Die italienische Regierung kündigt zusätzliche Investitionen in den Eisenbahnen an



Heute der Minister von den Infrastrukturen und von Trasporti, Graziano Delrio, das Verwaltungsratsmitglied von der Italienischen Staatsbahn, Renato Mazzoncini, und haben das Verwaltungsratsmitglied von dem Italienischen Eisenbahnnetz, Maurizio Gentile, eine neue Strategie von den Investitionen auf dem italienischen Eisenbahnnetz vorgewiesen. Delrio, Mazzoncini und Gentile haben angekündigt, dass dies sich bereits konkret in den zusätzlichen Ressourcen übersetzt "gibt" es bereitstellt mit Leggi Stabilità 2015 2016 und mit der Verordnung "Italien" frei Von und, oder neun Milliarden von den Euros die bereits werden zu der Aktualisierung 2015 von dem Vertrag von Programm 2012-2016 bestimmt, dass der 8 2014 zu dem 16 Rechnungshof registriert August, und Juni 2015 unterschrieben wird, plus andere acht Milliarden die werden bald Gegenstand von der Aktualisierung 2016 sein.

Die neue Strategie sieht die zusätzlichen gleichen Investitionen zu million von dem Transport von den Passagieren in den U-bahn-bereichen 1.308 Euros für den Ausbau auf den regional Linien insbesondere Kalabrien und Sardinien und für die Entwicklung von den Verbindungen mit den meisten italienischen Flughäfen vorher, (). Außerdem zusätzlich werden 758 Millionen Euro ausgegeben und und der Leistungsfähigkeit von den Netzen in der Korrespondenz von den U-bahn-bereichen von Rom, Mailand, Turin, Florenz und Bologna, um die Zugänglichkeit, die Dienste in den Bahnhöfen zu verbessern, um die Standards von zu erhöhen und der Qualität. Anderes 1.200 Millionen Euro werden bestimmt zu den notwendigen Eingriffen sein, den Erdbebengebieten, jen verpflichteten zu die hydrogeologische Zerrüttung und anderes 485 Millionen Euro die Leistungsfähigkeit den erfordert Wachsend von der Beweglichkeit anpassen und die Anlagen zu zu beseitigen technologisch übertrifft, überholten und, auf der Linie Padova, dem Schienenknotenpunkt von Neapel die Risiken in den Galerien in und in zu beinhalten insbesondere auf dem Direktor Torino-Padova und in. Sie werden 487 Millionen Euro für die Reisenden Rom von den großen eisenbahn Korridoren sich zu dies hinzufügen upgrading infrastrukturell und technologisch, Ventimiglia, Bologna und Neapel, anderes 264 Millionen Euro den Eisenbahntransport von den Waren von dem ökonomischen Herzen von Europa bis die italienischen Häfen fördern, entlang den großen Korridoren: Mittelmeer, Alpen, Adria, Mittelmeer und anderes 4.469 Millionen Euro das Netz AV, AC ergänzen und fördern und Wirbelsäule von dem Land, die horizontale Achse Venedig verwirklicht den Dritt Übergang und die Galerie von der Basis und von Brennero mit der Einleitung von den auf den Linien schummeln und Messina vorwegnehmen Werken, und setzt fort.