Brüssel beginnt eine Ermittlung, um zu überprüfen, wenn zwei hafen Terminalisti von Anversa widerrechtlich staatliche Beihilfen erhalten haben



Die Europäische Kommission hat eine gründliche Ermittlung begonnen, um in der Überschreitung von den gemeinschafts Normen von den staatlichen Beihilfen zum thema zu überprüfen, wenn die Verringerung von dem Betrag von den geschuldeten Summen von zwei terminaliste Gesellschaften zu der Hafen Autorität von Anversa zu den zwei hafen Technikern einen unfairen Vorteil in Bezug auf ihre Konkurrenten gegeben hat.

Die Ermittlung betrifft beginnt resultierend aus die von einer mitwirkenden Gesellschaft vorweist Anzeige, die Gesellschaft PSA Antwerp NV von dem ganzen Eigentum von der terminalista Gruppe PSA International von Singapur und der Gesellschaft Antwerp Gateway NV, der, 20% von der reeder Gruppe israelischer Zim, 20% von der terminalista Gesellschaft chinesisches COSCO Pacific, 10% von der reeder französischen Gruppe CMA CGM, 7.5% von der hafen Gesellschaft, und und intermodale Deutsche Duisport zu 42.5% von der terminalista Gruppe DP World von Dubai, zu, zu, zu, zu teilgenommen wird.

Die Kommission EU hat erinnert, dass die Verträge von der Erteilung durch welch PSA Antwerp und Antwerp dass die zwei terminaliste Gesellschaften vorhermüssen sehen, jährlich ein sehr minimales Volumen von dem Verkehr von den Containern bewegen, Gateway zwei Container Terminal in der hafen Fläche Deurganck Dock von Anversa operieren. Brüssel hat beruhend auf das vertragliche Abkommen erklärt, würden müssen eine Entschädigung zu der Hafen Autorität von Anversa bezahlen, dass die Unternehmen zwei und zwischen 2009 und 2012 sehr minimalen diesen Stand von dem Verkehr erreicht nicht haben. Anstelle von solche Summen wahrzunemen hat die hafen belgische Autorität zu, im März 2013, mit dem rückwirkenden Effekt gesenkt, der sehr minimale Stand von dem erfordert Verkehr, und wird der Betrag von der Entschädigung infolgedessen von ungefähr 80% verringert, der PSA Antwerp und Antwerp Gateway mich müssen würden, die Hafen Autorität gießen.

Der Vertrag von der Erteilung mit PSA Antwerp mit und bis werden Antwerp, 2046 Gateway, von der Hafen Autorität in 2014 unterschrieben, dass sie, eine Dauer von 42 Jahren haben.

Erklärt, dass die Ermittlung ausgestreckt wird, festzulegen, wenn ein privater Anleger akzeptieren würde, die Entschädigung zu verringern, wenn die Europäische Kommission hat präzisiert in diesem fall, die Kommission würde müssen solche Hilfen können, befugt sein, beruhend auf die Regeln, überprüfen, die zu den Zuständen EU zulassen, um zu bestimmten Zielen von dem allgemeinen Interesse zu antworten, staatlichen Beihilfen zu gewähren, dass, wenn solche Verminderung und zu Bedingungen von dem Markt ausgeführt würde können nicht wird, eine staatliche Beihilfe zu den Sinnen von den gemeinschafts Normen bilden.