Der Ministerrat hat im endgültigen Weg Strategischen Nationalen Piano von dem Portualità von der Logistik und gebilligt



Der Ministerrat hat gestern Abend auf von dem Minister von den Infrastrukturen von Trasporti Graziano Delrio im endgültigen Weg Strategischen Nationalen Piano und gebilligt vorschlägt und sich mit Verordnung von dem Ratsvorsitzender von den Ministern zu adoptieren von dem Portualità von der Logistik (PSNPL). Die Regierung hat erinnert, dass die Kommission von dem Senat "die Kommission von der Kamera IX und VIII ausgedrückt haben, günstig zu Piano mit Bemerkungen zu scheinen, die oder betreffendes zu die bereits beinhaltet Prinzipien, Kriterien und Ziele in Piano gehohlen erwägt werden. Insbesondere,– hat die Exekutive klargestellt -, werden die Bemerkungen in der Ordnung zu der Anfrage ausdrücklich in Piano gehohlen die Governance mittels eine organische Vorkehrung die concernenti Änderungen auszuführen. Auch werden die concernenti Bemerkungen ausdrücklich gehohlen die Beteiligung von den E-schichten von der örtlichen Einrichtung in der attuativa Phase von Piano zu der Notwendigkeit und, der die Bindung von der Bilanz in nützlichen mantenga".

Das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und hat erinnert, dass die Profile "sich im ersten Teil von der Akte analysieren, die die Performance von den italienischen Häfen bedingen welche Türen von dem Austausch von den gebiets produktiven Systemen von dem Konsum und ökonomisch -. Das zu dem mediterranen Abkommen, die ökonomischen globalen Schauplätze von der Referenz, den Verlauf von der Frage von Traffici in den voneinand weichen Segmenten, das gegenwärtige infrastrukturelle Angebot von den Diensten befestigt Aussehen analysiert sich dann, und. Viel Raum wird dann zu Disamina von den gültigen Verwaltungsgerichtsverfahren von den Kontrollen von Sdoganamento von den Waren und gewidmet: ein von den hauptsächlichen Ursachen von der knappen internationalen Konkurrenzfähigkeit von dem hafen nationalen System. Eine Regelung zeigt sich folglich komplex verursacht übermäßig Disomogenea und, mit Stratifikation Stand von den verfahrens-, institutionellen und verwaltungs- Prozeduren. Die tendenziellen Schauplätze von der Frage auf der Basis von den makroökonomischen, geopolitischen und sozialen Analysen werden schließlich dargelegt, geschweige denn von der Stellungnahme von dem Markt von den Schauspielern von dem Sektor von der Struktur von den distributiven Netzen und die möglichen Umstellungen von der Organisation von den logistischen und trasportistiche Schneideisen zu prüfen".

"ist individueller Piano Auf der Eskorte von den führen Analysen mit den Handlungen absolvieren in den Häfen eine integriert Strategie, ist auf ihrer Zugänglichkeit, damit die Rolle von Italien in Mittelmeer in den internationalen Austauschen und zu fördern,– hat es das außerdem Ministerium spezifiziert -,- von dem Meer und von der Erde -. Die Strategie wird für zehn strategische Ziele artikuliert zu ihrem Inneren in spezifischen sinken und detaillieren Handlungen: vereinfachung und Snellimento; konkurrenz, Transparenz von den Diensten, und upgrading; verbesserung Zugänglichkeit von den maritimen Verbindungen; integration von dem logistischen System; verbesserung von den Leistungen infrastrukturell; innovation; nachhaltigkeit; gewissheit und Programmabilità von den finanz Ressourcen; nationale Koordinierung und partenariale Vergleich; aktualisierung von der Governance von dem System".

Erinnert, dass die gegenwärtige Ordnung von der Governance hafen n.84 von dem Gesetz von 1994 geformt wird, hat das Ministerium erklärt dass neues stellt Langsam in der Dimension steigen auf" fest" von den Regierungsstellen von den Häfen ein von den Faktoren hauptsächlichen, auf einzugreifen welch, hat die solche in der Zeit und von den Investitionen erzeugt Ordnung eine nicht effiziente Ressourcenzuteilung, auch für die Abwesenheit von einer nationalen Strategie zwingend das Mal das hafen italienische System in seiner Gesamtheit entwickeln". Neues schlägt folglich Langsam ein neues Muster von der Governance vor "sich durch die gesetzgebenden nächsten Taten zu verwirklichen, in der Unterworfenheit zu den Bestimmungen von 29 art. gesetzesvertretendes Dekret 12 September 2014, n. 133 "gibt Italien" so genannt "" frei, dass es zwischen den zu der Durchführung von den Zielen von Piano serventi Instrumenten die Rationalisierung, die Neugestaltung und den Accorpamento von den Hafen vorhandenen Autoritäten stellt. Insbesondere Piano definiert eine Strategie von dem Eingriff vermutet die Institution von der Autorität von dem Hafen System (AdSP)".

Das Ministerium ist präzisiert abgeschlossen, dass Piano, ", wird, die programmatische werden, sie gehen, in einer weiten, sektorübergreifenden und plurimodale Akte zusammenlaufen, es, hauptsächlich, Von der das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und und das, gemäss den Bestimmungen von der Rechtsverordnung n in der Perspektive ein von den Plänen und von dem Sektor in Documento Mehrjähriger Programmazione bilden beabsichtigt innerhalb des Endes von zu billigen laufen Jahr 2015, zu verfassen. 228/2011, und im Rahmen von Strategischem Nationalem Piano von Trasporti von der Logistik und.