Der Hafen von La Spezia, dem Vordermann von WiderMos weist, das Projekt zu vor das ten-t Days 2013



Heute ten-t ich zu Helsinki, in der Gelegenheit von der Sitzung "Operational Infrastructure Motorways Sea for of the" im rahmen Days 2013 von 16 zu dem 18 Oktober zu Tallinn im gange von das, die außerordentliche Beauftragte von der Hafen Autorität von La Spezia, Lorenzo Forcieri, hat das Projekt WiderMos (On MoS vorgewiesen und hat den Europäischen Kommissar zu Trasporti begegnet the way), das einzige europäische finanziert Projekt im Programm Autobahnen von dem Meer von einem welch italienischen Hafen, Siim Kallas, Vordermann er ist,- Gewürz genau -.

Ist Dieses Ereignis Grund von dem großen Stolz, ist erstmals Koordinator von einem Projekt in einem strategischen Programm der Hafen von La Spezia" ,"- hat Forcieri "ausgesagt -" ,"wo die Europäische Kommission auf den Themen von der Intermodalität "angelegt hat," ,"Leistungsfähigkeit von der logistischen Kette, den Diensten und den Prozeduren door to door, schnellen und vereinfacht effizient die logistischen Korridore" ,um "den Fluss von der langen Ware" zu "machen" ,"wo die Häfen eine entscheidende Rolle "überziehen.

Forcieri hat erklärt, dass die Themen von dem Projekt koordinierender WiderMos, von dem Projekt, mit Forcieri in der Mission auf Ostseeraum die Themen sind, ", dass sie zu Helsinki von Federica Montaresi beschrieben werden, sich auf welch die Handlung von dem Hafen von La Spezia in diesen letzten Jahren konzentriert hat. Ein Hafen,- als hat es Leistungsfähigkeit, Intermodalitità betont -, bestätigt sich ein von den Häfen mit der Performance in den hafen Operationen im Eisenbahntransport und sehr gut, dass es in der Innovation angelegt hat, wo jenseits 32% von dem Umschlag von Gütern von den Containern über Zug es erreicht".

Das Projekt WiderMos unterteilt sich in drei hauptsächlichen Tätigkeiten, das verstehen: die Durchführung von einer zu der Beschreibung von den Autobahnen von dem Meer in 2020 ausrichtet Studie terreste ich zu die zukunft von den vorrangigen Korridoren von dem Netz ten-t, wo die notwendigen Tätigkeiten analysiert werden, um die sehr gute operative Verbindung zwischen dem maritimen Teil und dem Teil zu bauen; eine Studie auf der Governance von den vorrangigen Korridoren befürchtest du spezifisch, der vier analysieren wird, Core und das Netz Comprehensive zwischen den welch zoll Prozeduren und den Verbindungen zwischen dem vorrangigen Netz ten-t; die Durchführung von fünf technologischen Plattformen in den im Projekt verwickelt fünf Häfen: La Spezia, Barcelona, Kiel, Oporto und Rostock. Das Projekt hat das gesamt Budget von 5,94 Millionen Euro von der EU für 2,97 million und verwickelt vier europäische Nationen mitfinanziert,- und wichtige Schauspieler und die europäischen Stakeholder von dem Sektor von und von den Transporten, der Logistik, dem Shipping, Italien, Deutschland, Spanien und Portugal -, Steuerlicher Agencia (Spanien), Region Ligurien, Unige, MSC Ikea, RFI, LSCT, Interporto von Padova, zwischen der welch Agentur von den Zöllen.