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30. Juli 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Die Europäische Kommission hat neue Normen für den Bau von dem LKW vorgeschlagen
Sorge von Freight Rail für die Einführung von den EcoCombi auf dem britischen Gebiet on
16 Abril 2013

Die Europäische Kommission hat gestern neue Normen für die Durchführung von dem LKW vorgeschlagen, welch Aktualisierung von den Direktiven 53 von 1996, mit dem Ziel die Bauunternehmer von den schweren Kraftfahrzeugen verleiten und die aerodynamischen Mittel zu erzeugen die Abgasemissionen zu Treibhauseffekt zu schneiden die Sicherheit von den Straßen zuzunehmen, die,- an zweiter stelle die Achtung von Brüssel -, erlauben sie werden, den Konsum von 7-10% zu verringern.

Der Vorschlag sieht die Berechtigung und, die Mittel von den aerodynamischen Querrudern auf dem hinter Teil von dem Schleppen auszustatten, Kabinen mit einer abrundet Form zu bauen. "werden Diese Maßnahmen beachtlich die Aerodynamik von dem Fahrzeug ungefähr 5.000 Euro verbessern, kilometrieren mit einer Ersparnis von dem Jahr in den Ausgaben von dem Treibstoff für ein typisches Kraftfahrzeug,- hat die Europäische Kommission erklärt -, der auf langen Abständen und mit einer Strecke von 100.000 operiert. Solche Ersparnis wird sich in einer Verringerung von dem 7-10% Kraftfahrzeug von den Abgasemissionen zu dem Treibhauseffekt von 7,8 Tonnen von CO2 oder das gleiche übersetzen (zwecks, das Km auf langen Abständen und mit einer Strecke von 100.000 operiert). Das Feld von der Sichtbarkeit von wird zugleich verbessern das führt und wird jedes Jahr beitragen, zwischen 300 und 500 Leben von den straßen verletzlichen Benutzern zu speichern".

"ein Ziegel,- hat der Vizepräsident von der Kommission EU erhoben, und Beauftragte für die Transporte, Siim Kallas -, ist sie die weniger sehr aerodynamische Form kann sich, ist deswegen notwendig die Form von den schweren Kraftfahrzeugen auf den Straßen zu verbessern vorstellen. Diese Umstellungen werden den Transport über Straße machen, werden die Kraftstoffkosten für die Lastkraftwagenfahrer verringern, werden zu den europäischen Bauunternehmern einen Vorteil in Progettazione von dem Kraftfahrzeug die zukunft geben, und zu, ein ökologisches Kraftfahrzeug für den Weltmarkt" sauberen und sicheren.

Die Kommission hat sich außerdem gezeigt, als "eine industrielle Gelegenheit für die Bauunternehmer von den Kraftfahrzeugen repräsentiert der Vorschlag: die europäischen Bauunternehmer von den schweren Fahrzeugen sind Führer von dem Markt,- hat Brüssel erinnert -, und costituisce der Sektor ein von den meisten industriellen Anlegern in der Forschung und Entwicklung. Progettazione von den neuen aerodynamischen Kabinen von den hinter Querrudern und wird eine Gelegenheit zu den Bauunternehmern für die Entwicklung von den neuen Mustern liefern und wird begünstigen, die Schaffung von Arbeitsplätzen und das Wirtschaftswachstum in Europa".

Die neuen Normen werden auch gemäss der Europäischen Kommission zulassen, den intermodale Transport zu fördern: wird "die Verringerung von den verwaltungs Praktiken einen einfachen Transfer von den Containern von 45 Füßen zwischen Schiffen, Straßen und Eisenbahnen "zulassen," ,"- hat Brüssel erklärt -".

Die Europäische Kommission hat in der Gelegenheit von der Präsentation von dem neuen Vorschlag erinnert, dass der Vizepräsident Kallas der fließt Juni von den Linien geliefert führt auf den Bedingungen hat, die schweren langen Kraftfahrzeuge und können, zu welch die Grenzen durchqueren, dass das hauptsächliche Aussehen von den solchen Linien Führer dass der Gebrauch von den langen Fahrzeugen als Kompetenz von den einzelnen Mitgliedsstaaten, im einklang mit dem Subsidiaritätsprinzip, entsprechend die voneinand weichen lokalen Bedingungen ist besteht, in zu betonen. "wird Kein Mitgliedsstaat gehabt den Gebrauch von den langen Fahrzeugen zu genehmigen,- hat die Kommission bekräftigt -, wenn es angebracht ihn nicht hält. Jedoch spezifizieren die Linien Führer, dass der Gebrauch von den langen Fahrzeugen einzig zwei Mitgliedsstaaten begrenzt kann, genehmigt von den angrenzenden Mitgliedsstaaten bis sein, die bereits ihn zuließen, bleibt zu dem Transport zwischen jen und nicht graviert immer mehr auf dem internationalen Wettbewerb ein. Die oben genannt Linien führt jetzt werden in der Revision von den Direktiven integriert",- hat es die Kommission spezifiziert -.

Diese Präzisierung überzeugt offenbar nicht den britischen Verein von den eisenbahn Technikern Freight Rail, der Sekunde on, der Vorschlag gestern von der Kommission welch zu den Lastkraftwagen EcoCombi von der meist Länge zulassen vorweist die Angemessenheit und die Instandhaltung von den straßen Infrastrukturen wird, die internationalen Grenzen kommt schließlich in Vereinigtes Königreich anund verursacht die milliardenschweren Kosten auf kosten von den Steuerzahlern für zu durchqueren. Haben die europäischen Bürokraten Sogar so nicht die Auswirkungen und die Kosten für die Gesellschaft von dieser Politik bewertet, im Kontrast mit den europäischen Normen" ,"- hat Freight Rail "angeklagt on -". ", Wenn die britische Regierung gegenwärtig sagt, dass Lastkraftwagen von in Vereinigtes Königreich unter dem enormen Druck von dem Sektor von dem Selbsttransport zu verkehren zu dem Megabyte erlauben nicht wird, wird sich für Gründe von der Konkurrenz kommen die ablehnenden Folgen für die Sicherheit für und für, den Stau von den Straßen, die Umwelt, die Aufwendung von diesen Lastkraftwagen obgleich all zulassen,- hat es den Verein erklärt -, dass das Megabyte, Lastkraftwagen befugt einmal kommen, zu dem internationalen Stand reisen. Folglich würde die Regierung von Vereinigtes Königreich müssen" fortsetzen, in der sehr festen Weise zu dem Druck für ihre Einführung durchzuhalten.

"ist es verantwortungslos von Europa vor allem eine Politik einzuführen in einer Periode von der Sparsamkeit, um die gesamten Auswirkungen zu analysieren, die enorme Kosten für die Steuerzahler beinhalten werden,- ist es abgeschlossen das repräsentieren von Freight Rail on, Philippa Edmunds -. Erneut der britische Steuerzahler hat und wird gezwungen sobald endet Tonnen den meist Wucher, Verschlechterung von unseren Straßen und wegen das Megabyte Lastkraftwagen für die Stärkung von den Brücken zu 40-44 zu bezahlen die Kosten von den Milliarden und für von den Sterlingen zu bezahlen, um die Infrastrukturen anzupassen. In Österreich würde die Anpassung von der Autobahn von dem Netz zu zweifacher Fahrbahn und einzeln, 5,3 Milliarden von dem Euro kosten. Europa würde müssen, im Abkommen mit seiner gleichen Politik" anstatt den Güterverkehr auf Schiene fördern.

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Der Oberste Gerichtshof Sri Lankas hat im Zusammenhang mit dem Unglück der X-Press Pearl eine Entschädigung von einer Milliarde Dollar zugesprochen.
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Wissenschaftliches Dokument der OITAF zu bewährten Verfahren in der Logistik und beim Transport von frischem Obst und Gemüse
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Tepsa hat im Hafen von Rotterdam ein Flüssiggutterminal erworben.
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Die Grande Shanghai , der erste ammoniakfähige Autotransporter der Grimaldi Group, wurde getauft.
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Keil
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Los Angeles
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Drei Veranstaltungen in Genua für drei neue Kreuzfahrtschiffe von Explora Journeys.
Genua
Ein technischer Stapellauf, eine Münzverlegung und das Schneiden des ersten Blechs wurden auf der Fincantieri-Werft durchgeführt
Grimaldi verkauft 5 % des Terminals Darsena Toscana an die Livorno Port Company
Neapel/Livorno
Option zum Erwerb weiterer 5 % des Aktienkapitals
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Damaskus
Es hat eine Lebensdauer von 30 Jahren
Matteo Gasparato zum Präsidenten der Hafenbehörde der nördlichen Adria ernannt
Rom
Er wurde zum außerordentlichen Kommissar der gleichen Hafenbehörde ernannt
Treffen in Rom zwischen den Leitern von ESPO und Assoporti
Rom
Zu den behandelten Themen gehört die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Häfen im aktuellen globalen Kontext
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Hongkong
Die von den Schiffen des Unternehmens transportierte Fracht nimmt zu
Zusammenarbeit zwischen der ukrainischen Seehafenbehörde und der westligurischen Seehafenbehörde
Rom
Vereinbarung mit einer Laufzeit von zunächst fünf Jahren
Umfrage in Deutschland zu den Perspektiven von Unternehmen der Seefahrts-, Hafen- und Schiffbaubranche
Hamburg
Reeder sind besorgter. Positive Aussichten für Häfen und Werften.
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Vard unterzeichnet Vertrag mit InkFish für neues Forschungsschiff
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Der Deal hat ein Volumen von mehr als 200 Millionen Euro.
1,1 Milliarden Euro werden im Hamburger Hafen investiert, um die Containerbranche zu stärken
Hamburg
Verbesserung der Erreichbarkeit und Hafeninfrastruktur im Waltershofer Hafen
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Die Mittel des CEF-Programms reichen bei weitem nicht aus
Fincantieri liefert das neue Kreuzfahrtschiff Oceania Allura an Oceania Cruises.
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Zwei weitere Schiffe der Sonata-Klasse wurden in Bestellungen umgewandelt.
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Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Confindustria-Veranstaltung zur Meereswirtschaft am 15. Juli in Rom
Rom
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
(timesofmalta.com)
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Uniport: Der Transport von Trümmern aus Bagnoli zum Hafen von Neapel würde die lange erwartete Baggerarbeit verzögern.
Rom
Legora de Feo: Es ist notwendig, alternative Lösungen zu finden.
Die taiwanesischen Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL verzeichneten starke Rückgänge ihrer Quartalseinnahmen.
Keelung/Taipeh
Im Zeitraum April-Juni sank er um -18,7 %, -26,5 % bzw. -8,6 %
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Ravenna
Massengut ist auf dem Vormarsch. Sonstige Fracht ist auf dem Rückzug.
EU genehmigt gemeinsamen Einkauf von Hafenausrüstung durch Terminalbetreiber
Brüssel
Eine gemeinsame Festlegung technischer Mindestanforderungen an die Ausrüstung ist ebenfalls zulässig.
Der serbische Energiekonzern EPS wird Kohle über den montenegrinischen Hafen Bar importieren
Bar
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Triest
Zu den Zielen gehört die Mitwirkung bei der Definition eines spezifischen Regulierungsrahmens
Freilauf: Die Kehrtwende der Regierung bei der Bekämpfung der Mafia im Güterkraftverkehrssektor ist eine begrüßenswerte Entwicklung.
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Franchini: Wenn die Regierung erkannt hat, dass sie einen Fehler gemacht hat, ist das eine gute Nachricht.
Agostinelli (AdSP Tirreno Meridionale e Ionio): Die Änderung, die eine vorzeitige Umwandlung der Hafenagentur Gioia Tauro ermöglicht, ist äußerst wichtig.
Die Veranstaltung von Confindustria zur maritimen Wirtschaft findet am 15. Juli in Rom statt.
Rom
Das strategische Dokument des Verbandes für den Sektor wird vorgestellt
Kerala fordert von MSC 1,1 Milliarden Dollar Schadensersatz für den Untergang der MSC Elsa 3
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Trasportounito beantragt die Aufhebung des Erneuerungsverfahrens des Zentralausschusses des Spediteurregisters
Rom
Erneute Beschlagnahmung einer Ladung Kokain im Hafen von Gioia Tauro
Reggio Calabria
In einem Container wurden 16 Säcke mit 417 Kilo Drogen gefunden
MOL und Kinetics bauen das weltweit erste schwimmende Rechenzentrum
Tokio
Es wird auf einem Schiff mit 9.731 Bruttotonnage installiert
Das Rijeka Gateway Terminal wird Anfang September in Betrieb genommen
Kopenhagen
Das erste Schiff am zweiten Containerterminal des kroatischen Hafens wird am 12. September erwartet
Falteri (Federlogistica) fordert uns auf, uns auf die Entwicklung einer "polyzentrischen" Logistik zu konzentrieren
Genua
Die Simplified Logistics Zone sollte der Eckpfeiler der Strategie sein
Tsuneishi Shipbuilding Co. hat Mitsui E&S Shipbuilding Co. übernommen.
Hiroshima/Tokio
Es wurde in Tsuneishi Solutions Tokyobay Co. umbenannt.
Pessina (Federagenti): Das nordeuropäische Logistiksystem steckt in Schwierigkeiten. Nutzen wir die Situation!
Rom
Unerwartete Chance - betont er - für die Mittelmeerhäfen und insbesondere für die italienischen
MSC Cruises nutzt gemeinsam mit Carnival und Royal Caribbean die Werft auf Grand Bahama
Miami
Die seit Ende 2024 laufenden Verhandlungen wurden erfolgreich abgeschlossen
Bei den International Propeller Clubs der Dorso Award für den Mittelmeerraum
Neapel
In Anerkennung der wichtigen Rolle der Logistikunternehmen im Mittelmeerverkehr
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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