IKS ist das Shipping keine Kuh, um zu melken



Der International Chamber Shipping verwendet of (IKS) nicht Mittel beendet an beispielen erklärt, es welch müssen würde, sein, der ökonomische gießt Beitrag von den Unternehmen von dem Sektor, der, der Bild von Vereinte Nationen schafft multilaterale Grund von dem Abkommen auf den Klimaveränderungen (UNFCCC mit dem Ziel) entwicklungs in den Kassen von den Green Climate Fund (GCF) repräsentiert, die Auswirkung von den Klimaveränderungen zu mäßigen, im rahmen zu den Nationen zuzulassen. Die Industrie von dem Shipping "ist "keine Kuh" ,um zu "melken,- stellt der reeder internationale Verein klar -.

Das IKS zeigt sich, dass der Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg einzeln (), Prozentsatz ungefähr 90% von dem weltweiten Handel befördert und 2.2% das Ergebnis von den gesamt Emissionen von dem Gas erzeugt schließt fast von 2012 gibt, der immer mehr in den letzten jahren unter anderem sich verringert ist gleich gewesen zu 2.8% in 2007 hat.

Es öffnet sich in der Gelegenheit von der Konferenz von Vereinte Nationen auf dem Klima heute zu Lima, als, betont der Verein, als das Shipping folglich (in Bezug auf 2005) und zwecks auf der guten Straße nachher zusätzliche Verringerungen zu erreichen ist es, um die Emissionen von jenseits 20% innerhalb 2020 zu verringern. Die Branche von der Beförderung auf dem Seeweg ist das einzige industrielle Segment nämlich der International Organization (IMO) Maritime,- erhebt das IKS -, das ist bereits Gegenstand von einem globalen verbindlichen Abkommen, um eigene Emissionen von CO2 durch die übereinstimmt technischen und operativen Maßnahmen mit dem vollen Support von dem Sektor von seinem globalen Regler zu verringern. Außerdem,- erinnert das IKS -, entwickelt das IMO zusätzliche Maßnahmen und, um die erzeugt Emissionen von CO2 von dem Shipping zu verringern,- betont der Verein -, muss die Konferenz von Vereinte Nationen welch hauptsächliches Forum, seine Unterstützung zu dem IMO "beibehalten" ,um "das Thema von den Emissionen von der Beförderung auf dem Seeweg" zu "in angriff nehmen als kann" ,"einzelne Volkswirtschaften "beimisst sein.

Folglich würde das IKS, irgendwelch Entscheidung an zweiter stelle zum beispiel müssen wenn für die auf den Markt stützen Maßnahmen festzustellen shipping wie von der Zuständigkeit der Mitgliedstaaten von dem IMO sein, die können würden, verbindet zu den Green Climate Fund (GCF) sein. Wird "das IMO in der "sehr "guten Lage sein "werden in der voneinand weicht Weise behandelt, mit der Notwendigkeit für all die Schiffe von der Flagge "abzusehen, von Uniform behandelt in der Art" zu "sein" ,um "einen Standpunkt "zu "entwickeln ","- erklärt der Verein - ","der das Prinzip von "der geläufigen aber unterscheidet Verantwortung (CBDR "von dem UNFCCC") ", beruhend auf welch die Entwicklungsländer "kann versöhnen ".

Bekräftigt, dass sie das Shipping ist" ,"eine globale Industrie" ,"der zum thema Normen von den Emissionen von CO2 erfordert" ,um "auf der globalen Basis zu all die Schiffe "anzuwenden", dass es, den Verein, ", dies (carbon leakage) seit bei ist notwendig wird allein ungefähr 35% von der weltweiten Flotte die entwickeln Nationen registriert erhebt, um das Risiko von der Verlagerung von den Tätigkeiten zu vermeiden, um die Verzerrung von dem Markt in ganz globalisiert diesem Sektor vorzubeugen, dass sie im rahmen von den Verpflichtungen von der Verringerung von den Emissionen von dem Protokoll von Kyoto auf der Vorbeugung von den Klimaveränderungen abgedeckt werden. Die Lage von dem Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg bleibt,- spezifiziert das IKS -, dass irgendwelch Beitrag von dem Shipping zu den Green Climate Fund muss, den bescheidenen Beitrag von dem Sektor zu dem Ergebnis von den globalen Emissionen von CO2 widerspiegeln. Das IKS stellt sich fest zu irgendwelch Hypothese entgegen, der der Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg muss", gemeinschaftlich Dutzende von den Milliarden von den Dollars jedes Jahr bezahlen,- schließt der Verein ab -. Für das IKS ist sie, das Shipping genau keine Kuh, um zu melken.