Die Hafen Autorität von Trieste weist die Initiativen vor immer mehr "grünen", um die julianische Zwischenlandung zu machen



Hat die Hafen Autorität von Trieste damit seine Performance unter dem umwelt Profil zu verbessern auch ein artikuliert Projekt begonnen and), ein und vorschlägt freiwilliges Instrument von der Europäischen Gemeinschaft zu der Öffentlichkeit und zu anderen interessierten Subjekten, auf ein korrektes Umweltmanagement zu liefern die umwelt Leistungen zu verbessern, um Informationen zu bewerten, um zu der Zertifizierung Emas (Management Audit Scheme zu kommen. Dies sind andere Initiativen von der hafen Körperschaft und einen Hafen zu verwirklichen immer mehr "grün" heute innen zu dem Zentrum von der betitelt Begegnung gewesen "die umwelt Ziele von dem Hafen von Trieste" sich hat von zentralen der Hydrodynamik im Hafen Alten von der Stadt julianischen. Zu dem Tisch von den Referenten, Marina Monassi Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Trieste, Edo Ronchi Präsident von der Stiftung für die dauerhafte Entwicklung, Antonio Paoletti Vorsitzender der Kammer von dem Handel von Trieste, Anna Maria Maggiore von dem Umweltministerium, Maurizio Spoto, Direktor von der see schützt Fläche von Miramare.

Marina Monassi hat betont, dass Trieste, erreicht das Ziel, gemäss Hafen in Italien nach sein würde ein, von dieser Zertifizierung von wenig in Europa und Livorno sich auszustatten, von dem Emas zu erhalten, der "Green" zu der hafen Autorität zulassen wird, des weiteren seine Berufung zu konsolidieren: wird "sich unsere Körperschaft folglich von einer neuen geschäfts Strategie "ausstatten und" wird "sich "einsetzen Verbesserung von der Performance umwelt" ,"in all Transparenz Piano kontinuierlich" zu "verwirklichen" ,"- hat" es "erklärt -".

"sind der Hafen von Trieste, dem Gebiet und dem Meer, ein Unicum von den umwelt-, natürlichen und kulturelle Reichtümern, und von dem Fleiß von seinen Bürgern,- hat Edo Ronchi erhoben -. Ist die Vormundschaft und die Entwicklung zu garantieren notwendig, insbesondere in richtung zu den Green economy auf Innovation, Verantwortung und Nachhaltigkeit zu richten, der verdient. Es ist auf diesen Böden, die soziale und umwelt- Billigkeit, die die Möglichkeit sich spielt die Krisen zu in angriff nehmen, dass sie auch und auch, unser Land von konkurrenzfähig im maritimen Sektor zu sein schlagen. Der Hafen von Trieste rühmt von der logistischen Betrachtungsweise eine bereits starke Integration zwischen Transport über Schiene und auf dem seeweg,- hat es hinzugefügt -, dass es sicher aufwertet geht, als auch von der umwelt Betrachtungsweise gewinnt Papier".

Der Direktor von der see schützt Fläche von Miramare, Maurizio Spoto hat, betont, dass "Green und blue economy bieten eine abstrahiert Entwicklung nicht nur "an, aber konkret zu der Provinz von Trieste. In diesem Zusammenhang hat der Direktor in den vergangenen dann die Idee illustriert, Man Biosphere" mit Unesco, das geborene Projekt "and drei Jahre, im Golf von Trieste eine Fläche Mab zu verwirklichen ,"dass eine starke Synergie zwischen verpflichteten zu der dauerhaften Entwicklung interessiert voneinand weicht "vermutet. Die Idee wird mit Gefallen von Anna Maria Maggiore von dem Umweltministerium empfangen, dass die Eingliederung von Trieste, durch die Fläche Mab, im weltweiten Netz von den Laboratorien vorgeschlagen hat, ", wo die Green versuchen economy. Eine zusätzliche Erweiterung würde sich auch können" für den Mab vermuten,- hat es präzisiert -.

"werden die italienischen Handelskammern, durch die strategischen verbindet Linien zu der Wirtschaft von dem Meer in die Entwicklung von den Kursen von der Nachhaltigkeit von den umwelt Diensten zu Support und eingesetzt von den hafen Systemen und von den Betrieben, die im hafen Bereich operieren,- hat Antonio Paoletti abschließend erinnert, Vorsitzender der Kammer von dem Handel von Trieste -. All dies verstärkt die Rolle von der welch verpflichteten zu dem Register bedeutenden Handelskammer für das Wachstum von dem kompatiblen herablaufend Schneideisen von der die Umwelt Agenten befestigt Funktion von der Schnittstelle zum beispiel", der das camerale System in den Vergleichen von den Erfüllungen von dem umwelt Charakter voneinand weicht Technikern für ausführt. Paoletti hat, außerdem zu Edo Ronchi und zu dem Umweltministerium gefragt, mit der Stiftung für die dauerhafte Entwicklung im wissenschaftlichen Komitee für den Park von dem Meer von Trieste hineinzugehen.

Der Präsident Monassi hat zu der Marge von dem Kongress das Urteil von dem regionalen Verwaltungsgerichtshof von dem Friuli Venedig Giulia kommentiert, das das Alte, den vorweist Einspruch, von Portocittà gegen die Hafen Autorität für die Aufhebung von dem in kennzeichnet Abkommen der 2010 Reicht Erteilung in zu haben für zurückgeworfen hat. Wenden sich die Urteile" an "," ,"- hat" es "ausgesagt -" ,"und" ,"als die Hafen Autorität in toto mit großem Gleichgewicht sie "anwenden" werden wir "," ,"scheint" es "folglich sehr gut mir. Der Präsident hat gemacht zu wissen, dass Juli 23 und andere" auf der Ausschreibung für Demonstrationen von dem Interesse für den Alten Hafen in der Fälligkeit "viel Meldungen gekommen" werden "von noch kommen haben. Der Präsident hat hinsichtlich des Rapports zwischen Autorität Portuale und Portocittà gesagt, dass das Urteil "von den Luftlöchern öffnet lässt, um eventuell viel Bene auf dem Abkommen zu schließen; sie haben Progettazioni auf den sehr interessanten Netzen, würden können" ein gerechter Austausch sein. Verringerung hat sogar schließlich auf der Hypothese von der Verschiebung attestiert, oder Verschluss von dem aufrichtigen Punkt, Marina Monassi "müssen, schönes bewahren" ,um "zu der Arbeit für die Betriebe" zu "verzichten", dass es "braucht," ,"elastisch sein" ,"für welch zu all die Hypothesen geöffnet" ich "werde.

Es ist von Edo Ronchi gekommen ein trockne zu der Hypothese von einem Vergaser im Golf von Trieste aus" nicht": "ist sie die irrt Aufstellung mehr,- hat es erklärt -, dass es wir kann, sein. Außer den umwelt Problemen sind sie auch die Probleme von dem Verkehr im Kanal, weil leider zu gasiere dieser und folglich sie die Priorität im Zugang zu dem Hafen riskieren haben", die Funktionalitäten und die Entwicklung von zu behindern. Eine von dem Präsidenten von Marina Monassi teilt Lage: ist" es "unser zu dem Vergaser nicht das zu ökonomischem Fatto für Entrata und den Ausgang von den Schiffen muss Solo," ,"- hat" es "präzisiert - als ist für uns lebenswichtig, aber auch wird" ,"zu den Willen unglaublicher Bene von dem wunderbaren Golf von Trieste" zu "bewahren befestigt.