Das IKS bekräftigt, dass die einzige Straße zu einer Lösung für die Verringerung von den Emissionen von dem Shipping ankommen durch das IMO vorbeigeht



Das einstimmige Abkommen auf der Verringerung von den umweltschädlichen Emissionen wird Samstag Nation erreicht dalle195 mit Gefallen von dem International Chamber Shipping empfangen of (IKS), der hauptsächliche weltweite Verein von dem reeder Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg und, die zu der Konferenz auf dem Klima von Paris teilgenommen haben. Das IKS hat erklärt, dass die von den Regierungen von der Welt wirft Mitteilung, trotz der Abwesenheit von einer ausdrücklichen Referenz zu dem Shipping klar ist: bin" ich "sicher als die Maritime Mitgliedsstaaten von dem International Organization (IMO)" werden "jetzt mit neuem Schwung verfahren den Sektor" zu "helfen eine immer meist Verringerung von den Emissionen von CO2 erreichen" ,"- hat der Generalsekretär von dem reeder Verein erklärt, Peter Hinchliffe -" ,"während die Welt sich in richtung zu dem gesamt Decarbonizzazione innerhalb des Endes von dem Jahrhundert bewegt.

Der reeder Verein hat bei präzisiert, welch spezifische Beratung wichtige von folgenden dem April mit dem Ziel eine Verringerung von den Emissionen von CO2 für die Beförderung auf dem Seeweg müssen beginnt würde übereinzustimmen sein, dass es, in sofortigem, ihrerseits sich einsetzen wird, eingehend das Thema im Sitz IMO zu in angriff nehmen. Das IKS, als hat mehrmals bestätigt zum thema einseitig, System, dass das IMO ersuchen wird, zu dem Punkt ein globales System von der Datenerhebung von den erzeugt Emissionen von CO2 von den Schiffen zu stellen, dass es obligatorisch und in der sehr kurzen möglichen Zeit gemacht wird, bevor das IMO, als die Entwicklung von den auf den Markt stützt Maßnahmen Entscheidungen auf der Notwendigkeit übernimmt zusätzliche Handlungen einzuführen,- hat es den Verein spezifiziert -.

Gemäss dem IKS werden "konsistente Verringerungen von den erzeugt Emissionen von CO2 von der Beförderung auf dem Seeweg" "können sichert sein" ,"nur wenn eine zusätzliche Regelung "fortsetzen" wird ,"zu profiliert unter dem Führer von dem IMO" zu "sein.

Außerdem hat der reeder Verein beachtet "," erhoben, dass es "dass ermutigend ist" ,"resultierend aus das Abkommen von Paris, den Nationen, entwicklungs wie China und Indien jetzt die Verantwortung akzeptiert hat" ,"ihre Emissionen von dem gleichen Schritt mit den entwickeln Wirtschaften" zu "verringern", dass "das Abkommen von Paris "der Differenzierung "jedoch noch das Prinzip von erhält ","," beruhend auf welch verschiedene Teile sind"," in der lage" anzubieten"," Stände von der Verpflichtung in sich" zu" verringern voneinand weicht die Emissionen von CO2.

"ist das CO2 ein globales Problem,- hat Hinchliffe bekräftigt -, und ist sie das Shipping eine globale Industrie. Das IMO ist das einzige Forum, das "der Differenzierung" von Vereinte Nationen und kann, das Prinzip von beachten, gleichzeitig von ihrem Zustand von der Flagge zu erfordern, dass all die Schiffe, unabhängig die gleichen Maßnahmen von der Verringerung von CO2 adoptieren. Eine einseitige oder regional- Regelung würde katastrophal für das Shipping sein und würde katastrophal zu den Zielen von einer globalen Verringerung von CO2 sein,- hat Hinchliffe betont -, da das IMO bereits das Shipping ist hilft", gehaltvolle Verringerungen von CO2 zu dem globalen Stand erreichen.

Erinnert, dass das IKS dass Maritime die Schiffe zu beginn von den Verhandlungen wurde, eine Anerkennung von der Bedeutung von dem International Organization in fortzusetzen im Abkommen von Paris eingeführt hoffte, zusätzliche Maßnahmen von der Verringerung von den verwendbaren zu all Emissionen CO2 zu entwickeln, die die internationalen Dienste operieren, hat sich Hinchliffe gezeigt, dass es all und dass verloren ist noch möglich nicht ist eine Absprache für das Shipping übereinzustimmen: "ist kein Text am ende vermutlich vorzuziehend zu einigen Wörtern von dem von der Konferenz ausspricht guten Willen,- hat der Generalsekretär von dem IKS erklärt - als wenige Personen haben verstanden und, dass sie bei das IMO effektiv können würden, beachtlich die Ausführung von den zusätzlichen Fortschritten erschweren. Die Mitgliedsstaaten von dem IMO sind die gleichen Nationen mit Beamtenschaft aber, der einen tiefen Stand von den Erkenntnissen im maritimen Feld haben, die weisen zu Paris vorwaren,- hat Hinchliffe betont -. Die intensive Arbeit wird bei mit der vollen Unterstützung von der ganzen Industrie von der Beförderung auf dem Seeweg fortsetzen das IMO",- ist es abgeschlossen -.