ANITA, absurd der Wille von der österreichischen Regierung die Kontrollen zu den Grenzen wiederherzustellen



ANITA der italienische Verein von den Betrieben von dem Selbsttransport und Logistik hat Waren, den Willen von der österreichischen Regierung definiert "absurd" die Kontrollen zu den Grenzen von Brennero von Tarvisio und wiederherzustellen, um die unregelmäßigen Eintritte von dem stammenden Migrant von der Grenze mit Italien zu blockieren. Der Verein hat von betont dass entnimmt einer drastischen Vorkehrung" ,es ", in der Weise im Sektor von dem Selbsttransport von der Logistik und particolar Waren Verwirrung in Italien in Europa und," ,"der provoziert" ,"da solche Situation" würde "sich zu beginn von den Neunziger Jahren "zurückbringen, vor dem Fall von den Zollschranken der wurden auf die internen Grenzen von der Europäischen Union gelegt, auf null stellt 30 Jahre von der gemeinschafts Integration.

"Wenn" sie "in der tat "wiederhergestellt würden", würden "die Kontrollen zu den Grenzen die Folgen schwere Rückfälle auf dem produktiven Sektor provozieren" ,"- hat der Präsident von ANITA, Thomas Baumgartner - erhoben" ,"das" sie "geben" ,"und werden Jahre auf jen von den Transportdiensten auf den Zeiten von der Lieferung in Time tariert just.

"hat der Fluss von den Fahrzeugen Baumgartner erklärt -, die, als täglich die Achse von Brennero handelt Verbindung zwischen Italien und Europa bricht durchqueren -, ist es solch, dass die Tätigkeit prüfend Unvermeidliche Wartezeiten beinhalten wird. Ein fester Lastkraftwagen können wir Küste zu dem Unternehmen ungefähr 60 Euro die Stunde, folglich folglich, infolgedessen, zwei Stunden, und, mit einer Verspätung von der Sonne eine Zunahme von den Frachten von 10% auf den Preisen von den Produkten auf dem endgültigen Verbraucher annehmen, das und ohne zweifel auf den Kosten zurückfallen wird. Ein Schauplatz," in welch das italienische Produkt Konkurrenzfähigkeit mit intuitiven Spiegelungen auf dem Export verlieren würde und für all ökonomische nationale System verdammt.

"würden das Schneideisen von dem Nahrungsmittel, die Solos von einig zitieren der Sektor für den Componentistica automotive, aber, auch die meisten Folgen erleiden,- hat der Präsident von ANITA noch beachtet -. außerdem wird die produktive Welt jetzt auf den sehr schnellen Zeiten von der Lieferung eingeprägt, und wendet es häufig die Nutzfahrzeuge wie an "Lager" für die Lagerung von den Waren. Folglich würde eine Umstellung von dem solchen Umfang in der Schwierigkeit all manufaktur- und handels- System stellen, welch Weise haben nicht würde sich in den kurzen Zeiten anzupassen. Es muss dann nicht, Fatto wie geschieht nach wie vor in der Überquerung von der Meerenge von dem Ärmel" unterschätzt sein, der die festen Fahrzeuge im Schwanz, folglich hauptsächlich zu Versuchen von dem Eindringen dargelegt werden.

"würden zu den Grenzen wartet, jenseits die Zeiten von der Kapitulation von der Ware zuzunehmen gehen zu, verringert von die Produktivität die Lenkzeiten von den Fahrern komprimieren,- ist Baumgartner abgeschlossen -. Ein Effekt von welch, infolgedessen, meiste Flexibilitäten auf den Lenkzeiten von der Erholung von conducenti und", Europa nicht kann und einführen nicht Konto haben.