Eine Korrektur zu der neuen Verordnung EU für das Recycling von den Schiffen kann machen die Kosten von den Zwischenlandungen in den europäischen Häfen lievitare



Der European Sea Ports Organisation (ESPO) hat Sorge für die von den zahlreichen Europaparlamenten ausdrückt Absicht bekundet reglementarisch, eine Korrektur zu dem relativen Vorschlag zu dem Abbruch zu dem Recycling von den Schiffen und zu bestätigen, die den fließt Frühling von der Europäischen Kommission vorangekommen wird ( von dem 23 März 2012), wiederverwerte ich Korrektur von den Schiffen bewusst, der ein das Ziel hat, einzurichten, einen Mechanismus von der Finanzierung in der lage zu garantieren.

Der Verein von den europäischen Häfen hat spezifiziert, dass solcher Grund finanziert würde, durch eine Gebühr beruhend auf die Tonnage, unabhängig die sie in den gemeinschafts Häfen gelangen, der die Hafen Autoritäten müssen würden, zu all die Schiffe von ihrer Flagge zu bezahlen machen. Die Gebühr würde können eine unerwünschte mediale Zunahme von 25% von den hafen Gebühren bestimmen,- hat ESPO angeklagt -, und würde die Korrektur in einig die Folge haben Häfen einen Wirbel von dem Stand von den Gebühren zu verursachen.

Im anfänglichen Vorschlag von der Revision von vorweist diesem Projekt von der Kommission für die Umwelt, die Volksgesundheit und die Lebensmittelsicherheit von dem Europäischen Parlament wird Referent reglementarisch, (der Schwede Carl Schlyter) die Korrektur 44 eingeschlossen, der die gemeinschafts Zustände Häfen von einer Gebühr für den von den Schiffen EU von den Schiffen EU gießt Abbruch (und auch, wie erwartet von anderen Korrekturen) die Einführung von einem neuen Artikel (5 Zugaben) vorherwerden müssen scheinen zu 0,03 Euro für Tonne von der Bruttotonnage sieht, beruhend auf welch die Sammlung in ich garantieren. Die Korrektur sieht vorher, dass für die Schiffe, die und häufig regelmäßig aufdas gleiche reicht steigen, welch die Fähren, wenden die Häfen EU für die Gebühren für das Recycling diesselben Ermäßigungen an die wenden für die hafen allgemeinen Gebühren an. Die Gebühren für den Abbruch und das Recycling würden zu Fondo für das von der Europäischen Kommission mit dem Ziel bildet Recycling gesammelt und überträgt ja zu machen, dass das Recycling von den Schiffen durchführt dementsprechend zu der Verordnung wirtschaftlich machbar ist. Die Korrektur legt fest, dass solcher Grund einen zu einem Minimum von 30 Euro für jede Tonne von Dislocamento zu dem leeren Schiff festlegt Preis vorhersieht, um zu den einschließt Werften von dem schiffs Abbruch in der europäischen Liste für das Recycling von den Schiffen zu bestimmen.

Es schätzt gemäss Prima und nimmt, dass sie jährlich Zwischenlandung in den Häfen von der Europäischen Union Schiffe für ein Ergebnis von ungefähr vier Milliarden von den Tonnen von der Bruttotonnage machen, würde die kassiert Entnahme zu einem Ergebnis von 120 Millionen Euro betragen, und würde dies in salven in salven die Versorgung von einem gleichen Preis zu einem Maximum von 75 Euro für Tonne von Dislocamento auf einem Durchschnitt von 1,6 million von den Tonnen von Dislocamento von den jedes Jahr zu dem Abbruch beginnt Schiffen EU zulassen.

Ziel von der Korrektur ist, dass das solche ökonomische Instrument zulässt, zu dem Abbruch in den Nationen sie zu tragen, den letzten Eigentümer von dem Schiff abzuraten, in den welch Normen auf dem Abbruch und dem Recycling von den Schiffen weniger streng sie sind. Das Ziel ist auch durchzuführen wechsel von der Schiffsflagge den Eigentümer abzuraten, damit die Verordnung von der EU auszuweichen.

Die erst Reaktion von ESPO zu der Präsentation von der Korrektur 44 von anderen Vorschlägen von der Änderung von der Verordnung und ist genau gewesen würde eine bedeutende Zunahme von den Kosten von der Zwischenlandung von den Schiffen in den europäischen Häfen bestimmen, Zunahme, sich wie die neue Gebühr zu zeigen, der durchschnittlich zu 25% kommen würde. Der Verein von den europäischen Häfen hat außerdem heute angeklagt, dass eine Bewertung von der Auswirkung von dem Vorschlag von der Änderung von der Verordnung durchführt Überfluss hat Konto von der ungefähr eine übermäßige Zunahme von dem Stand von den hafen Gebühren wirft Besorgnis zu dem Beginn Jahr von ESPO, den überraschenden Schluss zugegangen hat,- hat es ESPO betont - als würde das Risiko von einem Verlust von dem maritimen Verkehr bestehen, die hafen Gebühren in wenn einen allein minimalen Teil von den gesamt Kosten von der Reise von einem Schiff costituiscono. Als ob die Bewertung von der Auswirkung ausempfiehlt nicht reichte, die Gebühr für das Recycling von den Schiffen zu 0,05 Euro zuzunehmen,- hat es ESPO gezeigt -, Zahl, der jetzt in der vorgeschlagenen Korrektur erscheint.

ESPO hat folglich eine Besorgnis für die verheerende Auswirkung wieder geführt, der die Einführung von der neuen Gebühr auf der Tätigkeit von den europäischen Häfen haben würde: "ersuchen wir von den Europaabgeordneten infrag schlecht begreift diesen Vorschlag zu wieder nehmen,- hat der Generalsekretär von ESPO, Patrick Verhoeven - klargestellt. Das Risiko von einem Transfer von dem Verkehr in richtung zu den Häfen EU ist vor allem nicht absolut real, in Mittelmeer, in und in, Schwarzes Meer, dem Ostsee,- hat es erklärt -. Auch der Vorschlag kann und ist bestimmt" einen zusätzlichen anständigen Transfer in richtung zu den weniger effizienten Modalitäten von dem Transport zu provozieren die Änderung von der Programmierung von den Zwischenlandungen beinhalten.

"wird die Konkurrenzfähigkeit von den europäischen Häfen von der Beförderung auf dem Seeweg und Zu einem Zeitpunkt bedeutend die Kosten von der Zwischenlandung in den Häfen von der Europäischen Union vergrößern diese Maßnahme, hart in welch all wir arbeiten, um zu verbessern,- hat Verhoeven fortgesetzt -. Die Hafen Autoritäten in den Einnehmern von den Steuern wird außerdem verwandeln, und wird bemerkenswerter verwaltungs- und technischer Aggravio für unsere Mitglieder folglich beinhalten. Der Mitgliedschaft von dem Parlament muss verstehen, dass diese unerwünschten Folgen für den maritimen Sektor das dass bei weitem genießen können übertreffen", zu einem bewussten Recycling von den Schiffen einbringen.

ESPO hat erinnert, dass die Fraktionen von dem Europäischen Parlament und dass solche Korrektur folgend sich in den nächsten tagen auf einer Korrektur von der Absprache aussprechen wird von der Kommission für die 26 Umwelt den März gewählt werden.