Die Industrie von dem Shipping Federagenti ist antreibend für die EU und muss stützt von den angemessenen Finanzpolitiken sein



Das Shipping ist sie eine Industrie für die Europäische Union antreibend. Das betont Federagenti, der Verein, die sie in den italienischen Häfen gelangen, der und die Interessen von den Schiffen zeigt sich schützt, dass die Branche folglich muss, stützt von den angemessenen Finanzpolitiken sein. Der italienische Verband hat im interesse die Ergebnisse von einer von Oxford Economics von dem ECSA (European Community Shipowners' Association führt neuen Studie erinnert ( von 2 April 2014)dass ein steuer gleiches Aufkommen zu 41 Milliarden und erhebt, als, mit einer Besetzung von 2,3 million von zuständigen von 145 Milliarden von dem Euro anrechnet erzeugt die Industrie von der Beförderung auf dem Seeweg in Europa. Die Ermittlung erklärt, dass jed million von dem Euro von dem Beitrag von der maritimen Industrie zu der Bildung von dem Bruttoinlandsprodukt von 1,6 in den anderen Tätigkeiten in der Europäischen Union verleitet erzeugt.

Federagenti stellt auf der strategischen Bedeutung von den maritimen Tätigkeiten fest als die Studie individuell drei wichtige Elemente von der Überlegung. Das ist es erst relativ zu einem Trend in der Gegentendenz,- erklärt der Verband -: die Handelsflotte wächst in Europa von der Krise, und wachsen all die mit dem Effekt von einer immer meist Auswirkung auf dem kontinentalen Pil verleiten Tätigkeiten. Das ist viel in der Gegentendenz gemäss Element relativ zu den Ursachen von diesem Phänomen (Land, um noch die Flotte von Griechenland zu sehen, das) lage hauptsächlich die Auswirkung von der Krise von der gemeinschafts Strenge von der absoluten Führung und erlitten hat: der positive Trend wird grundsätzlich von den Finanzpolitiken zielen und anwendet provoziert zu der Flotte und zu der maritimen Industrie, das Wachstum mit dem vorrangigen Ziel von zu begünstigen, eine konkurrenzfähige Fähigkeit auf den internationalen Märkten zu garantieren,- beachtet Michele Pappalardo, Präsident von Federagenti -. Das dritt Element ist relativ zu dem Effekt fliegen von den maritimen Tätigkeiten, in der lage einen multiplikativen einzigen Effekt zu schärfen, und ist Leben eine positive Kettenreaktion zu geben ist,- betont Pappalardo noch -, für wie viel betrifft der erzeugt Reichtum, für wie viel die Besetzung betrifft es. Reaktion, der noch mehr wird, besteht es nimmt die ganze logistische Kette infrag. Die Flotten sind zwischen 2005 und 2014 von jenseits 70% gewachsen europäischen, und kontrollieren die Länder EU jenseits 40% von der weltweiten Flotte mit einem wichtigen spezifischen Gewicht in den erdöl Transporten im Transport und Container. Zu Beginn versteht die Flotte von den Mitgliedsländern von der Union von diesem Jahr, 2014, (ist die Schiffe Türflügel die europäische Flagge ist jen kontrolliert aber einschreibt von den europäischen Interessen, unter anderen maritimen Registern) zählte auf 23.000 Einheiten für einen Umfang gesamten von 430 million von den Tonnen und einer Tonnage von 660 million.

"dies Gibt,- schließt Pappalardo ab,- dass würde selbstmörderisch sein still unter vorbeizugehen. Dati, die auch müssen würden, auf den Folgen von einer unterschiedslosen Strenge widerzuspiegeln machen, Art verglichen mit den positiven Folgen von einer Politik von dem Wachstum wenn stellt das kann und würde müssen herausstellt noch wichtig erzeugen. Hier, wo die EU versagt nicht hat".