, fordert aber gleichzeitig Korrekturen an Ports of Italy.
Genua
Die Terminalbetreiber hoben drei kritische Punkte hervor: die Rolle des AdSP, die Überschneidung zwischen dem Konzessionsgeber und dem Konzessionsnehmer sowie die Rückwirkung der neuen Vorschriften.
LNG-Schiffe und Taxonomie: EU-Gerichtshof verwirft fehlende Methangrenzwerte
Die Kommission muss einen Schwellenwert für Methanemissionen im Rahmen der Kriterien für den Seeverkehr festlegen. Der Beschwerde dreier Nichtregierungsorganisationen wurde teilweise stattgegeben.
Häfen: Die EU-Kommission fordert Italien auf, die Nationalflaggenpflicht für Schlepp- und Festmachvorgänge abzulehnen.
Brüssel
Frankreich und Spanien erhielten ebenfalls eine begründete Stellungnahme: zwei Monate Zeit zur Einhaltung der Verordnung über Hafendienstleistungen.
Ein weiteres Schiff wurde in der Straße von Hormuz angegriffen.
Southampton/Teheran
Im Iran herrscht ein Mangel an Grundnahrungsmitteln, die ebenfalls über den Persischen Golf importiert werden.
Europäische Korridore: Italien steht vor der Herausforderung 2030
Brüssel
Die nationale Infrastruktur entspricht weitgehend den Vorgaben, doch Zeitpunkt und Finanzierung wichtiger Projekte bleiben ungewiss.
Elektrifizierung von Häfen und Flughäfen: Das Stromnetz ist der neue Engpass
Brüssel
Transport & Environment fordert eine Beschleunigung der Verbindungen und ein Überwinden des Kriteriums "Wer zuerst kommt, mahlt zuerst".
Boluda verwaltet das Mehrzweckterminal am Pier Príncep d'Espanya im Hafen von Barcelona
Barcelona
Der Konzessionsvertrag hat eine Laufzeit von 16 Jahren.
Der aktuelle Wert von Aeroporto di Genova Spa liegt zwischen 14,9 und 15,9 Millionen Euro.
Genua
Die Bewertung von PwC wurde präsentiert
FEPORT: EU-ETS sollte den Transitverkehr nicht aus Europa verdrängen.
Brüssel
Der Verband der Terminalbetreiber fordert die ENVI-Kommission auf, die Maßnahmen gegen Steuerhinterziehung zu verstärken und einen Teil der ETS-Einnahmen den Häfen zuzuweisen.
Neue Angriffsserie auf Schiffe in der Straße von Hormuz
Southampton/Teheran/Tampa
Drei Tanker wurden von Granaten getroffen. Ein weiteres Schiff geriet in Brand.
Eurokai, höhere Umsätze, aber geringere Gewinne
Eurokai, höhere Umsätze, aber geringere Gewinne
Hamburg
Der Umsatz stieg um 14,4 % und der Besucherandrang um 8,3 %, der Nettogewinn sank jedoch um 8,3 % aufgrund des geringeren Anteils von Eurogate.
Genueser Beherbergungssteuer: Das regionale Verwaltungsgericht entscheidet zugunsten des Stadtrats.
Genua
Die Beschwerde der Reeder und Schifffahrtsagenten wurde zurückgewiesen.
Carnival meldet Rekordumsätze und -gewinne im Juni-August-Quartal trotz eines Anstiegs der Treibstoffkosten um 36 %.
Carnival meldet Rekordumsätze und -gewinne im Juni-August-Quartal trotz eines Anstiegs der Treibstoffkosten um 36 %.
Miami
Die Kundeneinlagen sind so hoch wie nie zuvor. Preise und Auslastung werden voraussichtlich im nächsten Jahr Rekordwerte erreichen.
Gewinner und Verlierer der Hafenanbindung: Die lange Reise der Höhen und Tiefen italienischer Häfen.
Gewinner und Verlierer der Hafenanbindung: Die lange Reise der Höhen und Tiefen italienischer Häfen.
Genf
Die UNCTAD-Indizes zeigen ein sich veränderndes Mittelmeer: Italien rutscht auf den siebten Platz ab, La Spezia, Triest und Vado Ligure gewinnen an Bedeutung, während der Süden an Boden verliert.
Elektro-Lkw sind in sechs wichtigen EU-Märkten günstiger als Diesel-Lkw.
Brüssel
Laut T&E sind Elektrofahrzeuge in Ländern, die 46 % des europäischen Absatzes ausmachen, innerhalb von fünf Jahren bereits günstiger geworden. Italien, Spanien und Polen hinken hinterher.
AP Moller Capital übernimmt Mehrheitsbeteiligung an Euroports
Kopenhagen/Antwerpen
R-Logitech scheidet aus dem Kapital aus, während PMV und SFPIM Aktionäre bleiben.
China: Exporte wachsen, aber Häfen verlangsamen sich
Peking
Im August stieg der Welthandel um 19,8 %, der internationale Güterumschlag in den Seehäfen ging jedoch um 2,3 % zurück.
Von Puertos del Estado zu Ports of Italy: die gleiche Inspiration, ein gegensätzliches Ergebnis.
Genua
Bei der Hafenreform orientiert sich die Regierung am spanischen Modell, baut aber genau das Gegenteil: einen weiteren Umweg, wie ihn der italienische Unternehmergeist so gut zu erfinden weiß.
Maritimes Emissionshandelssystem: Brüssel öffnet sich für Hybrid- und Elektrofähren, aber Interferry fordert mehr.
Brüssel
Die vorgeschlagene Überarbeitung stärkt den SMAP-Mechanismus, überlässt die Frage der Hafennetze und -infrastruktur jedoch AFIR und FuelEU Maritime.
Seemann auf Massengutfrachter bei Angriff in der Straße von Hormuz getötet
Neu-Delhi/Southampton/Teheran
Die übrigen Besatzungsmitglieder wurden gerettet.
Der Güterverkehr in den Häfen von Genua und Savona-Vado schwankt weiterhin zwischen Anzeichen einer Erholung und einer Verlangsamung.
Genua
Im Juli stiegen die Umschlagsmengen in beiden ligurischen Häfen.
Trasportounito bietet ein automatisches System zur Anpassung der Straßentransportraten an den Dieselpreis.
Rom
Seeleute, fünf Jahre nach dem Verhaltenskodex besteht die Kluft zwischen Politik und Realität weiterhin.
London
Die Einhaltung der Vorschriften durch die Schifffahrtsunternehmen nimmt zu, doch es bestehen weiterhin Probleme in Bezug auf Müdigkeit, psychologische Sicherheit, Beschwerden und Rekrutierungsgebühren.
Im vergangenen Monat stieg der Schiffsverkehr im Suezkanal um 26,9 %.
Ismailia
In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 wurde der Kanal von 9.602 Schiffen überquert (+17,4 %).
Entscheidung über wichtigen Bahnabschnitt des Skandinavisch-Mittelmeerischen Korridors in Deutschland erneut verschoben
Hamburg
Deutsche Hafenbetreiber fordern eine Beschleunigung sowohl des Ausbaus der Infrastruktur als auch der Modernisierung der bestehenden Anlagen.
Kühne+Nagel vereinbart langfristige strategische Partnerschaft mit Amazon
Schindellegi
Die Vereinbarung beinhaltet eine Kaufoption auf bestehende Aktien der Logistikgruppe.
MSC verhandelt über die Übernahme des deutschen Schiffbaukonzerns Meyer Werft
New York
Derzeit befinden sich 80,73 % des Kapitals im Besitz der deutschen Bundesregierung und des Landes Niedersachsen.
Trafigura gründet ein neues Schifffahrtsunternehmen, das sich auf den Öltransport spezialisiert.
Genf
Volare Shipping verfügt anfänglich über eine Flotte von sechs VLCCs, acht weitere befinden sich im Bau.
Die Reeder fordern die EU-Mitgliedstaaten auf, die Aufnahme zweier indischer Werften in die europäische Liste der Schiffsrecyclinganlagen zu genehmigen.
Brüssel
Der neue Hauptsitz der italienischen Handelsmarineakademie wurde in Genua eingeweiht.
Genua
In den französischen Häfen herrscht im zweiten Quartal ein Gleichgewicht zwischen Zu- und Abwärtsbewegungen.
Paris
Der Gesamtverkehr erreichte 71,1 Millionen Tonnen (-0,2 %). Der Containerverkehr stieg um 8,1 %.
Der Masterplan für den Hafen von Genua, das Pra'-Dock und die Chemikalienlager in Multedo stellen die schwierigsten Themen in den Gesprächen mit den Betreibern und der lokalen Bevölkerung dar.
Genua
Crosetto: Die italienische Marine wird die sichere Durchfahrt italienischer Schiffe durch die Straße von Bab el-Mandeb gewährleisten.
La Spezia
Wir verfügen – so unterstrich der Verteidigungsminister – über die Fähigkeiten, seinen Durchtritt zu schützen.
Assiterminal: Gewissheit über den Meeresboden und geplante Ausbaggerungen sind für die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens unerlässlich.
Genua
Mordeglia: Wir brauchen nicht nur eine einfachere Regel, wir brauchen eine vorhersehbare.
Deutschland reformiert die Mehrwertsteuer, um seine Häfen wettbewerbsfähiger zu machen.
Hamburg
Die Konferenz der Finanzminister billigt das Kompensationsmodell, das die Vorfinanzierung der Steuer ab 2030 überflüssig machen soll.
Saudi-Arabien verurteilt, dass die Huthis eine Politik verfolgen, die darauf abzielt, die Straße von Hormus zu "strangulieren" und die internationale Gemeinschaft als Geisel zu nehmen.
New York
Der UN-Sicherheitsrat ist gespalten zwischen Verurteilungen und Forderungen nach Verhandlungen.
WTO: Eine Reform des Handelssystems könnte das globale BIP bis 2050 um 3 % steigern.
Genf
Der Welthandelsbericht 2026 warnt vor den Kosten der Fragmentierung: bis zu 7 % weniger globales BIP in einer Welt, die von Freihandelsabkommen dominiert wird.
Einer von zehn Behältern entspricht nicht den Standards.
Washington
WSC veröffentlicht Inspektionsdaten für 2025: Von 93.079 in sieben Ländern geprüften Einheiten wiesen 9.645 Mängel auf.
Schiff in der Nähe der Straße von Hormuz gerammt
Southampton
Eine Kugel löste ein Feuer aus, das später gelöscht wurde.
OOCL meldet ein Wachstum des Schiffsfrachtvolumens um 9,0 % im dritten Quartal.
Hongkong
Der Anstieg der Seefrachtraten führt zu einem Umsatzanstieg von +45,1 %.
HD Hyundai Marine Solutions übernimmt das amerikanische Unternehmen Goldens Worldwide
Dubai/Seongnam
Das Unternehmen befasst sich mit der Reparatur und Wartung von großen Schiffsmotoren und Industriemaschinen.
UNATRAS an die Regierung: Geben Sie unverzüglich die Maßnahmen zur Senkung der Dieselpreise frei.
Rom
Die Verbände des Straßenverkehrs berichten von Verzögerungen und Unsicherheiten bei der Umsetzung des Abkommens vom 22. Mai und fordern ein dringendes Treffen.
Hafen von Taranto: Gugliotti erneuert seine Forderung an die Regierung nach finanzieller Unterstützung für den Windpark des Hafens.
Taranto
Das Projekt – so betonte er – könne weder verkleinert noch verschoben werden.
Angriff auf ein Schiff mitten im Persischen Golf
Southampton
Die UKMTO berichtete, dass mehrere Geschosse zu Opfern unter den Besatzungsmitgliedern geführt hätten.
Gioia Tauro: Nachtrag zum aktualisierten Hafenplan genehmigt
Gioia Tauro
Die Analyse wird es uns ermöglichen, den Personalbedarf der Hafenbehörde zu ermitteln.
Schiffe in der Schlange, Treibstoffverschwendung: Wie Sie durch Warten vor Anker Geld sparen können.
Kopenhagen
Das Global Maritime Forum veröffentlicht die Testergebnisse von Cargill aus 16 realen Seereisen. Langsameres Fahren und Anlegen bei freiem Liegeplatz reduzieren Treibstoffverbrauch und Emissionen.
ZIM hebt Prognose für das Gesamtjahr 2026 an
Haifa
Das bereinigte EBITDA und EBIT werden voraussichtlich 2,7 Milliarden US-Dollar/3,0 Milliarden US-Dollar bzw. 1,4 Milliarden US-Dollar/1,7 Milliarden US-Dollar betragen.
Gabriele Sangiorgi wurde zum amtierenden Generalsekretär der Hafenbehörde von Ravenna ernannt.
Ravenna
Die Amtszeit von Fabio Maletti ist abgelaufen.
Hafen von Genua: Die Arbeiter des Messina-Terminals streiken seit einem Monat eine Stunde lang.
Genua
Das Unternehmen meldet, dass eines der Gewerkschaftsmitglieder bei der letzten Sitzung nicht erschienen ist, obwohl dies Teil des im nationalen Tarifvertrag vorgesehenen Abkühlungsverfahrens ist.
Hafen von Taranto, Vereinbarung zur Beteiligung an der Entwicklung des Valbasento Interporto in Ferrandina.
Matera/Taranto
Innerhalb von 180 Tagen wird ein logistisch-funktionaler Masterplan entwickelt.
In Attika wird das Defizit hauptsächlich dank Kapitalgewinnen und Deckungszuwächsen reduziert.
Kallithea
Erste Jahreshälfte mit weniger Überfahrten und leicht steigenden Einnahmen
Seit Jahresbeginn haben sich die Passagier- und Güterbeförderung auf den Schiffen von GNV um 2 % bzw. 5 % erhöht.
Marrakesch
Dreijährige strategische Partnerschaft mit dem Office National Marocain du Tourisme
Escola Europea – Intermodal Transport feiert ihr 20-jähriges Jubiläum
Barcelona
Eine Mittelmeerreise zwischen Barcelona, Civitavecchia, Palermo und Genua.
Filt Cgil erkennt die Arbeit in der Schifffahrt und im Hafen als anstrengend an
Rom
Die Gewerkschaft fordert, dass eine klare Regelung in das nächste Haushaltsgesetz aufgenommen wird.
Tanker in Hormuz angegriffen
Southampton
Das Gerät setzte seine Navigation regelmäßig fort.
FS Logistix und Interporto Bologna präsentierten den ersten italienischen experimentellen DAC-Zug
Assologistica-Veranstaltung zur Diskussion der Mittelmeerstrategie für die italienische Wettbewerbsfähigkeit
Rom
Es findet am 30. Oktober nächsten Jahres in Neapel statt.
Sanilog startet eine spezielle Kampagne zur Krebsprävention.
Rom
Drei neue Bereiche widmen sich der Prävention von Kopf-Hals- und Mundhöhlenkrebs sowie der Beurteilung des Gefäßrisikos.
Der Auftrag für die Ausbaggerung und die Fertigstellung der Elektrifizierung der Docks im Hafen von Gioia Tauro wurde vergeben.
Gioia Tauro
Sie werden jeweils von Dravo und RTI Saet-Suardi durchgeführt.
Preis für studentische Schiffsarchitektur in Genua verliehen
Genua
Die d'Amico Group und die Royal Institution of Naval Architects zeichnen herausragende Leistungen im Schiffbau aus.
Der Gütertransport ist für Malta teurer: 35 Millionen Euro pro Jahr zwischen ETS, FuelEU und BAF.
Zebbug
Der Speditionsverband fordert die Regierung auf, eine für den Kontinent konzipierte europäische Politik in Frage zu stellen.
CMA CGM hat die Übernahme von FedEx Supply Chain abgeschlossen.
Marseille/Atlanta
Durch die Transaktion hat sich die Präsenz von CEVA Logistics in Nordamerika verdreifacht.
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
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- Alphabetische Liste
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Contships bestellt 10 Zubringerschiffe mit Optionen auf weitere 10+10.
Athen
Absichtserklärung mit der chinesischen Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding Group Co.
DP World unterzeichnet Abkommen zur Entwicklung eines Tiefseehafens im nigerianischen Bundesstaat Ogun.
Dubai
Das Projekt umfasst rund vier Kilometer Docks.
Neue Hafenbestimmungen für Civitavecchia, Fiumicino und Gaeta wurden verabschiedet.
Civitavecchia
Die Verfahrensvereinbarung mit Interminal in Gaeta wurde genehmigt.
Kotug erwirbt Mehrheitsbeteiligung an Vortex Offshore
Rotterdam
Das in Dubai ansässige Unternehmen bietet maritime Dienstleistungen für die Offshore-Industrie im Nahen Osten an.
Über 1,9 Milliarden Euro in Spanien zur Verbesserung der Straßen- und Schienenverbindungen zwischen den Häfen
Madrid
Die Hafenbehörden werden 875,1 Millionen Euro beisteuern.
Attica Holdings verkaufte das Ro-Pax-Schiff Levka Ori für 8,3 Millionen Euro.
Kallithea
Die Fähre wurde 1987 gebaut.
Der RoRo-Dienst Triest-Damietta von DFDS wird ab Mitte Oktober alle zwei Wochen angeboten
Kopenhagen
Ein zweites Schiff in die Route einführen
Die italienische Handelsmarineakademie verstärkt die Zusammenarbeit mit dem Hafen von Durrës.
Genua
Eine Absichtserklärung wurde unterzeichnet
Am Freitag wird in Livorno ein Buch über die Geschichte des toskanischen Hafensystems vorgestellt.
Livorno
Ein Vergleich der Akteure im Hafensektor: von den Reformen der 1990er Jahre bis zu den Herausforderungen der Zukunft.
Suardiaz übernimmt einen mit LNG betriebenen Autotransporter für 5.000 Fahrzeuge.
Madrid
Ein zweites PCTC-Schiff wird Mitte 2027 erwartet.
Hapag-Lloyd hebt seine Prognose für 2026 weiter an
Hamburg
Die starke Nachfrage und die steigenden Spotfrachtraten veranlassen das Unternehmen dazu, seine EBITDA- und EBIT-Prognosen deutlich anzuheben.
Die öffentliche Versammlung der UNIPORT findet am 6. Oktober in Rom statt.
Rom
Debatte über die Hafenreform und andere relevante Aspekte des Sektors
Pilotprojekt zur Produktion und Nutzung von grünem Wasserstoff im Hafen von Savona
Savona
Paroli (Westligurische Hafenbehörde): Ein Hafengebiet wurde für Arbeiten identifiziert.
Tarros und Nurminen Logistics starten neuen skandinavisch-mediterranen intermodalen Service
La Spezia/Helsinki
Die Landroute verbindet Örebro, Parma und La Spezia.
Der erste Senkkasten für den Wellenbrecher zum Schutz der Regasifizierungsanlage vor der Küste von Ravenna wurde gelegt.
Ravenna
Die maritimen Bauarbeiten werden etwa 900 Meter lang sein.
Fincantieri und PT PAL unterzeichnen Abkommen zur Modernisierung eines Schiffes der indonesischen Marine
Triest
Dies ist die Einheit "Kri Sriwijaya" (ehemals "Giuseppe Garibaldi")
In Italien hat die blaue Wirtschaft einen Wert von 225 Milliarden, und allein die nautische Industrie erzielt Exporte von über 10 Milliarden.
Rom
SACEs Fokus auf die Bootsmesse in Genua
Feuer an Bord des Ro-Ro-Schiffes Blue Carrier 2 von Blue Star Ferries
Kallithea
Die 29 Personen an Bord wurden evakuiert.
Die Kosten und der Zeitaufwand für den Wiederaufbau der vier US-Marinewerften steigen exponentiell.
Washington
Wenn man im Jahr 2018 mit 21 Milliarden Dollar und 20 Jahren Arbeit rechnete, liegt die Schätzung heute bei 200 Milliarden und mindestens 50 Jahren.
Die Schifffahrt steht vor einer dreifachen Herausforderung: Dekarbonisierung, Geopolitik und die neue Geografie der Automobilindustrie.
Spreu
Auf der Euromed-Konferenz in Grimaldi beschäftigt sich die Branche mit neuen Umweltauflagen, zunehmend exponierten Verkehrswegen und der Verlagerung der Automobilproduktion nach Südostasien.
Orizzonte Sistemi Navali unterzeichnet einen 3,7 Milliarden Euro schweren Vertrag über zwei Zerstörer
Triest
Das PPA-System "Domenico Millelire" wurde an die Marine ausgeliefert.
Livorno: Der Oberste Kassationsgerichtshof hebt die Verurteilungen im Fall der Darsena-Toscana-Hafen auf.
Rom
Das Berufungsurteil hob den Freispruch des Gerichts auf und verurteilte drei Angeklagte wegen ideologischer Urkundenfälschung.
Der Hafen von Rijeka rechnet damit, das Jahr 2026 mit einem Rekord-Containerumschlag von 800.000 TEU abzuschließen.
Fluss
Mit dem neuen Terminal auf der Insel Krk könnte der Güterverkehr auf 1,7 Millionen TEU steigen.
Finanzierung von Offshore-Windenergie: Pichetto gibt Taranto Zusicherungen, aber Taranto fordert Gewissheit.
Taranto
Die Finanzierung des apulischen Hafens sinkt 2026 auf 13,9 Millionen Euro. Gugliotti hofft auf eine formelle Bestätigung der verbleibenden Mittel im Jahr 2027.
Hafenreform: Die Mehrheit treibt die Reform von Porti d'Italia SpA voran.
Rom
Der Verkehrsausschuss der Kammer weist die unterdrückenden Änderungsanträge der Opposition zurück.
Das Porto Rifugio von Gela hat eine positive Stellungnahme bezüglich der Ausbaggerung der Hafengewässer erhalten.
Palermo
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Assologistica-Veranstaltung zur Diskussion der Mittelmeerstrategie für die italienische Wettbewerbsfähigkeit
Rom
Es findet am 30. Oktober nächsten Jahres in Neapel statt.
Die öffentliche Versammlung der UNIPORT findet am 6. Oktober in Rom statt.
Rom
Debatte über die Hafenreform und andere relevante Aspekte des Sektors
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Cosco Shipping arm readies China IPO to capitalise on global shipbuilding wave
(South China Morning Post)
Rosatom expects cargo traffic along Northern Sea Route to rise 14% in 2026 - CEO
(Interfax)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Greenbrier Europe wird das NIK-Umschlagsystem für TX Logistik produzieren.
Troisdorf/Berlin
Ermöglicht das schnelle Verladen von nicht kranfähigen Sattelaufliegern auf Züge
Maersk eröffnet eigenes Logistikzentrum im Herzen Deutschlands
Herleshausen
Es befindet sich in Herleshausen und hat eine Fläche von 71.800 Quadratmetern.
Südkoreas HJ Shipbuilding & Construction Co. erhält Aufträge für vier neue Containerschiffe mit einer Kapazität von 10.100 TEU
Busan
Der Vertrag hat einen Gesamtwert von rund 500 Millionen Dollar.
Demokratische Partei: Die Hafenreform der Regierung ebnet den Weg für die Privatisierung italienischer Häfen.
Rom
Ghio und Misiani: Es entzieht den Gebieten auch Ressourcen und Fähigkeiten.
Eigenproduktion im Hafen: Der Staatsrat verneint die Aufteilung der Genehmigung gemäß Artikel 16 Absatz 3.
Rom
Die "teilweise" Genehmigung von Cartour im Hafen von Salerno wurde ausgesetzt.
Der Hafen von Miami schließt das Geschäftsjahr 2026 mit einem Rekord-Kreuzfahrtverkehr ab
Miami
Die Schwelle von zehn Millionen Passagieren wurde überschritten, im Vergleich zu 8,56 Millionen im vorangegangenen Geschäftsjahr.
Die Grimaldi-Gruppe hat den neuen reinen Auto- und Lkw-Transporter Grande Egitto in Empfang genommen.
Neapel
Seine Ladekapazität erreicht 9.800 CEU.
Die Hafenreform wird am 2. Oktober in Genua diskutiert.
Genua
Workshop organisiert von AdSP und dem Verein Altero Matteoli
Fratelli Cosulich stärkt sein Logistiknetzwerk mit der Eröffnung von Express Global Dubai
Dubai
Teresa Cosulich wird für das neue Logistikbüro verantwortlich sein.
"Ein Meer aus der Schweiz" findet am 9. Oktober in Lugano statt.
Lugano
Neunte Ausgabe des Internationalen Forums für Verkehr und Infrastruktur
Neuer Angriff auf ein Schiff in der Straße von Hormuz
Southampton
Zwei Besatzungsmitglieder wurden durch eine Kugel leicht verletzt.
Die Brullo-Gruppe bestellt drei Öl-/Chemikalientanker mit je 40.800 Tonnen Tragfähigkeit.
Rom
Auftrag an die chinesische Werft Anhui Shipyard
In Triest wird ein neues Zentrum für die Produktion, Wartung und Lagerung von Megayachten eröffnet.
Triest
Trieste Shipyards wurde von Seadock (Samer-Gruppe) und Yachting Expertise gegründet und befindet sich im Besitz von Friulia.
Confitarma begrüßt die Initiative der Regierung zum Schutz italienischer Schiffe im Roten Meer.
Rom
Zanetti: Maritime Sicherheit ist faktisch ein Bestandteil der nationalen wirtschaftlichen Sicherheit.
Die Gewerkschaften stimmen der Plattform für den einheitlichen Tarifvertrag für die Schifffahrtsbranche zu.
Rom
Filt, Fit and Uilt ist um drei zentrale Elemente herum strukturiert: Gehalt, Schutz, Beteiligung und dreizehn konkrete Forderungen.
FHP Intermodal erhöht die Frequenz seines Güterzugverkehrs zwischen Fiorenzuola und Incoronata/Bari.
Mailand
Es geht bis zu fünf Tage die Woche.
In diesem Jahr waren über 2000 große Yachten entlang der italienischen Küsten unterwegs.
Rom
Plus 10 % für eigene Boote und ein im Wesentlichen stabiler Trend für gecharterte Boote
Die Veranstaltung "Cyberresilienz im maritimen Sektor: Verteidigung, Regulierung und europäische Zusammenarbeit" findet am Dienstag in Rom statt.
Rom
Es wird von der Var Group und Confitarma organisiert.
Mit der Übernahme von HTG erweitert Smeup sein Portfolio im Logistik- und Transportsektor.
Erbusco
Das in Turin ansässige Unternehmen ist auf die Entwicklung proprietärer Software spezialisiert.
Saudi-arabische Häfen: Flüssiggutumschlag wird 2025 stark zurückgehen
Riad
Der Gesamtverkehr sank auf 298,3 Millionen Tonnen (-10,9 %).
Eine Delegation des litauischen Hafens Klaipeda besuchte den Hafen von Livorno.
Livorno
Detaillierter Vergleich ihrer jeweiligen Infrastrukturentwicklungspläne
Neue OOCL-Verbindung zwischen dem westlichen Mittelmeer und Kanada
Hongkong
Zusammenarbeit mit Ocean Alliance-Unternehmen und anderen Reedereien
Die Zukunft des Hafens steht im Mittelpunkt der Veranstaltung zum 80-jährigen Jubiläum von Assosped Venezia und Asamar Veneto.
Venedig
Eine Konferenz am Freitag wird der Höhepunkt des Festivals sein.
Zunahme der Hafenarbeiter in den Häfen von Monfalcone und Milazzo
Rom
Grünes Licht von der Generaldirektion für Häfen, Logistik und Intermodalität des Innenministeriums.
Der Güterverkehr in griechischen Häfen ist stark rückläufig.
Piräus
Stagnation der Passagierzahlen
Mercitalia Shunting & Terminal hat acht Eurolight Dual Bimodal-Lokomotiven erworben.
Rom
Der Containerumschlag im Hafen von Hongkong stieg im letzten Monat um 22,1 %.
Hongkong
Die Gesamtsumme für die ersten acht Monate des Jahres 2026 bleibt unverändert.
Die AGV Expo, eine neue europäische Fachmesse für fahrerlose Transportsysteme, findet nächsten Monat in Piacenza statt.
Genua
Die Veranstaltung wird außerdem ein umfangreiches Konferenzprogramm umfassen.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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