Indischer Ciaccia die Dringlichkeiten, die folgende Regierung sich müssen wird, um die Bremsen zu der Logistik zu entfernen von welch Ladung machen



Der zweite Workshop von dem Projekt hat sich in den letzten Tagen zu dem Interporto von Bologna gehabt "die Häfen von dem Norden" organisiert von der Stiftung IRSO mit der Zusammenarbeit von der interportuale bolognesischen Gesellschaft von und von, der Region Emilia Romagna, der Hafen Autorität von Ravenna. Die Begegnung hat ein augenblick von der Vertiefung, von dem Vergleich auf den frenanti Dynamiken das logistische System von repräsentiert und dem Norden Italien, den Potenzialen und den Initiativen, die, anstatt können würden, die wichtigen Margen von der Konkurrenzfähigkeit zu erwerben ihm zulassen.

Die Schlüsse von dem Ereignis werden zu dem Vizepremierminister von den Infrastrukturen von Trasporti und vertraut, Mario Ciaccia, als, hat, dem erstmals der Beiträge von all kondensieren Versuch in und im Besuch zu den Interporto von Bologna fundamental die Dringlichkeiten gezeigt die Redner, folgend, sich von welch es wird sich Ladung die folgende Regierung machen hofft: "die bürokratische Prozedur von der Annahme des Gesetzes von der Reform von den Häfen von dir einzufügen und ausrichten; eine Politik von dem Eingriff zu dem institutionellen Stand strukturieren, der fattivamente die Integration von den Knoten von dem Transport stützt; einen Entwicklungsplan von der konkreten Handlung ausarbeiten und reinigt von den lobbystiche Logiken, und, dass es die Zeiten von der Durchführung Wert gibt".

Müssen die organisations Eingriffe in den Häfen Öffentlichkeit zu meist Unitarietà von der Handlung zwischen all die Techniker richten" ,"- hat Ciaccia erklärt -" ,"und beraubt weist" es "in jeder Zwischenlandung" vor ", ist auf der Seite Meer, ist auf der Seite Erde," ,"und steigen die Koordinierung" zu "begünstigen mehr im allgemeinen auch mehr" auf "angrenzend" um "notwendigen jen Größenvorteile" zu "erreichen" ,um "die Konkurrenz mit den Häfen von dem Mar von dem Norden" zu "stützen". "Viel von den auch von der Regierung genehmigen Normen wert_sein in der regel für das hafen italienische System die Erweiterung von der Konkurrenz begünstigen die Gewissheiten für den privaten Techniker zu zuzunehmen und partenariato zu zu fördern wie die Anordnungen von der Vereinfachung von den Prozeduren und jen Male, (zum beispiel,- hat der Vizepremierminister hinzugefügt -: eine spezifische Disziplin für die Finanz von dem Projekt; der Vertrag von der Verfügbarkeit; die Wertpapiere, der Defiscalizzazione von den oberen Werken zu 500 million project die finanz Nachhaltigkeit und andere spezifische von welch zulassen), die beabsichtigt Anordnungen die Verbindung zwischen die hafen Häfen, rück Flächen und Regelung auf den Baggern von 48 von der Verordnung auf den Liberalisierungen verbessern einführt art., das, welch technische Normen von der Ausführung unter Perfektionierung sind. Reist die Finanzautonomie von den Häfen von der Verordnung mit welch durch eine spezifische Norm zu vergessen Entwicklung vorhersieht, bestimmt zu den Zwischenlandungen von dem Vat und von den Verbrauchsteuern in ihnen erzeugt ab", sich festgelegt es hat, von Impuls die hafen Strukturierung zu geben.

Es weist zwischen den Referenten zu dem Ereignis vor, Alessandro Ricci Präsident von dem Interporto von Bologna, Alfredo Peri, Referent zu der Programmierung, Infrastrukturen, Logistik und Transporte von der Region Emilia Romagna, Giuseppe Peleggi und Teresa Alvaro von der Agentur von den Zöllen, gebiets-, städtisch.