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4. April 2025 - Jahr XXIX
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Originaltexte
Das TAR für Apulien annulliert die Nominierung von Haralambides zu der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Brindisi
Die Richter halten, dass die italienische Staatsangehörigkeit das belädt ist eine unerlässliche Voraussetzung, um zu zu gelangen
27 Junio 2012

Die Richter von dem Sitz von Lecce von dem regionalen Verwaltungsgerichtshof für Apulien haben mit Urteil die Taten von der Nominierung von Hercules Haralambides zu der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Brindisi empfängt annulliert, der von Calogero Casilli vorweist Einspruch, der zu gegebener zeit bezeichnet Ingenieur zu dem Angriff von dem Präsidenten von der hafen bürgerlichen Körperschaft in den von der Provinz vorweisen Kandidatenlisten von der Handelskammer und brindisino, die von der Folge wir veröffentlichen.

Die Entscheidung wird auf die Staatsangehörigkeit von Haralambides gestützt, dass es von der griechischen Nationalität ist: in der Verkündung erklären die Richter, tatsächlich, dass es dass die italienische Staatsangehörigkeit sich ist eine unerlässliche Voraussetzung muss" ,"halten" ,um "zu dem Angriff von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität" zu "gelangen".

Haralambides wurde Präsident von Port Authority ein Jahr ernannt macht ( von 7 Juni 2011). Casilli hatte vorher bereits einen Einspruch zu dem TAR zu Haralambides bestreitet vorgewiesen, Einspruch, nicht Beherrschung von der italienischen Sprache zu haben, der aber aber abgelehnt wurde.



ITALIENISCHE REPUBLIK
IM NAMEN des ITALIENISCHEN VOLKS

Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Apulien
Lecce - Abschnitt Vorher

es hat ausgesprochen ahnt sie

URTEIL

sie geben auf dem Einspruch Nummer von Generalregister 1452 von 2011 vorschlägt:
Calogero Casilli und Mandant von dem rechtsanwalt repräsentiert. Romeo Russo, Alessandra Menduni, Fabio Patarnello, Luigi Mariano, mit dem gewählten Wohnort, über T bei Romeo Russo in Lecce. Rate, 45;

gegen

Ministerium von den Infrastrukturen und von Trasporti, dem Mandanten für Gesetz von der ansiedelt Bezirks Rechtsanwaltschaft repräsentiert und werden Gewesen, in Lecce, über F.Rubichi 23; Hafen Autorität von Brindisi und der Verteidigung von dem rechtsanwalt repräsentiert. Angelo Vantaggiato, Giuseppe M. Giacomini, Roberto Damonte; Region Apulien, Provinz von Brindisi, Gemeinde von Brindisi, Handelskammer, Industrie, Handwerk und Landwirtschaft von Brindisi;

betreffend

Iraklis Haralambidis und Mandant von dem rechtsanwalt repräsentiert. Giuseppe M. Giacomini, Angelo Vantaggiato, Giorgia Scuras, mit dem gewählten Wohnort, über Zanardelli 7 bei Angelo Vantaggiato in Lecce;

für die Aufhebung

- von der Verordnung von 7 Juni 2011 von dem Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und, prof. mit welch Hercules Haralambides die hafen Palästinensische Nationale Autorität von Brindisi ernannt wird;

und gleichwohl von jed andere Tat vorherbestimmt vermutet die folgenden Taten anschließt oder daraus folgend, und zwischen ihnen:

- es bemerkt von 12/01/2011 von dem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und prot. herauskommt;

- es bemerkt von 11/05/2011 von dem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und;

- es bemerkt von dem Präsidenten von der Region Apulien ADO 021 von das 29/04/2011-0005338;

- befördern von der Kommission zu scheinen IX von dem Abgeordnetenhaus in der Sitzung von 25/05/2011;

- befördern von der Kommission zu scheinen IX von dem Abgeordnetenhaus in der Sitzung von 31/05/2011;

- von dem ständigen Ausschuss öffentliche Arbeiten und Kommunikationen von dem Senat von dem 1 Juni 2011 scheinen VIII.

Den Einspruch und relative sieht anführt;

Die Gründungsurkunden in der Beurteilung von dem Ministerium und von den Infrastrukturen von Trasporti von der Hafen Autorität und von Brindisi von Hercules (Iraklis) Haralambides sieht;

Die defensiven Gedächtnisse sieht;

Visa all die Taten von der Ursache;

Referent in der allgemeinen Audienz von dem Tag 24 2012 Mai der die Verteidiger Patarnello Fabio hört Dr_. Claudia Lattanzi für die Teile und, auch in der Ersetzung von dem Russen Romeo, Mariano Luigi, Menduni Alessandra, Musio Fernando und Damonte Roberto, auch in der Ersetzung von Scuras Giorgia, Vantaggiato Angel, Giacomini Giuseppe.;

Hält erwägt und in folgt wie viel.


FATTO und DIRITTO

I - Casilli Calogero ficht die Verordnung in Data 7 Juni 2011 an, der Prof_. Hercules (Iraklis) Haralambides mit dem welch Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Brindisi ernannt hat; es ficht auch die vermuten Taten an.

Es leitet die folgenden Gründe ab:

überschreitung verfälscht erronea Auslegung und Anwendung von den Artt.1 und, lett.a) und b), 2 Lett. a) von dem D.P.C.M. 7 Februar 1994 n.174; von 6 art., comma1, lett. zu c) b), Commi 2, 3 4, 18 von L und und von artt.12 und. n.84/1994; von 38 art., Commi 1 2 und, von dem D.lgs n.165 von 2001; von 3, Comma 26 art., von dem D.lgs n.163 von 2006; von 48 von dem Abkommen art. 25 1957 März; von 1, Comma 993 art., von L von 2006. n.296; überschuss zu können bekundet Ungerechtigkeit, Contraddittorietà, Illogicità, Incongruità von der Motivation.

Es schließt für die Aufhebung, vorherige Aufhebung ab, von den anfechten Taten.

Ich costituiscono in der Beurteilung das Ministerium von, von Trasporti den Infrastrukturen, der Hafen Autorität von Brindisi und dem Prof_. Hercules (Iraklis), Haralambides bestreitet das Interesse zu dem Einspruch und die Glaubwürdigkeit von den angehobenen Zensuren.

Die vorsichts Instanz wird mit Verordnung von 2011 abgelehnt n.751.

Die Ursache wird zu der Audienz von dem 24 2012 Mai für die Entscheidung gehalten.

II – Zu –, gehen sie Einleitend die Ausnahmen von dem Ritual in angriff nimmt.

8 trägt art., erst Comma, von dem Gesetz von 1994 vor n.84: Wird der Präsident jeweils ansatzweise ernannt, vorherige Einigung mit der Region mit Verordnung von dem Minister von und innerhalb von den Transporten interessiert und berufliche Eignung in den Sektoren von prüft, der Navigation, einer Kandidatenliste von den Experten von dem Maximum, der bezeichnet Transportwirtschaft und dem Hafenarbeiter von und von der Provinz, den Gemeinden, den Handelskammern, der Industrie, dem Handwerk und der Landwirtschaft in mit dem Wahlkreis zu dem Artikel 6, das" ,"welch örtliche Zuständigkeit "übereintrifft," ,"all oder," ,"von" ,"welch, Comma 7.

Die Legitimation von wendet sich das zweifellos wird gewartet, dass es das gleiche zu dem zu der Nominierung von der hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Brindisi ausrichtet Vorgehen ist in der Kandidatenliste von den von der Provinz von Brindisi angeben Noma und ist bezeichnet von der Handelskammer von Brindisi teilgenommen einschließt hat.

Graviert den Impugnativa von der Tat mit welch bezeichnet den Haralambides unterlässt zu haben, prof., nicht auf der Konsistenz von der juristischen rühmt Lage von ein das wendet sich, die Gemeinde von Brindisi indetta das gleiche die Auswahl von abgeschlossen hat, da das Gesetz (ein für jedes Subjekt oder Gruppe von den Subjekten) und die Gemeinde von Brindisi drei Subjekte oder Gruppen von den investierten Subjekten von der Macht vorherist allein ein von diesen Subjekten sieht die Kandidaten zu bezeichnen.

Die Subtraktion von der Begebenheit zu der Stimmenauszählung von dem verwaltungs Richter zu den Sinnen von 7, erst zweiten Comma muss, schließlich, art., Periode, c.p.a sich ausschließen.

In der Art von den Zweifeln in der Ordnung zu der Möglichkeit absehen, dass ein Minister von der Republik, ein von den Regierungsmitgliedern, nämlich kann, eine Tat adoptieren, der ein und folglich zu zwischen den vielfachen Zielen von dem Zustand nicht kehrt im rahmen von der allgemeinen Organisation zurückbetrifft, der (der der Code von dem verwaltungs Prozess zu der Regierung in seiner Einheit riconnette), der Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und und, selbst wenn zu Hypothese zu der politischen Organisation hat eine nämlich politische Vorkehrung adoptiert betrifft anstelle von zu dem verwaltungs Bereich Stand erhöht betrifft

B –, wird der Einspruch Im Verdienst gegründet.

zu zu -, ist der erst Knoten auflösen relativ zu der juristischen Natur von der hafen Autorität.

Gemäss 6 art., gemäss Comma, die hafen Autorität hat von dem Gesetz von 1994 die juristische Persönlichkeit von dem öffentlichen Recht und wird von der Verwaltungsautonomie ausgestattet n.84 "ahnt außer wievielen Bestimmungen von dem Artikel 12 geschweige denn der Finanzgesellschaft in den von vorhersehen Grenzen, haushalts das Gesetz. Die Anordnungen wenden sich zu ihr nicht an, von 20 1975 welch März zu dem Gesetz, n. 70, nächste Modificazioni und die Anordnungen zu der 3 Rechtsverordnung, von, welch Februar 1993, n. 29, nächste Modificazioni und Integrationen Ausnahme macht, das für wie viel spezifisch vorhersieht von Comma 2 von dem Artikel 23 von ahnt Gesetz „, dass es (das Personal von den hafen Organisationen betrifft).

Andere normative Quelle ist an zweiter stelle 1 art., Comma 993, von dem Gesetz von 2006 n.296, welch die „ausstellt Taten von der demaniale Erteilung von den hafen Autoritäten, die juristische Natur von den nicht ökonomischen öffentlichen Behörden von den gleichen Autoritäten, und die relativen Gebühren zum satz von zu der einzelnen proportionalen Steuer von dem Register unterwirft nicht costituiscono gegenseitige Bemessungsgrundlagen zu den Zielen von der Mehrwertsteuer bleiben.

Die Pronunce rammentano bezüglich der rechtsprechungs Auslegungen von der juristischen Natur von der hafen Autorität von dem Kassationsgericht n. 13729 von 2000 von 2004, dem Urteil von dem C.G.A.R.S und n.12232. 16 Februar 2011 n.134; für sein Ausmaß, die Meinung von dem Abschnitt von dem Staatsrat 25, III Juli 2008 n.2361.

Die hafen Autoritäten von Brindisi attestieren pronunce von dem Kassationsgericht vor welch die Natur von der ökonomischen öffentlichen Behörde mit spezifischer Referenz zu der privatistica Disziplin von dem Rapport von der Arbeit (), spricht von dem Rat von der verwaltungs Gerechtigkeit sie ausprivilegiert wörtlichen Dato von 1 art., Comma 993, von dem Gesetz von 2006 n.296, genau es betrifft.

Die Meinung von dem Staatsrat gründet sich auf der Analyse von den von der Körperschaft ausführen Funktionen.

Es kann nicht dass der Standpunkt zu der Frage, dies sein, da 6 art., gemäss Comma, n.84 n von dem Gesetz von 1994 die hafen Autorität zu der Disziplin von dem D.lgs abzieht. 29 von 1993 von (jetzt d.lgs n.165 lokalem und 2001), regional, dass es auch nicht ökonomische Nationalmannschaften die öffentlichen Behörden betrifft.

1, Comma 993 art., von dem Gesetz n. 296 von 2006 definiert anstatt ausdrücklich, die hafen Autorität wie die ökonomische öffentliche Behörde.

Ein betreffen andere Definition und zu spezifischen Profilen von der Handlung von der Autorität: ein betrifft den Rapport von der Arbeit, andere das steuer Regime.

Es muss sich mich, sicché ausführt damit die Aufstellung im Erlass von bleibt einige diszipliniert Spezifitäten vorschriftgemäß zu definieren, fest in der entnimmt Art von dem Verhältniswort von einem Subjekt zu dem Gipfel von der Organisation von der Körperschaft zu der Gesamtheit von den Funktionen von dies andeuten.

b führt erst Comma b – Beruhend auf 6 von dem Gesetz von 1994 die folgenden Aufgaben aus art., n.84 die Autorität:

„A) Adresse, Programmierung, Koordinierung, Förderung und Kontrolle von den hafen Operationen zu dem Artikel 16, Comma 1, von, welch, und, von den ausübt anderen Tätigkeiten mit den Mächten und von der Regelung von der Verordnung in der Referenz zu der Sicherheit in Bezug auf Risiken von den zu solchen Tätigkeiten anschließt Zwischenfällen zu den Bedingungen von der Hygiene von der Arbeit in der Ausführung von dem Artikel 24 und, auch handels- und industriell in den Häfen;

b) die außerordentliche ordentliche Wartung von den geläufigen Teilen gründet und im rahmen hafen da für die Instandhaltung von den Kulissen jen versteht, vorheriges Abkommen mit dem Ministerium von den öffentlichen Arbeiten zu Uopo auf dem Zustand von der Vorsorge von der gleichen Verwaltung verfügbar, das das den Gebrauch von vorhersieht;

c) anvertrauen und Kontrolle von den zu leitet Tätigkeiten, der Bereitstellung zu den hafen Benutzern von den gemeinwohlorientierten Leistungen zu den hafen Operationen entgeltlich, nicht übereinstimmenden weder eng anschließt, von welch zu dem Artikel 16, Comma 1 feststellt sich innerhalb dreissig Tage von Data von dem Inkrafttreten von zu erlassen das Gesetz mit Verordnung von dem Minister von den Transporten von der Navigation und ahnt.“

Das Ausmaß von den Aufgaben von der Autorität ist jedoch besser intellegibile, von dem Elencazione von den zu dem Präsidenten von gleichen von nächsten vertrauen Aufgaben art.8, dritt Comma, dass er vorträgt:

„der Präsident von der hafen Autorität:

a) das hafen Komitee präsidiert;

b) es unterbreitet zu dem hafen Komitee, für die Genehmigung, den dreijährigen Einsatzplan;

c) es unterbreitet zu dem hafen Komitee, für die Adoption, den hafen Stadtbauplan;

d) die vorbeugende Bilanz unterbreitet zu dem hafen Komitee die Pläne von bezüglich Delibere und die relativen Abweichungen, die Behandlung von dem Generalsekretär, geschweige denn;

e) es schlägt zu dem hafen Komitee die Pläne von bezüglich Delibere vor die Erteilungen, von welch zu dem Artikel 6, Comma 5;

f) es sorgt sich zu der Koordinierung von den im Hafen von der öffentlichen Verwaltung ausführen Tätigkeiten, zu geschweige denn zu, die Koordinierung, die Kontrolle und von den verpflichteten zu Tätigkeiten von den hafen Diensten der Berechtigung und der Erteilung;

g) (von 2 aufhebt Brief art., d.l. 21 1996 Oktober, n. 535, conv. in l. 23 1996 Dezember, n. 647);

h) es verwaltet die Flächen und das versteht Eigentum von maritimem Demanio von dem gebiets Wahlkreis im rahmen, von welch, zum thema, übt das hafen Komitee, die festlegen Zuordnungen fühlt, in den Artikeln von 36 zu 55 68 von dem Schifffahrtsgesetz und in den relativen Normen von der Ausführung zu dem Artikel 6, Comma 7 auf der Basis von den Anordnungen von dem Gesetz und;

i) die hafen Autorität von den Artikeln 16 18 übt die beimessen Kompetenzen aus und stellt ausund das hafen Komitee, die Berechtigungen und die Erteilungen fühlt, zu von welch diesselben es artikuliert, wenn dies, der Betrag von den relativen Gebühren, im Respekt von den in den Verordnungen von dem Minister von den Transporten von der Navigation und beinhalten Anordnungen die nicht obere Dauer zu vier Jahren bestimmt haben, von welch, jeweils, zu dem Artikel 16, Comma 4, und zu dem Artikel 18, commi1e 3;

l) die Institution von dem Verein von der hafen Arbeit fördert, von welch zu dem Artikel 17;

m) es sichert die hafen Manövrierfähigkeit im rahmen ab und sorgt zu bleibt der Instandhaltung und der Vertiefung von den Kulissen, Sperre wieviele Bestimmungen von dem Artikel 5, Commi 8 9, und. Es kann und den Präsidentschaft, eine Konferenz von den Diensten mit der interessiert Verwaltung von übernehmen sich im Begriff von sechzig Tagen abzuschließen zu den Zielen von den Eingriffen von der Ausgrabung und der Instandhaltung von den Kulissen einberufen. Es benötigt in den nicht verlängerbar Fällen von ‚, und kann Dringlichkeit Vorkehrungen von dem coattivo Charakter adoptieren. Es bleibt fest wievieles zu den Artikel 5, Commi vorhersieht, die folgenden, wo verwendbare Zugaben und.

n) es übt zum thema die Aufgaben von der Abgrenzung von den Zollfreigebieten aus die interessierte Seefahrtsbehörde und Gemeindeverwaltung vorschlägt fühlen;

zugabe übt) jed aus andere Kompetenz, der das von zugewiesen ahnt Gesetz zu anderen Organen von der hafen Autorität nicht wird.“

All sind dies Kompetenzen von der rein pubblicistica Natur (wie den hafen Stadtbauplan und den dreijährigen Einsatzplan festzulegen und zu unterbreiten sie zu das Komitee hafen oder die Manövrierfähigkeit) wendet oder, die Eingliederung von der Struktur im Markt zu fördern, indirekt direkt zu verbessern abzusichern.

Die Trennung zwischen der Förderung von dem Markt und der Anteilnahme im Regime von der Parität mit anderen Technikern wird zu das gleiche zu klaren Briefen von 6 attestiert art., sechst Comma, dass er vorträgt: „können die hafen Autoritäten direkt nicht, weder weder durch die Anteilnahme von der Gesellschaft, den hafen Operationen und der Tätigkeit zu ihnen eng anschließt, ausüben. Die hafen Autoritäten können auch oder Marktverkäufer teilnehmen die zubehör oder funktionellen Tätigkeiten in Bezug auf die institutionellen vertraut Aufgaben zu den gleichen Autoritäten, zu den Zielen von der Förderung von der Entwicklung von und von der Intermodalität und, der Logistik, den trasportistiche Netzen. sich zu Gesellschaft bilden“

(), nämlich die wesentliche Konnotation von der ökonomischen öffentlichen Behörde (die außerdem übertrifft Entität in der nächsten Entwicklung von dem Erlass einzeln, der, im Sektor von den öffentlichen Versorgungsbetrieben,), mich die Aktiengesellschaften privilegiert, in der Hypothese ausdrückt die zu dem Markt selbst wenn in einer privilegierten Lage leitet Anteilnahme, von welch zu 23 art., fünft Comma, von dem Gesetz von 1994 welch n.84, an zweiter stelle: Die „einrichtet hafen Autoritäten in den Häfen „,„die gemeinwohlorientierten Leistungen von welch zu dem Artikel 6, Comma 1, Brief c,), oder, die hafen Operationen und das Artikel, auch oder, in den welch hafen Organisationen „ausführten können „ausschließen wendeten bis Erschöpfung von dem Überschuss das Personal „anahnt von welch zu Comma 2 von fördert „,„in all solchen Diensten ansatzweise „auszuführen „fortsetzen „,„reserviert sich eine nicht mehrheitliche Anteilnahme gleichwohl.

Sie ist dies, aber, eine Hypothese von der Eingliederung im Markt, der, und noch mehr für den Charakter von der Möglichkeit für die Ausgrenzung in Bezug auf die Gesamtheit von den ausüben Mächten von den ausführen Tätigkeiten und nicht ist geeignet, die Aufstellung von der hafen Autorität im Erlass zu definieren,– notwendigerweise einheitlich –.

Mich kann es, folglich im Sinn abschließen, der die hafen Autorität, für die absolute Mehrheit von den von dem Gesetz sie vertraut pubblicistici Aufgaben und für die Modalitäten mit welch eine nicht ökonomische öffentliche Behörde ist, es sie verfolgt.

c c -, trägt 51 art., erst und gemäss Comma, von der Verfassung vor: “ können All Bürger von ein von anderem Geschlecht oder, Sekunde die von dem Gesetz festlegen Voraussetzungen zu den Büros und zu den wahl Angriffen in den Bedingungen von der Gleichheit Öffentlichkeit gelangen. Die Republik fördert zu dem solchen Ziel mit geeigneten Vorkehrungen die Chancengleichheiten zwischen Frauen und Männern.

Das Gesetz kann, für die Aufnahme zu den Öffentlichkeit zu den wahl Angriffen und Büros zu den Bürgern die nicht zugehörigen zu der Republik Italiener zu gleichstellen.“

Die beimisst Macht das Gesetz zu den Bürgern gleichstellen aber allein diesselben solchen Zugang zulassen „die nicht zugehörigen zu der Republik Italiener“ ausdrücklich, zu, der Costituente beabsichtigt hat, zu den Büros und zu den wahl Angriffen Öffentlichkeit zu gelangen nicht, die Bürger zu legitimieren.

Angenommen, dass all die Büros Öffentlichkeit und mit den wahl Angriffen und auf Piano von der Parität zwischen ihnen nicht sind, dass das konstitutionelle Diktat sich zu den Büros Öffentlichkeit berichtet, die die Ausübung von den Mächten mehr erhöht beinhaltet beinhalten, art. n.29 hat 37 von dem D.lgs den Zugang zu den Öffentlichkeit vorhergesehen und hat zu einer Verordnung von dem Ratsvorsitzender von den Ministern die Bestimmung und von den Sitzen von den Funktionen wieder gestellt Büros von den bürgerlichen Mitgliedern des Verbands Europäisch, es nicht kann, sich für welch von dem Besitz von der italienischen Staatsangehörigkeit absehen.

Die Subtraktion von den hafen Autoritäten zu der Disziplin von dem D.lgs von 1993 schließt n.29 folglich nicht aus, die Notwendigkeit von dem Besitz von der italienischen Staatsangehörigkeit für die hafen Palästinensische Nationale Autorität, wenn solche Funktion beinhaltet die Wahl von der kollektiven Bedeutung von den Modalitäten und fein um, Notwendigkeit, um diesselben zu verfolgen, der art. seine Rechtfertigung in 51 von der Verfassung findet.

Dass die beimessen Mächte die hafen Palästinensische Nationale Autorität Interessen von der Gemeinschaft in der Phase von der Bestimmung von den Wegen und betreffen, um zu diesselben sie zu erreichen, scheint es mehr nämlich im rahmen nicht Staatsorgane in das ihr Abnahme von der Verwaltung erhöht, dass es kann, stellt im Zweifel sein.

Parimenti muss sich dass das von 51 von der Verfassung attestiert Prinzip art., Überfluss im Inhalt von dem von 37 von dem D.lgs von 1993 und von dem D.P.C.M einbringt Temperament resultierend art. n.29 ausschließen. 7 Februar 1994 n.174, confligga mit den Prinzipien von der Gemeinschaft von der Europäischen Union und (vorher) (nach).

48 von dem gründungs Abkommen legt art., tatsächlich in zu disziplinieren, in viert Comma fest die Freizügigkeit der Arbeitnehmer, dass: „ahnt die Anordnungen von das Artikel sind nicht verwendbar zu den Aufwendungen in der öffentlichen Verwaltung „.

Abschließend muss sich es halten, dass die italienische Staatsangehörigkeit ist eine unerlässliche Voraussetzung, um zu dem Angriff von der hafen Palästinensische Nationalen Autorität zu gelangen.

Zu wie viel über die Bewilligung von dem Einspruch erreicht es.

Gültige Gründe bestehen, um den Ausgleich von den Ausgaben zu verfügen.


P.Q.M.

Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Apulien Lecce - Abschnitt Vorher

definitiv empfängt es spricht auf dem Einspruch aus, wie vorschlägt in der Inschrift ihn, und annulliert es für den Effekt die anfechten Taten

Kompensiert Ausgaben.

Es ordnet an, dass Urteil sie wird von der verwaltungs Autorität ausgeführt ahnt.

Folglich den 24 2012 21 Mai entscheidet in Lecce im Beratungszimmer von dem Tag und Juni 2012 mit dem Eingriff von den Richtern:
Antonio Cavallari Präsident, Strecker,
Patrizia Moro, Ratsmitglied
Claudia Lattanzi, Referendums

DER PRÄSIDENT, STRECKER,

DEPONIERT IM SEKRETARIAT
26/06/2012
DER SEKRETÄR
(Art_. 89, co. 3, cod. proc. amm.)
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Barcelona
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Marcegaglia und Nova Marine Carriers gründen das Joint Venture NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo der Ippoliti
Ein Stückgutschiff transportiert Rohstoffe zu den Werken des Stahlkonzerns
Liebherr erzielt Rekordjahresumsatz im Segment Maritime und Hafenkrane
Bullen
Starke Nachfrage nach Offshore- und Containerumschlagausrüstung
Die jährliche Konferenz "Programmierung, Betrieb und Management von Verkehrsnetzen" in Genua
Genua
Es widmet sich dem Transport- und Mobilitätssektor
Im vergangenen Jahr wurden in Griechenland 656 Schiffe repariert
Piräus
Steigerung um fünf Einheiten gegenüber 2023
Hafen von La Spezia, Simulationen des Anlegens von Kreuzfahrtschiffen am Pier Garibaldi West abgeschlossen
Das Gewürz
Assagenti-Konferenz zur Zukunft des Berufs des Schifffahrtsagenten und -maklers
Genua
Es findet morgen in Genua statt
Francesco Beltrano ist der neue Generalsekretär von Uniport
Rom
Er übernimmt die Nachfolge von Paolo Ferrandino, der weiterhin als Berater mitarbeiten wird
Stena Line präsentiert ein Projekt für ein RoRo-Schiff, das den Energieverbrauch um mindestens 20 % senken kann
Göteborg
Einführung der meisten derzeit verfügbaren innovativen Technologien
Saipem erhält neue Aufträge im Nahen Osten und in Guyana
Mailand
Der Gesamtwert der Aufträge beträgt rund 720 Millionen Dollar.
Konferenz in Genua zum 100. Jahrestag der Ente Bacini
Genua
Das Unternehmen wurde am 19. Februar 1925 gegründet
Interporto Bologna: Verwaltungsrat erneuert
Bentivoglio
Stefano Caliandro zum Präsidenten ernannt. Verlust von 1,7 Millionen Euro im Jahr 2024
NYK investiert 76 Milliarden Yen in die NYK Energy Ocean Corporation
Tokio
Das neue Unternehmen hat die Aktivitäten von ENEOS Ocean übernommen
Die Dekarbonisierung des Seeverkehrs wird in der EU und den USA schneller voranschreiten
DHL übernimmt CRYOPDP
Bonn/Nashville
Das Unternehmen bietet Kurierdienste für Kliniken und das Gesundheitswesen an
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Über eine Million an die Hafenunternehmen von Livorno und Piombino zum Kauf umweltfreundlicher Fahrzeuge
Livorno
Das Ranking für die Zulassung zu den PNRR-Next Gen Eu-Beiträgen wurde veröffentlicht
Der Containerabsatz von COSCO Shipping Development Co. stieg im Jahr 2024 um +204,1 %
Shanghai
Der damit verbundene Umsatz stieg um +124,0 %
Der Aufruf zur Finanzierung des Kaufs von Elektrofahrzeugen in den Häfen von Genua und Savona-Vado wurde veröffentlicht
Genua
Yang Ming kauft drei neue 8.000-TEU-Containerschiffe
Keelung
Die Auslieferung erfolgt zwischen 2028 und 2029
Bau eines Kreuzfahrtschiffes für Regent Seven Seas Cruises beginnt in Marghera
Triest
Fincantieri wird die Einheit im Jahr 2026 liefern
Federlogistica eröffnet Niederlassungen in Spanien und Brasilien
Genua
Ziel ist es, über theoretische Kooperationsbeziehungen hinauszugehen
Über eine Tonne Kokain im Hafen von Gioia Tauro beschlagnahmt
Reggio Calabria
Bei einer Markteinführung hätte es über 187 Millionen Euro eingebracht
Im Jahr 2024 erreichten die Wirtschaftsergebnisse von Interporto Padova Rekordwerte
Padua
Umsatzplus von +17 %
Drei Zeremonien in der Werft Saint-Nazaire für drei neue Schiffe von MSC Cruises
Genf
Neues Flaggschiff "MSC World America" abgeliefert
Deutsche Bahn DB Cargo reduziert Verluste im Jahr 2024
Berlin
Umsatz erneut rückläufig. -9,0 % Rückgang der transportierten Gütermenge
NovaAlgoma bestellt zweiten 38.000-dwt-Zementfrachter in China
Lugano
Die Übernahme erfolgt im Jahr 2027
Zollabkommen zwischen Italien und Brasilien soll den Handel erleichtern
Brasilia
Mission der Zoll- und Monopolbehörde in dem südamerikanischen Land
Ein Team des La Spezia Container Terminals in Rotterdam testet fortschrittliche Technologien
Das Gewürz
Besuch des ECT Hutchinson Ports Training Center
Die Versammlung der Genueser Spediteure am Montag
Genua
Es findet im Palazzo della Borsa in Genua statt
Assarmatori, in Italien kann das Fährsegment die Belastung durch das EU-EHS in einer sehr fragilen Marktsituation nicht tragen
Brüssel
Messina: Schutz der Schifffahrt vor den ideologischen Exzessen des Green Deal
Die Website des Port Authority Corps - Coast Guard wurde erneuert
Rom
Es ist zu einem einzigen digitalen Zugangspunkt für Dokumente und Dienste geworden
Im Jahr 2024 stieg der Güterverkehr auf Binnenschiffen in Deutschland um +1,2 %
Wiesbaden
Mit 173,8 Millionen Tonnen ist das Volumen das zweitniedrigste seit 1990.
APM Terminals erhält Konzessionserneuerung für den Hafen von New York – New Jersey
New York
Vertrag über eine Laufzeit von 33 Jahren. Investitionen von 500 Millionen Dollar erwartet
Am Terminal Interporto Padova haben Experimente zur Kranautomatisierung begonnen
Padua
Das Interport-Unternehmen wurde mit dem "Industria Felix 2025 Award" ausgezeichnet
Der Containerverkehr im Hafen von Algeciras ging im Februar um -17,0 % zurück
Algeciras
Sowohl das Import-Export-Volumen als auch der Umschlag nehmen ab
Neues Kreuzfahrtunternehmen Crescent Seas in Miami gegründet
Miami
Die Flotte, die zunächst aus einem Schiff von Regent Seven Seas Cruises besteht, wird innerhalb der nächsten fünf Jahre auf fünf Einheiten wachsen
Im Jahr 2024 sank das Volumen der von der Flotte von Wallenius Wilhelmsen transportierten Fahrzeuge um -9,7 %
Oslo
Verkehrsrückgang auf fast allen weltweiten Routen
Vereinbarung zwischen Assoporti und Assologistica und den Handels-, Transport- und Hafenbehörden Floridas
Rom
Es wurde heute unterzeichnet
Im April eine Mission in Albanien der International Propeller Clubs - Italien
Genua
Es findet am 9. und 10. in Tirana und Durres statt
Die Einnahmen von COSCO Shipping Ports stiegen im Jahr 2024 auf einen Rekordwert von 1,5 Milliarden US-Dollar (+3,3 %)
Hongkong
Allein im vierten Quartal ein Rückgang von -3,0%
ZU SO.RI.MA. (FHP-Gruppe) in Konzession eine Fläche von 125.000 Quadratmetern im Hafen von Chioggia
Venedig
Investitionen von 11,5 Millionen Euro über 25 Jahre erwartet
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die öffentliche Sitzung des Verbandes der italienischen Hafenterminalbetreiber findet am 19. Juni in Rom statt.
Genua
Die jährliche Konferenz "Programmierung, Betrieb und Management von Verkehrsnetzen" in Genua
Genua
Es widmet sich dem Transport- und Mobilitätssektor
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
(Daily Mirror)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
Das intermodale Netzwerk von Contship Italia wurde auf das Gulf Terminal in La Spezia erweitert
Melzo
Verbindungen mit den Inlandterminals von Mailand, Modena und Padua
Der Containerverkehr im Hafen von Valencia wuchs im letzten Monat um +15,2%
Valencia
Das gesamte Güterumschlagsvolumen stieg um +6,8 %
Die Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres erhält die Zertifizierung für die Gleichstellung der Geschlechter
Livorno
Es handelt sich um die erste italienische Hafenbehörde, die diese Anerkennung erhält
Das Wachstum des Containerverkehrs in den Häfen von Los Angeles und Long Beach schwächt sich ab
Los Angeles/Long Beach
Im letzten Monat wurden Zuwächse von +2,6% bzw. +13,4% verzeichnet
Assarmatori, die Haltung der italienischen Regierung zu den Auswirkungen des EU-EHS auf Schifffahrt und Häfen ist gut
Rom
Messina: Die Risiken und Verzerrungen der europäischen Klimaregulierung vollständig verstanden
Hafenterminals von PSA Italien in Genua erhalten Antikorruptionszertifizierung
Genua
Die Norm UNI EN ISO 37001 definiert die Anforderungen an ein wirksames Antikorruptionsmanagementsystem
Assiterminal präsentiert drei Projekte für den nachhaltigen Wandel des italienischen Hafensektors
Rom
Die Arbeiten an den Docks 33 und 34 des Hafens von Civitavecchia sind abgeschlossen
Civitavecchia
50.000 Quadratmeter Hof vorbereitet
Die Fertigstellung und Verdoppelung der Pontremolese ist der Traum-Albtraum der Hafengemeinde La Spezia
Das Gewürz
Fontana: Geld wird nicht gefunden, wenn enorme Ressourcen in Eisenbahnstrecken von zweifelhaftem Nutzen gesteckt werden
Hanwha erwirbt 9,9 % der Anteile am Schiffbauunternehmen Austal
Sydney
Investition im Wert von rund 116 Millionen US-Dollar
Die europäische Flotte wächst, aber konkurrierende Flotten wachsen schneller
Brüssel
Raptis (European Shipowners): Investition der ETS-Einnahmen in saubere Schifffahrtstechnologien und Kraftstoffe
Trasportounito hat den nationalen Stopp des Gütertransports bestätigt
Rom
Ausgerufen für die Dauer von fünf Tagen vom 31. März bis 4. April
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong stieg im Februar um +9,1 %
Hongkong
Allerdings lag das Frachtvolumen bereits zum zweiten Mal in den letzten 25 Jahren unter einer Million TEU.
Frachtverkehr in griechischen Häfen im 3. Quartal 2024 stabil
Piräus
Der Anstieg der Transportmengen auf Inlandsstrecken hat den Rückgang im Verkehr mit dem Ausland ausgeglichen
Am Containerterminal Vado Ligure ein 21.000 TEU Containerschiff voll beladen
Ich gehe nach Ligurien
Der 400 Meter lange Cosco Shipping Nebula ist gelandet
UIR schlägt einen ständigen Tisch für die Entwicklung der Intermodalität vor
Verona
Die Hauptaufgabe besteht darin, ein Projektfinanzierungsprogramm aufzubauen.
Umstrukturierungsplan für das spanische Unternehmen Armas Trasmediterránea genehmigt
Las Palmas de Gran Canaria
Gläubigerbeschwerde abgelehnt
Der Rückgang des Frachtverkehrs im Hafen von Singapur verschärfte sich im Februar
Singapur
Containerladungen beliefen sich auf 27,4 Millionen Tonnen (-3,6%)
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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