das Konsortium CMA CGM -, wird Terminal Link Kingston Container Terminal leiten



wird der Kingston Container Terminal (KCT) von dem Hafen jamaikanischen von Kingston von Kingston Freeport Terminal Ltd geleitet. (beugt KFTL), die Link teilnimmt jamaikanische Gesellschaft mit 60% von der reeder französischen Gruppe CMA CGM mit 40% von dem Terminal und, die auch teilnimmt terminalista Gesellschaft mit 51% von dem CMA CGM mit 49% von dem Chinesen und gleich Merchants Holdings International (CMHI). Der Vertrag von der Erteilung wird von der Dauer von 30 Jahren gestern unterschrieben.

sieht das Abkommen von der Privatisierung von dem Terminal unter anderem vorher, dass der Konzessionär, mit einer vorgesehen gleichen Investition zu 130 Millionen Dollar, und portacontainer Baustelle von dem Baggern im Kanal von dem Zugang zu dem jamaikanischen Hafen im Becken von dem Terminal KCT durchführt, um die Landung zuzulassen der meist Dimension und den Fähigkeiten, resultierend aus der die Erweiterung von dem Panamakanal ankommen werden von der Post von.

wird die Vorsorgen, KFTL An zweiter Stelle die Verwaltung von dem Container übernehmen Terminal zwischen 6-8 Monate, und wird 509 Millionen Dollar zusammen euch anlegen. Die Gesellschaft in einer ersten Phase wird 259 Millionen Dollar im Terminal anlegen einschließt die Ausführung von den notwendigen Eingriffen, um die hafen Infrastruktur mit Werken von dem Baggern von der Umstrukturierung von den Kais und zu modernisieren. Diese Phase wird in sechs Jahren ergänzt und wird das Terminal eine Fähigkeit von dem annua gleichen Verkehr zu 3,2 million von dem Container geben teu.

wird eine zweite Phase von der Entwicklung von dem Terminal vorhergesehen, das und müssen wird, führt innerhalb 12 Jahre mit einer zusätzlichen Investition von 250 Millionen Dollar sein, dass es die Fähigkeit von dem Verkehr von dem Terminal zu 3,6 million von teu erhöhen wird. Das Projekt sieht auch die eventuelle Hinrichtung von einer dritt Phase vorher, der ausgeführt wird, wenn die Bedingungen von dem Markt und im Abkommen zwischen dem Port Autorität (PAJ) Jamaica und der Konzessionär of ihn erfordern werden. Diese letzte Phase wird hauptsächlich in der Durchführung von einem neuen Kai mit Tiefgang von -15,5 bestehen Meter.

Zu dem Wettkampf für die Privatisierung von dem Terminal haben auch PSA DP World, Ports Amerika und Stevedore Services Amerika (SSA) teilgenommen, of.