Jenseits 22 Millionen Euro die eisenbahn Zugänglichkeit von dem Hafen von Ravenna verbessern



Heute Maurizio Gentile, Verwaltungsratsmitglied von dem Italienischen Eisenbahnnetz (RFI), Stefano Bonaccini Präsident von der Region Emilia-Romagna, Fabrizio Matteucci, mit dem Ziel zu der Fähigkeit von dem Verkehr die Waren von erhöhen zu den eisenbahn europäischen Korridoren, gewerkschaftlich organisieren von Ravenna, und haben die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Ravenna Galliano Di Marco, das attuativo Protokoll unterschrieben, um die eisenbahn Zugänglichkeit zu dem Hafen von Ravenna mit den infrastrukturellen Eingriffen zu verbessern, die, und, und und flüssige von RFI verwirklicht ten-t für die hafen Zwischenlandung die Verbindung zu dem infrastrukturellen europäischen Netz zu verbessern den eisenbahn Verkehr machen werden.

Die infrastrukturellen Eingriffe sehen die Verlängerung von dem eisenbahn Entwurf von der Verbindung in der Rechte Candiano bis die Fläche von dem neuen Container vorher Terminal sich zu verwirklichen in der Halbinsel Trattaroli, der Aufhebung von dem Übergang auf der ebene über Kanal Molinetto und der Durchführung von der Unterführung carrabile, der Verlängerung von gegenwärtigen der Unterführung fußgänger von dem Bahnhof machen ihn den Passanten, mit Ausgang in der Nähe von dem Kopfstoß von dem Kanal Candiano und die Angemessenheit zu der Form von "dem Teodorico", cavalcaferrovia den Übergang von den mit Container High Cube beladen Zügen zuzulassen großformatig (), von dem Schleppen, und "reisen" sie von so genannten "der Autobahn" LKW bis vier Meter "( von der Höhe ergänzt es von dem Motor und dem Schleppen auf speziellen Wagen Waren belädt).

Die gesamte Investition wird zu ungefähr 22,6 Millionen Euro betragen 100mila Euro von der Gemeinde von Ravenna und sechs million von dem Euro von der Hafen Autorität von Ravenna, von welch 11,5 million von dem Italienischen Eisenbahnnetz. Ein Beitrag von 30% wird zu der Europäischen Union erfordert.

Das endgültige und ausführende Projekt innerhalb Septembers 2015 wird für die Verlängerung von dem eisenbahn Entwurf von der Verbindung in der Rechte Candiano RFI abgeben, mit Finanzierung durch die Hafen Autorität. Das Italienische Eisenbahnnetz wird außerdem für die Aufhebung von dem Übergang auf der ebene über dem Kanal Molinetto und der Durchführung von der carrabile Unterführung das endgültige Projekt innerhalb vorweisen 2016, rechtzeitig nützlichen für die Anfrage zu der Europäischen Union von der gleichen Finanzierung zu 30% von den Gesamtkosten (ungefähr 15 Millionen Euro), von welch ungefähr den dritt Teil auf kosten von RFI.

Es wird für die Verlängerung von der fußgänger Unterführung von dem Bahnhof die Baustelle nach den Berechtigungen von der Gemeinde von Ravenna und Hafen Autorità beginnen das Italienische Eisenbahnnetz. Es wird die Zeiten und Modalität von den Eingriffen mit der gemeinde Verwaltung übereinstimmen Auswirkungen und Unbehagen zu der straßen Durchführbarkeit zu minimieren. Für die Angemessenheit von der Form von "dem Teodorico" RFI wird es cavalcaferrovia die Zeiten und Modalität von der Baustelle mit der Gemeinde von Ravenna übereinstimmen, Funde die notwendigen Ressourcen. Die teuren Kosten sind von ungefähr million von dem Euro fünf.

"ist Diese Unterschrift wenig das Beispiel wie wir von interessieren sehr Fatti und das Geschwätz, und ist die Demonstration,- hat der Präsident von der Region betont, Stefano Bonaccini -, als der Hafen von Ravenna, der authentische strategische Knoten von der Zusammenschaltung mit den großen infrastrukturellen europäischen Netzen wichtig für uns ist. Die Eingriffe hat Bonaccini gezeigt -, die gehen wir werden, sich verwirklichen -, sein werden sie auch für die Alltäglichkeit von dem Hafen von und für zurückgefallen positiv der Stadt, die Beweglichkeit und die Logistik, aber für die Besetzung: die Werften bedeuten Arbeit für die Betriebe für die Personen und. Diese Infrastruktur sind seine strategische Funktion für Emilia-Romagna, Adria und Europa, für uns eine unbestreitbare Priorität".

Das gewerkschaftlich organisieren von Ravenna hat es erhoben ,"als, wie auch, und strategisch repräsentieren für die Entwicklung von dem Portualità von dem Transport auf Eisen und eine wichtige Antwort auf dem Thema von der Verbindung von dem Hafen mit der Stadt sind diese Werke. Insbesondere,- hat Fabrizio Matteucci beachtet -, wird die neue Unterführung von dem Bahnhof der, wird beruhend auf das kennzeichnet Protokoll bis den Platz Aldo Moro verlängert, heute beitragen das neue Quartier von dem Hafenbecken zu dem Rest von der Stadt" ,zu "nähern".