 Trasportounito ersucht die Minister Madia und Delrio ein für die Fahrer vereint Verzeichnis einzurichten, damit die Prozedur von der Identifizierung von den Lastkraftwagenfahrern zu den Durchgängen von all italienischen Häfen zu vereinfachen. Erinnert, dass es verschieden gegenwärtig ist notwendig, für jed reicht für, befugt und mit eigenem LKW zu sein ein Tesserino vorzuführen eigene Arbeit zu zu machen die hafen Durchgänge zu zu übertreffen, klagt der gewerkschaftliche Verein dieses bürokratische Paradoxon an, fragt zu den Ministern von den Infrastrukturen und von und befördert einen dringenden Eingriff mit den zentralisiert Prozeduren von der Aktualisierung von dem öffentlichen Charakter für die Zurückhaltung von gültigen Dati für all der Vereinfachung, der öffentlichen Verwaltung und vertraut zu einem nationalen Organismus die Verwaltung von der Sammlung von meldeamtlichen von conducenti, und die Hafen Autoritäten.
- Trasportounito schlägt vor, dass es, für die notwendigen Aktualisierungen von der Datenbank von conducenti, und dass das cartaceo Abzeichen "einem App ministeriellen" kann kann, durch das Web die mit den Betrieben von dem Selbsttransport leitet Schnittstelle leitet sein, in der Perspektive durch die Aktivierung von sein beseitigt und ersetzt, der all conducenti smartphone können, um sich zu den Durchgängen von den Häfen zu identifizieren, anwenden mit einfachen.
- Der Verein zeigt sich, dass der Fall von der Anerkennung tesserini (den Abzeichen), aber nicht ist folglich kann, unerheblich scheinen,- beachtet es -: fatto, der jede hafen Autorität, für zu können, die Vorführung von geeignetes tesserino zu conducenti erfordert, in eigene Terminals operieren, dass bezahlen sich auf welch häufig von der Erteilung gerade, operieren in jed reicht die diskrepanten Normen verpflichtet von Fatto conducenti von dem LKW "eine Kollektion von dem Abzeichen" und zu besitzen, und - erklärt Trasportounito - den Betrieben von dem Selbsttransport einen Aderlass von den zusätzlichen Kosten erleiden.
All dies ist paradox auf Piano von der verwaltungs Verwaltung,- betont Trasportounito -: die conducenti Dutzende von tausende von müssen für jed reicht das eine analoge Dokumentation vorweisen, denen schlecht es ist, welch beinhaltet und das welch varia Form entsprechend den voneinand weichen Verordnungen von den Hafen Autoritäten, und dies sind die induzierten Effekte: das Hauptziel entspricht zu viel Bürokratie und zu den enormen Kosten nicht, nicht einmal das Security auf den Kais zu garantieren.
- Gemäss Trasportounito ist es folglich unerlässlich eine einzige meldeamtliche Nationalmannschaft einzurichten, und reist gültiges für das Personal einzig tesserino, als und solch tesserino ein müssen würde einheitliches Zollpapier von der Sicherheit für all italienischen Häfen, bilden, Garantie von der Ordnungsmäßigkeit von dem Betrieb von der Existenz von Rapport von der Arbeit zu regeln und,- präzisiert der Verein -.
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