À fin 2016 Mediterranean Shipping Company il devrait devenir le premier vecteur de ligne du monde



Selon les projections élaborées de la société de consultation Alphaliner, à la fin les 2016 les compagnies armatoriale genevoises Mediterranean Shipping Company (MSC) devrait devenir le premier vecteur de ligne du monde en enjambant le groupe danois A.P. Møller-Mærsk pour consistance globale de la capacité de la flotte.

Actuellement - en second lieu les données ramassées d'Alphaliner - MSC est solidement à la seconde poste dans le classement des premières compagnies de navigation du secteur de ligne avec une flotte de 500 portacontainer de la capacité de 2.5 millions de teu, 193 dont bateaux de propriété pour une capacité million de de teu et 307 bateaux à location pour une capacité d'au-delà de 1.4 millions de teu, pendant qu'A.P. Møller-Mærsk a une flotte de 585 bateaux pour une capacité totale de chargement pair presque à 2.8 millions de teu, 252 dont de propriété pour une capacité prochaine à 1.6 million à de teu et 333 bateaux à location pour une capacité de 1.2 millions de teu.

En outre à aujourd'hui le groupe MSC a un carnet ordres qui comprennent 52 bateaux portacontenitori pour une capacité 612mil de teu, pendant que le groupe armatoriale danois a des ordres avec les chantiers navals pour des seuls 11 bateaux de la capacité globale 182mil de teu. Alphaliner s'est rappellé que des chinois Bank of Communications Financial Leasing Co. (BCLC) a récemment soussigné ordonnateurs avec le sud-coréenne Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME) pour trois nouvelles portacontainer de 19.000 teu qui ont été louées à long terme à MSC et qu'on ajoute à trois bateaux du même type vous commandez dans le Juillet 2013. En outre - il a précisé Alphaliner - le groupe de Genêve est relié aux ordres - il n'ancre pas confirmés - pour trois bateaux de 19.200 teu commandez à Samsung Heavy Industries du groupe Scorpio, avec des options pour ultérieures deux ou trois portacontainer. Cette porte à 17 le nombre global de nouveaux bateaux de capacité comprise parmi 16.000 et 19.000 teu vous commandez et reliées au groupe MSC, nombre qui pourrait croître avec l'exercise des options. Dans plus de MSC il a paraphé contractés pour environ 35 portacontainer néo-Panamax de nouvelle construction de la capacité 8.800-9.400 de teu. Tous ces bateaux seront délivrés parmi le 2015 et le 2016 et, par conséquent, la capacité globale de la flotte de MSC devrait monter de 2.5 millions à 3.0 millions de teu dans la fin des 2016 (capacités qui tient compte des dismissione ou démolition de bateaux dans l'arc des deux ans pour une capacité totale environ de 110mil teu).