Eine Verminderung von -1,3% von den Volumen von dem Verkehr hat in den erst sechs Monaten von dem 2015 Hupac registriert



Es hat im erst Halbjahr von dem 2015 schweizerischen Techniker von dem kombinierten Transport Hupac Volumen von der gleichen Ladung zu den straßen Expeditionen im nicht begleitet kombinierten Transport bewogen 335mila, mit einer Verminderung von -1,3% in Bezug auf die erst Hälfte von dem fließt Jahr. Der transalpine Verkehr ist gleich zu Expeditionen gewesen 215mila (,- 4.7%), von welch Expeditionen durch Schweiz 193mila (-, während 2.7%), 21mila durch das Österreich 20.1% (-) und 2mila durch das Frankreich (+3.8%), der nicht transalpine Verkehr hat zu Expeditionen betragen 120mila (+5.4%).

Hupac hat sich gezeigt, Baustelle von dem Bau, Zwischenfälle, dass er im Kurs von den erst sechs Monaten von diesem Jahr streikt, und haben die technischen Störungen auf der operativen Qualität im Eisenbahnnetz gewogen. Das Unternehmen hat von den Unterbrechungen von dem Verkehr Schulden zu Werften und Zwischenfälle spezifiziert geschweige denn, dass der ablehnende Verlauf wird, es insbesondere von den zahlreichen Tagen von dem Streik in Deutschland, Frankreich, Belgien und Italien bestimmt.

Außerdem Hupac hat erklärt, wenn 2.7% von dem Volumen von dem Verkehr in Bezug auf die erst Hälfte von dem fließt Jahr im Segment von dem transalpinen Verkehr durch Schweiz verloren gewesen ist, ist es im Transport durch Österreich notwendig gewesen eine Verbindung zu suspendieren, und hat dies eine Beugung von dem Verkehr von bestimmt das -20,1%. Die helvetische Gesellschaft hat hinsichtlich des Wachstums von +5.4% im nicht transalpinen Transport betont und hat präzisiert, Südosten und West von Europa, dass die Lage von dem Unternehmen auf den auftauchenden Märkten im Osten somit verstärkt wird, dass die intraeuropei Transporte, auch wie die neue Verbindung zwischen Kolonie und Malmö zu dem positiven Ergebnis beigetragen haben.

Es sieht für den restlichen Teil von dem 2015 Hupac mit von den Faktoren von der Ungewissheit zwischen welch Rückgang von dem Preis von dem Diesel zu bleiben vorher, Faktor, dass die Frage von dem Transport fortsetzen wird, zu gemäßigt zu sein, der begünstigt, dauert der Güterverkehr auf Straße mit und das Stärkung von dem Schweizer Franken in Bezug auf den Euro fort der spielt zu dem Sfavore von den schweizerischen Technikern im Verkehr Waren auf Schiene.

Hupac hat erhoben, dass sie auch unzureichende die Qualität operative im Eisenbahnnetz ist, um Sorge zu wecken, als im laufenden Jahr hat einen sehr minimalen Stand berührt wegen Faktoren voneinand weicht. ", Wenn das eisenbahn System umnicht kehrt, macht sich die Tendenz von dem Markt uns los,- hat der Direktor von dem schweizerischen Unternehmen bemerkt, Bernhard Kunz -. Obwohl Hupac es schaffen, mindestens erfordert das Ziel von der Pünktlichkeit von der Logistik von 95% die Verspätungen mit den organisations Maßnahmen zu kompensieren ansatzweise welch die strukturellen Maßnahmen die Gleichbehandlung von dem Güterverkehr in Bezug auf den Transport und die Einführung von einem Regime von den Rückerstattungen in der lage einen konkreten Effekt von der Schaffung von Anreizen auszuüben flüchtig,- hat es hinzugefügt -. Wenn die Züge pünktlich reisen, nimmt die Produktivität von den wie die eisenbahn Personal, Lokomotiven, Wagen und Terminal anwenden Ressourcen zu. Die pünktlichen Züge sind die Basis für die befriedigen Klienten,- ist Kunz abgeschlossen -. Und sparen sie Geld mit dementsprechenden Vorteilen für das ganze eisenbahn System ein".