 Das gesetzesvertretende Dekret n. 133 von 12 fließt September "Slocca Italien", so genannter, wird es von dem Präsidenten Giorgio Napolitano unterzeichnet in veröffentlichen "dem Gesetzblatt", und wird die parlamentarische Prozedur für seine Umwandlung im Gesetz in den nächsten tagen beginnen. Schließlich die so genannte Norm "gibt" frei, wird mit dem Ziel von einer Wiedereinführung von dem italienischen Portualità in der nächsten Ausarbeitung von dem regierungs Vorschlag zu dem folgenden Artikel 29 von der vermutet Vorkehrung wie in der Vergangenheit bestätigt "Reicht anfänglich einfügt und, ihr Accorpamento in den hafen- und logistischen Körperschaften von der europäischen Wichtigkeit von Savona, marinieren von Carrara, stürze auf, Gaeta, Salerno, Gioia Tauro-Messina, tragen Torres, bohren, Catania, der, weder die Verringerung von der Nummer von gleichen durch mit ausnahme von den vorher verkehren Entwürfen unter anderem die Definition von den neuen Formen von der Finanzautonomie für die Hafen Autoritäten nicht beinhaltet, Taranto, Brindisi, Altarbild, Ravenna, Monfalcone und Chioggia.
- Art_. 29
- (strategische Planung von dem Portualità von der Logistik und)
- 1. Damit die Konkurrenzfähigkeit von dem hafen- und logistische System verbessern das Wachstum von Traffici und der Förderung von der Intermodalität im Verkehr erleichtern Waren, auch im Verhältnis zu der Rationalisierung zu und zu, die Neugestaltung, den Accorpamento von den hafen vorhandenen Autoritäten zu den Sinnen von dem Gesetz durchführen n. 84 von 1994 wird adoptiert, mit Verordnung von dem Ratsvorsitzender von den Ministern, auf vorschlägt von dem Minister von den Infrastrukturen von den Transporten und, ahnt innerhalb 90 Tage von dem Inkrafttreten von dem Gesetz von der Umwandlung von Decreto-legge, vorherige Beratung von dem Ministerrat, strategischer nationaler Piano von dem Portualità von der Logistik und das.
- 2. Ahnt Verordnung innerhalb dreissig Tage von Data von dem Inkrafttreten von dem Gesetz von der Umwandlung von das, die hafen Autoritäten weisen zu dem Ministerratspräsidenten einen Bericht von den korrelieren Eingriffen zu Projekten unter Durchführung oder den finanz Plänen ausstattet von relativ cronoprogrammi und, um zu unternehmen, um die Durchführung von den innewohnenden zu der hafen Logistik Projekten zu beschleunigen. Der Ministerratspräsident liest von der Einigung mit dem Ministerium von den Infrastrukturen von den Transporten und, auch aus, innerhalb der sechzig Tage nächst, die auf der Basis von den in den von den hafen Autoritäten vorweisen Akten beinhalten Vorschlägen halten Eingriffe dringend damit die Eingliederung in strategischem Piano von zu bewerten, von welch zu Comma 1, oder die ersatz Eingriffe bewerten. Es bleibt fest wieviele Bestimmungen von dem Artikel 13, Commi 4, 5, 6 und 7 von dem gesetzesvertretenden Dekret 23 Dezember 2013, n. 145 mit Modificazioni konvertiert, von dem Gesetz 21 Februar 2014, n. 9 für die Projekte wendet zu die Verbesserung von der Konkurrenzfähigkeit von den Häfen italienisch für die Wiedergewinnung von Traffici auch zwischen Europa und Orient.
|
- Samstag hat in der Gelegenheit von einer Debatte auf "Genua und sein reicht" zu dem Fest von der Einheit zu dem Antiken Hafen von der ligurischen Hauptstadt sich hat, die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Genua in den letzten tagen von gesprochen "seinem" dem Vorschlag gibt "Freireicht ankündigt (
 von dem September 1° 2014)dass es bestätigt sendet hat, bereits zu dem Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und zu haben, Maurizio Lupi. "Warten auf eine radikale Reform von dem hafen Sektor, dass ich gleichwohl notwendig, in einklang mit den gemeinschafts Adressen und für zu können nicht mehr verschiebbar halte halte, zu in angriff nehmen, einige Fragen, um zu sein, den globalen Wettkampf in angriff nehmen, die betreffen die Möglichkeit von den reichen Vorgesetztern vor allem italienisches teu die großen Schiffe von 18mila zu empfangen,- hat es Amsel erklärt -, und ist sie zu garantieren die minori bürokratischen Prozeduren wird zu den Technikern geantwortet schnell. Einig von diesen Vorschlägen sind unveröffentlicht, wieder nehmen andere bereits die bekunden Angaben und Bedürfnisse von und zu dem Sieb von dem Parlament Kategorien voneinand weicht".
| | - Der Kommentar informieren
- Die Enttäuschung ist fast immer direkt proportional zu den Erwartungen. Es geschieht für die Sachen, für, für, die Umstände, die Personen. Meist ist es das zurücklegt Vertrauen in einer Handlung in, in vorbeugend, einem Vorschlag, einem Individuum, groß ist die Verzweiflung für das Ergebnis von dem Betrieb, für die Benehmen von jen, sich auf welch Assegnamento gemacht hat.
- Es kann sich vorhersehen,- sogar wetten - als die Negativität von dem Ergebnis von einem Projekt wird bestimmt die wartet Proportion zu übermäßigen sein live. Wenn jemand, leidenschaftlich Präsidenten von der hafen aus genua Körperschaft wird sich vermutlich müssen hofft, ricredere, dass "die volontaristica Gelegenheit von der Zusammenarbeit zwischen der Hafen Autorität" von der Amsel "l '' vorschlägt oder Verringerung von den Hafen italienischen Autoritäten, von das gleiche zu einer Auswahl für eine lange zeit hofft führt. Es ist, als ob jemandes absichtliches das steuer nationale Aufkommen zuzunehmen sich zu einer volontaristica Gelegenheit von der Verringerung von den Steuern vertraute.
- Das heisst dies, der auf unserem Planeten geschieht. Der Rest ist Fiktion.
- Möglicherweise, Amsel von welch anderer Galaxie herkommt. Die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Genua fordert von dem empireo Himmel auf uns, im guten Willen von den Männern anzuvertrauen. Es beruhigt mit das intern bezahle oder induziert das still, die Regierung richtet den Gesang von einer idyllischen, reinen und verfügt Zukunft auf, zu den Sternen anzusteigen, nicht zu auf der Erde zu entscheiden, von sich von eigenen Sünden es säubert. Wir bewegen die schmerzhaften Leute den Schritt in einem immer mehr dunklen Wald.
- Bruno Bellio
| |
| |
| |
- Die Verringerung von der Nummer von den Hafen Autoritäten wird ausdrücklich nicht von dem gesetzesvertretenden Dekret von der Regierung bestimmt, aber, wenn es monatelang von besprochen wird. Hält hat Amsel sich auf diesem Thema an, ausgesagt, dass es zu logistisch macht das gleiche zurechtist vorzuziehend eine volontaristica Gelegenheit von der Zusammenarbeit zwischen den Hafen zugehörigen Autoritäten festzustellen: eine Zusammenarbeit durch die auf der Tätigkeit von der Kompetenz von den hafen Diensten koordiniert Programme von eigenen Tätigkeiten, von der Dauer zu mindestens fünf Jahre, die Adoption von den dreijährigen Einsatzplänen, die Adoption von einem geläufigen Programm von den Investitionen, die einheitliche Regelung,- hat es präzisiert -, dass die Integration von den Stadtbauplänen vorhersieht. Die Hafen Autoritäten würde gemäss dem Vorschlag von der Amsel Größenvorteile zulassen, als, würden eine jährliche Anerkennung von 1% von der Finanzautonomie außerdem haben, die diese Prozedur aktivieren werden,- hat es erhoben -.
- Amsel hat außerdem spezifiziert, dass, für der es den Sburocratizzazione betrifft, Normen die in seinem Vorschlag dargelegt erleichtern die relativen Genehmigungen zu den hafen Werken werden, dass die Spezifität von den Hafen Autoritäten und folglich der Ausschluss von den Angestelltern von den vertraglichen Anwendungen von der öffentlichen Verwaltung pünktlich definieren. Folglich Erleichterungen für das Italienische Eisenbahnnetz die eisenbahn Infrastrukturen von den Häfen, der Beschleunigung und von den Erteilungen von den relativen Taten unter den vier Jahren Verkürzung von den Zeiten für die Taten von der ordentlichen Verwaltung und die Möglichkeit innen verwirklichen, durch die Zuordnung von den zu dem Präsidenten leitet Mächten dem Generalsekretär und den Leitern von der Körperschaft Deleghe in richtung zu zuzunehmen. Die Möglichkeit wird zu dem Präsidenten zugewiesen wirksam Konferenzen von den ausstrecken Diensten und einzuberufen, zu machen, die Organisation von dem Hafen innen zu verbessern. Punkt qualifiziert sich für die Kontrollen die Idee zu der Agentur von den Zöllen die Rolle von der Koordinierung von all innen zuweisen die Tätigkeiten von den Waren von den Häfen prüfend,- für Amsel -.
- Außerdem,- hat die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Genua hinzugefügt -, werden Artikel 17 von dem zum thema hafen Gesetz 84/94 auf der Arbeitsorganisation formuliert vorschlägt ausstreckt, lässt zusie in den nicht eng anschließt demaniali Bereichen zu der ausschließlich handels Tätigkeit zu operieren die Starrheiten von dem gegenwärtigen System zu übertreffen, um die ex Gesellschaften im Pool von der Arbeitskraft zu verwandeln. Auch wird eine Norm vorgeschlagen, den Erteilungen von den Flächen und den Kais, um sehr maximale Transparenz, Gleichbehandlung und Einheitlichkeit auf der nationalen Skala im Thema von zuzulassen,- hat es betont -: die Hafen Autorität adoptiert eine Verordnung, der muss einrichtet Frattempo unterbreitet zu der Meinung von der Autorität von der Regelung von den Transporten sein. Piano sieht dann die Beseitigung von der Steuer Ici von den demaniali bestimmten Kais zu den Industrieproduktionen zu und zu vorher, die cantieristica Tätigkeiten, die Infrastrukturen eisenbahn- und straßen-. Zusätzliches importiert und vorschlägt artikuliert teilt betrifft mit der Gruppe von den Piloten die schließlich Änderung von den Normen von der Verantwortung von den Piloten von den italienischen Häfen ausstreckt die italienische Regelung zu jen von den hauptsächlichen europäischen Zwischenlandungen zu vereinheitlichen,- ist Amsel abgeschlossen -, dass es auch auch muss, Änderungen zu dem Schifffahrtsgesetz beinhalten. Dies begrenzt die Verantwortung von dem einzelnen Piloten zu million von dem Euro für Ereignis.
|
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
