El puerto del Spezia, el cabecilla de WiderMos, presenta el proyecto a las RTE-T Días 2013



Hoy en Helsinki, en la sesión "Operational Infrastructure for Motorways of the Sea" como parte de las RTE-T Días 2013 en curso del 16 al 18 de octubre en Tallin, el Comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria de Spezia, Lorenzo Forcieri presentó el proyecto WiderMos (On the MoS way), el único proyecto europeo financiado en el programa Autostrade del Mar del que se dirige un puerto italiano-Spezia-se dirige, y se reunió con el Comisario Europeo de Transportes, Siim Kallas.

"Este evento es una causa de gran orgullo, por primera vez el puerto de Spezia es el coordinador de un proyecto en un programa estratégico donde la Comisión Europea ha invertido en los temas de la intermodalidad, la eficiencia", dijo el comunicado. cadena logística puerta a puerta, servicios y procedimientos rápidos y simplificados para hacer más eficiente el flujo de mercancías a lo largo de los corredores logísticos donde los puertos están jugando un papel decisivo ".

Explicó que los temas del proyecto WiderMos, que fueron descritos en Helsinki por Federica Montaresi, coordinador del proyecto, junto con Forcieri en la misión del Báltico, " son los temas sobre los cuales la acción del puerto de la Especia en estos últimos años. Un puerto ha invertido en innovación, eficiencia, intermodalidad, como uno de los puertos con el mejor desempeño en las operaciones portuarias y transporte ferroviario, donde alcanza más del 32% por ciento de su manejo de la contenedor en tren ".

El proyecto WiderMos se divide en tres actividades principales que incluyen: la realización de un estudio dirigido a la descripción del futuro de la Autostrade del Mar en 2020, donde las actividades necesarias para construir la mejor conexión operativa entre la parte marítima y la parte de los corredores prioritarios de la RTE-T; un estudio sobre la gobernanza de los corredores prioritarios que analizará cuatro temas específicos, incluidos los procedimientos y enlaces aduaneros entre la red prioritaria Core y la red global RTE-T; la realización de cinco plataformas tecnológicas en los cinco puertos implicados en el proyecto: La Spezia, Barcelona, Kiel, Oporto y Rostock. El proyecto cuenta con un presupuesto total de 5,94 millones de cofinanciados por la UE por 2,97 millones de euros e incluye a cuatro naciones europeas -Italia, Alemania, España y Portugal-y a importantes actores europeos y partes interesadas en el sector del transporte, la logística y el envío, incluyendo la Agencia Dogan, Agencia Tributaria (España), Región Liguria, Unige, MSC, Ikea, RFI, LSCT, Interport de Padua.