Die Gipfel von ESPO haben den Europäischen Kommissar zu der Umwelt, die maritimen Affären und Fischfang begegnet,



Heute Morgen zu Venedig haben in der Gelegenheit von dem Viertel den Europäischen Kommissar zu der Umwelt, die maritimen Affären und Fischfang, der Malteser Karmenu Vella, begegnet Konferenz auf der Planung von dem maritimen Raum und auf dem Tourismus, dem Präsidenten und dem Generalsekretär von dem European Sea Ports (ESPO) Organisation, Santiago Garcia-Milà und Isabelle Ryckbost sich von den Themen von dem maritimen Sektor zu besprechen.

"ist es eine sehr konstruktive Begegnung gewesen,- hat Isabelle Ryckbost kommentiert -. Die Beauftragte hat ein großes Interesse ungefähr die Weise mit der welch unserer Organisation für das gezeigt, es arbeitet, betrifft die Integration von den Häfen von den Städten und, ungefähr die Direktive auf den Lebensräumen, die Themen von den Kreuzfahrten auf den Vögeln und für. Die Beauftragte hat Tat von den voneinand weichen Codes von der Regelung genommen, die in den Jahren von ESPO entwickelt hat in dieser hinsicht und genau verstanden werden, dass jed reicht eigene besonders Geschichte hat".

"haben wir eine Beauftragten begegnet,- hat der Präsident von ESPO, garcia betont,- dass kennt und dass versteht unseren Sektor. Vella hat die Bedeutung von der Wirtschaft hervorgehoben und hält blau vorrangig, diesen wichtigen Teil von der europäischen Wirtschaft zu wahren. Wie ehemaliger Minister al Turismo hat es offensichtlich viel Zwanglosigkeit mit dem crocieristico Sektor. Wir sehen nicht die Stunde" mit der Beauftragten auf all diese Themen zu arbeiten.

Öffnet hat sich der Europäische Kommissar die Konferenz von Venedig, auf der glühenden Frage von dem Zugang von den Schiffen von der Kreuzfahrt in der venezianischen Lagune angehalten. Vella hat "in einem einzelnen Jahr" gezeigt "dies "und!", dass der Sektor von den Kreuzfahrten zu, das fließt Jahr in Europa ein wirtschaftlicher Wert fast 38 Milliarden von dem Euro erzeugt hat und jenseits 11.000 neuer Arbeitsstellen geschaffen hat ,"- hat" es "betont -". Ich weiß,- hat es hinzugefügt –, als "die Auswirkung von dem crocieristico Sektor und die Anwesenheit von den Schiffen von der Kreuzfahrt in der Lagune ist ein viel debattiert Thema. Ich halte,- hat es ausgesagt - als ist Bedarf von einem echten Dialog, von einem öffnet Dialog, konstruktiv, eine Debatte, als der der Stau von den Zwischenlandungen in den Häfen wie der Auswirkung oder Fragen auf den lokalen Gemeinschaften in angriff nimmt ohne Verhinderungen. Eine Debatte der auspicabilmente die umwelt Herausforderungen in angriff nehmen Häfen zu den innovativen Lösungen von anderer Natur von dem Sektor und".

Vella hat außerdem zu der von CORILA ausführt Tätigkeit, den Verein zwischen Universität Ca' Foscari von Venedig angedeutet, Universität IUAV von Venedig, Universität von Padova, Nationaler Forschungsrat und Istituto Nazionale Oceanografia, Von, und hat Versuchs Geofisica, als, unter anderem auf Auftrag von der Gemeinde von Venedig Bemerkungen auf der anführt morphologischen Studie zu der Studie von dem Umwelteinfluss von der Angemessenheit von dem acquea Weg von dem Zugang zu dem Hafenbahnhof von Venedig ausgearbeitet, das die Ausgrabung von dem Verdreht Kanal Sant'Angelo vorhersieht. "sind verfügbare Dati dass, das heute es in diesem großartigen Sitz uns beherbergt, diejenigen die vor, such nur einige wenige Monate CORILA, das Konsortium in einem digitalen Atlas von der Lagune von Venedig veröffentlichen es hat,- hat es beachtet -, dass der einzige Lebensraum eine ausgezeichnete Basis liefert, um die gründen Entscheidungen deswegen zu übernehmen. Allerdings,- hat der Europäische Kommissar hinzugefügt -, costituisce diese Konferenz eine deswegen typische gute Gelegenheit von der Debatte. Es ist wichtig beid Seiten von der Medaille das Thema nimmt in der Prüfung zu in angriff nehmen. Diese Konferenz costituisce eine Einführung zu der gesamteuropäischen Debatte,- hat es erhoben -, das sind, wir interessiert, um zwischen den Technikern von den Kreuzfahrten, den Häfen und den küsten Teilen zu beginnen, und dass werden dann zu dem regional Stand tragen".

Vella hat sich auch auf den Perspektiven von der Entwicklung von der venezianischen Gemeinschaft angehalten: "ist seine prächtige Geschichte obgleich Venedig keine Stadt, der früher lebt und verfangen wird,- hat Vella gesagt -. Andererseits: es ist im maritimen Feld Venedig absolut zu der Avantgarde. Sie sind hier einig von den sehr guten Forschungsinstituten von Europa see. Dank müssen einige Schiffe zu dem Ankerplatz zu einem innovativen Projekt, nicht angeschaltet zu dem Flüchtigen Terminal ihre Motoren beibehalten, da sie können, die von dem Kai liefert Energie nutzen. Dies verringert mehr von 30% die Emissionen von CO2 und jen von dem Oxid von dem Stickstoff jenseits 95% von. Die Lagune wird bald können, das erst Beispiel zu der Welt von einer traditionellen konvertiert Raffinerie in einem Bioraffineria rühmen als wendet jetzt Anöl von der Handfläche aber, dass es bald können würde, Öle von den Algen anwenden. Ist auf die vergangenheit kreativ zu sein zu bauen und zwecks die zukunft die Mitteilung, der für das Prosieguo von dieser Konferenz ich euch wende. Unsere Referenten sind von der Extraktion viel voneinand weicht, und ist dies ein geläufiges Merkmal zu der maritimen Planung. Das Wirtschaftswachstum und der Umweltschutz sind heute nicht in der Gegenüberstellung. Wir sind heute nicht in einer Situation von aut aut. Die Umwelt ist heute absolut reist von der Wirtschaft abergänzend. Und das heisst der Grund, die Teile und müssen zusammen zusammen jen Karten entwerfen sich für welch beid sitzen. Ich empfehle,- ist Vella abgeschlossen - als reist heute von dieser Vorbedingung abeuere Debatte, weil und sie ist, die einzige Weise zu machen, um fortzusetzen", um zu einem guten Leben beizutragen Europa und Venedig zu navigieren.