Der Gerichtshof EU urteilt, dass das italienische Gesetz die Unabhängigkeit von dem Agenten von der eisenbahn Infrastruktur abnicht sichert



Der Gerichtshof von der Europäischen Union hat nämlich mit dem heutigen relativen Urteil zu dem von der Europäischen Kommission gegen Italien vorweist Einspruch von dem Italienischen Eisenbahnnetz (RFI) festgelegt, Gesellschaft, der, der hauptsächliche eisenbahn italienische Betrieb auch Teil von der Gruppe die Italienische Staatsbahn (FS) ist stattet von der juristischen autonomen Persönlichkeit macht, dass das italienische Gesetz zunicht lässt, die Unabhängigkeit von dem Agenten von der eisenbahn nationalen Infrastruktur abzusichern, dass Trenitalia auch versteht. RFI wird von der Berechnung von den Rechten von dem Zugang zu dem Netz für jeden Techniker von ihrem Einnehmen und beauftragt, auf der Basis von den von dem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und festlegen Tarifen.

Erinnert, dass die Liberalisierung von dem Eisenbahntransport in der EU zielt, zu den Unternehmen des Sektors einen gerechten und nicht diskriminierenden Zugang zu dem Eisenbahnnetz zu garantieren, die Mitgliedsstaaten zu verpflichten, haben die Richter zuerst erklärt dass hat mit seinem Einspruch gemacht die Europäische Kommission, zu wert_sein als die italienische Regelung garantiert die Unabhängigkeit von der Verwaltung von dem Agenten von der Infrastruktur. Diritto von der Union verleiht, tatsächlich zu den Mitgliedsstaaten die Aufgabe, ein Bild für die Auflegung von den Rechten im Respekt von der geschäfts Unabhängigkeit von dem Agenten von der Infrastruktur einzurichten, welch es zusteht und sich zu ihrem Einnehmen zu sorgen die Rechte für die Nutzung von der Infrastruktur zu bestimmen. Jedoch würde die Kommission, reserviert sich die Macht, Italien an zweiter stelle den Agenten von einem wesentlichen Instrument von der Verwaltung berauben den Stand von den Rechten von dem Zugang zu dem Netz festzulegen.

Der Gerichtshof von der EU hat betont, dass die Systeme von der Entschlossenheit von den Rechten von der Nutzung von der Zuweisung von der Fähigkeit und und dass die Rolle von den Agenten folglich nicht kann müssen, die Nutzung von der im rahmen festlegt Infrastruktur von den Mitgliedsstaaten zu optimieren die Agenten ermutigen, den Betrag von Diritto in jedem Fall zu berechnen sich begrenzen, wendet aneine vorher mittels die ministerielle Verordnung festlegt Formel. Sie müssen auf der anderen, von einem sicheren Grad von der Flexibilität in der Fixierung von dem Betrag von den Rechten verfügen.

Der Hof hat erhoben, dass die italienische Regelung dass die Entschlossenheit von den Rechten, zusammen mit dem Ministerium, vorherfestlegt bindet den Agenten sieht. Obwohl das Ministerium jedoch, falls von der Art zu dem Büro für die Regelung von den Eisenbahn Diensten (URSF) eine bloße Kontrolle von der Kontrolle sagt Rechtmäßigkeit auswürde müssen übt, zu dem Organismus von der Regelung zustehen,- haben sie die Richter spezifiziert -. Folglich,- an zweiter stelle der Hof -, lässt das italienische Gesetz nicht zu, die Unabhängigkeit von dem Agenten abzusichern.

Ich belaste hinsichtlich von der Europäischen Kommission zu der italienischen Regelung ihn bewegt wird von der Beamtenschaft von dem Ministerium gebildet nicht die Unabhängigkeit von dem Organismus von der Regelung als dem URSF zu respektieren, und setzt dieses letzte fort, hat insbesondere mit dem Gesetz beachtet n, einen Einfluss auf der Gruppe FS, dem Gerichtshof von der EU auszuüben, dass ich Trenitalia detiene,- lehnt von der Kommission ausstreckt ab-, dass die italienischen Autoritäten anstelle von, zunehmend, mit ihren gesetzgebenden nächsten Eingriffen auf der Verfassung von dem Organismus von der Regelung eingraviert haben und seine Autonomie neu definiert haben organisations- und buchungstechnische. 27, von dem 24 2012 März, der eine neue Autorität von der verkehrspolitischen Regelung istituisce. Die außerdem Richter haben erinnert, dass die europäischen Direktive, der Organismus von der Regelung und an zweiter stelle können, das Transportministerium sein, dass, folglich, die Europäische Kommission abzuschließen dass es ist nicht unabhängig, kann nicht Hebel auf dem einzelnen Umstand machen, der das URSF zu solchem Ministerium gehört.