Die venezianischen Experten entwerfen den Bau von einem Terminal Kreuzfahrten im kroatischen Hafen von Pola



Wenn Trieste will, zu dem Hafen von Venedig den crocieristico Verkehr abreißen, als den kulturellen Tätigkeiten, dem Tourismus, Dario Franceschini, dem Präsidenten von dem Friuli Venedig Giulia, Debora Serracchiani und dem gewerkschaftlich organisieren von Trieste in den letzten tagen den Minister von dem Eigentum von und von vermutet haben sie, Roberto Cosolini ( von dem 2 Oktober 2015), entwirft sich der Bau von einem Terminal zu Venedig Kreuzfahrten zu Pola, und schlägt sich es vor Satellit von dem aus lagunera Hafen, von dem kroatischen Hafen eine Zwischenlandung zu machen.

Die kroatische Stadt verfügt gegenwärtig nicht von einer Landung für Passagierschiffe mit einem oberen Tiefgang zu sechs Metern, und hat sich Pola zu den venezianischen Experten und gewendet Kreuzfahrten für große Schiffe, die Durchführung von einem Terminal zu entwerfen, um die Lücke zu überfüllen. Müssen die militär Flächen und die Strukturen dismesse "die wirtschaftliche Entwicklung "anwendet entsprechend sein" ,"die niemand gegenwärtig "anwendet". Das hat der gemeinde Ratsvorsitzender von der kroatischen Stadt, Robert Cvek bei den vergangenen Freitag nimmt zu der Präsentation auf dem Bau von einem flüchtigen Terminal im nördlichen Teil von dem Hafen von dem Italiener V.T.P verwirklicht Pola teilbetont, die Handelskammer von Pola von einer Machbarkeitsstudie. Engineering, Joint Venture zwischen der terminalista Gesellschaft Venedig, Flüchtige Terminals (VTP in der Verwaltung von dem Terminal) Kreuzfahrten und die Gesellschaft von der Technik Abacoingegneria Trevisto spezialisiert. Mich viel konkretes entnimmt von einem Projekt" ,"das kann" ,"große Vorteile zu der Gemeinschaft "einbringen" ,"- hat Cvek betont -".

Die Studie wird Euro gekostet und für 85% co-finanziato 347mila kuna (45mila) von der Europäischen Union, von und für dem Europäischen Regionalentwicklungsfonds (FESR durch das operationelle Programm 2007-2013), 15% von dem Ministerium von, von, von und von den maritimen Affären restlich, den Transporten, den Infrastrukturen, der Hafen Autorität, der Gemeinde von Pola und und.

"Heute in Adria -, hat Franco De Angeli erklärt, Verwaltungsratsmitglied von V.T.P. Engineering, weist vordas Projekt -, ist es einzelne Home für die Passagiere port, Hafen, der Meter mehr Infrastrukturen nicht hat, um große Schiffe von 300-400 zu empfangen, dass es Venedig ist. Auch Spelze kann dank und kann port" Home werden zu seiner optimalen Lage das Terminal von Venedig stützen,- hat De erhoben Engel -.

Die Machbarkeitsstudie weist drei Schauplätze vor: das sieht es erst, von kurzem Begriff (3-5 Jahre vorher), dass Schiffe von der Kreuzfahrt zu dem Jahr für einen Verkehr von flüchtigen 80-100mila können, zu dem neuen kroatischen Terminal 70-90 gelangen; die Sekunde schätzt 130-150 von Mittelfristig (7-10 Jahre), gelangt von den Schiffen für einen Verkehr von flüchtigen 150-180mila; der letzte Schauplatz entlang Periode von sieht 200 vorher steigt von den Schiffen von der Kreuzfahrt für ein Ergebnis von annui auf400-600mila flüchtig.

Die Studie in 149 Millionen Euro indisch die Kosten für den Bau von dem Terminal Kreuzfahrten von drei Kais bildet, der zweiten Phase und 37,4 Millionen Euro in von welch 90 Millionen Euro in der ersten Phase von 21,5 Millionen Euro in das dritt.

Hat sich die Machbarkeitsstudie Heute gezeigt" ,"- hat" es "den Vizepremierminister von den maritimen Affären von und von gezeigt, den Transporten, den Infrastrukturen, Zdenko Antesic, -" ,"dass das Projekt von dem Bau für den maritimen Verkehr von den Passagieren im Hafen von Pola, in der Zone von Vallelunga, und folglich unser Ministerium gute Perspektiven stützt ihn hat," ,"als er uns bis jetzt mitfinanziert die Studie gezeigt haben" wir.