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Originaltexte
Das TAR für Apulien annulliert die Nominierung von Haralambides zu der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Brindisi
Die Richter halten, dass die italienische Staatsangehörigkeit das belädt ist eine unerlässliche Voraussetzung, um zu zu gelangen
27 Junio 2012

Die Richter von dem Sitz von Lecce von dem regionalen Verwaltungsgerichtshof für Apulien haben mit Urteil die Taten von der Nominierung von Hercules Haralambides zu der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Brindisi empfängt annulliert, der von Calogero Casilli vorweist Einspruch, der zu gegebener zeit bezeichnet Ingenieur zu dem Angriff von dem Präsidenten von der hafen bürgerlichen Körperschaft in den von der Provinz vorweisen Kandidatenlisten von der Handelskammer und brindisino, die von der Folge wir veröffentlichen.

Die Entscheidung wird auf die Staatsangehörigkeit von Haralambides gestützt, dass es von der griechischen Nationalität ist: in der Verkündung erklären die Richter, tatsächlich, dass es dass die italienische Staatsangehörigkeit sich ist eine unerlässliche Voraussetzung muss" ,"halten" ,um "zu dem Angriff von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität" zu "gelangen".

Haralambides wurde Präsident von Port Authority ein Jahr ernannt macht ( von 7 Juni 2011). Casilli hatte vorher bereits einen Einspruch zu dem TAR zu Haralambides bestreitet vorgewiesen, Einspruch, nicht Beherrschung von der italienischen Sprache zu haben, der aber aber abgelehnt wurde.



ITALIENISCHE REPUBLIK
IM NAMEN des ITALIENISCHEN VOLKS

Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Apulien
Lecce - Abschnitt Vorher

es hat ausgesprochen ahnt sie

URTEIL

sie geben auf dem Einspruch Nummer von Generalregister 1452 von 2011 vorschlägt:
Calogero Casilli und Mandant von dem rechtsanwalt repräsentiert. Romeo Russo, Alessandra Menduni, Fabio Patarnello, Luigi Mariano, mit dem gewählten Wohnort, über T bei Romeo Russo in Lecce. Rate, 45;

gegen

Ministerium von den Infrastrukturen und von Trasporti, dem Mandanten für Gesetz von der ansiedelt Bezirks Rechtsanwaltschaft repräsentiert und werden Gewesen, in Lecce, über F.Rubichi 23; Hafen Autorität von Brindisi und der Verteidigung von dem rechtsanwalt repräsentiert. Angelo Vantaggiato, Giuseppe M. Giacomini, Roberto Damonte; Region Apulien, Provinz von Brindisi, Gemeinde von Brindisi, Handelskammer, Industrie, Handwerk und Landwirtschaft von Brindisi;

betreffend

Iraklis Haralambidis und Mandant von dem rechtsanwalt repräsentiert. Giuseppe M. Giacomini, Angelo Vantaggiato, Giorgia Scuras, mit dem gewählten Wohnort, über Zanardelli 7 bei Angelo Vantaggiato in Lecce;

für die Aufhebung

- von der Verordnung von 7 Juni 2011 von dem Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und, prof. mit welch Hercules Haralambides die hafen Palästinensische Nationale Autorität von Brindisi ernannt wird;

und gleichwohl von jed andere Tat vorherbestimmt vermutet die folgenden Taten anschließt oder daraus folgend, und zwischen ihnen:

- es bemerkt von 12/01/2011 von dem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und prot. herauskommt;

- es bemerkt von 11/05/2011 von dem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und;

- es bemerkt von dem Präsidenten von der Region Apulien ADO 021 von das 29/04/2011-0005338;

- befördern von der Kommission zu scheinen IX von dem Abgeordnetenhaus in der Sitzung von 25/05/2011;

- befördern von der Kommission zu scheinen IX von dem Abgeordnetenhaus in der Sitzung von 31/05/2011;

- von dem ständigen Ausschuss öffentliche Arbeiten und Kommunikationen von dem Senat von dem 1 Juni 2011 scheinen VIII.

Den Einspruch und relative sieht anführt;

Die Gründungsurkunden in der Beurteilung von dem Ministerium und von den Infrastrukturen von Trasporti von der Hafen Autorität und von Brindisi von Hercules (Iraklis) Haralambides sieht;

Die defensiven Gedächtnisse sieht;

Visa all die Taten von der Ursache;

Referent in der allgemeinen Audienz von dem Tag 24 2012 Mai der die Verteidiger Patarnello Fabio hört Dr_. Claudia Lattanzi für die Teile und, auch in der Ersetzung von dem Russen Romeo, Mariano Luigi, Menduni Alessandra, Musio Fernando und Damonte Roberto, auch in der Ersetzung von Scuras Giorgia, Vantaggiato Angel, Giacomini Giuseppe.;

Hält erwägt und in folgt wie viel.


FATTO und DIRITTO

I - Casilli Calogero ficht die Verordnung in Data 7 Juni 2011 an, der Prof_. Hercules (Iraklis) Haralambides mit dem welch Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Brindisi ernannt hat; es ficht auch die vermuten Taten an.

Es leitet die folgenden Gründe ab:

überschreitung verfälscht erronea Auslegung und Anwendung von den Artt.1 und, lett.a) und b), 2 Lett. a) von dem D.P.C.M. 7 Februar 1994 n.174; von 6 art., comma1, lett. zu c) b), Commi 2, 3 4, 18 von L und und von artt.12 und. n.84/1994; von 38 art., Commi 1 2 und, von dem D.lgs n.165 von 2001; von 3, Comma 26 art., von dem D.lgs n.163 von 2006; von 48 von dem Abkommen art. 25 1957 März; von 1, Comma 993 art., von L von 2006. n.296; überschuss zu können bekundet Ungerechtigkeit, Contraddittorietà, Illogicità, Incongruità von der Motivation.

Es schließt für die Aufhebung, vorherige Aufhebung ab, von den anfechten Taten.

Ich costituiscono in der Beurteilung das Ministerium von, von Trasporti den Infrastrukturen, der Hafen Autorität von Brindisi und dem Prof_. Hercules (Iraklis), Haralambides bestreitet das Interesse zu dem Einspruch und die Glaubwürdigkeit von den angehobenen Zensuren.

Die vorsichts Instanz wird mit Verordnung von 2011 abgelehnt n.751.

Die Ursache wird zu der Audienz von dem 24 2012 Mai für die Entscheidung gehalten.

II – Zu –, gehen sie Einleitend die Ausnahmen von dem Ritual in angriff nimmt.

8 trägt art., erst Comma, von dem Gesetz von 1994 vor n.84: Wird der Präsident jeweils ansatzweise ernannt, vorherige Einigung mit der Region mit Verordnung von dem Minister von und innerhalb von den Transporten interessiert und berufliche Eignung in den Sektoren von prüft, der Navigation, einer Kandidatenliste von den Experten von dem Maximum, der bezeichnet Transportwirtschaft und dem Hafenarbeiter von und von der Provinz, den Gemeinden, den Handelskammern, der Industrie, dem Handwerk und der Landwirtschaft in mit dem Wahlkreis zu dem Artikel 6, das" ,"welch örtliche Zuständigkeit "übereintrifft," ,"all oder," ,"von" ,"welch, Comma 7.

Die Legitimation von wendet sich das zweifellos wird gewartet, dass es das gleiche zu dem zu der Nominierung von der hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Brindisi ausrichtet Vorgehen ist in der Kandidatenliste von den von der Provinz von Brindisi angeben Noma und ist bezeichnet von der Handelskammer von Brindisi teilgenommen einschließt hat.

Graviert den Impugnativa von der Tat mit welch bezeichnet den Haralambides unterlässt zu haben, prof., nicht auf der Konsistenz von der juristischen rühmt Lage von ein das wendet sich, die Gemeinde von Brindisi indetta das gleiche die Auswahl von abgeschlossen hat, da das Gesetz (ein für jedes Subjekt oder Gruppe von den Subjekten) und die Gemeinde von Brindisi drei Subjekte oder Gruppen von den investierten Subjekten von der Macht vorherist allein ein von diesen Subjekten sieht die Kandidaten zu bezeichnen.

Die Subtraktion von der Begebenheit zu der Stimmenauszählung von dem verwaltungs Richter zu den Sinnen von 7, erst zweiten Comma muss, schließlich, art., Periode, c.p.a sich ausschließen.

In der Art von den Zweifeln in der Ordnung zu der Möglichkeit absehen, dass ein Minister von der Republik, ein von den Regierungsmitgliedern, nämlich kann, eine Tat adoptieren, der ein und folglich zu zwischen den vielfachen Zielen von dem Zustand nicht kehrt im rahmen von der allgemeinen Organisation zurückbetrifft, der (der der Code von dem verwaltungs Prozess zu der Regierung in seiner Einheit riconnette), der Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und und, selbst wenn zu Hypothese zu der politischen Organisation hat eine nämlich politische Vorkehrung adoptiert betrifft anstelle von zu dem verwaltungs Bereich Stand erhöht betrifft

B –, wird der Einspruch Im Verdienst gegründet.

zu zu -, ist der erst Knoten auflösen relativ zu der juristischen Natur von der hafen Autorität.

Gemäss 6 art., gemäss Comma, die hafen Autorität hat von dem Gesetz von 1994 die juristische Persönlichkeit von dem öffentlichen Recht und wird von der Verwaltungsautonomie ausgestattet n.84 "ahnt außer wievielen Bestimmungen von dem Artikel 12 geschweige denn der Finanzgesellschaft in den von vorhersehen Grenzen, haushalts das Gesetz. Die Anordnungen wenden sich zu ihr nicht an, von 20 1975 welch März zu dem Gesetz, n. 70, nächste Modificazioni und die Anordnungen zu der 3 Rechtsverordnung, von, welch Februar 1993, n. 29, nächste Modificazioni und Integrationen Ausnahme macht, das für wie viel spezifisch vorhersieht von Comma 2 von dem Artikel 23 von ahnt Gesetz „, dass es (das Personal von den hafen Organisationen betrifft).

Andere normative Quelle ist an zweiter stelle 1 art., Comma 993, von dem Gesetz von 2006 n.296, welch die „ausstellt Taten von der demaniale Erteilung von den hafen Autoritäten, die juristische Natur von den nicht ökonomischen öffentlichen Behörden von den gleichen Autoritäten, und die relativen Gebühren zum satz von zu der einzelnen proportionalen Steuer von dem Register unterwirft nicht costituiscono gegenseitige Bemessungsgrundlagen zu den Zielen von der Mehrwertsteuer bleiben.

Die Pronunce rammentano bezüglich der rechtsprechungs Auslegungen von der juristischen Natur von der hafen Autorität von dem Kassationsgericht n. 13729 von 2000 von 2004, dem Urteil von dem C.G.A.R.S und n.12232. 16 Februar 2011 n.134; für sein Ausmaß, die Meinung von dem Abschnitt von dem Staatsrat 25, III Juli 2008 n.2361.

Die hafen Autoritäten von Brindisi attestieren pronunce von dem Kassationsgericht vor welch die Natur von der ökonomischen öffentlichen Behörde mit spezifischer Referenz zu der privatistica Disziplin von dem Rapport von der Arbeit (), spricht von dem Rat von der verwaltungs Gerechtigkeit sie ausprivilegiert wörtlichen Dato von 1 art., Comma 993, von dem Gesetz von 2006 n.296, genau es betrifft.

Die Meinung von dem Staatsrat gründet sich auf der Analyse von den von der Körperschaft ausführen Funktionen.

Es kann nicht dass der Standpunkt zu der Frage, dies sein, da 6 art., gemäss Comma, n.84 n von dem Gesetz von 1994 die hafen Autorität zu der Disziplin von dem D.lgs abzieht. 29 von 1993 von (jetzt d.lgs n.165 lokalem und 2001), regional, dass es auch nicht ökonomische Nationalmannschaften die öffentlichen Behörden betrifft.

1, Comma 993 art., von dem Gesetz n. 296 von 2006 definiert anstatt ausdrücklich, die hafen Autorität wie die ökonomische öffentliche Behörde.

Ein betreffen andere Definition und zu spezifischen Profilen von der Handlung von der Autorität: ein betrifft den Rapport von der Arbeit, andere das steuer Regime.

Es muss sich mich, sicché ausführt damit die Aufstellung im Erlass von bleibt einige diszipliniert Spezifitäten vorschriftgemäß zu definieren, fest in der entnimmt Art von dem Verhältniswort von einem Subjekt zu dem Gipfel von der Organisation von der Körperschaft zu der Gesamtheit von den Funktionen von dies andeuten.

b führt erst Comma b – Beruhend auf 6 von dem Gesetz von 1994 die folgenden Aufgaben aus art., n.84 die Autorität:

„A) Adresse, Programmierung, Koordinierung, Förderung und Kontrolle von den hafen Operationen zu dem Artikel 16, Comma 1, von, welch, und, von den ausübt anderen Tätigkeiten mit den Mächten und von der Regelung von der Verordnung in der Referenz zu der Sicherheit in Bezug auf Risiken von den zu solchen Tätigkeiten anschließt Zwischenfällen zu den Bedingungen von der Hygiene von der Arbeit in der Ausführung von dem Artikel 24 und, auch handels- und industriell in den Häfen;

b) die außerordentliche ordentliche Wartung von den geläufigen Teilen gründet und im rahmen hafen da für die Instandhaltung von den Kulissen jen versteht, vorheriges Abkommen mit dem Ministerium von den öffentlichen Arbeiten zu Uopo auf dem Zustand von der Vorsorge von der gleichen Verwaltung verfügbar, das das den Gebrauch von vorhersieht;

c) anvertrauen und Kontrolle von den zu leitet Tätigkeiten, der Bereitstellung zu den hafen Benutzern von den gemeinwohlorientierten Leistungen zu den hafen Operationen entgeltlich, nicht übereinstimmenden weder eng anschließt, von welch zu dem Artikel 16, Comma 1 feststellt sich innerhalb dreissig Tage von Data von dem Inkrafttreten von zu erlassen das Gesetz mit Verordnung von dem Minister von den Transporten von der Navigation und ahnt.“

Das Ausmaß von den Aufgaben von der Autorität ist jedoch besser intellegibile, von dem Elencazione von den zu dem Präsidenten von gleichen von nächsten vertrauen Aufgaben art.8, dritt Comma, dass er vorträgt:

„der Präsident von der hafen Autorität:

a) das hafen Komitee präsidiert;

b) es unterbreitet zu dem hafen Komitee, für die Genehmigung, den dreijährigen Einsatzplan;

c) es unterbreitet zu dem hafen Komitee, für die Adoption, den hafen Stadtbauplan;

d) die vorbeugende Bilanz unterbreitet zu dem hafen Komitee die Pläne von bezüglich Delibere und die relativen Abweichungen, die Behandlung von dem Generalsekretär, geschweige denn;

e) es schlägt zu dem hafen Komitee die Pläne von bezüglich Delibere vor die Erteilungen, von welch zu dem Artikel 6, Comma 5;

f) es sorgt sich zu der Koordinierung von den im Hafen von der öffentlichen Verwaltung ausführen Tätigkeiten, zu geschweige denn zu, die Koordinierung, die Kontrolle und von den verpflichteten zu Tätigkeiten von den hafen Diensten der Berechtigung und der Erteilung;

g) (von 2 aufhebt Brief art., d.l. 21 1996 Oktober, n. 535, conv. in l. 23 1996 Dezember, n. 647);

h) es verwaltet die Flächen und das versteht Eigentum von maritimem Demanio von dem gebiets Wahlkreis im rahmen, von welch, zum thema, übt das hafen Komitee, die festlegen Zuordnungen fühlt, in den Artikeln von 36 zu 55 68 von dem Schifffahrtsgesetz und in den relativen Normen von der Ausführung zu dem Artikel 6, Comma 7 auf der Basis von den Anordnungen von dem Gesetz und;

i) die hafen Autorität von den Artikeln 16 18 übt die beimessen Kompetenzen aus und stellt ausund das hafen Komitee, die Berechtigungen und die Erteilungen fühlt, zu von welch diesselben es artikuliert, wenn dies, der Betrag von den relativen Gebühren, im Respekt von den in den Verordnungen von dem Minister von den Transporten von der Navigation und beinhalten Anordnungen die nicht obere Dauer zu vier Jahren bestimmt haben, von welch, jeweils, zu dem Artikel 16, Comma 4, und zu dem Artikel 18, commi1e 3;

l) die Institution von dem Verein von der hafen Arbeit fördert, von welch zu dem Artikel 17;

m) es sichert die hafen Manövrierfähigkeit im rahmen ab und sorgt zu bleibt der Instandhaltung und der Vertiefung von den Kulissen, Sperre wieviele Bestimmungen von dem Artikel 5, Commi 8 9, und. Es kann und den Präsidentschaft, eine Konferenz von den Diensten mit der interessiert Verwaltung von übernehmen sich im Begriff von sechzig Tagen abzuschließen zu den Zielen von den Eingriffen von der Ausgrabung und der Instandhaltung von den Kulissen einberufen. Es benötigt in den nicht verlängerbar Fällen von ‚, und kann Dringlichkeit Vorkehrungen von dem coattivo Charakter adoptieren. Es bleibt fest wievieles zu den Artikel 5, Commi vorhersieht, die folgenden, wo verwendbare Zugaben und.

n) es übt zum thema die Aufgaben von der Abgrenzung von den Zollfreigebieten aus die interessierte Seefahrtsbehörde und Gemeindeverwaltung vorschlägt fühlen;

zugabe übt) jed aus andere Kompetenz, der das von zugewiesen ahnt Gesetz zu anderen Organen von der hafen Autorität nicht wird.“

All sind dies Kompetenzen von der rein pubblicistica Natur (wie den hafen Stadtbauplan und den dreijährigen Einsatzplan festzulegen und zu unterbreiten sie zu das Komitee hafen oder die Manövrierfähigkeit) wendet oder, die Eingliederung von der Struktur im Markt zu fördern, indirekt direkt zu verbessern abzusichern.

Die Trennung zwischen der Förderung von dem Markt und der Anteilnahme im Regime von der Parität mit anderen Technikern wird zu das gleiche zu klaren Briefen von 6 attestiert art., sechst Comma, dass er vorträgt: „können die hafen Autoritäten direkt nicht, weder weder durch die Anteilnahme von der Gesellschaft, den hafen Operationen und der Tätigkeit zu ihnen eng anschließt, ausüben. Die hafen Autoritäten können auch oder Marktverkäufer teilnehmen die zubehör oder funktionellen Tätigkeiten in Bezug auf die institutionellen vertraut Aufgaben zu den gleichen Autoritäten, zu den Zielen von der Förderung von der Entwicklung von und von der Intermodalität und, der Logistik, den trasportistiche Netzen. sich zu Gesellschaft bilden“

(), nämlich die wesentliche Konnotation von der ökonomischen öffentlichen Behörde (die außerdem übertrifft Entität in der nächsten Entwicklung von dem Erlass einzeln, der, im Sektor von den öffentlichen Versorgungsbetrieben,), mich die Aktiengesellschaften privilegiert, in der Hypothese ausdrückt die zu dem Markt selbst wenn in einer privilegierten Lage leitet Anteilnahme, von welch zu 23 art., fünft Comma, von dem Gesetz von 1994 welch n.84, an zweiter stelle: Die „einrichtet hafen Autoritäten in den Häfen „,„die gemeinwohlorientierten Leistungen von welch zu dem Artikel 6, Comma 1, Brief c,), oder, die hafen Operationen und das Artikel, auch oder, in den welch hafen Organisationen „ausführten können „ausschließen wendeten bis Erschöpfung von dem Überschuss das Personal „anahnt von welch zu Comma 2 von fördert „,„in all solchen Diensten ansatzweise „auszuführen „fortsetzen „,„reserviert sich eine nicht mehrheitliche Anteilnahme gleichwohl.

Sie ist dies, aber, eine Hypothese von der Eingliederung im Markt, der, und noch mehr für den Charakter von der Möglichkeit für die Ausgrenzung in Bezug auf die Gesamtheit von den ausüben Mächten von den ausführen Tätigkeiten und nicht ist geeignet, die Aufstellung von der hafen Autorität im Erlass zu definieren,– notwendigerweise einheitlich –.

Mich kann es, folglich im Sinn abschließen, der die hafen Autorität, für die absolute Mehrheit von den von dem Gesetz sie vertraut pubblicistici Aufgaben und für die Modalitäten mit welch eine nicht ökonomische öffentliche Behörde ist, es sie verfolgt.

c c -, trägt 51 art., erst und gemäss Comma, von der Verfassung vor: “ können All Bürger von ein von anderem Geschlecht oder, Sekunde die von dem Gesetz festlegen Voraussetzungen zu den Büros und zu den wahl Angriffen in den Bedingungen von der Gleichheit Öffentlichkeit gelangen. Die Republik fördert zu dem solchen Ziel mit geeigneten Vorkehrungen die Chancengleichheiten zwischen Frauen und Männern.

Das Gesetz kann, für die Aufnahme zu den Öffentlichkeit zu den wahl Angriffen und Büros zu den Bürgern die nicht zugehörigen zu der Republik Italiener zu gleichstellen.“

Die beimisst Macht das Gesetz zu den Bürgern gleichstellen aber allein diesselben solchen Zugang zulassen „die nicht zugehörigen zu der Republik Italiener“ ausdrücklich, zu, der Costituente beabsichtigt hat, zu den Büros und zu den wahl Angriffen Öffentlichkeit zu gelangen nicht, die Bürger zu legitimieren.

Angenommen, dass all die Büros Öffentlichkeit und mit den wahl Angriffen und auf Piano von der Parität zwischen ihnen nicht sind, dass das konstitutionelle Diktat sich zu den Büros Öffentlichkeit berichtet, die die Ausübung von den Mächten mehr erhöht beinhaltet beinhalten, art. n.29 hat 37 von dem D.lgs den Zugang zu den Öffentlichkeit vorhergesehen und hat zu einer Verordnung von dem Ratsvorsitzender von den Ministern die Bestimmung und von den Sitzen von den Funktionen wieder gestellt Büros von den bürgerlichen Mitgliedern des Verbands Europäisch, es nicht kann, sich für welch von dem Besitz von der italienischen Staatsangehörigkeit absehen.

Die Subtraktion von den hafen Autoritäten zu der Disziplin von dem D.lgs von 1993 schließt n.29 folglich nicht aus, die Notwendigkeit von dem Besitz von der italienischen Staatsangehörigkeit für die hafen Palästinensische Nationale Autorität, wenn solche Funktion beinhaltet die Wahl von der kollektiven Bedeutung von den Modalitäten und fein um, Notwendigkeit, um diesselben zu verfolgen, der art. seine Rechtfertigung in 51 von der Verfassung findet.

Dass die beimessen Mächte die hafen Palästinensische Nationale Autorität Interessen von der Gemeinschaft in der Phase von der Bestimmung von den Wegen und betreffen, um zu diesselben sie zu erreichen, scheint es mehr nämlich im rahmen nicht Staatsorgane in das ihr Abnahme von der Verwaltung erhöht, dass es kann, stellt im Zweifel sein.

Parimenti muss sich dass das von 51 von der Verfassung attestiert Prinzip art., Überfluss im Inhalt von dem von 37 von dem D.lgs von 1993 und von dem D.P.C.M einbringt Temperament resultierend art. n.29 ausschließen. 7 Februar 1994 n.174, confligga mit den Prinzipien von der Gemeinschaft von der Europäischen Union und (vorher) (nach).

48 von dem gründungs Abkommen legt art., tatsächlich in zu disziplinieren, in viert Comma fest die Freizügigkeit der Arbeitnehmer, dass: „ahnt die Anordnungen von das Artikel sind nicht verwendbar zu den Aufwendungen in der öffentlichen Verwaltung „.

Abschließend muss sich es halten, dass die italienische Staatsangehörigkeit ist eine unerlässliche Voraussetzung, um zu dem Angriff von der hafen Palästinensische Nationalen Autorität zu gelangen.

Zu wie viel über die Bewilligung von dem Einspruch erreicht es.

Gültige Gründe bestehen, um den Ausgleich von den Ausgaben zu verfügen.


P.Q.M.

Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Apulien Lecce - Abschnitt Vorher

definitiv empfängt es spricht auf dem Einspruch aus, wie vorschlägt in der Inschrift ihn, und annulliert es für den Effekt die anfechten Taten

Kompensiert Ausgaben.

Es ordnet an, dass Urteil sie wird von der verwaltungs Autorität ausgeführt ahnt.

Folglich den 24 2012 21 Mai entscheidet in Lecce im Beratungszimmer von dem Tag und Juni 2012 mit dem Eingriff von den Richtern:
Antonio Cavallari Präsident, Strecker,
Patrizia Moro, Ratsmitglied
Claudia Lattanzi, Referendums

DER PRÄSIDENT, STRECKER,

DEPONIERT IM SEKRETARIAT
26/06/2012
DER SEKRETÄR
(Art_. 89, co. 3, cod. proc. amm.)
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Seeleute, fünf Jahre nach dem Verhaltenskodex besteht die Kluft zwischen Politik und Realität weiterhin.
London
Die Einhaltung der Vorschriften durch die Schifffahrtsunternehmen nimmt zu, doch es bestehen weiterhin Probleme in Bezug auf Müdigkeit, psychologische Sicherheit, Beschwerden und Rekrutierungsgebühren.
Im vergangenen Monat stieg der Schiffsverkehr im Suezkanal um 26,9 %.
Ismailia
In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 wurde der Kanal von 9.602 Schiffen überquert (+17,4 %).
Entscheidung über wichtigen Bahnabschnitt des Skandinavisch-Mittelmeerischen Korridors in Deutschland erneut verschoben
Hamburg
Deutsche Hafenbetreiber fordern eine Beschleunigung sowohl des Ausbaus der Infrastruktur als auch der Modernisierung der bestehenden Anlagen.
Kühne+Nagel vereinbart langfristige strategische Partnerschaft mit Amazon
Schindellegi
Die Vereinbarung beinhaltet eine Kaufoption auf bestehende Aktien der Logistikgruppe.
MSC verhandelt über die Übernahme des deutschen Schiffbaukonzerns Meyer Werft
New York
Derzeit befinden sich 80,73 % des Kapitals im Besitz der deutschen Bundesregierung und des Landes Niedersachsen.
Trafigura gründet ein neues Schifffahrtsunternehmen, das sich auf den Öltransport spezialisiert.
Genf
Volare Shipping verfügt anfänglich über eine Flotte von sechs VLCCs, acht weitere befinden sich im Bau.
Die Reeder fordern die EU-Mitgliedstaaten auf, die Aufnahme zweier indischer Werften in die europäische Liste der Schiffsrecyclinganlagen zu genehmigen.
Brüssel
Der neue Hauptsitz der italienischen Handelsmarineakademie wurde in Genua eingeweiht.
Genua
In den französischen Häfen herrscht im zweiten Quartal ein Gleichgewicht zwischen Zu- und Abwärtsbewegungen.
Paris
Der Gesamtverkehr erreichte 71,1 Millionen Tonnen (-0,2 %). Der Containerverkehr stieg um 8,1 %.
Der Masterplan für den Hafen von Genua, das Pra'-Dock und die Chemikalienlager in Multedo stellen die schwierigsten Themen in den Gesprächen mit den Betreibern und der lokalen Bevölkerung dar.
Genua
Crosetto: Die italienische Marine wird die sichere Durchfahrt italienischer Schiffe durch die Straße von Bab el-Mandeb gewährleisten.
La Spezia
Wir verfügen – so unterstrich der Verteidigungsminister – über die Fähigkeiten, seinen Durchtritt zu schützen.
Assiterminal: Gewissheit über den Meeresboden und geplante Ausbaggerungen sind für die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens unerlässlich.
Genua
Mordeglia: Wir brauchen nicht nur eine einfachere Regel, wir brauchen eine vorhersehbare.
Deutschland reformiert die Mehrwertsteuer, um seine Häfen wettbewerbsfähiger zu machen.
Hamburg
Die Konferenz der Finanzminister billigt das Kompensationsmodell, das die Vorfinanzierung der Steuer ab 2030 überflüssig machen soll.
Saudi-Arabien verurteilt, dass die Huthis eine Politik verfolgen, die darauf abzielt, die Straße von Hormus zu "strangulieren" und die internationale Gemeinschaft als Geisel zu nehmen.
New York
Der UN-Sicherheitsrat ist gespalten zwischen Verurteilungen und Forderungen nach Verhandlungen.
WTO: Eine Reform des Handelssystems könnte das globale BIP bis 2050 um 3 % steigern.
Genf
Der Welthandelsbericht 2026 warnt vor den Kosten der Fragmentierung: bis zu 7 % weniger globales BIP in einer Welt, die von Freihandelsabkommen dominiert wird.
Einer von zehn Behältern entspricht nicht den Standards.
Washington
WSC veröffentlicht Inspektionsdaten für 2025: Von 93.079 in sieben Ländern geprüften Einheiten wiesen 9.645 Mängel auf.
Schiff in der Nähe der Straße von Hormuz gerammt
Southampton
Eine Kugel löste ein Feuer aus, das später gelöscht wurde.
OOCL meldet ein Wachstum des Schiffsfrachtvolumens um 9,0 % im dritten Quartal.
Hongkong
Der Anstieg der Seefrachtraten führt zu einem Umsatzanstieg von +45,1 %.
HD Hyundai Marine Solutions übernimmt das amerikanische Unternehmen Goldens Worldwide
Dubai/Seongnam
Das Unternehmen befasst sich mit der Reparatur und Wartung von großen Schiffsmotoren und Industriemaschinen.
UNATRAS an die Regierung: Geben Sie unverzüglich die Maßnahmen zur Senkung der Dieselpreise frei.
Rom
Die Verbände des Straßenverkehrs berichten von Verzögerungen und Unsicherheiten bei der Umsetzung des Abkommens vom 22. Mai und fordern ein dringendes Treffen.
Hafen von Taranto: Gugliotti erneuert seine Forderung an die Regierung nach finanzieller Unterstützung für den Windpark des Hafens.
Taranto
Das Projekt – so betonte er – könne weder verkleinert noch verschoben werden.
Angriff auf ein Schiff mitten im Persischen Golf
Southampton
Die UKMTO berichtete, dass mehrere Geschosse zu Opfern unter den Besatzungsmitgliedern geführt hätten.
Gioia Tauro: Nachtrag zum aktualisierten Hafenplan genehmigt
Gioia Tauro
Die Analyse wird es uns ermöglichen, den Personalbedarf der Hafenbehörde zu ermitteln.
Schiffe in der Schlange, Treibstoffverschwendung: Wie Sie durch Warten vor Anker Geld sparen können.
Kopenhagen
Das Global Maritime Forum veröffentlicht die Testergebnisse von Cargill aus 16 realen Seereisen. Langsameres Fahren und Anlegen bei freiem Liegeplatz reduzieren Treibstoffverbrauch und Emissionen.
ZIM hebt Prognose für das Gesamtjahr 2026 an
Haifa
Das bereinigte EBITDA und EBIT werden voraussichtlich 2,7 Milliarden US-Dollar/3,0 Milliarden US-Dollar bzw. 1,4 Milliarden US-Dollar/1,7 Milliarden US-Dollar betragen.
Gabriele Sangiorgi wurde zum amtierenden Generalsekretär der Hafenbehörde von Ravenna ernannt.
Ravenna
Die Amtszeit von Fabio Maletti ist abgelaufen.
Hafen von Genua: Die Arbeiter des Messina-Terminals streiken seit einem Monat eine Stunde lang.
Genua
Das Unternehmen meldet, dass eines der Gewerkschaftsmitglieder bei der letzten Sitzung nicht erschienen ist, obwohl dies Teil des im nationalen Tarifvertrag vorgesehenen Abkühlungsverfahrens ist.
Hafen von Taranto, Vereinbarung zur Beteiligung an der Entwicklung des Valbasento Interporto in Ferrandina.
Matera/Taranto
Innerhalb von 180 Tagen wird ein logistisch-funktionaler Masterplan entwickelt.
In Attika wird das Defizit hauptsächlich dank Kapitalgewinnen und Deckungszuwächsen reduziert.
Kallithea
Erste Jahreshälfte mit weniger Überfahrten und leicht steigenden Einnahmen
Seit Jahresbeginn haben sich die Passagier- und Güterbeförderung auf den Schiffen von GNV um 2 % bzw. 5 % erhöht.
Marrakesch
Dreijährige strategische Partnerschaft mit dem Office National Marocain du Tourisme
Escola Europea – Intermodal Transport feiert ihr 20-jähriges Jubiläum
Barcelona
Eine Mittelmeerreise zwischen Barcelona, Civitavecchia, Palermo und Genua.
Filt Cgil erkennt die Arbeit in der Schifffahrt und im Hafen als anstrengend an
Rom
Die Gewerkschaft fordert, dass eine klare Regelung in das nächste Haushaltsgesetz aufgenommen wird.
Tanker in Hormuz angegriffen
Southampton
Das Gerät setzte seine Navigation regelmäßig fort.
FS Logistix und Interporto Bologna präsentierten den ersten italienischen experimentellen DAC-Zug
Assologistica-Veranstaltung zur Diskussion der Mittelmeerstrategie für die italienische Wettbewerbsfähigkeit
Rom
Es findet am 30. Oktober nächsten Jahres in Neapel statt.
Sanilog startet eine spezielle Kampagne zur Krebsprävention.
Rom
Drei neue Bereiche widmen sich der Prävention von Kopf-Hals- und Mundhöhlenkrebs sowie der Beurteilung des Gefäßrisikos.
Der Auftrag für die Ausbaggerung und die Fertigstellung der Elektrifizierung der Docks im Hafen von Gioia Tauro wurde vergeben.
Gioia Tauro
Sie werden jeweils von Dravo und RTI Saet-Suardi durchgeführt.
Preis für studentische Schiffsarchitektur in Genua verliehen
Genua
Die d'Amico Group und die Royal Institution of Naval Architects zeichnen herausragende Leistungen im Schiffbau aus.
Der Gütertransport ist für Malta teurer: 35 Millionen Euro pro Jahr zwischen ETS, FuelEU und BAF.
Zebbug
Der Speditionsverband fordert die Regierung auf, eine für den Kontinent konzipierte europäische Politik in Frage zu stellen.
CMA CGM hat die Übernahme von FedEx Supply Chain abgeschlossen.
Marseille/Atlanta
Durch die Transaktion hat sich die Präsenz von CEVA Logistics in Nordamerika verdreifacht.
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Contships bestellt 10 Zubringerschiffe mit Optionen auf weitere 10+10.
Athen
Absichtserklärung mit der chinesischen Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding Group Co.
DP World unterzeichnet Abkommen zur Entwicklung eines Tiefseehafens im nigerianischen Bundesstaat Ogun.
Dubai
Das Projekt umfasst rund vier Kilometer Docks.
Neue Hafenbestimmungen für Civitavecchia, Fiumicino und Gaeta wurden verabschiedet.
Civitavecchia
Die Verfahrensvereinbarung mit Interminal in Gaeta wurde genehmigt.
Kotug erwirbt Mehrheitsbeteiligung an Vortex Offshore
Rotterdam
Das in Dubai ansässige Unternehmen bietet maritime Dienstleistungen für die Offshore-Industrie im Nahen Osten an.
Über 1,9 Milliarden Euro in Spanien zur Verbesserung der Straßen- und Schienenverbindungen zwischen den Häfen
Madrid
Die Hafenbehörden werden 875,1 Millionen Euro beisteuern.
Attica Holdings verkaufte das Ro-Pax-Schiff Levka Ori für 8,3 Millionen Euro.
Kallithea
Die Fähre wurde 1987 gebaut.
Der RoRo-Dienst Triest-Damietta von DFDS wird ab Mitte Oktober alle zwei Wochen angeboten
Kopenhagen
Ein zweites Schiff in die Route einführen
Die italienische Handelsmarineakademie verstärkt die Zusammenarbeit mit dem Hafen von Durrës.
Genua
Eine Absichtserklärung wurde unterzeichnet
Am Freitag wird in Livorno ein Buch über die Geschichte des toskanischen Hafensystems vorgestellt.
Livorno
Ein Vergleich der Akteure im Hafensektor: von den Reformen der 1990er Jahre bis zu den Herausforderungen der Zukunft.
Suardiaz übernimmt einen mit LNG betriebenen Autotransporter für 5.000 Fahrzeuge.
Madrid
Ein zweites PCTC-Schiff wird Mitte 2027 erwartet.
Hapag-Lloyd hebt seine Prognose für 2026 weiter an
Hamburg
Die starke Nachfrage und die steigenden Spotfrachtraten veranlassen das Unternehmen dazu, seine EBITDA- und EBIT-Prognosen deutlich anzuheben.
Die öffentliche Versammlung der UNIPORT findet am 6. Oktober in Rom statt.
Rom
Debatte über die Hafenreform und andere relevante Aspekte des Sektors
Pilotprojekt zur Produktion und Nutzung von grünem Wasserstoff im Hafen von Savona
Savona
Paroli (Westligurische Hafenbehörde): Ein Hafengebiet wurde für Arbeiten identifiziert.
Tarros und Nurminen Logistics starten neuen skandinavisch-mediterranen intermodalen Service
La Spezia/Helsinki
Die Landroute verbindet Örebro, Parma und La Spezia.
Der erste Senkkasten für den Wellenbrecher zum Schutz der Regasifizierungsanlage vor der Küste von Ravenna wurde gelegt.
Ravenna
Die maritimen Bauarbeiten werden etwa 900 Meter lang sein.
Fincantieri und PT PAL unterzeichnen Abkommen zur Modernisierung eines Schiffes der indonesischen Marine
Triest
Dies ist die Einheit "Kri Sriwijaya" (ehemals "Giuseppe Garibaldi")
In Italien hat die blaue Wirtschaft einen Wert von 225 Milliarden, und allein die nautische Industrie erzielt Exporte von über 10 Milliarden.
Rom
SACEs Fokus auf die Bootsmesse in Genua
Feuer an Bord des Ro-Ro-Schiffes Blue Carrier 2 von Blue Star Ferries
Kallithea
Die 29 Personen an Bord wurden evakuiert.
Die Kosten und der Zeitaufwand für den Wiederaufbau der vier US-Marinewerften steigen exponentiell.
Washington
Wenn man im Jahr 2018 mit 21 Milliarden Dollar und 20 Jahren Arbeit rechnete, liegt die Schätzung heute bei 200 Milliarden und mindestens 50 Jahren.
Die Schifffahrt steht vor einer dreifachen Herausforderung: Dekarbonisierung, Geopolitik und die neue Geografie der Automobilindustrie.
Spreu
Auf der Euromed-Konferenz in Grimaldi beschäftigt sich die Branche mit neuen Umweltauflagen, zunehmend exponierten Verkehrswegen und der Verlagerung der Automobilproduktion nach Südostasien.
Orizzonte Sistemi Navali unterzeichnet einen 3,7 Milliarden Euro schweren Vertrag über zwei Zerstörer
Triest
Das PPA-System "Domenico Millelire" wurde an die Marine ausgeliefert.
Livorno: Der Oberste Kassationsgerichtshof hebt die Verurteilungen im Fall der Darsena-Toscana-Hafen auf.
Rom
Das Berufungsurteil hob den Freispruch des Gerichts auf und verurteilte drei Angeklagte wegen ideologischer Urkundenfälschung.
Der Hafen von Rijeka rechnet damit, das Jahr 2026 mit einem Rekord-Containerumschlag von 800.000 TEU abzuschließen.
Fluss
Mit dem neuen Terminal auf der Insel Krk könnte der Güterverkehr auf 1,7 Millionen TEU steigen.
Finanzierung von Offshore-Windenergie: Pichetto gibt Taranto Zusicherungen, aber Taranto fordert Gewissheit.
Taranto
Die Finanzierung des apulischen Hafens sinkt 2026 auf 13,9 Millionen Euro. Gugliotti hofft auf eine formelle Bestätigung der verbleibenden Mittel im Jahr 2027.
Hafenreform: Die Mehrheit treibt die Reform von Porti d'Italia SpA voran.
Rom
Der Verkehrsausschuss der Kammer weist die unterdrückenden Änderungsanträge der Opposition zurück.
Das Porto Rifugio von Gela hat eine positive Stellungnahme bezüglich der Ausbaggerung der Hafengewässer erhalten.
Palermo
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Assologistica-Veranstaltung zur Diskussion der Mittelmeerstrategie für die italienische Wettbewerbsfähigkeit
Rom
Es findet am 30. Oktober nächsten Jahres in Neapel statt.
Die öffentliche Versammlung der UNIPORT findet am 6. Oktober in Rom statt.
Rom
Debatte über die Hafenreform und andere relevante Aspekte des Sektors
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Cosco Shipping arm readies China IPO to capitalise on global shipbuilding wave
(South China Morning Post)
Rosatom expects cargo traffic along Northern Sea Route to rise 14% in 2026 - CEO
(Interfax)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Greenbrier Europe wird das NIK-Umschlagsystem für TX Logistik produzieren.
Troisdorf/Berlin
Ermöglicht das schnelle Verladen von nicht kranfähigen Sattelaufliegern auf Züge
Maersk eröffnet eigenes Logistikzentrum im Herzen Deutschlands
Herleshausen
Es befindet sich in Herleshausen und hat eine Fläche von 71.800 Quadratmetern.
Südkoreas HJ Shipbuilding & Construction Co. erhält Aufträge für vier neue Containerschiffe mit einer Kapazität von 10.100 TEU
Busan
Der Vertrag hat einen Gesamtwert von rund 500 Millionen Dollar.
Demokratische Partei: Die Hafenreform der Regierung ebnet den Weg für die Privatisierung italienischer Häfen.
Rom
Ghio und Misiani: Es entzieht den Gebieten auch Ressourcen und Fähigkeiten.
Eigenproduktion im Hafen: Der Staatsrat verneint die Aufteilung der Genehmigung gemäß Artikel 16 Absatz 3.
Rom
Die "teilweise" Genehmigung von Cartour im Hafen von Salerno wurde ausgesetzt.
Der Hafen von Miami schließt das Geschäftsjahr 2026 mit einem Rekord-Kreuzfahrtverkehr ab
Miami
Die Schwelle von zehn Millionen Passagieren wurde überschritten, im Vergleich zu 8,56 Millionen im vorangegangenen Geschäftsjahr.
Die Grimaldi-Gruppe hat den neuen reinen Auto- und Lkw-Transporter Grande Egitto in Empfang genommen.
Neapel
Seine Ladekapazität erreicht 9.800 CEU.
Die Hafenreform wird am 2. Oktober in Genua diskutiert.
Genua
Workshop organisiert von AdSP und dem Verein Altero Matteoli
Fratelli Cosulich stärkt sein Logistiknetzwerk mit der Eröffnung von Express Global Dubai
Dubai
Teresa Cosulich wird für das neue Logistikbüro verantwortlich sein.
"Ein Meer aus der Schweiz" findet am 9. Oktober in Lugano statt.
Lugano
Neunte Ausgabe des Internationalen Forums für Verkehr und Infrastruktur
Neuer Angriff auf ein Schiff in der Straße von Hormuz
Southampton
Zwei Besatzungsmitglieder wurden durch eine Kugel leicht verletzt.
Die Brullo-Gruppe bestellt drei Öl-/Chemikalientanker mit je 40.800 Tonnen Tragfähigkeit.
Rom
Auftrag an die chinesische Werft Anhui Shipyard
In Triest wird ein neues Zentrum für die Produktion, Wartung und Lagerung von Megayachten eröffnet.
Triest
Trieste Shipyards wurde von Seadock (Samer-Gruppe) und Yachting Expertise gegründet und befindet sich im Besitz von Friulia.
Confitarma begrüßt die Initiative der Regierung zum Schutz italienischer Schiffe im Roten Meer.
Rom
Zanetti: Maritime Sicherheit ist faktisch ein Bestandteil der nationalen wirtschaftlichen Sicherheit.
Die Gewerkschaften stimmen der Plattform für den einheitlichen Tarifvertrag für die Schifffahrtsbranche zu.
Rom
Filt, Fit and Uilt ist um drei zentrale Elemente herum strukturiert: Gehalt, Schutz, Beteiligung und dreizehn konkrete Forderungen.
FHP Intermodal erhöht die Frequenz seines Güterzugverkehrs zwischen Fiorenzuola und Incoronata/Bari.
Mailand
Es geht bis zu fünf Tage die Woche.
In diesem Jahr waren über 2000 große Yachten entlang der italienischen Küsten unterwegs.
Rom
Plus 10 % für eigene Boote und ein im Wesentlichen stabiler Trend für gecharterte Boote
Die Veranstaltung "Cyberresilienz im maritimen Sektor: Verteidigung, Regulierung und europäische Zusammenarbeit" findet am Dienstag in Rom statt.
Rom
Es wird von der Var Group und Confitarma organisiert.
Mit der Übernahme von HTG erweitert Smeup sein Portfolio im Logistik- und Transportsektor.
Erbusco
Das in Turin ansässige Unternehmen ist auf die Entwicklung proprietärer Software spezialisiert.
Saudi-arabische Häfen: Flüssiggutumschlag wird 2025 stark zurückgehen
Riad
Der Gesamtverkehr sank auf 298,3 Millionen Tonnen (-10,9 %).
Eine Delegation des litauischen Hafens Klaipeda besuchte den Hafen von Livorno.
Livorno
Detaillierter Vergleich ihrer jeweiligen Infrastrukturentwicklungspläne
Neue OOCL-Verbindung zwischen dem westlichen Mittelmeer und Kanada
Hongkong
Zusammenarbeit mit Ocean Alliance-Unternehmen und anderen Reedereien
Die Zukunft des Hafens steht im Mittelpunkt der Veranstaltung zum 80-jährigen Jubiläum von Assosped Venezia und Asamar Veneto.
Venedig
Eine Konferenz am Freitag wird der Höhepunkt des Festivals sein.
Zunahme der Hafenarbeiter in den Häfen von Monfalcone und Milazzo
Rom
Grünes Licht von der Generaldirektion für Häfen, Logistik und Intermodalität des Innenministeriums.
Der Güterverkehr in griechischen Häfen ist stark rückläufig.
Piräus
Stagnation der Passagierzahlen
Mercitalia Shunting & Terminal hat acht Eurolight Dual Bimodal-Lokomotiven erworben.
Rom
Der Containerumschlag im Hafen von Hongkong stieg im letzten Monat um 22,1 %.
Hongkong
Die Gesamtsumme für die ersten acht Monate des Jahres 2026 bleibt unverändert.
Die AGV Expo, eine neue europäische Fachmesse für fahrerlose Transportsysteme, findet nächsten Monat in Piacenza statt.
Genua
Die Veranstaltung wird außerdem ein umfangreiches Konferenzprogramm umfassen.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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