ESPO ersucht das Parlament und den Rat EU, ein Abkommen auf den sauberen Brennstoffen für die Schiffe zu finden



Der Begegnung Rat der Europäischen Union dem in Sicht ein Abkommen von der Absprache auf der Strategie auf den säubert Brennstoffen finden Ziel mit und dem Parlament zwischen von morgig, dass es zu beginn von dem fließt Jahr von der Europäischen Kommission vorgewiesen wird ( von dem 24 Januar 2013), hat der European Sea Ports Organisation (ESPO) die zwei Institutionen von der EU exportiert, eine Einigung vor der europäischen Wahl zu erreichen. "ist Diese Strategie wichtig,- hat der Generalsekretär von dem Verein von den europäischen Häfen erhoben, Isabelle Ryckbost -, weil ein Programm für die Mitgliedsstaaten und die interessierten Teile festlegt, um zu der Aufwendung von den alternativen Brennstoffen zu arbeiten. Wir hoffen,- hat es hinzugefügt - als diese Strategie wird, zu, von dem Avviarcisi sie zu nehmen und zuzulassen, um fortzusetzen, in richtung zu diesem Ziel zu arbeiten mehr bald damit zu das klare Signal ungefähr welch Leitung zu geben ausgerichtet voneinand weicht verpflichtet interessiert oder. Wir laden folglich das Parlament und den Rat ein" all mögliches zu machen, um ein Abkommen in der erst Lektüre zu erreichen.

Der 2013 Verein von den europäischen Häfen hatte zu dem Beginn eigene Abneigung zu der vorhersieht Pflicht für die Häfen ausgedrückt, die Core" von dem Netz transeuropäischen von den Transporten auch im aufbau Teil von "Network" ten-t machen, sich von den Bahnhöfen von der Auffüllung von dem für die Schiffe zu dem Licht von der immer meist Nummer von den Schiffen verringert Erdgas möglicherweise auszustatten, während die Lage von ESPO, jetzt wenige Ewiggestrige erscheint, dass sie können werden, diesen Typ von dem Brennstoff anwenden. ESPO hat heute erklärt, dass "die europäischen Häfen "Core von dem TEN- T. das Ziel und "zugunsten eines die europäischen Institutionen hinsichtlich des Vertriebs von den Bahnhöfen von der Auffüllung von GNL in den Häfen übernimmt pragmatischen Standpunkts von beid "würde" müssen haben Konto von der Realität von dem Markt von den Abständen zwischen den Häfen und "sind "," die Entwicklung von einem ausreichenden Netz von den Bahnhöfen von der Auffüllung von dem verringert Erdgas sein"," - hat" es" den Verein erhoben -". PRÄZISIERT ESPO übereinstimmen mit dem Parlament an zweiter stelle" ,"welch vorstellbar" es "ist" ,"dass ein solches Netz von der Auffüllung von GNL kann" ,"bereits verwirklicht innerhalb 2020 mit dem Inkrafttreten von den Direktiven zusammenhängend auf dem Tenor von dem Schwefel sein". ( von 11 September 2012). Jedoch hat ESPO betont, als von der extremen Bedeutung" ist es ,"der die korrelieren Möglichkeiten von der Mitfinanzierung für die Projekte GNL auch nach der Periode 2014-2020 "abgesichert werden.

Ein anderes Thema zu dem Zentrum von der Begegnung zwischen den zwei europäischen Institutionen ist jen von der Bereitstellung in den Häfen von der Elektroenergie von dem erd Netz zu den Schiffen. Gemäss ESPO, einer akzeptablen Absprache für beid kann die Institutionen EU "Core Network" von dem TEN- T sind überall Frage, Elektrizität von der Erde zu den Schiffen zu liefern jen sein die Häfen von zu verpflichten, sind die Kosten wo nicht unverhältnismäßig in Bezug auf das genießen, und, wo eine bemerkenswerte positive Auswirkung auf der Umwelt sie ist. ESPO hat spezifiziert, dass der zeitliche Begriff die solche kleine Pflicht zu befriedigen Bedeutung für den Verein ESPO überzieht: "wenn eine Bewertung, resultierend aus, die" sehr "ausführbare Lösung für die Gesamtheit scheint" ,"dass die erd Elektroenergie costituisca" ,"oder ein Teil von einem Hafen die Häfen" würden "nicht müssen oder zu 2025 "bis 2020 warten" ,"- hat ESPO erklärt -". Zeigt, als innen ein von den Säulen von der von der Europäischen Kommission vorweist Strategie ist die Nutzung von der Elektroenergie von dem Netz von der Erde für die Vorrichtungen von den Schiffen von den Häfen zu ernähren, hat es Isabelle Ryckbost, betont dass diese Lösung "würde müssen adoptiert sein, wenn es und wo einen guten Rapport vorgenießen enthüllt sich weist, die sehr gute umwelt Lösung zu sein. Aber,- hat es klargestellt -, würden wir nicht müssen ist diese Technologie zu wenn sehen. Diese Technologie ist für Kais absolut überflüssig, zu einzeln welch sie die ernähren Schiffe zu GNL gelangen. Außerdem natürlich, dass die Technologien in diesem Feld in der ununterbrochen Entwicklung sind. Wir würden auch müssen die Möglichkeit und sich zu anzupassen" in diesem Feld zu anzulegen zu den Häfen geben,- ist der Generalsekretär von ESPO abgeschlossen -.