Trasportounito klagt den zigsten Streich für den Selbsttransport zu Genua an



Trasportounito hat eine Besorgnis geworfen, diejenigen die der Verein von dem Selbsttransport "und die leider gründet beharrlichen Stimmen" definiert hat, weil, an zweiter stelle, würde die gemeinde Verwaltung von Genua auch "entscheiden "einseitig" zu den Lastkraftwagen die Fläche von den Feldern abzuziehen, um zu den anderen Tätigkeiten sie zu bestimmen. Solche Fläche, selbst wenn sie und in den erbärmlichen Bedingungen zu Lieber die einzige mögliche Haltezone für das LKW in der Ankunft in der Abfahrt von dem Hafen von Genua oder Preis schätzt ist",- hat der gewerkschaftliche Verein erinnert -.

"nehmen sie in der Runde sind nicht die allein Betriebe und die Arbeiter von dem Selbsttransport,- hat Giuseppe Tagnocchetti angeklagt, Koordinator von Trasportounito für Ligurien -, aber werden die ganze Gemeinschaft von den hafen Technikern und den aus genua Bürgern gezwungen, nötig wo versteht mit LKW und zu parken zusammenzuleben in Stadt zu durchreisen, die Jahre geben. Die Situation ist mit dem Verschluss von den Feldern bestimmt" sich dramatisch zu verschlechtern.

Vorher dann folglich dann der Verein hat betont, stellt gegenüber, entwirft in der Ordnung von der Zeit, Ideen, Proteste (letzt, jen von dem LKW Schnecke im fließt Monat von dem April), künstlich, virtuell, teilweis oder endlos, (als der Parkplatz in der Zone Flughafen), die zu den Präfekten, zu den Feldern abgeben Dossiers (Geschichte von aus genua Autoparco) Hypothese von dem Parkplatz in den Flächen Colisa, zu Trasta, in den Flächen von dem ex Ilva Cornigliano Von, dass die Geschichte von Autoparco zu Genua "vierzig Jahren von den Versprechen von gemacht wird,- hat Trasportounito erinnert -; all Rauch wie die Farce von dem Autoporto. Frattempo,- hat es den Verein gezeigt -, assistieren der Hafen, die Stadt und der Selbsttransport passiv zu einer gefährlichen Verschärfung von das degradieren infrastrukturell; mit Lastkraftwagen und Mitteln (mehr als 3.000 zu dem Tag, dass die Aufhebungen) auf den dissestate Straßen zerstören; auf den Straßen im Eintritt zu den hafen Terminals mit unhaltbarem Sovrapposizione zwischen Verkehr von den schweren Mitteln und dem städtischen Verkehr blockiert Mittel; fahrzeuge, die all das in den verlässt Räumen von dem Halt in parken, stellen sie nie bürgerlich (concessi selbst wenn von den Betrieben erfordert); zwingt Fahrer die baufälligen Gebäude wie Toiletten zu dem offenen Himmel anwenden".

"müssen die gemeinde Verwaltung und andere verwickeln Institutionen (die Hafen Autorität und Region) sofort klarstellen,- hat Tagnochetti attestiert -, wie viel geschieht, und, wirklich beabsichtigen cosa, zu machen. All wird bereits in der Abwesenheit von den sofortigen Antworten von den folgenden Tagen eine Sammlung von den Unterschriften begonnen, verwickelt die hafen Gemeinschaft, "gegen" die Vorkehrungen oder werden zu lasten von dem Selbsttransport übernommen, von der realen Wirtschaft von dem Hafen von der Stadt und", die sind.