ist notwendig, dass die Regierung Criticità im Sektor von den Transporten von dem Friuli Venedig Giulia in angriff nimmt



Impegnare die Regierung zu 'einem Antrag das Friuli Venedig Giulia" antworten ", um zu der nationalen Aufmerksamkeit die Region, seine Potenziale und problematische im Sektor von den Transporten zu tragen. Der von dem Ausschussvorsitzender formuliert Vorschlag ist dies Transporte und Infrastrukturen von der Kamera, Michele Meta, die zu dem Hafen von Monfalcone fließt Woche, wo hat, es der hafen Gesellschaft, Riccardo Scaramelli und den Technikern von dem Hafen im Kurs von dem durchführt Besuch die Gipfel von dem Speziellen Unternehmen für den Hafen von Monfalcone geschweige denn dem Präsidenten von begegnet,-, der zurücktretend Präsident, Emilio Sgarlata und das Muttermal Präsident Paolo Maschio -.

Im Kurs von der Begegnung hat der Expräsident von ASPO, Emilio Sgarlata, erklärt, dass der Hafen allein jetzt langsam zu den Ständen von dem Verkehr von 2006 zurückkehrt; arbeiten" wir "für den Zugang zu dem Kanal von dem Hafen und immer mehr strategisch" ,um "die monfalconese Zwischenlandung" zu "machen" ,"- hat" es "hinzugefügt -". Das Muttermal hat Präsident von dem Unternehmen, Paolo Maschio, die Notwendigkeiten von der Zwischenlandung aufgelistet, das die Entwicklung von dem Hafen fördert: das Escavo, muss sich, es - für welch die Prozedur und die Neudefinition und von dem Mission von dem Stadtbauplan von dem Hafen velocizzare, hat es spezifiziert -.

hat der Referent zu den Infrastrukturen von der Region, Mariagrazia Santoro, Ihrerseits erinnert, dass der Hafen von Monfalcone in den Strategien von der Europäischen Union zurückkehrt und die Furcht gezeigt hat, der die Aufmerksamkeit hohe allein bis Venedig bleibt, und, dass das Friuli Venedig Giulia und zwischen dieser Zwischenlandung unterdrückt bleibt, jen von Fiume und Capodistria.

haben wir "die Verantwortung, in einem Bild und jen von der Region, zu dem Zentrum von der Aufmerksamkeit die Frage von den Häfen zu stellen,- hat der Ausschussvorsitzender ausgesagt Transporte von der Kamera -, der die Kompetenzen von dem Zustand klarstellt. Das Gesetz 84 hat in den händen funktioniert, der Fehler ist jen gewesen" dann mit den Händen zu bleiben,- hat Michele Meta präzisiert -. Gemäss Ziel sind zwei "die möglichen Handlungen: eine Verordnung,- hat es erklärt,- dass stellen zu dem Zentrum den Sburocratizzazione, die Finanzautonomie und die Erteilungen, (cosa, das), und eine organische Reform der sich wird die langen Zeiten haben kann", bald machen.
das Friuli Venedig Giulia
Für Ziel hat einen hohen Preis zu der Wirtschaftlichkeit von den Infrastrukturen bezahlt und ist jetzt, das Konto zu fragen. "Hier folglich meine Vorschläge,- ist es abgeschlossen -. Vorher, "ein Antrag Friuli Venedig Giulia", das die Regierung einsetzt, auf den teuren Themen zu dieser Region einzugreifen. Zweit, eine Vertretung die Prozedur von dem Weg zu dem Kanal von escavo zu dem Ministerium von der Umwelt überprüfen und velocizzare".