IKS und ECSA stellen sich gegen die Vorschläge auf, einen Grund EU für das Recycling von den Schiffen einzurichten



Der reeder internationale Verein of) sie stellen sich gegen das Projekt auf und lehnen kraftvoll die wenden Vorschläge abdie Schiffe zu verpflichten für die Lizenzen von dem Recycling von den Schiffen zu bezahlen, europäisches Fondo von dem Recycling von den Schiffen zu bilden, dass sie, jenseits 80% von der Tonnage von der Bruttotonnage von der weltweiten Handelsflotte repräsentieren, dass es, wirtschaftlich günstig das Ziel durchführt hat beizutragen, den Abbruch von den Schiffen dementsprechend zu der Verordnung EU auf dem Recycling von den Schiffen zu machen, wenn sie, in den Häfen von der EU von ihrer Flagge und unabhängig aufsteigen, von der Europäischen Union vorschlägt dass die arbeits- und umwelt- Bedingungen in den Entwicklungsländern, wenn die von dem International Organization (IMO) absolvieren Mühen empfängt Maritime zu Gefahr stellen werden, um zu verbessern,- klagen die zwei reeder Organisationen an -, wo sich sie das Großteil von den Werften von dem schiffs Abbruch finden.

IKS und ECSA erinnern, dass ein Vorschlag zu der Prüfung von der Europäischen Kommission nach viel Jahren und gegenwärtig vorhersieht, und allein, sie allein am ende in einen geeigneten Grund EU von dem Arbeitsleben von den Schiffen gegossen zurückerstattet werden, dass das von den Schiffen bezahlt Geld jen Türflügel versteht Flagge von den Ländern nicht EU, die in den Häfen von der EU aufsteigen, wenn,- erheben die zwei Vereine -, unter der bedingung dass sie, das Schiff vermutlich einen voneinand weicht Eigentümer haben wird in einer von der Europäischen Kommission billigt Werft wiederverwertet werden.

"Wenn die Vorschläge Fondo EU von dem Recycling von den Schiffen "einrichten empfangen werden -" ,"betonen IKS und ECSA -", werden "ernste Probleme mit den handels Partnern von der EU verursachen," ,"zwischen welch China, Indien, Japan und den Vereinigten Staaten. Die zwei reeder Vereine bekräftigen folglich, dass "der Begriff von der Lizenz von dem Recycling von den Schiffen "entwickelt von den Beratern von der Europäischen Kommission, im interesse muss" ,"fest abgelehnt sein".

Wird "die Schöpfung von einem solchen Grund Jenseits zu übermäßig komplex" zu "sein, einen Affront für die internationale Gemeinschaft bilden" ,"welch Standards in analogen einer Verordnung EU "bereits integriert werden" ,"der das Abkommen von Hong Kong auf dem Recycling von den Schiffen adoptiert hat," ,"- beachtet der Generalsekretär von dem ECSA, Patrick Verhoeven -" ,"das".

"ist eine solche einseitige drakonische Maßnahme vor allem anwendet wenn zu Schiffe EU nicht wahrscheinlich,- zeigt sich der Generalsekretär von dem IKS, Peter Hinchliffe -, dass es von den handels Partnern von der EU wie einer Interferenz zu der Konkurrenz in der internationalen Beförderung auf dem Seeweg gesehen wird. Sie ist die reale Gefahr, der andere Nationen Maßnahmen von der Retorsion anwenden".

Das ECSA und das IKS halten folglich, dass "die EU", "ja Gesichter die Normen IMO" eher "müssen" würde ,"auf konzentrieren" ,"eigene Mühen wie" zu zu "machen und die von den asiatischen Werften von dem Abbruch absolvieren Mühen" zu zu "wiedererkennen" ,"dass die Mitgliedsstaaten von der EU das Abkommen IMO von Hong Kong ratifizieren,". Insbesondere bekräftigen die zwei reeder Vereine, dass "diese Werften "dass müssen wird auf der Basis von der Verordnung EU auf dem Recycling von den Schiffen definiert" würden "inklusiv in der Liste EU von den billigt Anlagen von dem Recycling" zu "sein" ,"haben eine gerechte Möglichkeit".

ECSA und IKS schließen kündigt ab, dass sie gemeinschafts Fondo eine auf den Vorschlägen von der Institution detailliert Meinung vorbereiten, das, der Europäischen Kommission, den Mitgliedsstaaten von der EU zu der Aufmerksamkeit von dem Europäischen Parlament von und von gestellt wird.