Con la carrera para confiar en los servicios de remolque en el puerto de Trieste salvó millones de euros



El puerto de Trieste ha confiado el ejercicio del servicio de remolque en el puerto y en la rada del juliano scalo a la Tripmare, una empresa conjunta controlada por Gesmar Spa (a su vez controlada por la familia Vitiello y la familia Genovese. Remolcadores reunidos por Gavarone y Delle Piane) y Ocean Srl (Cattaruzza). Tripmare, que anteriormente era el concesionario de los servicios de remolque en el puerto de Trieste, era la única empresa que había presentado ofertas vinculantes. El contrato tiene una duración de 15 años y el importe de adjudicación es de 13,85 millones de euros por anni.

Recordando que la carrera había sido prohibida en abril pasado después de las indicaciones de la llamada "circular Caliendo" que estipulaba la necesidad de confiar el servicio de remolque portuario a través de una prohibición de licitación pública europea, Tugchiers Gahed tiene especificó que "el valor del contrato había sido estimado, proyectando el promedio de ingresos en los últimos dos años de la misma Tripmare (16,2 millones de euros annui), en 243,2 millones de euros en general," mientras que el valor final total El contrato se situó en 207 millones de euros por los 15 años del contrato. "No hemos tenido hasta el final ninguna información sobre la presencia real de otros oferentes hasta el final", dijo Alberto Delle Piane, director general de Tripmare y director del Grupo Tugboat, que no estuvo inmediatamente disponible para la junta directiva. Sabíamos del interés de Svitzer ". La reunión de Tuker dijo que el procedimiento de licitación de triestina atrajo la atención de un importante actor internacional, el danés Svitzer del grupo A.P. Møller-Mærsk, que se había suscrito a su propia manifestación de interés. con excepción de la decisión de no continuar con las fases posteriores de la prohibición, o con la oferta vinculante. "Es obvio que para competir con el grupo activo más grande del mundo en el remolque portuario, hemos hecho todo lo posible para definir una atractiva y cualitativamente alta oferta atractiva desde el punto de vista de la economía", dijo Piane, quien también fue el mayor puerto del mundo. de la vista del servicio ofrecido, que entre otras cosas proporciona, como se requiere, la inserción de un soporte adicional con respecto al número de remolcadores actualmente activos. " Del Piane recordó que, precisamente de cara a una futura licitación para la renovación de la concesión, Tripmare se había apoderado del nuevo remolcador turco de construcción en los últimos meses. Centurión , gemela de la ya operativa Gladiador .

"Por ahora, la flota es adecuada a los estándares establecidos por la prohibición, pero con el tiempo la edad promedio aumentará y será necesario reemplazar los medios de nueva construcción: en la mitad de la concesión, en unos siete años", dijo la compañía. La inversión en ese sentido será definitivamente necesaria ". Tugchiatori Meeting señaló que " el aspecto técnico es de especial importancia puesto que, según lo estipulado en la licitación, la valoración de las ofertas se basó únicamente en el 25% en la oferta económica más asequible, y en el 75% restante en la el respeto de los requisitos técnicos y de servicio establecidos por la Autoridad Marítima. "

Expresando satisfacción con el resultado logrado en la primera carrera por el servicio de remolque en un puerto de importancia nacional, Delle Piane señaló que los avisos públicos "ciertamente son correctos y necesarios", pero-añadió-" pondrá el Los dueños italianos del sector para enfrentar desafíos hasta la fecha nunca llegaron a la hipótesis. No será fácil competir con los gigantes como Svitzer, que son capaces de beneficiarse de economías de escala que para un grupo como el nuestro, aunque de considerable tamaño en el Mediterráneo, son impensables ".

Según el armador Genovese, por lo tanto es necesario "apuntar a la calidad del servicio que-somos capaces de proporcionar gracias a una gestión moderna y estructurada pero todavía de un origen familiar, que ve a los socios (Cattaruzza," Vitiello, Delle Piane y Gavarone) se dedicaron directamente a la operación diaria junto con la dirección. Una participación y participación en vicios corporativos que en una corporación global sería difícil de encontrar. "

" Durante 2016, debería abrir procedimientos para el servicio de servicio de remolque en algunos de los principales puertos del país, y por supuesto estamos dispuestos a evaluarlos y posiblemente participar. "El objetivo es ampliar nuestra presencia incluso al mismo tiempo que no operamos con ninguna compañía del grupo", agregó.