Hupac und FS bestätigen die geläufige Verpflichtung, um die eisenbahn Infrastruktur die Bedürfnisse von Alptransit anzupassen



Der Techniker von dem kombinierten Transport Hupac und der Gruppe haben heute die geläufige Verpflichtung bestätigt die Italienische Staatsbahn ist zu Norden, um die eisenbahn Infrastruktur die Bedürfnisse von dem Verkehr anzupassen, der zu Süden von Alpen, in der Optik von der Ergänzung von dem Korridor Alpen, der der Tunnel von der Basis von dem Gottardo bestimmen wird.

Das schweizerische Unternehmen und jen Italiener haben den Bau von den neuen intermodali Terminals erinnert geschweige denn, dass die Eingriffe betreffen, sie im gange den infrastrukturellen und technologischen Ausbau von den Linien von den Straßenunruhen, Luino und Sempione für das Upgrading von den Leistungen.

"sind wir Hinsichtlich der Baustelle in Italien ruhig,- hat es den Präsidenten und Verwaltungsratsmitglied von Hupac attestiert, Bernhard Kunz -. Das Italienische Eisenbahnnetz macht im Voraus eine optimale Arbeit, in einklang mit dem schweizerischen Teil und auf den programmiert Zeiten".

"betrifft die Baustelle die Verlängerung von den Gleisen von dem Vorrang und der Kreuzung für die langen Züge bis 700-750 Meter,- hat Maurizio Gentile erklärt, Verwaltungsratsmitglied von dem Italienischen Eisenbahnnetz (RFI), Gesellschaft von der Italienischen Gruppe FS, -, der den Transport auf Eisen zulassen wird, und ist die Angemessenheit von der Form auf der Linie von der Autobahn reist ist von dem kombinierten Transport, mit der sehr maximalen Höhe zu der Kante von vier Metern für die straßen Fahrzeuge. Das attuativa Abkommen für den so genannten Korridor von den vier Metern ist 18 unterschreibt fließt September zu Genua zwischen dem Italienischen Eisenbahnnetz und Bundesamt von schweizerischem Trasporti für die Angemessenheit von dem Korridor von Luino allein letztes von einem sinergico Kurs step, der zu der Zunahme von der Konkurrenzfähigkeit von dem Eisenbahntransport zielt,- hat es erinnert Nett -. Vergessen, dass der Verkehr flüchtig auch von der auf der Linie von Luino vorhersieht Baustelle genießen wird".

Die innewohnenden zu den Terminals von Mailand Projekte setzen auch parallel zu dem Ausbau von den eisenbahn Linien fort Smistamento, Brescia, of understanding. Eine neue Gesellschaft wird zu diesem zweck geschaffen genau, der Teralp Srl. Das Bundesamt von Trasporti von Schweiz hat in diesen Tagen die Mitfinanzierung von dem Projekt für das neue Terminal von Mailand gebilligt Smistamento, während sie im gange Studien von der Machbarkeit für die Terminals von Piacenza von Brescia und sind. Neue Entwicklungen werden auch für das Terminal von der Büste Gallarate gewartet: RFI und Hupac analysieren die Synergien, mit den infrastrukturellen Eingriffen und die technologischen Gesichter den noch effizienten intermodale Transport machen, um die Performance von dem Terminal zu verbessern.

Hupac und FS Italienische haben betont, dass Entrata in der Ausübung von der Galerie von der Basis von dem Gottardo für Dezember 2016 vorhersieht, Bild für den kombinierten Transport für die italienische Logistik und eine Verbesserung von den Bedingungen offenbar beinhalten wird. Die neue Eisenbahn von der Ebene Alptransit wird zum beispiel eine Ersparnis auf den Kosten zulassen, mit der Verkürzung von dem Kurs und der Aufhebung von dem durchführt dreifachen Ziehen mit drei elektrischen Lokomotiven.