Region, Provinz und Gemeinde fragen die Einberufung von dem Hafen Komitee von Trieste, um die Fragen von der strategischen Wichtigkeit zu in angriff nehmen



Der Präsident Friuli Venedig Giulia, Debora Serracchiani von der Region, der Präsident von der Provinz von Trieste, Maria Teresa Bassa Poropat, und haben sie das gewerkschaftlich organisieren von Trieste, Roberto Cosolini, einen Brief zu der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Trieste, Marina Monassi gesandt, fragt die Information und die Diskussion zwischen den institutionellen Subjekten hinsichtlich der Fragen von der strategischen Wichtigkeit für aktualisiert den julianischen Hafen und das Gebiet das Hafen Komitee, um beizubehalten einzuberufen.

Es betont sich in der zu dem Monassi sendet Kommunikation außerdem wie der Wettkampf auf der logistischen Plattform, die Perspektiven von der Fläche von Servola, die Privatisierung von Trieste die Flüchtigen Terminals, und sind die Alte Wiedergewinnung aus Porto Themen von dem vorrangigen Interesse von dem Gebiet, im breiten Teil, hinsichtlich welch die Hafen Autorität von Trieste Nachricht gegeben druckt nur durch Kommunikationen zu Mittel hat. Die Präsidenten von der E-Schicht haben für solchen Grund die Einberufung von dem Hafen Komitee erfordert Provinz und das gewerkschaftlich organisieren, sodass,- haben sie erklärt - macht und Nachrichten von der allgemeinen Diskussion können und von dem Organ zu diesem Abgeordneter, behandelt im aneignet Sitz mehr sein. Serracchiani haben Ebene Poropat Cosolini und erinnert, dass der vergangene Februar zu Accordo Programma für die Fläche von Servola Ausnahme für die ausschließlich widmet zwei Sitzungen von 3 12 macht und Von, das Hafen Komitee sich von dem 12 2013 Dezember nicht versammelt.

Hat zwischenzeitlich bestätigt, der regional Referent zu den Infrastrukturen, Mariagrazia Santoro keucht, greift zu Trieste zu einem Seminar auf der Intermodalität zwischen Meer und der von UIC fördert Eisenbahn einund, dass die zu all Ständen und in das Gespräch mit und mit mit der zentralen Regierung einsetzt E-Schicht in Österreich und Deutschland der Europäischen Union die Entwicklung von dem Hafen von Trieste innerhalb einer strategischen Betrachtung begünstigen, den Märkten von der Referenz, primis, dass ein effizientes System von den vor allem eisenbahn Verbindungen mit sein unerlässlich retroporto hält. Der Referent hat betont, als Bild mit dem Zustand auf infrastrukturellem Piano richtet die Handlung von der Region, die allgemeine Einigung zu neu definieren, hafen- und eisenbahn- in der elft Beilage, den unerlässlichen Werken die deuten zu der julianischen Zwischenlandung an, um den gegenwärtigen Trend von dem Wachstum von Traffici zu unterstützen, in welch mit Charakter von der absoluten Priorität die Erweiterung von dem Kai VII und der gesamten Neugestaltung von dem Schienenknotenpunkt von Trieste eingefügt sie werden. Auf programmatorio Piano hat es anstelle von bekräftigt, dass es von dem Regionalausschuss auf dem neuen Stadtbauplan von dem Hafen von Trieste sie hat Finalità berät, die Hafen Autorität zu seiner Genehmigung in den regierungs Sitzen zu begleiten.

Der Referent Santoro hat dann im Verdienst zu den Gesetzesvorschlägen die Überzeugung ausgedrückt, der die Zwischenlandungen von dem Friuli Venedig Giulia, und Trieste insbesondere, haben, die Papiere in der Regel für total konkurrenzfähig zu sein, die bundesweite zu der Reform und zu der Rationalisierung von dem hafen nationalen System richten. Das Plauso hat schließlich von der Region betreffend die mutigen Unternehmer ausgedrückt, als die Gruppe sich scheinen sie, dass sie, und akzeptiert die Wette gewinnt haben, im Hafen von Trieste anzulegen, und hat die Nähe von der Verwaltung zu den Betrieben bestätigt: ich glaube nie dass, als Institutionen und Betriebe weil jetzt ist, durch die Synergien müssen, zusammenarbeiten, die sich können, diese teilen Ziele erreichen,- hat es erhoben -.