Der Minister Clini macht Klarheit auf der Prozedur von der Beseitigung von dem Wrack von Costa Concordia



Der Minister von der Umwelt hat zu beginn in einem zu "der Einheit" sendet Brief Klarheit, das Schiff von der von dem fließt Jahr zu Isola Del Giglio schiffbruch erleidet Kreuzfahrt auf der Prozedur von der Beseitigung von dem Wrack von Costa Concordia gemacht alltäglich, Corrado Clini. Der Minister hat mit acht Präzisierungen beabsichtigt eine Rauchwand von der Desinformation auf der Eintracht,", zu verschwenden "als" ,"- hat Clini betont - ist gleichzeitig verantwortungslos und pathetisch.

Das repräsentieren sie von der Regierung hat erinnert die pünktlichen Vorschriften für das Betriebsmanagement von der Wiedergewinnung von dem Wrack "aufdrängt damit den Schutz von der wertvollen Meeresumwelt von der Lilie "abzusichern zu dem Costa Crociere 40" zu haben ,"und von der toskanischen Inselgruppe, "der formalen Weise "immer "klarstellt ", Franco Gabrielli, sobald informiert von den Verspätungen in, was bezahlt verschmutzt "in, im Respekt von dem Prinzip "haben "der,", all Kosten für die Beseitigung und die Entsorgung von dem Wrack" und zu" auf kosten von Costa Crociere" hat erinnert repräsentiert" sind", außerdem in der formalen Weise Costa Crociere und der Beauftragten von dem Zivilschutz zu habendie Operationen von der Beseitigung von dem Schiff ,"der Notwendigkeit einen sicheren Tempistica für die Beseitigung von dem Wrack von Isola Del Giglio im gewissenhaften Respekt und von den Vorschriften für den Umweltschutz von der Sicherheit garantieren".

"habe ich Gleichzeitig der Oktober 2012, seit dem in der formalen Weise zu Costa Crociere zu der Beauftragten Franco Gabrielli, die Dringlichkeit von der Bestimmung von dem Hafen und repräsentiert, wo das Wrack zu einzuliefern und vor den Schlüssen von den Operationen zu der Lilie zu abzubauen,- hat Clini fortgesetzt -. Hat ahnt es, dass das Wrack europäischen und "beseitigt" ist, eine Ablehnung, der die Direktive, das internationale Abkommen an zweiter stelle muss, stellt näher sein, in der Website für gutschreibt zu sein. "Aus diesem Grunde, am ende die Toskanische Region hat von 2012 die Website angegeben, hat näher ein pünktliches Projekt für vorgewiesen, den Abbau und die Wiedergewinnung von den Materialien von dem Wrack (der Hafen von Piombino) und, wertet aufdie Industrieinfrastrukturen und die Kompetenzen von der stahl Fläche,- hat der Minister noch präzisiert -: infrastrukturen und Kompetenzen notwendig und um zu zu wiedererlangen, um die Eintracht zu abzubauen. Die Kosten von dem Abbau von der Entsorgung und sind auf kosten von Costa Crociere. Während sie und den Kais zu den Zielen von den Tätigkeiten eigen von dem Hafen auf kosten von den zuständigen Behörden die bereits vorgesehen billigt Eingriffe sind und den Kulissen für die Angemessenheit von dem hafen Stadtbauplan. Die Durchführung von diesen Eingriffen macht auch die Operationen auf der Eintracht möglich, aber wird es nicht zu diesen Operationen ausgerichtet: oder ist es falsch, dass sie 150 Millionen Euro von dem Mittel der öffentlicher Hand ausgegeben werden", um die Eintracht zu beseitigen.

Der Minister hat bekräftigt, dass "das Projekt von der Toskanischen Region" und dass Costa Crociere indirekt "der einzige Vorschlag für den Abbau von dem Wrack "hat kommt zu dem von der Toskanischen Region "vorweist Projekt die Idee "voranerwidert "ist "," ,"das Wrack in einem außereuropäischen Hafen" zu "tragen" ,"die gleichwohl operieren zu von aus den Regeln und von den von den europäischen Direktiven "festlegen Kontrollen das" ,um "zu Subjekten ihn" zu "verkaufen". "den außereuropäischen Transfer von der Eintracht zu vermeiden gemeinsam der Ministerrat von dem 8 2013 März hat die Angabe von der Toskanischen Region geteilt und hat der Beauftragten Franco Gabrielli gegeben schickt, zu den Ministerien von der Umwelt von den Infrastrukturen und die Prüfung von der Machbarkeit von dem Projekt von der Region durchzuführen, dass Ungewissheit auf der Bestimmung von dem Wrack blieb und konnte, sich überprüfen,- hat Clini hinzugefügt -. Es ist insbesondere notwendig zu überzeugen, wenn die bereits vorhersieht Baustelle von dem hafen Stadtbauplan für die Angemessenheit von den Kulissen und den Kais,- und, für welch die finanz notwendigen Ressourcen verfügbar sind -, kann es ergänzt rechtzeitig nützlich sein, um die Einlieferung von dem vorgesehen Wrack für das Ende von Oktober 2013 zuzulassen. Das berät es von dem Ministerrat macht ausdrückliche Referenz das gesetzesvertretende Dekret von dem 14 2013 Januar, der den Ausnahmezustand für Costa Concordia verlängert hat. Und ist dies der normative Kontext,- hat Clini betont -, Eintracht mit dem Abbau und der Entsorgung von dem Wrack im Respekt und von den italienischen Gesetzen von den europäischen Direktiven in welch die notwendigen Initiativen all legt gehen, um die Operation zu schließen. In diesem Zusammenhang verstehe ich nicht, weil der Präfekt Gabrielli aber (im rahmen zu das gleiche Ausnahmezustand kann, zu den Operationen nicht zu jen sovraintendere, die Costa Crociere dl in der großen Werft Lilie für die Wiedergewinnung von dem Wrack verwirklicht, dass die Hafen Autorität) muss", sich zu Piombino verwirklichen.

"ist die Toskanische Region Heute die sehr gute Garantie, um zu vermeiden,- ist der Minister abgeschlossen -, dass das Ergebnis von der Eintracht von den spekulativen Interessen geführt wird: die Interessen oder Recuperatore von den Wracks, wo die Regeln für den Umweltschutz und jen für die Sicherheit von den Arbeitern ein "optional" es wartet von wer das Wrack auf die Strände von den außereuropäischen Ländern sind hofft, nicht, von wer die Kosten von der Entsorgung zu bezahlen, smantellatore und sich von wer es improvisiert. Es berät für diese Gründe von dem Ministerrat sie wird von der Einigung mit der Toskanischen Region adoptiert: dass Ablehnung in einer Website EU/zusätzlich außerdem für Gesetz die Kompetenz hat", den eventuellen Transfer von dem Wrack zu genehmigen.

Ihrerseits bemerkt Costa Crociere in ein hat beabsichtigt dass die relative Entscheidung zu der Wahl von den Modalitäten von dem Transport und der Definition von der Website "wird im vollen Respekt von den Gesetzen von den verwendbaren Normen und genommen, in Koordinierung und Abkommen mit den delegiert Autoritäten zu Uopo drückt" zu spezifizieren, der Eintracht für die Tätigkeiten von der Entsorgung und müssen wiederverwerten wird, das Wrack von dem Schiff empfangen. "wird eine gründliche Studie die aneignet Lösung mehr auszulesen ständig mit den stellen Autoritäten geteilt,- hat die crocieristica Gesellschaft fortgesetzt -. Jede Entscheidung wird im Abkommen mit den delegieren Autoritäten und Erde genommen, insbesondere Erwägung die Sicherheit von dem Transport von dem Wrack und dem Umweltschutz".