Begegnung in Confitarma mit dem Präsidenten von dem IACS und dem Generalsekretär von dem IKS



Reeder (Confitarma zu Rom) haben heute im Sitz von dem Italienischen Bündnis Roberto Cazzulo begegnet die Vertreter von dem reeder Verein, Präsident von dem IACS (International Association Classification Societies of), der internationale Verein und Peter Hinchliffe, Generalsekretär von dem IKS (International Chamber Shipping of), der hauptsächliche internationale Verein von der Industrie von der Beförderung auf dem Seeweg, der die Körperschaften von der schiffs Klassifikation umgruppiert, dass es jenseits 80% von der weltweiten Handelsflotte repräsentiert. Für Confitarma zu der Versammlung haben sie auf den Themen von der Sicherheit von der Navigation zentriert, den Neubauten, den neuen Technologien, der Nachhaltigkeit, der Nutzung und von dem verringert Erdgas von den Emissionen, von, von, von und von, Stefano Messina Ausschussvorsitzender und Giuseppe Mauro Rizzo Ausschussvorsitzender geschweige denn zahlreiche Reeder außer dem Kommandanten Giuseppe Famà teilgenommen, Industriebeziehungen, von dem Umweltschutz, die Technische Verwaltung Schiffe in der Vertretung von dem Admiral Felicio Angrisano eingreift, kommandierender General von dem Körper von den Hafenbehörden.

Nachdem Stefano Messina zu haben die wichtige Rolle erinnert, erhoben hat, dass IACS und IKS maritim im weltweiten Panorama spielen, dass wir in einer von den sehr schnellen Entwicklungen charakterisiert Epoche leben als jen" ,"zu welch bis einiges Jahr gewöhnt" wir "wurden macht und" ,"- hat" es "hinzugefügt müssen die Ringe von der Beschlussfassung "consci von dem Bedürfnis von "vorbereitet" zu "sein sein" ,"neue Situationen und Wesen im Verhältnis mit all sehr mehr" zu "in angriff nehmen" ,"da die Globalisierung - in einem gewissen sinn sichere Prozesse beschleunigt hat,". Messina hat betont, dass das Shipping italienisch auch belastet von einer übermäßigen Bürokratie, dem Faktor von der konkurrenzfähigen Schwäche in einem Markt, vor allem, der die zu Logiken gehen jenseits jen Nationalmannschaften antwortet, hat die Krise in der illustren Art außer seltenen Fällen in angriff genommen und in angriff nimmt ": wir können auf einer Flotte zählen, der zu zulässt", mit meist Optimismus die zukunft anzuschauen,- ist es abgeschlossen -.

"ist sie das Shipping eine wichtige internationale Industrie, das, welch Leistungsfähigkeit größtenteils von der Einheitlichkeit von einem Bild normativen globalen abhängt,- hat Peter Hinchliffe ausgesagt -. Es ist folglich grundlegend und die Verantwortung, das die Normen, unabhängig ein zu all die Schiffe von der Welt von der geografischen Fläche in angewendet werden, welch sie navigieren, die, die Vormundschaft von der Umwelt Materien wie die Sicherheit regeln. Die einzige Alternative würde das Chaos sein. Es ist deswegen folglich wichtig, dass die Hauptdarsteller von dem Shipping weltweit, ihre Informationen und ihre Erfahrungen zu all Ständen für zu können teilen, die Normen zu schaffen einen konkreten Beitrag in den abordnen Sitzen geben, die das zahlreiche Aussehen von der Beförderung auf dem Seeweg regeln".

Roberto Cazzulo ist ihrerseits von dem vergangenen Juli zu dem Führer von dem IACS, als hat präzisiert, das heute jenseits 90% von der weltweiten Flotte klassifiziert, dass in zu übernehmen, zwischen den hauptsächlichen strategischen Zielen der Präsidentschaft von dem IACS, die und die" sich eingesetzt "ist" ,"jen unvermeidbar von" ,"zu der Flanke von der maritimen Industrie für von" zu "können täglich" zu "sein erlauben" ,"von konkurrenzfähig" zu "sein hat Konto von all Voraussetzungen von der Sicherheit" hat ",", zu erreichen ,"die normativen Bedingungen" zu "schaffen" ,"sein" ,"Dolmetscher "beizutragen im internationalen Sitz" ,"dass" es "bleibt und immer unsere Priorität sein" wird.

Giuseppe Mauro Rizzo hat sich gezeigt, dass ein von den objektiven Vorgesetztern der zu viel zahlreiche standard- und alte Taucher Ancora ist jen drastisch die Anwesenheit in den maritimen Märkten von den Schiffen zu verringern, die die internationalen Organismen und die Verwaltung von der Flagge muss, erreichen. "bin ich Von dieser Betrachtungsweise stolz von attestieren zu können,- hat es fortgesetzt -, dass Italien weltweit sich heute in einer wichtigen Lage im Kontext von dem Shipping stellt, nicht nur für die auch und vor allem ökologische Konsistenz von seiner Handelsflotte, aber und, weil unsere Schiffe, jung immer mehr vorankommt sind. Es ist zweifellos, dass der Austausch von den Erfahrungen zwischen den hauptsächlichen Hauptdarstellern von der maritimen Welt, wie der grundlegende Faktor für die globale Wirtschaft für seine Fähigkeit shipping, innerhalb eines Sektors die von dem technologischen Fortschritt und von den Märkten diktieren Herausforderungen ist, von dem großen Vorteil für all in zu in angriff nehmen" Besetzung und Investitionen zu schaffen.