Letzte Degenstöße zwischen Genua und Piombino vor der endgültigen Wahl auf der Bestimmung von dem Wrack von der Eintracht



Der Abbruch von den Schiffen wird sein nie während der letzten Jahrzehnte wird keine profitable Business von den europäischen Werften erwogen, als haben sie zu lässt die Tätigkeit von dem Abbau von den Helmen von den Strukturen von den Schiffen zu die asiatischen Anlagen und gewidmet die schiffs Bauten und Reparaturen größtenteils. Die navalmeccaniche europäischen Unternehmen würden können von dem Teil von dies wenig lucroso Business riappropriare, um zu den zukünftigen Bedürfnissen von den von den zum thema zu vermeiden einführt neuen Normen von der Europäischen Union mit dem Ziel diktieren Reedern zu antworten, dass der alte gemeinschafts Kanal oder auf den die asiatischen Werften improvisiert Stränden in zerstört wird ( von dem 22 Oktober 2013).

Was es für die europäischen Werften im allgemeinen scheint, in der Perspektive ein neuer Ast von der Tätigkeit zu sein, scheint es in Italien "die Affäre von dem Jahrhundert", wird zu sein. Die Ausschreibung für den Abbau von dem Wrack von dem Schiff von der Kreuzfahrt Costa Concordia wird folglich in einigen Umständen gemalt. Bestimmt ist sie auch für Italien eine Frage von dem Bild: der Desaster haben wir er gemacht, und wieder stellen wir zu dem Sitz die Sachen. Aber scheint die Zähigkeit mit welch uns, zu machen, mehr etwas durchzuscheinen ,"der Knochen Eintracht" sich rivalisiert, sodass einige Vertreter von den lokalen Institutionen in all die Halbinsel auch eine Wiedereinführung von der lokalen stützt Wirtschaft auf der Business von den schiffs Abbrüchen dargelegt haben. Sehend, oder eher Demagogen?

Wenige Tage scheint die Herausforderung für das Wrack zu haben von der endgültigen Wahl auf der Bestimmung von dem Schiff jetzt zu Genua und Piombino, beschränkt, das müssen würde Mittwoch während der decisoria Konferenz öffentlich bekannt macht sein. Die ligurische Hauptstadt ist abgelegen von Isola Del Giglio, wo das Schiff schiffbruch erlitten wird, aber betonen die lokalen Autoritäten mit einer Gesellschaft, als zu dem Abbruch und zu dem Recycling von dem Wrack haben die notwendige Kompetenzen und Ausrüstung die aus genua Hafen und Unternehmen, um sich zu sorgen,– San Giorgio von dem Hafen,– dass hat eine deswegen typische spezifische Zertifizierung von der Tätigkeit erhalten ( von dem 9 Mai 2014). Piombino ist nah zu der Lilie, zeigen sich anstelle von den toskanischen Institutionen, dass sie auch absichern oder sein, werden, in der lage die notwendigen Tätigkeiten Stirn zu all zu machen, um das Schiff abzubauen, dass die Stadt und sein reicht sind. Das haben auch die sechs Betriebe von dem Konsortium Piombino für Eintracht EcoAcciai, Asiu, Ecofor Service, Gruppe, Despe und Remazel Engineering bestätigt (, Stark,), als haben heute vorgewiesen eigene Berechtigungsnachweise (450 Millionen Euro von 450 Angestellter anrechnet und) und eigene Kompetenzen und, dass sie und der Abbau von Costa Concordia die Garantien unter dem Aussehen abgesichert ist Industrielle haben, von ein Projekt für den Abbruch zu haben, die umwelt, der all vorweist.

Auch haben die ligurische Stadt und jen toskanische heute ihre Herausforderung erneuert. Der Gemeindeausschuss von Genua hat sich in der außerordentlichen Sitzung versammelt, um eigene positive Meinung im Verhältnis zu dem Projekt von dem Transfer auszustellen, und "costituisce" Entsorgung von dem Wrack von Costa Concordia, die positive Bewertung "Fatto, Anblick seine Entität, auch zum satz von Risorsa für die Stadt in seiner Gesamtheit",– hat es die Gemeinde spezifiziert - ,"der das hafen System von der Stadt von Genua notwendige und das Know-how zu der Durchführung von der Operation von dem Abbau von dem Wrack besitzt" ,"dass solche Operation".

Die Gemeinde von Piombino ist in den händen nicht mit den Händen geblieben. Der toskanische Bürgermeister der Stadt hat angekündigt, dass es sich verladen wird, auf dem Schlepper, der der und sich in richtung zu Genua nimmt zu einem Teil von der Reise teilleiten wird Sonntag beginnen wird, dass es von der Demokratischen Partei von Toskana organisiert wird, um zu dokumentieren, den Kurs, der das Wrack müssen würde, zurücklegen, wenn der Wille bestätigt wurde in der ligurischen Hauptstadt ihn zu beseitigen. "die Entsorgung von der Eintracht zu Piombino repräsentiert eine Gelegenheit für all Gebiet von der ökonomischen Betrachtungsweise und bietet sicher meiste Garantien von der Betrachtungsweise von der umwelt Nachhaltigkeit in Bezug auf die Entscheidung von der Entsorgung zu Genua an, – hat das gewerkschaftlich organisieren Massimo Giuliani erklärt -. Credo folglich, vor der endgültigen Entscheidung, der in der Konferenz von den Diensten geschehen wird, dass es sehr möglich ist wichtig auf diesem Argument zu sensibilisieren. Meine Haftung hat folglich diese Bedeutung,– hat es präzisiert -. Ich trete bei, um eine Ursache oder zwei zu stützen, welch Credo, in, selbst wenn meine Anwesenheit auf dem Schlepper, notwendigerweise zu eines tages für die verwaltungs Verpflichtungen begrenzt wird. Credo gleichwohl, dass es ist wichtig, den symbolischen Wert von einer Geste zu zeigen, der das Ziel hat", Zweifel auf einer unwirtschaftlichen und riskanten Operation von der umwelt Betrachtungsweise aufzuheben.

Es wird interessant festzustellen sein, einmal es, die Querelle Eintracht, die italienischen Werften in dass abschließt wird sich andere Ausschreibungen für den Abbruch von den Schiffen rivalisieren misst.

B.B.